（鎮(zhèn)江市四通公路工程有限公司，江蘇 揚(yáng)中 212200）

影響公路工程路基路面壓實(shí)的因素及注意事項(xiàng)

馬 云

（鎮(zhèn)江市四通公路工程有限公司，江蘇 揚(yáng)中 212200）

我國自上世紀(jì)大力發(fā)展公路建設(shè)以來，在建或已檢查了大量的公路，基本形成了覆蓋全國的公路網(wǎng)絡(luò)，其中在修建公路的過程中，公路工程的路基路面壓實(shí)作為路基路面施工工作的收尾工序，同時(shí)也是相當(dāng)重要的一環(huán)，如果路基路面壓實(shí)不過關(guān)，將會(huì)對(duì)公路工程的施工質(zhì)量造成極大的影響，嚴(yán)重的將會(huì)影響到公路整體的施工質(zhì)量。同時(shí)，如果按照合理的施工工藝進(jìn)行了良好的的路基路面壓實(shí)施工，將會(huì)對(duì)路基路面的剛度以及強(qiáng)度的安全系數(shù)進(jìn)行極大的提高，使公路能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)使用壽命，甚至是超期服役都有可能。綜上所述，路基路面壓實(shí)施工對(duì)于公路質(zhì)量有著相當(dāng)重要的作用，本文將會(huì)從公路工程路基路面壓施工原理以及施工時(shí)需要注意的注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

公路路基路面壓實(shí)；施工技術(shù)；注意事項(xiàng)

我國是一個(gè)幅員遼闊的國家，除了需要建設(shè)長距離的鐵路外，還需要建設(shè)相當(dāng)里程的公路，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于公路在載重、質(zhì)量等方面都提出了更高的要求，在公路的建設(shè)過程中，公路路基路面壓實(shí)施工對(duì)公路的質(zhì)量有著相當(dāng)重要的作用，關(guān)系著公路建設(shè)質(zhì)量的好壞，做好了關(guān)于公路路基路面的壓實(shí)工作，會(huì)對(duì)極大地減少公路在后期的使用過程中遇到的很多問題，本文將會(huì)對(duì)在公路路基路面壓實(shí)施工中需要注意的注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。

1 公路建設(shè)簡介

公路是指用于連接城市、鄉(xiāng)村以及工礦基地之間的按照國家要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的道路，并且由相應(yīng)的主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路，這種道路主要是供汽車行駛并且具有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。

1.1 公路的分類。在我國，一般根據(jù)道路的車輛通行量將公路分為：高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)共五個(gè)等級(jí)的公路。

1.2 公路路基路面壓實(shí)施工所起的作用。公路路基路面壓實(shí)質(zhì)量是整個(gè)公路建設(shè)施工質(zhì)量管理中的重要指標(biāo)之一，公路路基路面壓實(shí)施工是指通過使用合理的壓路機(jī)組合的方式以及正確的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓施工，從而提高路面的強(qiáng)度，減少公路施工過程中的塑性變形，降低道路對(duì)于水的滲透率以及道路中的飽水量等，同時(shí)提高道路的穩(wěn)定性。

1.2.1 公路路基路面壓實(shí)施工提高路面的強(qiáng)度。公路路基路面壓實(shí)施工可以很好的提高路面的強(qiáng)度，現(xiàn)今，在公路的建設(shè)施工中，由于成本等方面因素的影響，在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將路面設(shè)計(jì)的較為薄，在這種設(shè)計(jì)條件下，為了使路面能夠達(dá)到所需要的強(qiáng)度，就需要對(duì)公路路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工，并且路面強(qiáng)度與公路路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量成正比關(guān)系，路基路面的強(qiáng)度隨著公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量提高而提高。

1.2.2 公路路基路面壓實(shí)施工能夠提高路面的穩(wěn)定性。公路路基路面壓實(shí)施工能夠提高路面的穩(wěn)定性，當(dāng)公路路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量為達(dá)標(biāo)時(shí)，代表路基土壤中的間距就會(huì)大于所需要的值，從而造成雨水滲入路基的幾率要較路基壓實(shí)時(shí)大，從而造成雨水滲入到路基中破壞路基的強(qiáng)度。

1.2.3 公路路基路面壓實(shí)施工提高路面的耐久性。在公路的整個(gè)使用周期中，如果公路的耐久性越高，則意味著道路的使用是時(shí)間越長，公路的使用成本降低。耐久性是收到公路路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性所影響的，而它們又是由公路路基路面壓實(shí)度所決定的。因此，做好公路路基路面壓實(shí)是相當(dāng)必要的。

