李智

摘 要：工務(wù)設(shè)備的安全是鐵路安全生產(chǎn)的基本保證。隨著重載鐵路和高速鐵路的快速發(fā)展，以往工務(wù)設(shè)備的維修生產(chǎn)模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)。合理、高效地利用有限的天窗消滅設(shè)備病害，需要工務(wù)部門精檢、慎修。綜合應(yīng)用線路動(dòng)態(tài)檢查和靜態(tài)檢查，可以提高檢測(cè)精度，準(zhǔn)確定位病害位置，優(yōu)化維修方案，更好地指導(dǎo)維修工作，使鐵路維修工作取得事半功倍的效果。

關(guān)鍵詞：鐵路；動(dòng)靜態(tài)檢查；軌檢儀；軌檢車

中圖分類號(hào)：U216.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）16-0010-02

1 靜態(tài)檢查方法

目前，我局采用的靜態(tài)檢查方法主要有兩種，分別是利用軌檢儀檢查和使用道尺、弦繩等工具手工檢查。

1.1 利用軌檢儀檢查

軌檢儀，即軌道檢查儀的簡(jiǎn)稱，它的檢查項(xiàng)目全面，可以同時(shí)檢查軌距、高低、水平、三角坑、軌向、軌距遞減率和里程等10個(gè)檢查項(xiàng)目，是一種輕便、精確的檢查儀器。使用軌檢儀與使用道尺、弦繩等手工檢查的方法相比，不僅能減輕檢查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高線路檢查的作業(yè)效率，還大大提高了線路檢查的精度，為高質(zhì)量整修軌道提供了保障。使用道尺、弦繩等工具檢查線路設(shè)備時(shí)，只能檢查線路或曲線，不能同步檢查多種項(xiàng)目；而使用軌道檢查儀則可同步檢查多個(gè)項(xiàng)目，便于綜合分析病害。但軌檢儀有以下缺點(diǎn)：①不能檢查道岔，只能檢查線路。在遇到道岔時(shí)需要標(biāo)定道岔，數(shù)據(jù)會(huì)停止采集。②檢查不出空吊問題和接頭在列車負(fù)載作用下的動(dòng)態(tài)問題等。

1.2 使用道尺、弦繩等工具手工檢查

使用道尺、弦繩等工具進(jìn)行的傳統(tǒng)檢查方法，其優(yōu)點(diǎn)是在檢查線路時(shí)操作簡(jiǎn)單、便捷，檢查項(xiàng)目較全面，比如可檢查軌縫、加固、連接零件、飛邊等設(shè)備問題；缺點(diǎn)是需要較多的檢查人員，效率低下，檢查人員的能力素質(zhì)對(duì)檢查結(jié)果也有很大影響，而且檢查的精度和連續(xù)性差，該方法平均6.25 m檢查1次，存在很多檢查不到的位置。

2 動(dòng)態(tài)檢查方法

在動(dòng)態(tài)檢查方法中，使用的設(shè)備主要有軌道檢查車、機(jī)車車載式軌道動(dòng)態(tài)檢查儀、便攜式人工添乘儀三種。

2.1 軌道檢查車

軌道檢查車是集高科技激光、電子、陀螺、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一身的高精端產(chǎn)品，檢查項(xiàng)目全面、檢測(cè)精度高，是目前我國(guó)檢查軌道狀態(tài)、指導(dǎo)軌道維修和保障行車安全的重要基礎(chǔ)檢測(cè)工具。

在列車車輪荷載作用下才完全顯現(xiàn)出來的軌道不平順通常稱為動(dòng)態(tài)不平順，真正對(duì)行車安全、輪軌作用力、車輛振動(dòng)產(chǎn)生實(shí)際影響的就是動(dòng)態(tài)不平順。因此，各國(guó)軌道不平順的維修管理標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全管理標(biāo)準(zhǔn)，大多指向動(dòng)態(tài)不平順值。軌道檢查車不但可以檢查線路設(shè)備的軌距、高低、軌向、三角坑、水平等項(xiàng)目，而且為了提高線路的平順性和舒適性，我局從2008年起，在軌道檢查車（如圖1所示）檢測(cè)中增加了“三率”，即

軌距變化率、曲率變化率、橫向加速度變化率。這樣可進(jìn)一步檢測(cè)超高、 ALD地面標(biāo)志、軸箱振動(dòng)加速度、軌底坡、側(cè)磨、波磨、總磨耗等問題。軌道檢查車為檢測(cè)線路狀態(tài)變化、提高軌道質(zhì)量、指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理線路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是目前檢查、評(píng)定線路設(shè)備的主要方法。但其缺點(diǎn)和不足有以下兩個(gè)方面：①每月只能檢查一兩次，導(dǎo)致檢查密度不足，對(duì)變化較快的線路設(shè)備不能及時(shí)檢查、監(jiān)控線路狀態(tài)；②對(duì)職工素質(zhì)要求較高，要求作業(yè)人員能夠熟練利用波形圖尋找病害、分析原因、制訂整治方案。

