康中平

摘 要：結(jié)合通用門式起重機(jī)的特點(diǎn)，通過相關(guān)的實(shí)際事例，對(duì)其安裝施工技術(shù)進(jìn)行了分析和研究，為相關(guān)工程的施工提供有益參考。

關(guān)鍵詞：通用門式起重機(jī) 安裝施工 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU274.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）01（b）-0102-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，新的技術(shù)和設(shè)備伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和人們的實(shí)際需要得到了不斷開發(fā)和應(yīng)用。通用門式起重機(jī)是一種應(yīng)用于貨場(chǎng)、港口等場(chǎng)所的起重設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、擁有量大的特點(diǎn)，逐漸引起了人們的重視。但是，由于技術(shù)因素的限制，當(dāng)前在對(duì)通用門式起重機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，采用的是常規(guī)的設(shè)計(jì)方法，在結(jié)構(gòu)上存在許多不合理之處，需要相關(guān)工作人員的重視，確保安裝施工質(zhì)量，盡可能彌補(bǔ)設(shè)計(jì)方面的不足。

1 門式起重機(jī)概述

1.1 門式起重機(jī)概念

門式起重機(jī)，是橋式起重機(jī)的一種變形，廣泛應(yīng)用于港口、貨場(chǎng)的區(qū)域，其主要功能在于對(duì)貨物的裝卸作業(yè)。起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)外觀酷似門形框架，這也是其名稱的由來。在承載主梁的下方，安裝有兩條支腳，可以沿著地面鋪設(shè)好的軌道行走，在主梁兩端，裝設(shè)有可以向外部延伸的懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此，在港口和貨場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。

1.2 門式起重機(jī)類型

通常情況下，門式起重機(jī)可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，劃分為多個(gè)不同的類型。以門框結(jié)構(gòu)形式劃分，包括全門式、半門式、雙懸臂門式以及單懸臂門式四種；以主梁的結(jié)構(gòu)形式劃分，包括單主梁門式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)兩種，其中雙梁橋式起重機(jī)又可以分為箱形梁和桁架兩種形式。

2 通用門式起重機(jī)安裝施工技術(shù)

2.1 工程概況

某大型物流貨場(chǎng)在發(fā)展過程中，貨物的運(yùn)輸量不斷增大，集裝箱的重量和體積也在不斷增加，原有的起重設(shè)備已經(jīng)逐漸難以滿足貨物的運(yùn)輸要求。因此，經(jīng)過討論和分析后，決定在貨場(chǎng)加裝一臺(tái)額定起重量達(dá)到150 t的通用門式起重機(jī)，起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為：主梁長70 m，軌距50 m，起吊高度為11.3 m，大車速度為25.65 m/min，輪距為10.2 m。

2.2 安裝準(zhǔn)備工作

（1）人員方面：要組織專業(yè)的安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝，切實(shí)保證安裝施工的質(zhì)量。結(jié)合該工程的施工特點(diǎn)和具體要求，安裝人員必須具備大型施工設(shè)備的安裝資質(zhì)和安裝經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，配備機(jī)械、液壓、電氣專業(yè)技術(shù)以及作業(yè)人員，安裝隊(duì)伍的人數(shù)約在30人左右。

（2）安裝環(huán)境：由于安裝工程屬于室外現(xiàn)場(chǎng)施工，且屬于多工種協(xié)作施工，加上起重機(jī)的構(gòu)件較多，整體運(yùn)輸不便，因此，需要在安裝場(chǎng)地附近，騰出一塊面積在1000 m2左右的設(shè)備拼裝場(chǎng)地，確保設(shè)備可以提前進(jìn)行拼裝，加快安裝施工的進(jìn)度。

（3）注意事項(xiàng)：首先，在安裝前，要熟悉施工圖紙以及各種技術(shù)資料，結(jié)合技術(shù)要求進(jìn)行施工，盡可能消除由于運(yùn)輸或保管問題而產(chǎn)生的誤差和變形，保證起重機(jī)的安裝質(zhì)量。如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件變形的情況，要在校正后進(jìn)行安裝；其次，在安裝前，需要對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行檢查，對(duì)表面的銹蝕進(jìn)行去除，在必要的情況下，要重新進(jìn)行油漆和組裝。確保轉(zhuǎn)動(dòng)部位的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各個(gè)連接部位的連接牢固可靠。在軸承部位，應(yīng)涂抹潤滑油進(jìn)行潤滑；然后，在對(duì)起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，要盡量避免扭、彎、撞擊等事故。起吊時(shí)，要捆扎在主梁上，同時(shí)捆扎部位必須有襯墊物；最后，在存放時(shí)，要保持放置平穩(wěn)，擺平墊實(shí)，同時(shí)擺放的地面必須堅(jiān)實(shí)，不能出現(xiàn)下沉，以免金屬結(jié)構(gòu)變形。如果露天存放，要做好防曬防腐措施，避免陽光和積水對(duì)于設(shè)備的影響。

