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        電動機(jī)降壓啟動方式比較分析

        2014-10-16 10:27:10李紅光
        科技資訊 2014年2期
        關(guān)鍵詞:比較分析電動機(jī)

        李紅光

        摘 要:本文對電動機(jī)降壓啟動方式進(jìn)行了比較分析,總結(jié)了電動機(jī)突然而劇烈的啟動造成的危害,分析了電動機(jī)的起動方式,對電動機(jī)的幾種降壓啟動進(jìn)行了比較。

        關(guān)鍵詞:電動機(jī) 降壓啟動 比較分析

        中圖分類號:TM343 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1672-3791(2014)01(b)-0128-01

        電動機(jī)作為一種被廣泛使用的設(shè)備,在任何工廠或者發(fā)電廠中都必須配置電動機(jī),特別是在工廠中,一旦自備的電動機(jī)發(fā)生了相關(guān)故障,則非??赡苤率拐麄€工廠都停電,給工程帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在電動機(jī)進(jìn)行啟動時可能會整個電力系統(tǒng)造成巨大的啟動電壓壓降,同時也給整個系統(tǒng)的電能質(zhì)量造成巨大的影響。因此,為了減少電動機(jī)對整個電力系統(tǒng)電壓的影響,必須合理選擇電動機(jī)的起動方式,確保電動機(jī)的安全啟動。本文對電動機(jī)的降壓啟動方式進(jìn)行比較分析。

        1 電動機(jī)突然而劇烈的啟動造成的危害

        通常情況下,在異步電動機(jī)中,其全壓啟動電流與額定電流有一個數(shù)量關(guān)系,即全壓啟動電流為額定電流的4~7倍,如果啟動電流過大,則將對電動機(jī)的壽命進(jìn)行降低,導(dǎo)致變壓器的二次電壓出現(xiàn)大幅度的降低,這就減少了電動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩,甚至有可能導(dǎo)致電動機(jī)出現(xiàn)根本無法啟動的局面。異步電動機(jī)還會對同一個網(wǎng)絡(luò)中的其他供電設(shè)備造成影響,如果交流電動機(jī)突然出現(xiàn)了劇烈的啟動現(xiàn)象,則其可能造成大量的損失,如下幾點。

        (1)進(jìn)行Y-v啟動會造成啟動電流或電壓發(fā)生瞬變,導(dǎo)致相關(guān)電氣故障的發(fā)生,同時還可能造成電壓發(fā)生劇烈的變化,造成整個電網(wǎng)中其他電氣設(shè)備出現(xiàn)故障。

        (2)造成運行故障。電動機(jī)突然啟動將造成管路系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的壓力振動,其會對所帶的貨物產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。

        (3)對經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重的影響。電動機(jī)的一旦發(fā)生了故障,都會造成停運和維修的故障損失,致使電動機(jī)的運營成本造成嚴(yán)重的增加。

        2 電動機(jī)的起動方式分析

        2.1 全壓直接起動方式分析

        作為電動機(jī)最為簡單的啟動方式之一,電動機(jī)的全壓直接啟動就是將其定子繞組上直接加額定電壓,然后直接進(jìn)行啟動。電動機(jī)的全壓直接起動主要適用于負(fù)載和電網(wǎng)容量允許的條件下。

        電動機(jī)全壓啟動的優(yōu)點是其起動的轉(zhuǎn)矩較大,且起動的時間較短,所使用的起動設(shè)備較為簡單,易于操作和維護(hù),啟動設(shè)備的故障率較低。在對電動機(jī)進(jìn)行全壓起動時,由于起動電流很大,如對于鼠籠型電動機(jī)其起動電流一般為額定電流的6~8倍,如果此時電動機(jī)功率較大,則過大的電動機(jī)起動電流將造成配電網(wǎng)電壓的降低,直接影響其直接連接的其他電氣設(shè)備的正常工作。

        2.2 Y-△起動方式分析

        Y-△的起動方式就是將△連接的電動機(jī),在其起動時接成Y 型,當(dāng)電動機(jī)完成起動后其速度將接近△運行。利用這種方式對電動機(jī)進(jìn)行起動時,定子繞組的電壓實際上為整個電源電壓的50%,而起動電流也較小,僅為直接啟動方式的30%,這樣就保證了其起動的轉(zhuǎn)矩也較小,整個電動機(jī)的起動對電網(wǎng)的沖擊力也較小,允許較多次數(shù)的起動。利用Y-△起動方式進(jìn)行起動時還無需增加其他設(shè)備即可實現(xiàn)對電動機(jī)的起動,因此這種起動方式適用于頻繁起動的小型電機(jī)。

        Y-△的起動方式主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)較為簡單,且投資較小。當(dāng)電動機(jī)所帶負(fù)載較低時,可以采用Y-△的起動方式,其額定轉(zhuǎn)矩可以與相關(guān)的負(fù)載進(jìn)行匹配,這樣就能夠提高電動機(jī)的負(fù)載率。

