劉大勇+玄立東+李耀和+李娜

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結(jié)，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機的構(gòu)成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調(diào)整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導(dǎo)向。機架起吊時應(yīng)與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識培訓(xùn)合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細(xì)。點動確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向不對，調(diào)線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶蔷€誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉(zhuǎn)動軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點動啟動膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時，可在膠帶運行時調(diào)整尾部滾筒（此時不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調(diào)整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設(shè)計手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機實用技術(shù)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2012.

[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結(jié)，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機的構(gòu)成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調(diào)整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導(dǎo)向。機架起吊時應(yīng)與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識培訓(xùn)合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細(xì)。點動確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向不對，調(diào)線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶蔷€誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉(zhuǎn)動軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點動啟動膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時，可在膠帶運行時調(diào)整尾部滾筒（此時不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調(diào)整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設(shè)計手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

[2]金豐民.帶式輸送機實用技術(shù)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2012.

[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint

摘要：對混凝土攪拌站骨料輸送系統(tǒng)在安裝及調(diào)試過程中出現(xiàn)的方向易錯、膠帶易跑偏等常見問題進行了探討及總結(jié)，針對上述問題進行分析并提出了解決方法，為同類常見問題的解決提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：骨料輸送機；安裝；調(diào)試；膠帶跑偏

中圖分類號：U415.5文獻標(biāo)志碼：BResearch on Installation and Adjustment of Aggregate

0引言

骨料輸送機是混凝土攪拌站的重要組成部分，其主要功能是將設(shè)備生產(chǎn)過程中的骨料迅速準(zhǔn)確地輸送至下一工序。長期以來，看似簡單的輸送機得不到設(shè)備安裝及使用人員的重視，經(jīng)常出現(xiàn)安裝隨意、膠帶跑偏時調(diào)整不得法等現(xiàn)象，造成生產(chǎn)不順暢、骨料大量散落，致使配比不準(zhǔn)確，且對環(huán)境產(chǎn)生污染。

通過大量設(shè)備制造、安裝及調(diào)試實踐，本文詳細(xì)探討了骨料輸送機的構(gòu)成及安裝要點，具體闡述了膠帶跑偏的原因及允許誤差，分析了托輥、尾部螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置及尾部滾筒在設(shè)備中的不同作用，細(xì)致總結(jié)了膠帶跑偏的調(diào)整方法及步驟，為整套設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供了可靠保證。

1安裝與調(diào)整

在混凝土攪拌站物料輸送的設(shè)計中，每條生產(chǎn)線配有水平膠帶機和斜膠帶機各1條，有時因特別需要，也有共用1條或用3～4條膠帶機的情況。

1.1準(zhǔn)備工作

在安裝膠帶機之前，要確認(rèn)土建基礎(chǔ)符合安裝條件，用吊車將機架按順序擺放到安裝位置，并分段連接；將各種托輥按指定位置安裝在機架上；再將走梯、欄桿、Z型鋼連接在機架上；電動滾筒安裝在頭部機架上；尾部改向滾筒安裝在尾部支架上，并向上移動到尾部支架的最高位置。

1.2機器吊裝與調(diào)整

膠帶機的支腿就位后，將尾部支架吊入地坑。用2臺吊車同時起吊前段機架，在機架后部綁上大繩導(dǎo)向。機架起吊時應(yīng)與連接端保持一個向上的傾角，便于與后段機架對接。如果配置重錘箱拉緊裝置，應(yīng)用吊車擺好重錘箱，立起導(dǎo)向柱并與機架連接，然后將重錘箱上移到導(dǎo)向柱的最高點后再鋪放膠帶。在鋪放膠帶前要分清它的正反面，如使用花紋膠帶，則要注意擋料的花紋方向。膠帶機頭部罩就位后，粘接膠帶并調(diào)整拉緊，然后按序安裝前、后清掃器、下料漏斗或擋板、導(dǎo)料槽、接砂板，待空載試車和重載試車合格后，安裝防雨罩。

2空載試車與膠帶調(diào)整

膠帶機空載試車前應(yīng)具備以下條件：電氣接線完成；急停按鈕靈敏有效；驅(qū)動裝置加油完畢；膠帶機各部分安裝無缺陷；膠帶機上無任何雜物；作業(yè)人員的安全及操作知識培訓(xùn)合格。

斜膠帶機頭部滾筒上有逆止器，試車時點動時間要短，觀察要仔細(xì)。點動確認(rèn)滾筒轉(zhuǎn)向時，如果轉(zhuǎn)向不對，調(diào)線后要再點動觀察一次，確保無誤。滾筒轉(zhuǎn)向正確后，點動膠帶機2～3 s，觀察膠帶跑偏狀況。此時的調(diào)整跑偏應(yīng)以調(diào)整機架上相關(guān)托輥組的安裝位置為主，以調(diào)整前、后滾筒（包括重錘拉緊裝置上的改向滾筒）的位置為輔。常見的膠帶跑偏的原因及允許誤差如下。