摘 要：工務(wù)設(shè)備的安全是鐵路安全生產(chǎn)的基本保證。隨著重載鐵路和高速鐵路的快速發(fā)展，以往工務(wù)設(shè)備的維修生產(chǎn)模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)。合理、高效地利用有限的天窗消滅設(shè)備病害，需要工務(wù)部門精檢、慎修。綜合應(yīng)用線路動(dòng)態(tài)檢查和靜態(tài)檢查，可以提高檢測(cè)精度，準(zhǔn)確定位病害位置，優(yōu)化維修方案，更好地指導(dǎo)維修工作，使鐵路維修工作取得事半功倍的效果。

關(guān)鍵詞：鐵路；動(dòng)靜態(tài)檢查；軌檢儀；軌檢車

中圖分類號(hào)：U216.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）16-0010-02

1 靜態(tài)檢查方法

目前，我局采用的靜態(tài)檢查方法主要有兩種，分別是利用軌檢儀檢查和使用道尺、弦繩等工具手工檢查。

1.1 利用軌檢儀檢查

軌檢儀，即軌道檢查儀的簡(jiǎn)稱，它的檢查項(xiàng)目全面，可以同時(shí)檢查軌距、高低、水平、三角坑、軌向、軌距遞減率和里程等10個(gè)檢查項(xiàng)目，是一種輕便、精確的檢查儀器。使用軌檢儀與使用道尺、弦繩等手工檢查的方法相比，不僅能減輕檢查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高線路檢查的作業(yè)效率，還大大提高了線路檢查的精度，為高質(zhì)量整修軌道提供了保障。使用道尺、弦繩等工具檢查線路設(shè)備時(shí)，只能檢查線路或曲線，不能同步檢查多種項(xiàng)目；而使用軌道檢查儀則可同步檢查多個(gè)項(xiàng)目，便于綜合分析病害。但軌檢儀有以下缺點(diǎn)：①不能檢查道岔，只能檢查線路。在遇到道岔時(shí)需要標(biāo)定道岔，數(shù)據(jù)會(huì)停止采集。②檢查不出空吊問題和接頭在列車負(fù)載作用下的動(dòng)態(tài)問題等。

1.2 使用道尺、弦繩等工具手工檢查

使用道尺、弦繩等工具進(jìn)行的傳統(tǒng)檢查方法，其優(yōu)點(diǎn)是在檢查線路時(shí)操作簡(jiǎn)單、便捷，檢查項(xiàng)目較全面，比如可檢查軌縫、加固、連接零件、飛邊等設(shè)備問題；缺點(diǎn)是需要較多的檢查人員，效率低下，檢查人員的能力素質(zhì)對(duì)檢查結(jié)果也有很大影響，而且檢查的精度和連續(xù)性差，該方法平均6.25 m檢查1次，存在很多檢查不到的位置。

2 動(dòng)態(tài)檢查方法

在動(dòng)態(tài)檢查方法中，使用的設(shè)備主要有軌道檢查車、機(jī)車車載式軌道動(dòng)態(tài)檢查儀、便攜式人工添乘儀三種。

2.1 軌道檢查車

軌道檢查車是集高科技激光、電子、陀螺、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一身的高精端產(chǎn)品，檢查項(xiàng)目全面、檢測(cè)精度高，是目前我國(guó)檢查軌道狀態(tài)、指導(dǎo)軌道維修和保障行車安全的重要基礎(chǔ)檢測(cè)工具。

在列車車輪荷載作用下才完全顯現(xiàn)出來的軌道不平順通常稱為動(dòng)態(tài)不平順，真正對(duì)行車安全、輪軌作用力、車輛振動(dòng)產(chǎn)生實(shí)際影響的就是動(dòng)態(tài)不平順。因此，各國(guó)軌道不平順的維修管理標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全管理標(biāo)準(zhǔn)，大多指向動(dòng)態(tài)不平順值。軌道檢查車不但可以檢查線路設(shè)備的軌距、高低、軌向、三角坑、水平等項(xiàng)目，而且為了提高線路的平順性和舒適性，我局從2008年起，在軌道檢查車（如圖1所示）檢測(cè)中增加了“三率”，即

軌距變化率、曲率變化率、橫向加速度變化率。這樣可進(jìn)一步檢測(cè)超高、 ALD地面標(biāo)志、軸箱振動(dòng)加速度、軌底坡、側(cè)磨、波磨、總磨耗等問題。軌道檢查車為檢測(cè)線路狀態(tài)變化、提高軌道質(zhì)量、指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理線路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是目前檢查、評(píng)定線路設(shè)備的主要方法。但其缺點(diǎn)和不足有以下兩個(gè)方面：①每月只能檢查一兩次，導(dǎo)致檢查密度不足，對(duì)變化較快的線路設(shè)備不能及時(shí)檢查、監(jiān)控線路狀態(tài)；②對(duì)職工素質(zhì)要求較高，要求作業(yè)人員能夠熟練利用波形圖尋找病害、分析原因、制訂整治方案。