        2.3 自耦變壓器起動分析

        利用自藕變壓器的降壓起動也可以實現(xiàn)電動機(jī)的起動。利用自藕變壓器起動能夠有效實現(xiàn)帶負(fù)載起動,這種起動方式在大容量的電動機(jī)上經(jīng)常使用。利用這種起動方式能夠有效實現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩的起動,并可利用抽頭有效實現(xiàn)對轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)。通常自藕變壓器可以通過接觸器有效實現(xiàn)自動控制,通過自藕變壓器起動可實現(xiàn)低成本的起動,其性價比較高,在電機(jī)起動中應(yīng)用較為廣泛。

        3 電動機(jī)的幾種降壓啟動分析

        通常在10 kW及以下的小型電機(jī)中,其都是可以進(jìn)行直接啟動的,而對于10 kW及以上的電動機(jī)中則通常采用降壓啟動的啟動方式。為了對啟動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行減小,以防止其對相關(guān)機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的沖擊,如果電動機(jī)允許進(jìn)行全壓啟動,則其也可采用其他啟動方式,即降壓啟動。

        在三相異步電動機(jī)中,通常所采用的降壓啟動方法有以下幾種:利用定子串進(jìn)行降壓啟動,進(jìn)行Y-△方式的降壓啟動,進(jìn)行軟啟動器的降壓啟動。利用這些方法都可以有效實現(xiàn)啟動電流的降低,對線路的電壓降落進(jìn)行減小,確保電氣設(shè)備的有效運行。

        3.1 串電阻降壓啟動方式

        通常在定子電路中采用串電阻的方式來對定子的繞組上的電壓進(jìn)行有效的降低,在電動機(jī)降壓啟動的過程中,一旦電動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值時,就應(yīng)該采用切電阻的方式來有效的限制啟動電流,確保電動機(jī)能夠在全壓的方式下進(jìn)行有效的運行。在對定子串的降壓啟動的過程中,其電動機(jī)啟動電流將隨定子的電壓成正比,而其啟動轉(zhuǎn)矩則與電壓的平方成正相關(guān)。

        串電阻降壓啟動的缺點是其將消耗大量的電能,且串電阻降壓啟動的成本較高,這種啟動方式在啟動不頻繁的電動機(jī)中經(jīng)常使用。

        3.2 自耦變壓器降壓啟動方式

        通常將自耦變壓器視為啟動補(bǔ)償器,在自耦變壓器中其電源和初級是相連的,而自耦變壓器的次級是與電動機(jī)直接相連的。在自耦變壓器中其次級是具有3個及以上的抽頭的,因此利用自藕變壓器方式可以實現(xiàn)3個不同大小的電壓。

        使用自耦變壓器的方式進(jìn)行啟動時其可以靈活選擇啟動轉(zhuǎn)矩,并有效選擇啟動電流。在電動進(jìn)行啟動時,在定子繞組進(jìn)行啟動時其所得到的啟動電壓將是二次側(cè)的電壓,如果啟動完畢,則可將自耦變壓器進(jìn)行切除。這樣電動機(jī)就能過直接連接到相關(guān)的電源,即連接至一次側(cè)。在變壓器降壓啟動的過程中,其啟動的轉(zhuǎn)矩與電流通常都是按平方值進(jìn)行降低的,即獲得同樣的轉(zhuǎn)矩,則其所獲得的電流將比降壓啟動的電流小的多,因此通常將自耦變壓器視為啟動的補(bǔ)償器。

        采用自耦變壓器的啟動方式通常在大容量的電動機(jī)中進(jìn)行使用。這種方法的主要缺點是其價格較為昂貴,且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,相對體積較大,不能夠進(jìn)行頻繁的操作。

        4 結(jié)論

        上述電動機(jī)的啟動方式中分析比較中,其具有控制電路簡單的共同特點。但由于電動機(jī)啟動過程中的啟動轉(zhuǎn)矩是不可調(diào)的,因此在整個啟動的過程中將產(chǎn)生巨大的沖擊電流,這樣就會導(dǎo)致電動機(jī)將產(chǎn)生堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。在對電動機(jī)進(jìn)行軟啟動時雖然沒有沖擊電流,但恒流啟動過程中會導(dǎo)致電網(wǎng)的繼電保護(hù)特性具有選擇性,因此,當(dāng)電動機(jī)在直接啟動不能滿足要求時,首先考慮的是軟啟動降壓啟動器。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 趙建文,翟文利.三相異步電動機(jī)起動方式的分析與選擇[J].安陽鋼鐵公司,2006,3:46-48.

        [2] 徐維克.三相異步電動機(jī)起動方式的討論[J].航海技術(shù),2001(5):63-64.

        [3] 傅杰.基于DSP的三相感應(yīng)電動機(jī)軟起動控制系統(tǒng)研究[D].哈爾濱工程大學(xué)碩士學(xué)位論文,2009,3(1).endprint

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