2 公路路基路面壓實(shí)施工中的關(guān)鍵因素

2.1 路基土壤中的含水量。在路基土壤中的含水量會(huì)對(duì)公路路基路面的壓實(shí)密度起著決定性的作用。土壤之間都具有一定的摩擦力阻力和粘結(jié)力，并且這兩種力會(huì)隨著壓實(shí)密度的增加而不斷增大。當(dāng)路基土壤中的含水量較低時(shí)，隨著壓實(shí)度的增加，土壤間的摩擦阻力和粘結(jié)力都不斷增大，當(dāng)壓實(shí)到一定的壓實(shí)度后將會(huì)無法進(jìn)行壓縮。而當(dāng)路基土壤中的含水量增大時(shí)，水在土壤之間起著潤滑的作用，降低了土壤間的摩擦阻力和粘結(jié)力，通過大量的試驗(yàn)表明，只有在一定的含水量下，公路路基路面壓實(shí)度能夠達(dá)到最大。

2.2 公路路基路面壓實(shí)功能。如果我們保持壓路機(jī)重量不變，而增加碾壓變數(shù)，或增加壓路機(jī)重量，不改變碾壓通數(shù)，都可以得出與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)相同的含水量密度關(guān)系。因此，隨著壓路機(jī)重量的增加，土或路面材料的最佳含水量要降低，而最大干容重都要增大。但是，這種現(xiàn)象是有一定限度的，假如超過這個(gè)限度，即使繼續(xù)增加壓路機(jī)重量或增加碾壓遍數(shù)也不會(huì)明顯降低最佳含水量和增加最大干容重。

2.3 公路路基路面碾壓施工對(duì)于路面路基的影響 。公路路基路面碾壓施工主要從：碾壓的厚度、碾壓的變數(shù)以及碾壓速度等幾個(gè)方面對(duì)路面路基造成影響。

2.3.1 通過采用不同的公路路基路面碾壓方式會(huì)對(duì)路面路基的壓實(shí)度造成不同的影響。國家的相關(guān)規(guī)范中明確要求在對(duì)公路路基路面進(jìn)行碾壓施工時(shí)需要先對(duì)路基的邊緣進(jìn)行碾壓而后對(duì)公路中間進(jìn)行碾壓，在碾壓時(shí)需要先輕后重、先慢后快的方式進(jìn)行碾壓。只要按照上述的碾壓方式才能夠使碾壓達(dá)到滿意的壓實(shí)度。但是這種碾壓方式具有一定的局限性，需要在使用時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行選用。

2.3.2 在對(duì)公路路基路面進(jìn)行碾壓時(shí)還需要對(duì)碾壓速度進(jìn)行考慮，通過數(shù)據(jù)表明，在進(jìn)行碾壓時(shí)，如果速度過快將會(huì)造成路面不平，但是速度過慢將會(huì)使路基土壤因受到過大的荷載而產(chǎn)生質(zhì)量問題。

3 公路路基路面施工時(shí)的注意措施

據(jù)上文所述，公路路基路面壓實(shí)在路面質(zhì)量方面起著重要的作用。并且影響公路路基路面壓實(shí)質(zhì)量的因素眾多，所以，我們應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面提高壓實(shí)施工的施工質(zhì)量。

3.1 在進(jìn)行公路路基路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，需要將壓路機(jī)的碾壓段的長度和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，但是這種情況又不是絕對(duì)的，在不同的情況要采用不同的應(yīng)對(duì)措施。

3.2 當(dāng)路面鋪設(shè)完瀝青混合料后處于冷卻時(shí)，在路面上不允許放置任何類型的機(jī)械或主設(shè)備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物。

3.3 當(dāng)公路路基路面無法采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，可以通過使用振動(dòng)夯來的方法來進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

3.4 對(duì)于碾壓段的長度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場(chǎng)溫度以及施工時(shí)的風(fēng)速和溫度等因素來進(jìn)行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。

3.5 如果地基的土層強(qiáng)度不足，且無法通過壓實(shí)來提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，只有通過將這些土壤開挖且進(jìn)行換土作業(yè)。

4 公路路基路面壓實(shí)度檢測(cè)

應(yīng)在公路路基路面壓實(shí)作業(yè)完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，只有壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)入下一步。檢測(cè)可以通過采用灌砂法、核子密度儀法、環(huán)刀法等。

結(jié)語

本文通過對(duì)公路路基路面壓實(shí)所起的作用以及影響路面壓實(shí)的關(guān)鍵因素進(jìn)行介紹，提出了如何做好公路路基路面的壓實(shí)施工。

[1]劉培文. 公路路基路面施工技術(shù).清華大學(xué)出版社.2012,1.

[2]傅長榮.公路路基施工技術(shù)規(guī)范.麗水市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站.

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A