蔣瑞萍

農(nóng)用運輸車制動系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響車輛的行車安全。因此，車輛使用過程中, 要經(jīng)常對車制動系統(tǒng)進(jìn)行檢查及早發(fā)現(xiàn)故障隱患。當(dāng)車輛出現(xiàn)不正常的故障現(xiàn)象時,要按照一定診斷方法及時進(jìn)行故障診斷,排除故障，以確保車輛制動系統(tǒng)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),提高汽車安全性和使用壽命。

一、行車制動不靈

1．現(xiàn)象

（1）農(nóng)用運輸車在行駛中，踏下制動踏板時，制動遲緩或不能立即停車。（2）農(nóng)用運輸車緊急制動時，制動距離太長。

2．故障原因

（1）制動回路系統(tǒng)中有空氣，或制動液汽化產(chǎn)生了氣阻。（2）制動蹄摩擦片接觸不良、燒結(jié)硬化或粘有油污。制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過大，制動回路系統(tǒng)中有泄漏之處。（3）制動主缸、輪缸皮碗損壞變形或活塞與缸體磨損過甚而松曠漏油。（4）制動主缸閥回位彈簧失效，制動鼓失圓、有溝槽、鼓壁過薄或制動鼓破裂。（5）制動蹄變形或摩擦片磨損過甚，鉚釘露出；貯油杯液面過低或貯油杯蓋通氣孔堵塞；制動軟管老化或損壞，引起軟管膨脹。（6）制動蹄摩擦片上、下裝反(上長下短)，而影響制動效果。（7）真空助力器失效。真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。

3．診斷與排除

（1）踩下制動踏板時，有發(fā)硬的感覺，則進(jìn)行路試檢查。若車輪制動均不靈，是總泵損壞，制動鼓間隙不當(dāng)，制動鼓失圓或起槽，摩擦片硬化，摩擦片與制動蹄接觸面積過小；若個別車輪制動不靈，說明該輪制動軟管老化，制動鼓間隙不當(dāng)，分泵損壞，摩擦片不良，制動鼓起槽，摩擦片與制動蹄接觸面積過小。

（2）踩下制動踏板時，有發(fā)軟的感覺，應(yīng)再連續(xù)踏幾次踏板來判斷。踩制動踏板感覺阻力很小，連踩幾次都能踩到底，說明制動液不足，應(yīng)檢查制動液是否充足，不足時添加。若制動液充足，要檢查制動踏板聯(lián)動機(jī)構(gòu)有無松脫。如果連續(xù)踩制動踏板時，踏板高度低而軟，說明總泵進(jìn)油孔或貯液杯通氣孔堵塞，制動油路嚴(yán)重漏油，機(jī)械連接機(jī)構(gòu)脫落。若踏板能升高，用腳踏住踏板可有下面四種情況：①踏板逐漸升高，需調(diào)整自由行程和制動鼓間隙；②踏板緩慢升高，可能為制動管滲漏，總泵出油閥不良，總泵密封不良，總泵或分泵回位彈簧過軟或折斷，導(dǎo)致活塞卡滯不能回位；③踏踏板似有彈性，可能為制動系統(tǒng)進(jìn)入空氣，應(yīng)排出空氣；④總泵活塞不回位，可能為總泵皮碗損壞或回位彈簧折斷。

（3）制動踏板不能維持在一定的高度時，可能是制動管路破裂、管接頭松動；主缸、輪缸皮碗或皮圈損壞。

（4）安裝真空助力器的車輛，踩下制動踏板時，感到踏板太硬，且制動不靈，則應(yīng)檢查增壓器或助力器的工作情況；檢查制動系油管是否有老化、凹癟，制動液是否黏度太大。

二、行車制動拖滯

1．現(xiàn)象

車輛在行駛中，當(dāng)踏下離合器踏板時就降速，有制動的感覺，同時制動鼓過熱。

2．故障原因

（1）制動踏板沒有自由行程或回位彈簧脫落、過軟或折斷。（2）制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小，制動蹄回位彈簧過軟或折斷。（3）主缸或輪缸皮碗膨脹而活塞不能回位，主缸或輪缸活塞卡滯，使活塞不能回位。（4）制動主缸補(bǔ)償孔堵塞、制動回路系統(tǒng)中有污物堵塞、制動蹄摩擦片破碎或鉚釘松動、制動鼓失圓。

3．診斷與排除

（1）若為個別車輪制動器拖滯，首先旋松該輪制動輪缸的放氣螺釘，若制動液急速噴出，隨即車輪能旋轉(zhuǎn)自如，說明該輪制動管路堵塞，輪缸未能回油，應(yīng)更換。若車輪仍轉(zhuǎn)不動，則拆下車輪，解體檢查制動器。

（2）若全部車輪制動器拖滯，則首先檢查制動踏板自由行程是否符合要求，若自由行程過小，應(yīng)調(diào)整；然后檢查制動踏板的回位情況，若踏板回位緩慢，說明制動踏板回位彈簧失效。

三、行車制動跑偏

1.現(xiàn)象

制動時同軸兩輪不能同時制動，使車輛向一面跑偏。

2.故障原因

（1）左右制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙不等，或摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不一。（2）個別車輪制動蹄摩擦片有油污和泥水、燒結(jié)硬化或磨損過甚及鉚釘頭露出。（3）個別制動鼓失圓有溝槽，個別輪缸活塞磨損過甚松曠，皮碗發(fā)脹變形或漏油。（4）油管接頭有的松動滲油或油管有污物堵塞、輪缸內(nèi)有空氣、左右輪胎氣壓不等。

3．診斷與排除

（1）先對該車輪制動器進(jìn)行放氣，若無制動液噴出，說明該輪制動管路堵塞，應(yīng)予以更換。若放出的制動液中有空氣，說明該輪制動管路中混入空氣，應(yīng)予以排放。

（2）觀察該輪制動器間隙，若制動器間隙過大，說明制動蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換。

（3）上述檢查正常，應(yīng)拆檢該輪制動器，對磨損過甚的制動盤或制動鼓予以更換。 (01)

endprint