（1） 機架制作的形位誤差及焊接變形較大或機架組裝后直線度誤差較大。

（2） 機架上下托輥架的定位孔位置誤差較大，定位孔中心線與機架中心線不垂直或相鄰?fù)休伡芏ㄎ豢椎膶蔷€誤差較大。

（3） 各托輥組安裝定位的位置不規(guī)范，各滾筒的制作誤差較大或安裝定位的位置不規(guī)范。

（4） 膠帶質(zhì)量較差，兩邊不等長，接口處兩端頭的中心線不重合。

（5） 其他原因，例如：導(dǎo)料槽的膠皮與膠帶為局部接觸；前、后清掃器安裝不當(dāng)，與膠帶發(fā)生了不正常的接觸；有些托輥不能轉(zhuǎn)動；滾筒及托輥表面夾雜或包裹了泥砂；太陽對膠帶的照射嚴(yán)重不均。

膠帶完全不跑偏是不可能的。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范規(guī)定，膠帶運行時跑偏量的允許偏差為膠帶自身寬度的3%，如膠帶的寬度為1 000 mm，則其跑偏量應(yīng)在左右30 mm以內(nèi)。一個更為直觀的判斷方法為觀察膠帶的運行狀況，其側(cè)邊不得將膠帶跑偏邊的前后滾筒和上下托輥全部遮蓋住。

托輥屬于易損件，損壞后應(yīng)及時更換。正常使用時，平均每年有1/12左右的托輥需要更換。

3調(diào)整膠帶跑偏的方法

在調(diào)整膠帶跑偏時，要面對膠帶觀察膠帶運行的方向及膠帶偏斜的方向，并觀察膠帶運行時是整體跑偏還是局部跑偏；然后決定是應(yīng)調(diào)整整條膠帶還是調(diào)整某段局部位置。調(diào)整的方法可參考圖1～2。

歸納上述方法，可稱為“方向盤” 法，即把運行的膠帶比作汽車，各托輥組比作方向盤或道路。膠帶的邊緣不能遮住托輥運行。但要注意，需要作調(diào)整的托輥架不在膠帶跑偏位置當(dāng)處，也不是膠帶運行的前方處，而是在其后方。

4幾種問題的處置

如果傳送機的配置中沒有尾部螺旋拉緊裝置，而采用了重錘拉緊裝置，則調(diào)整尾部滾筒的作用不會太大。但是，如果膠帶僅在頭、尾部滾筒附近出現(xiàn)了跑偏，那么調(diào)整滾筒是有效的。

尾部螺旋拉緊裝置有兩個作用：拉緊及調(diào)偏。在具體操作時，是選擇讓滾筒的一邊上移，還是另一邊下移，應(yīng)看整條膠帶的松緊程度。若膠帶本身較松，則應(yīng)讓膠帶跑偏邊的滾筒底座下移，反之，則應(yīng)讓滾筒另一邊的底座上移。

需要注意的是，尾部螺旋拉緊裝置的主要功能是拉緊，而不是調(diào)偏，調(diào)整跑偏主要依靠調(diào)整托輥組的方法。如果尾部滾筒出現(xiàn)了較大偏斜，會造成膠帶不能全面包裹在尾部上，而且還會引起滾筒轉(zhuǎn)動軸及與軸承座發(fā)生故障。

開始調(diào)整前，應(yīng)先點動啟動膠帶，并反復(fù)2～3次，目的是為了避免膠帶嚴(yán)重跑偏，與機架發(fā)生刮蹭。當(dāng)膠帶的跑偏程度不嚴(yán)重時，可在膠帶運行時調(diào)整尾部滾筒（此時不可調(diào)整頭部滾筒）及托輥架。

作業(yè)人員要緊密配合，安全操作，了解技術(shù)要領(lǐng)，集中注意力。如遇緊急情況，要立即按下現(xiàn)場急停按鈕。膠帶跑偏調(diào)整完畢后，要空載試運轉(zhuǎn)1～2 h，其目的不單是檢驗跑偏調(diào)整的效果與穩(wěn)定性，同時還要檢驗機器各部分的振動、噪聲、溫升等運行情況，如有不當(dāng)，應(yīng)予以排除。當(dāng)機器進行上料重載試車時，也要觀察膠帶的跑偏情況，必要時，仍要進行調(diào)整。

如果膠帶在空載時不跑偏而在重載時跑偏，原則上不能再去調(diào)整托輥和滾筒，而是要改善下料狀況，減輕物料落到膠帶上所產(chǎn)生的作用力。

機器運行時間較長后，膠帶會伸長，此時應(yīng)使用尾部拉緊裝置拉緊膠帶。

5結(jié)語

綜上所述，吊裝皮帶機前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要確認(rèn)安裝基礎(chǔ)符合安裝用土建條件，安裝、調(diào)整與操作按文中各步驟及方法進行即可以保證骨料輸送機安全有效運行。

參考文獻：

[1]張鉞.DTII（A）型帶式輸送機設(shè)計手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2003.

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[責(zé)任編輯：杜衛(wèi)華]endprint