2.3 機(jī)械設(shè)備的安裝

（1）軌道的架設(shè)。

首先，要對(duì)軌道的基礎(chǔ)進(jìn)行施工。為了承載起重機(jī)的重量，要確?；A(chǔ)的堅(jiān)固性和密實(shí)性，不能出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。軌道基礎(chǔ)的施工包括承重計(jì)算、測(cè)量放點(diǎn)、基礎(chǔ)開挖、鋼筋混凝土工程施工、驗(yàn)收等，在施工過程中，必須對(duì)安裝的高程和表面的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制。

其次，軌道的安裝。軌道的安裝工作需要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①軌道的接頭可以為直頭，也可以為45°角的斜接頭，斜接頭可以實(shí)現(xiàn)車輪在接頭處的平穩(wěn)過渡。軌道安裝的基準(zhǔn)線應(yīng)該以吊車梁的定位軸線為準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際施工情況進(jìn)行調(diào)整。②軌道鋪設(shè)在混凝土基礎(chǔ)上時(shí)，必須與基礎(chǔ)頂面保持緊密結(jié)合狀態(tài)，如果存在間隙，必須確保間隙的長度在200 mm以下，如果超出這個(gè)數(shù)值，需要使用墊板進(jìn)行墊實(shí)。在墊好后，需要將墊板與軌道焊接固定在一起，避免出現(xiàn)松動(dòng)。③軌道的結(jié)構(gòu)接縫，一般在1-2 mm左右，考慮氣候因素的影響，應(yīng)對(duì)溫差的變化進(jìn)行計(jì)算，本工程的溫度補(bǔ)償裂縫為4～6 mm。④在接頭部位，兩條軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不能大于1 mm。⑤軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，不應(yīng)大于5 mm。

（2）行走機(jī)構(gòu)的安裝。

首先，要對(duì)軌道安裝的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)的安裝。對(duì)于門式起重機(jī)而言，行走機(jī)構(gòu)的安裝需要設(shè)置4個(gè)控制點(diǎn)，對(duì)安裝的精度進(jìn)行控制。要確?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的線誤差小于1 mm，對(duì)角線相對(duì)差小于3 mm。其次，結(jié)合該工程的實(shí)際情況，對(duì)安裝的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，確保車輪滾動(dòng)平面的中心與軌道的基準(zhǔn)中心線保持重合，允許存在4.2 mm的偏差，同時(shí)，起重機(jī)前后輪距相對(duì)差不大于5.0 mm。

（3）主梁的組裝

在設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，就可以立即進(jìn)行主梁的拼裝工作。要確保其由專業(yè)的安裝隊(duì)伍進(jìn)行，以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行指導(dǎo)，確保拼裝的質(zhì)量。拼裝完成后，利用施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和器械，將主梁運(yùn)輸?shù)絻蓚€(gè)行走臺(tái)車架之間，確保主梁的中心大致位于四個(gè)行走輪的兩條對(duì)角線的交點(diǎn)位置。使用起重設(shè)備將主梁調(diào)至適當(dāng)位置，使用高強(qiáng)度螺栓對(duì)主梁和支腿進(jìn)行連接。組裝完成后，可以將小車吊裝到主梁上，完成主體的安裝工作。

2.4 電氣設(shè)備的安裝

電氣設(shè)備的安裝、調(diào)整，以及電線管的敷設(shè)，必須嚴(yán)格按照電氣原理圖、接線圖、電氣總圖以及相關(guān)的電氣設(shè)備安裝規(guī)程進(jìn)行，確保線路的敷設(shè)整齊、平直，沒有扭曲和拉伸、急彎的現(xiàn)象。對(duì)于安全控件的安裝，必須按照設(shè)備的實(shí)際動(dòng)作位置以及相應(yīng)的參數(shù)，進(jìn)行接線和調(diào)整。

2.5 試運(yùn)轉(zhuǎn)

整體安裝完成后，要對(duì)其進(jìn)行全面細(xì)致地檢查，查看其是否存在不足和漏洞。確認(rèn)無誤后，要進(jìn)行起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)效果，收集相應(yīng)的參數(shù)，對(duì)起重機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，切實(shí)保證起重機(jī)安裝的質(zhì)量。

3 結(jié)語

總之，通用門式起重機(jī)的安裝施工技術(shù)，同樣可以應(yīng)用于其它箱形、桁架式門式起重機(jī)的安裝。施工人員必須結(jié)合實(shí)際情況，選擇經(jīng)濟(jì)、安全的安裝方案，確保安裝施工的速度和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡曉華，朱鑫.40t/40m門式起重機(jī)安裝技術(shù)探討[J].建筑機(jī)械，2007（21）：90.

[2] 瞿祖旭.龍灘水電站圓筒式高架門式起重機(jī)安裝技術(shù)[J].人民長江，2008（9）：23.

[3] 王書海.門式起重機(jī)安裝技術(shù)探討[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013（2）：83.endprint