尹忠玲

在農(nóng)用車使用中，車燃料的消耗受到車輛技術(shù)狀況、使用情況和駕駛操作等因素的影響。為減少燃料消耗，提高農(nóng)用車使用效益，應(yīng)采取以下措施：

一、正確操作，減少油料消耗

1.必須保持經(jīng)濟(jì)車速。當(dāng)車速不超過最高速度的2/3時(shí)，燃油消耗較少，此時(shí)的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。經(jīng)濟(jì)車速也被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)在最小油耗轉(zhuǎn)速下車輛的行駛速度。目前農(nóng)用運(yùn)輸車最高車速可以達(dá)到100 km／h以上。但這并不是經(jīng)濟(jì)車速，此時(shí)，燃油消耗率及機(jī)油消耗量都較高。因而在駕駛車之前，首先應(yīng)了解所駕車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)最小油耗轉(zhuǎn)速范圍，以及在該轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)各擋位的車速。當(dāng)行駛阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速回升，并穩(wěn)定在最小油耗轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入高擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然維持在最小油耗轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

2. 減少急加速，避免將油門踏板踩到底，因?yàn)榧奔铀贂?huì)增加耗油量。

3. 避免不必要的怠速。一般怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 min，2 t柴油車耗油約15 mL；4 t柴油車耗油30 mL。因此，當(dāng)停車時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

4. 盡量少用制動(dòng)器減速或急剎車。制動(dòng)時(shí)，車輛的動(dòng)能將通過制動(dòng)器轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏鴵p失，進(jìn)而造成燃油的消耗。

5. 要善于使用排氣制動(dòng)。柴油機(jī)與汽油機(jī)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)時(shí)，不再消耗燃油，特別在下長坡時(shí)，既可節(jié)省燃料，又可保證行車安全。

6. 要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的水溫。中大馬力柴油機(jī)一般水溫應(yīng)經(jīng)常保持在95 ℃左右。

7. 提早換擋，柴油機(jī)的加速反應(yīng)較遲，因此，上坡時(shí)不能等到速度明顯下降后再換入低擋，而要在車速尚未明顯下降時(shí)，及時(shí)換入低擋。

二、及時(shí)維護(hù)，減少油料消耗

1. 定期檢查氣缸壓力。如氣缸壓力低，各缸壓力相差較大，會(huì)直接影響車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)氣門漏氣或氣缸墊損壞時(shí)，耗油量將顯著增加。為此，要求活塞環(huán)、氣門和氣缸襯墊保持良好的密封性。

2如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過多，就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入氣缸，會(huì)加快氣缸積碳速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車輛的油耗就自然會(huì)升高，因此要保持空氣濾清器清潔。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，開始怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻風(fēng)門應(yīng)完全打開，保持化油器工作正常。在車輛起步以前，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3保持點(diǎn)火系工作正常。點(diǎn)火提前角調(diào)整是否正確，對(duì)耗油量影響很大，如點(diǎn)火提前角較遲，耗油量會(huì)明顯增多。火花塞應(yīng)保持清潔，間隙應(yīng)合乎規(guī)定。如果火花塞因積碳短路或間隙過大而不工作時(shí)，耗油量將急劇上升。如有一個(gè)缸不工作，便可使耗油增加25%。分電器觸點(diǎn)間隙應(yīng)符合規(guī)定，觸點(diǎn)間隙過大或過小，都會(huì)影響火花的強(qiáng)弱和點(diǎn)火時(shí)間的早晚，使耗油增多。

4保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系正常溫度。在使用中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度為80~90 ℃。溫度過低會(huì)引起耗油量增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油霧化不良，燃燒不完全。據(jù)試驗(yàn)表明，當(dāng)冷卻水溫度由95 ℃降為75 ℃時(shí)，耗油量增加3.5%。

5保持正常輪胎氣壓。輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加，輪胎偏移或磨損過度也可使油耗增加。輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)30%，燃油消耗將增加12%。

6正確調(diào)整前輪前束。前束不當(dāng)，會(huì)造成滾動(dòng)時(shí)橫向滑移，這不僅增加耗油量，而且增加輪胎磨損。

7正確調(diào)整制動(dòng)器和輪轂軸承，以防止制動(dòng)發(fā)卡和軸承調(diào)整過緊，使耗油量增加。

8給車加油并非是標(biāo)號(hào)越高越好。成品油型號(hào)過高或過低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分的現(xiàn)象，反而油耗高，甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)等現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及其他重要零部件。另外，加油不要太滿，否則增加車輛自重，會(huì)增加油耗。加油時(shí)機(jī)選擇在早晨，油質(zhì)相對(duì)較好。

三、及時(shí)檢修，預(yù)防車輛漏油

１．重視襯墊作用。殼體接觸面等零部件之間的襯墊起著密封作用。若在材料、制作及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封作用。對(duì)于不常拆卸的部位，如紙墊較小，可在紙墊兩面涂上一層鉛油（涂油前應(yīng)在柴油中浸泡）；如紙墊較大，可在紙墊兩面涂一層黃油；對(duì)常拆卸的部位（如氣門罩、濾清器殼體處）應(yīng)采用橡膠墊。在擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)分幾次對(duì)稱擰緊；裝配零件時(shí)應(yīng)保證墊片完好無損、零件接觸面清潔，各零件不能錯(cuò)位與變形。

2.及時(shí)更換失效油封。車上很多部位（如油封、Ｏ型圈）會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久，會(huì)因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。

3．避免單向閥、通氣閥堵死。堵死將引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高，潤滑油消耗增加，更換周期縮短。

4.零件使用過久，磨損超限(如活塞與氣缸等)，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏。因此，當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。

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