余晨光

農(nóng)用運(yùn)輸車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，隨著行駛里程的增加，零部件將逐漸因磨損、腐蝕、變質(zhì)、老化等原因而失效，使其技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化。如果農(nóng)用運(yùn)輸車使用操作不當(dāng)，保養(yǎng)不合理，修理質(zhì)量差更容易導(dǎo)致故障的發(fā)生。農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中容易發(fā)生的故障有多種，如不易啟動(dòng)；行駛無(wú)力；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；轉(zhuǎn)向沉重；制動(dòng)失靈或跑偏；轉(zhuǎn)向盤(pán)和前輪晃動(dòng)等。這些故障現(xiàn)象雖然容易識(shí)別，但故障原因是比較復(fù)雜的，不易判斷。下面將農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中轉(zhuǎn)向沉重和制動(dòng)跑偏的故障敘述如下，供駕駛員及維修人員參考。

一、農(nóng)用車轉(zhuǎn)向沉重

農(nóng)用車轉(zhuǎn)向沉重就是指農(nóng)用車在行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員不能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，必須用一定的力才能操作方向盤(pán)，使車輛轉(zhuǎn)彎。

1.轉(zhuǎn)向沉重的原因

（1）轉(zhuǎn)向器內(nèi)蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞。

（2）蝸桿與渦輪嚙合過(guò)緊，轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟。

（3）轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小。

（4）轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或無(wú)油。

（5）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過(guò)緊或缺潤(rùn)滑油。

（6）轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤(rùn)滑油。

（7）橫拉桿、前軸或車架彎曲變形；前輪定位不準(zhǔn)；輪胎氣壓不足等。

2.故障檢查方法

（1）將轉(zhuǎn)向搖臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若仍然感到沉重，一般是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。如蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞；渦輪與蝸桿嚙合過(guò)緊；轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小。

（2）在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若聽(tīng)到有刮碰的響聲，一般是由于轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟，造成相互刮碰，也可能是轉(zhuǎn)向軸碰磨管柱而引起的。

（3）將轉(zhuǎn)向臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，感到輕便靈活，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器無(wú)故障。這時(shí)應(yīng)用千斤頂頂起前輪，用手左右扳動(dòng)車輪，若板不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力，則轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是：轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過(guò)緊或缺油；拉桿螺塞旋得過(guò)緊或拉桿頭缺潤(rùn)滑油。

（4）若上面檢查均屬良好，則應(yīng)檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車架是否變形，前輪定位是否不準(zhǔn)以及輪胎氣壓是否過(guò)低。

二、制動(dòng)跑偏

農(nóng)用運(yùn)輸車在運(yùn)行中，當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，便出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。制動(dòng)跑偏可分為制動(dòng)時(shí)突然跑偏和有規(guī)律的定向跑偏兩種。

1. 制動(dòng)時(shí)突然跑偏的原因

（1）車輛在行駛中，一側(cè)鋼板彈簧固定螺母松動(dòng)而突然發(fā)生位移，使前后橋不能保持平行而產(chǎn)生制動(dòng)跑偏。

（2）車輛在行駛中，制動(dòng)管路（氣管或油管）受硬物沖壓凹癟，造成無(wú)法進(jìn)氣或進(jìn)油，致使制動(dòng)失靈。

（3）制動(dòng)室推桿或制動(dòng)凸輪軸被卡死，使制動(dòng)失靈。

2. 有規(guī)律定向跑偏的原因

（1）左、右車輪制動(dòng)間隙不一致。

（2）一側(cè)車輪的制動(dòng)片或輪轂表面有油污或制動(dòng)片硬化、鉚釘外露，使摩擦系數(shù)降低。

（3）左、右車輪制動(dòng)片的材料質(zhì)量不同，摩擦系數(shù)不一樣，造成兩邊的制動(dòng)力不相等。

（4）由于磨損，兩輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差較大，或兩制動(dòng)鼓其中有一制動(dòng)鼓失圓，造成制動(dòng)性能不一致。

（5）制動(dòng)氣室推桿變形，膜片、氣管或接頭漏氣，各輪分泵活塞磨損程度不同，致使左、右輪制動(dòng)力出現(xiàn)差別。

（6）制動(dòng)蹄片回位彈簧彈力不均，制動(dòng)臂凸輪軸有銹蝕。

3．故障檢查方法

農(nóng)用運(yùn)輸車制動(dòng)跑偏，不但影響車輛的正常行駛，而且由于制動(dòng)跑偏不能按照駕駛員的意圖停車，會(huì)造成安全事故。因此當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停車進(jìn)行檢修。

（1） 制動(dòng)時(shí)突然跑偏的檢修方法。制動(dòng)時(shí)突然跑偏一般發(fā)生在重車，其危險(xiǎn)性較大，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)按以下方法進(jìn)行檢修。

①檢查前鋼板是否折斷或移位；若折斷應(yīng)更換，若鋼板固定螺栓松動(dòng)而造成鋼板移位，應(yīng)對(duì)鋼板組件進(jìn)行修理，并將其固定牢靠。

②檢查制動(dòng)管路是否損壞；若碰傷、凹癟或穿孔，應(yīng)更換新管。

③檢查制動(dòng)氣室推桿、凸輪軸是否被卡死，若卡死，應(yīng)清除雜物和銹蝕或更換新件。

（2） 有規(guī)律定向跑偏的檢修方法。首先應(yīng)確定制動(dòng)力不足是發(fā)生在左邊還是右邊，其方法是：在平坦的路面上試車，當(dāng)農(nóng)用運(yùn)輸車運(yùn)行于中速時(shí)制動(dòng)，若汽車向右邊偏斜，說(shuō)明左邊車輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足；反之，則說(shuō)明右邊車輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。也可以在中速時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，觀察地面上滑行的印跡，印跡短的為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足，然后進(jìn)行檢查調(diào)整。

①調(diào)整左、右車輪制動(dòng)間隙，使兩間隙相同。

②清除制動(dòng)片和輪轂上的油污。

③檢查左右車輪制動(dòng)片的磨損是否一致，如一邊出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，鉚釘外露，應(yīng)更換新片。

④檢查制動(dòng)鼓，若某一制動(dòng)鼓出現(xiàn)失圓或過(guò)薄現(xiàn)象，應(yīng)更換制動(dòng)鼓。

⑤檢查制動(dòng)氣室各器件是否磨損、卡死。若有，應(yīng)進(jìn)行清洗、調(diào)整或更換新件。

⑥檢查制動(dòng)蹄片回位彈簧的彈力是否均勻，制動(dòng)臂凸輪軸是否銹蝕，否則應(yīng)修理或更換新件。

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