摘 要：工務(wù)設(shè)備的安全是鐵路安全生產(chǎn)的基本保證。隨著重載鐵路和高速鐵路的快速發(fā)展，以往工務(wù)設(shè)備的維修生產(chǎn)模式已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)。合理、高效地利用有限的天窗消滅設(shè)備病害，需要工務(wù)部門精檢、慎修。綜合應(yīng)用線路動(dòng)態(tài)檢查和靜態(tài)檢查，可以提高檢測(cè)精度，準(zhǔn)確定位病害位置，優(yōu)化維修方案，更好地指導(dǎo)維修工作，使鐵路維修工作取得事半功倍的效果。

關(guān)鍵詞：鐵路；動(dòng)靜態(tài)檢查；軌檢儀；軌檢車

中圖分類號(hào)：U216.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）16-0010-02

1 靜態(tài)檢查方法

目前，我局采用的靜態(tài)檢查方法主要有兩種，分別是利用軌檢儀檢查和使用道尺、弦繩等工具手工檢查。

1.1 利用軌檢儀檢查

軌檢儀，即軌道檢查儀的簡(jiǎn)稱，它的檢查項(xiàng)目全面，可以同時(shí)檢查軌距、高低、水平、三角坑、軌向、軌距遞減率和里程等10個(gè)檢查項(xiàng)目，是一種輕便、精確的檢查儀器。使用軌檢儀與使用道尺、弦繩等手工檢查的方法相比，不僅能減輕檢查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高線路檢查的作業(yè)效率，還大大提高了線路檢查的精度，為高質(zhì)量整修軌道提供了保障。使用道尺、弦繩等工具檢查線路設(shè)備時(shí)，只能檢查線路或曲線，不能同步檢查多種項(xiàng)目；而使用軌道檢查儀則可同步檢查多個(gè)項(xiàng)目，便于綜合分析病害。但軌檢儀有以下缺點(diǎn)：①不能檢查道岔，只能檢查線路。在遇到道岔時(shí)需要標(biāo)定道岔，數(shù)據(jù)會(huì)停止采集。②檢查不出空吊問題和接頭在列車負(fù)載作用下的動(dòng)態(tài)問題等。

1.2 使用道尺、弦繩等工具手工檢查

使用道尺、弦繩等工具進(jìn)行的傳統(tǒng)檢查方法，其優(yōu)點(diǎn)是在檢查線路時(shí)操作簡(jiǎn)單、便捷，檢查項(xiàng)目較全面，比如可檢查軌縫、加固、連接零件、飛邊等設(shè)備問題；缺點(diǎn)是需要較多的檢查人員，效率低下，檢查人員的能力素質(zhì)對(duì)檢查結(jié)果也有很大影響，而且檢查的精度和連續(xù)性差，該方法平均6.25 m檢查1次，存在很多檢查不到的位置。

2 動(dòng)態(tài)檢查方法

在動(dòng)態(tài)檢查方法中，使用的設(shè)備主要有軌道檢查車、機(jī)車車載式軌道動(dòng)態(tài)檢查儀、便攜式人工添乘儀三種。

2.1 軌道檢查車

軌道檢查車是集高科技激光、電子、陀螺、計(jì)算機(jī)技術(shù)于一身的高精端產(chǎn)品，檢查項(xiàng)目全面、檢測(cè)精度高，是目前我國(guó)檢查軌道狀態(tài)、指導(dǎo)軌道維修和保障行車安全的重要基礎(chǔ)檢測(cè)工具。

在列車車輪荷載作用下才完全顯現(xiàn)出來的軌道不平順通常稱為動(dòng)態(tài)不平順，真正對(duì)行車安全、輪軌作用力、車輛振動(dòng)產(chǎn)生實(shí)際影響的就是動(dòng)態(tài)不平順。因此，各國(guó)軌道不平順的維修管理標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全管理標(biāo)準(zhǔn)，大多指向動(dòng)態(tài)不平順值。軌道檢查車不但可以檢查線路設(shè)備的軌距、高低、軌向、三角坑、水平等項(xiàng)目，而且為了提高線路的平順性和舒適性，我局從2008年起，在軌道檢查車（如圖1所示）檢測(cè)中增加了“三率”，即

軌距變化率、曲率變化率、橫向加速度變化率。這樣可進(jìn)一步檢測(cè)超高、 ALD地面標(biāo)志、軸箱振動(dòng)加速度、軌底坡、側(cè)磨、波磨、總磨耗等問題。軌道檢查車為檢測(cè)線路狀態(tài)變化、提高軌道質(zhì)量、指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理線路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是目前檢查、評(píng)定線路設(shè)備的主要方法。但其缺點(diǎn)和不足有以下兩個(gè)方面：①每月只能檢查一兩次，導(dǎo)致檢查密度不足，對(duì)變化較快的線路設(shè)備不能及時(shí)檢查、監(jiān)控線路狀態(tài)；②對(duì)職工素質(zhì)要求較高，要求作業(yè)人員能夠熟練利用波形圖尋找病害、分析原因、制訂整治方案。