據(jù)美聯(lián)社14日?qǐng)?bào)道，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問意大利期間見證多項(xiàng)商業(yè)協(xié)議的簽署，其中包括引進(jìn)約50架直升機(jī)的合同。這筆價(jià)值5億美元的巨額訂單花落意大利航空工業(yè)的代表——芬梅卡尼卡集團(tuán)下的阿古斯塔-維斯特蘭公司。盡管與波音、空客等航空業(yè)巨頭比起來，阿古斯塔-維斯特蘭公司不那么為公眾熟知，但在直升機(jī)領(lǐng)域，它卻是不折不扣的重量級(jí)生產(chǎn)商。該公司于上世紀(jì)50年代開始涉足直升機(jī)制造，從仿制進(jìn)入自行設(shè)計(jì)和研制階段，逐步發(fā)展成為世界范圍內(nèi)垂直飛行器的領(lǐng)先者。該公司研制的A109系列雙發(fā)3噸級(jí)輕型直升機(jī)、AW139中型6噸級(jí)雙發(fā)直升機(jī)在國際市場(chǎng)上占據(jù)了相當(dāng)份額。而該公司研制的A129“貓鼬”輕型專用武裝直升機(jī)更是歐洲第一型武裝直升機(jī)，至今仍是意大利陸軍航空兵的主力。西方媒體一度甚至猜測(cè)，A129與外形類似的中國直-10武裝直升機(jī)有“血緣關(guān)系”。此外，阿古斯塔-維斯特蘭公司還通過國際合作，研制出EH101“灰背隼”多用途直升機(jī)。該機(jī)擊敗美國本土產(chǎn)品，被選為美國總統(tǒng)的新一代座駕，足以說明其性能優(yōu)良。據(jù)介紹，這次簽署的直升機(jī)大單并非阿古斯塔-維斯特蘭公司首次進(jìn)入中國市場(chǎng)。由于該公司產(chǎn)品的采購和使用維護(hù)成本低，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，多個(gè)中國政府部門和私人企業(yè)也都已采購。例如中國“海巡31”巡邏船就搭載A109直升機(jī)參與過多次搜救行動(dòng)，北京、深圳等多地公安部門也都采購A109、AW139等機(jī)型作為警用直升機(jī)。中國昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司還與阿古斯塔-維斯特蘭公司合作生產(chǎn)CA109直升機(jī)?！◤埣榆姡?/p>