李新

摘 要 機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。本文圍繞齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法加以闡述。

關(guān)鍵詞 齒輪式機(jī)油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機(jī)油泵的構(gòu)造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動(dòng)齒輪5.機(jī)油集濾器6.從動(dòng)齒輪軸7.主動(dòng)齒輪軸8.聯(lián)軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環(huán)12.泵體13.主動(dòng)齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機(jī)油泵

圖1為齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖，主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進(jìn)油口和出油口；輪齒之間的潤(rùn)滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產(chǎn)生很高的壓力，此壓力會(huì)通過(guò)齒輪作用在主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內(nèi)的正常壓力；為減小機(jī)油泄損，提高機(jī)油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較??；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調(diào)整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖2所示，這時(shí)進(jìn)油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現(xiàn)了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經(jīng)齒輪泵入口進(jìn)入吸油腔。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，儲(chǔ)存在齒輪齒槽間的機(jī)油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經(jīng)出油口輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵齒輪不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油就連續(xù)不斷地流入油道，保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。

齒輪泵主要優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、價(jià)格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對(duì)油污不敏感、工作可靠、便于維護(hù)，故應(yīng)用廣泛。

3 齒輪式機(jī)油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個(gè)位置處測(cè)量機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙。新機(jī)油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)修復(fù)。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對(duì)嚙合齒相對(duì)的輪齒，用塞尺測(cè)量齒頂與泵殼之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無(wú)損傷、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻(xiàn)：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)答[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2009.endprint

摘 要 機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。本文圍繞齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法加以闡述。

關(guān)鍵詞 齒輪式機(jī)油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機(jī)油泵的構(gòu)造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動(dòng)齒輪5.機(jī)油集濾器6.從動(dòng)齒輪軸7.主動(dòng)齒輪軸8.聯(lián)軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環(huán)12.泵體13.主動(dòng)齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機(jī)油泵

圖1為齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖，主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進(jìn)油口和出油口；輪齒之間的潤(rùn)滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產(chǎn)生很高的壓力，此壓力會(huì)通過(guò)齒輪作用在主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內(nèi)的正常壓力；為減小機(jī)油泄損，提高機(jī)油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較??；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調(diào)整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖2所示，這時(shí)進(jìn)油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現(xiàn)了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經(jīng)齒輪泵入口進(jìn)入吸油腔。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，儲(chǔ)存在齒輪齒槽間的機(jī)油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經(jīng)出油口輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵齒輪不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油就連續(xù)不斷地流入油道，保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。

齒輪泵主要優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、價(jià)格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對(duì)油污不敏感、工作可靠、便于維護(hù)，故應(yīng)用廣泛。

3 齒輪式機(jī)油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個(gè)位置處測(cè)量機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙。新機(jī)油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)修復(fù)。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對(duì)嚙合齒相對(duì)的輪齒，用塞尺測(cè)量齒頂與泵殼之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無(wú)損傷、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻(xiàn)：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)答[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2009.endprint

摘 要 機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。本文圍繞齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修方法加以闡述。

關(guān)鍵詞 齒輪式機(jī)油泵 工作原理 檢修

1 齒輪式機(jī)油泵的構(gòu)造

1.限位閥螺塞2.限位閥彈簧3.柱塞4.從動(dòng)齒輪5.機(jī)油集濾器6.從動(dòng)齒輪軸7.主動(dòng)齒輪軸8.聯(lián)軸器9.銷軸10.半圓鍵11.卡環(huán)12.泵體13.主動(dòng)齒輪14.墊片；15.泵蓋

圖1 齒輪式機(jī)油泵

圖1為齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖，主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進(jìn)油口和出油口；輪齒之間的潤(rùn)滑油由于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產(chǎn)生很高的壓力，此壓力會(huì)通過(guò)齒輪作用在主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。另外，泵蓋上裝有限壓閥，以維持主油道內(nèi)的正常壓力；為減小機(jī)油泄損，提高機(jī)油泵的容積效率，齒輪與殼體的齒頂間隙、端面間隙均較??；泵蓋與殼體之間的密封襯墊做得很薄，襯墊既可防止漏油，又可調(diào)整齒輪端隙。

2 齒輪泵的工作原理

圖2 齒輪泵的工作原理圖 圖3 檢查齒輪嚙合間隙

齒輪泵的工作原理如圖2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖2所示，這時(shí)進(jìn)油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現(xiàn)了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經(jīng)齒輪泵入口進(jìn)入吸油腔。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，儲(chǔ)存在齒輪齒槽間的機(jī)油被帶到出油腔。

出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經(jīng)出油口輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵齒輪不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油就連續(xù)不斷地流入油道，保證機(jī)油在潤(rùn)滑油路中不斷循環(huán)。

齒輪泵主要優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、價(jià)格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對(duì)油污不敏感、工作可靠、便于維護(hù)，故應(yīng)用廣泛。

3 齒輪式機(jī)油泵的檢修

（1）檢查齒輪嚙合間隙。如圖3所示，將泵蓋拆下，用塞尺在互成 120°角三個(gè)位置處測(cè)量機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙。新機(jī)油泵嚙合間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.20 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪。

（2）檢查齒輪與泵蓋軸向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖4所示，正常間隙為0.05 mm，磨損極限值為0.15 mm，若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)修復(fù)。

（3）檢查齒輪與泵殼徑向間隙。將泵蓋拆下，檢查方法如圖5所示，選一對(duì)嚙合齒相對(duì)的輪齒，用塞尺測(cè)量齒頂與泵殼之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.03～0.06 mm，磨損極限值為0.20 mm。若測(cè)得的間隙超過(guò)規(guī)定值，則應(yīng)更換齒輪或泵體。

（4）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無(wú)損傷、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換限壓閥。

圖4 檢查齒輪與泵蓋端面間隙 圖5 檢查齒輪與泵殼徑向間隙

參考文獻(xiàn)：

[1] 湯子興，邵玉平.電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)問(wèn)答[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

[2] 王麗梅.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修等[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2009.endprint