葛立臣++楊冬喆++孫春庭

摘 要：本文闡述了集裝箱立轉(zhuǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使吊裝及裝箱均在同一次操作中完成，并可實(shí)現(xiàn)集裝箱雙向豎立，無(wú)須倒動(dòng)集裝箱或調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)方向，使用極其簡(jiǎn)潔方便，較大地提高了干散貨集裝箱裝運(yùn)效率及效益?？梢詾榧b箱購(gòu)買(mǎi)提供參考。

關(guān)鍵詞：集裝箱 立轉(zhuǎn) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（b）-0093-02

Container vertical rotary to Structure design of equipment

Ge Lichen1 Yang Dongzhe1 Sun Chunting2

（1. Liao Yuan Vocational and Technology College；2. Liaoyuan Xinrui Mining Machinery Manufacturing Co.Ltd，Jilin，136200，China）

Abstract：This paper expoundsthe container structure design of the equipment， hoisting and packing are completed in the same time in operation，and can realize bidirectional erected container，container or vehicle without intoturning direction，using very simple and onvenient，greatly improve the dry cargo container shipping efficiency and benefit.Can provide a reference forcontainer purchase.

Key Words：Container；Vertical rotary；Structure design

隨著國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)量的攀升，航運(yùn)、貨物裝卸運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，世界貨物進(jìn)出口量以每年70%的速度增長(zhǎng)，且80%以上通過(guò)集裝箱越洋運(yùn)輸。隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，港口干散貨吞吐量將不斷攀升，這就迫切要求集裝箱碼頭裝卸設(shè)備高效化、智能化，以提高營(yíng)運(yùn)效益。

本文針對(duì)集裝箱港口裝運(yùn)效率，對(duì)集裝箱立轉(zhuǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使吊裝及裝箱均在同一次操作中完成，并可實(shí)現(xiàn)集裝箱雙向豎立，無(wú)須倒動(dòng)集裝箱或調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)方向，使用極其簡(jiǎn)潔方便，較大地提高了干散貨集裝箱裝運(yùn)效率及效益。

1 結(jié)構(gòu)組成及工作原理

QJL-20/350型集裝箱立轉(zhuǎn)裝卸設(shè)備如圖1所示，主要由支座、立轉(zhuǎn)架、行走架、吊盤(pán)及電控液壓系統(tǒng)等部分組成。

主機(jī)支座置于裝箱作業(yè)場(chǎng)地調(diào)平并固定，立轉(zhuǎn)架通過(guò)主銷(xiāo)軸鉸接于支座上，吊盤(pán)與行走架兩部分浮動(dòng)連接，吊盤(pán)通過(guò)旋鎖吊住集裝箱，行走架使吊盤(pán)與集裝箱橫向移動(dòng)行走，立轉(zhuǎn)架將吊盤(pán)、連同集裝箱翻轉(zhuǎn)豎立。

設(shè)備使用前必須檢查各零部件，保證使其處于完好狀態(tài)，整機(jī)組裝后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各動(dòng)作正常、靈活，調(diào)試合格后方可投入正常使用。

2 設(shè)備的作業(yè)工藝流程是

整機(jī)運(yùn)輸至指定作業(yè)場(chǎng)所安裝并調(diào)平固定→運(yùn)輸車(chē)輛行駛進(jìn)入主機(jī)內(nèi)右側(cè)將任一空箱與吊盤(pán)對(duì)正→吊起空箱橫向移動(dòng)行走至裝載側(cè)→立轉(zhuǎn)架將集裝箱傾轉(zhuǎn)豎立→由梯子爬到平臺(tái)上打開(kāi)并固定箱門(mén)→開(kāi)始灌裝→灌裝結(jié)束，由梯子爬到平臺(tái)上關(guān)閉箱門(mén)→立轉(zhuǎn)架將集裝箱恢復(fù)至水平位置→行走架橫向行走至運(yùn)輸車(chē)放下集裝箱→立轉(zhuǎn)架升起，作業(yè)結(jié)束。

3 結(jié)語(yǔ)

由于近年來(lái)現(xiàn)代物流的發(fā)展，越來(lái)越多的客戶(hù)要求貨物運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫連接的運(yùn)輸鏈作為支撐。集裝箱碼頭作為運(yùn)輸鏈上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不僅要有足夠的容量，而且要有科學(xué)的作業(yè)資源配置方法和原則來(lái)快速響應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。干散貨裝卸工藝改進(jìn)需要從硬件和軟件兩方面進(jìn)行改進(jìn)，充分考慮污染的防范措施，使干散貨裝卸工藝合理化，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，使港口走上綠色發(fā)展道路。

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