楊艷

輕松應(yīng)對(duì)

在復(fù)雜路況下，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5經(jīng)受了大坡度上下坡、繞樁、沙石路面、U型急轉(zhuǎn)彎、起伏路的考驗(yàn)，最終獲得了測(cè)試人員的高度評(píng)價(jià)。尤其是轉(zhuǎn)向的靈活性，得到了多位測(cè)試人員的認(rèn)可。

一聲低吼，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5迅速起步上坡，隨著轉(zhuǎn)速不斷升高，CX-5輕松上坡。沙石路面的顛簸似乎沒有對(duì)它產(chǎn)生任何影響，沉穩(wěn)下坡之后，再次沖上更有挑戰(zhàn)性的20°斜坡，這次CX-5仍然沒有絲毫猶豫，四驅(qū)系統(tǒng)讓它輕松一躍而上，動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁。

復(fù)雜路況并不是一味地踩油門，沙石路面的繞樁則既考驗(yàn)車輛的剎車、轉(zhuǎn)向、懸掛等性能，又考驗(yàn)測(cè)試人員的反應(yīng)力和駕駛技術(shù)，當(dāng)然首先是將車速控制在可控范圍內(nèi)。測(cè)試人員表示，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5轉(zhuǎn)向靈敏，指向性較好，隨著速度越快方向盤越沉穩(wěn)。靈活的轉(zhuǎn)向在測(cè)試過程得到了充分的體現(xiàn)，左右迅速的轉(zhuǎn)向和車身的搖擺都得到良好的控制。轉(zhuǎn)向靈敏的優(yōu)勢(shì)讓CX-5在U型急轉(zhuǎn)彎中表現(xiàn)也非常出彩，不過定位城市SUV的懸掛調(diào)校讓長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5在越野路況的舒適性一般，可以清晰感受到路面的顛簸。

雖然它的車身尺寸比同級(jí)車型都大一圈，軸距也達(dá)到了2700mm，但是在駕駛時(shí)完全是一副小體格的表現(xiàn)，在四驅(qū)系統(tǒng)和富有韌性的底盤共同作用之下，車尾有著比同級(jí)車都要好的循跡性，讓它在蜿蜒的山路上表現(xiàn)靈活，雖然會(huì)有一定程度的側(cè)傾，但是你大可不必?fù)?dān)心輪胎會(huì)發(fā)生打滑的情況。

一鼓作氣

此次沙地爬坡的坡度較大，因此很多我們之前看好的車輛都沒能順利完成測(cè)試，那長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5會(huì)不會(huì)也讓我們失望呢？隨著一聲令下，在有力地沖上斜坡后，CX-5并沒有停滯在拖住前面車輛的沙坑，隨著一聲高亢的嘶吼，CX-5沖向下坡口，在下坡路段劃出一段完美的弧線。

得益于車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，我們?cè)囻{的這輛2.0L i-stop尊貴型的CX-5體重控制在1560kg，算得上是同級(jí)車中的“輕量級(jí)”，加上發(fā)動(dòng)機(jī)114kW的最大功率，以正常節(jié)奏開就已經(jīng)感覺動(dòng)力很從容。沙坡起步時(shí)，油門反應(yīng)直接靈敏，動(dòng)力響應(yīng)基本沒有延遲，起步感覺輕快有力但又不至于太“沖”，比較容易掌控。嘗試全力加速，雖然最大的扭矩在4000轉(zhuǎn)左右才出現(xiàn)，但1800轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)能發(fā)揮出90%的扭矩，一直到6000轉(zhuǎn)換擋前也沒有明顯的“泄氣”。整個(gè)過程一直保持著非常好的加速感，發(fā)力均勻線性而且相當(dāng)高效。

返程中，記者曾試過以80km/h的速度發(fā)力超車，果斷地踩下油門，變速器會(huì)從6擋直接跳到3擋加速，轉(zhuǎn)速上升很快，一直到150km/h也不覺得乏力。智能四驅(qū)系統(tǒng)并不是擺設(shè)，它為操控的線性立下了汗馬功勞。

精準(zhǔn)控制

200米直線加速看起來是一個(gè)很簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，但它對(duì)車輛的起步、動(dòng)力輸出以及變速器的配合有著很高的要求。馬自達(dá)CX-5起步迅速，絲毫不落人后。而創(chuàng)下“世界紀(jì)錄”的13：1壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)則為CX-5提供源源不斷的動(dòng)力，當(dāng)然這么粗暴的駕駛?cè)匀徊粫?huì)增加油耗的負(fù)擔(dān)。精密的噴油控制和極高的傳動(dòng)效率，讓CX-5的油耗與同級(jí)別SUV相比低得超乎想象。

變速器表面上好像和操控沒有直接的關(guān)系，但是表現(xiàn)不好就會(huì)顛覆操控的效果，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的6AT變速器非常平順，即使在激烈駕駛，頻繁加減速的情況下，反應(yīng)也非?？?，節(jié)奏不但沒有拖沓，而且非常平順，這一點(diǎn)對(duì)日常駕駛的意義非常重大。最終長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5不負(fù)眾望，以12"59的成績(jī)證明了自己的實(shí)力。