文/朱思存

治頑疾 穿新衣感覺自己萌萌噠獨(dú)辟蹊徑的廣汽豐田YARiS L 致炫

文/朱思存

身披七彩圣衣殺入A0級(jí)小車市場(chǎng)的YARiS L致炫可謂是廣汽豐田轉(zhuǎn)型的開山之作。這款在產(chǎn)品和營(yíng)銷上都打破廣豐保守慣例的精品小車，在上市半年后已在A0級(jí)市場(chǎng)占有一席之地。5月份的車企銷量排行榜中，它取得了6186輛的不俗成績(jī)。比起Polo和飛度兩大強(qiáng)敵，致炫獨(dú)辟蹊徑的產(chǎn)品力和營(yíng)銷策略是它銷量節(jié)節(jié)看漲的重要原因。

指導(dǎo)價(jià)格(萬元)6.98-10.88

長(zhǎng)×寬×高(mm)4115×1700×1495

軸距(mm)2550

4月份銷量(輛)6186

物種進(jìn)化

A級(jí)市場(chǎng)正在迎來新一輪進(jìn)化。與過去傳統(tǒng)的兩廂車相比，諸如大兩廂、掀背車之類的新物種開始盛行。事實(shí)上，這些新晉產(chǎn)品造型不再緊湊，尺寸與三廂車接近，空間大，比例上也顯得大氣而不是時(shí)尚。這種與傳統(tǒng)兩廂車相悖的設(shè)計(jì)理念，卻非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。這場(chǎng)發(fā)生在A級(jí)車市場(chǎng)的進(jìn)化已經(jīng)囊括多家品牌，它們也從中受益匪淺。然而，A0級(jí)市場(chǎng)卻因定位以及生產(chǎn)成本的限制，始終無法受惠于這場(chǎng)進(jìn)化。此外，基于廣汽豐田一貫的穩(wěn)妥產(chǎn)品策略，因此外界很難想象這場(chǎng)革命是由致炫展開。

無論廣汽豐田反復(fù)強(qiáng)調(diào)致炫跟雅力士不可同日而語，但誰都無法否認(rèn)致炫和雅力士的關(guān)系。不過，英文名稱中一個(gè)“L”的差距，卻讓兩款小車大相徑庭。致炫的車身長(zhǎng)度方面已經(jīng)跨越了A0級(jí)的“雷池”達(dá)到4115mm。尺寸的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然會(huì)體現(xiàn)在空間上。軸距達(dá)到2550mm，寬度達(dá)到了1700mm，加大的車身使得設(shè)計(jì)師有充足的施展余地。最終，致炫的車內(nèi)乘坐和行李空間幾乎達(dá)到了A級(jí)車的水準(zhǔn)，而高度也被控制在1485mm。從外表看上去，致炫并不會(huì)明顯小于市面上的任何一款A(yù)級(jí)兩廂車。

另外，致炫的另一大殺手锏則是在擴(kuò)充車身尺寸的前提下，大幅度的增加了新車的氣場(chǎng)。從設(shè)計(jì)上看，致炫略顯扁平，取意自京劇的前臉造型從視覺上擴(kuò)大了整車的氣場(chǎng)，而鍍鉻飾條則增加了產(chǎn)品的精致感，這在其它A0級(jí)兩廂車上是看不到的。顯然，致炫除了緊湊、時(shí)尚的特點(diǎn)，還為A0級(jí)小車增加了更多大氣、實(shí)用的元素。從持續(xù)走高的銷量來看，這種造型很對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的胃口，因此成為A0級(jí)進(jìn)化的開拓者。

再拋殺手锏

在外觀、內(nèi)飾造型方面，致炫已經(jīng)完成了A0級(jí)的全面進(jìn)化。另外，消費(fèi)者另一大極為關(guān)注的配置方面，致炫再次打破常規(guī)。致炫的起步價(jià)為6.98萬元，但在配置上并沒有太過寒酸。例如安全配置不缺，四門電窗不缺。如果選擇7.48萬元的中配車型，廠家則會(huì)貼心的為你提供電動(dòng)后視鏡、后雨刷等等配置。

除了配置，致炫的另一大殺手锏則是動(dòng)力方面的出挑。當(dāng)然，對(duì)于一款A(yù)0級(jí)小車而言，想擁有勁爆的動(dòng)力系統(tǒng)并不現(xiàn)實(shí)，不過致炫的1.3L和1.5L兩種動(dòng)力版本充滿活力。以1.3L版本為例，它的最大功率達(dá)到73kW，與很多1.5L產(chǎn)品不相上下。另外，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，致炫選擇了經(jīng)過改良的4AT變速器。廠家通過優(yōu)化控制系統(tǒng)，增加了變矩器的鎖止時(shí)間，提高了傳動(dòng)效率，經(jīng)濟(jì)性不輸給6AT，同時(shí)換擋平順性也可以與6AT制品媲美。另外，廠家也很實(shí)在的把成本優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)換為價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如，魅動(dòng)版和炫動(dòng)版的自動(dòng)擋車型僅比手動(dòng)擋車型價(jià)格高出8000元，較之不少競(jìng)品，這無疑顯得誠意十足。

“貼心萌娃”

比起高價(jià)位產(chǎn)品，A0級(jí)產(chǎn)品更像是處于“散養(yǎng)”狀態(tài)的野孩子。這種粗放經(jīng)營(yíng)，首先表現(xiàn)在產(chǎn)品做工細(xì)節(jié)上。不過坦率的講，小型車對(duì)于生產(chǎn)成本是非常敏感的，所以多數(shù)時(shí)候廠商會(huì)希望把成本多花在消費(fèi)者能直觀感受的地方，比如外觀設(shè)計(jì)。

相比之下，致炫不僅在外觀上大量啟用鍍鉻裝飾，同時(shí)在開發(fā)時(shí)也兼顧了細(xì)微之處。據(jù)了解，致炫是與廣豐的王牌B級(jí)車凱美瑞共線生產(chǎn)、共享品控標(biāo)準(zhǔn)。此外，普通消費(fèi)者不大關(guān)注的材料上，致炫也都下了功夫，包括LED剎車燈采用低溫加工（壽命更長(zhǎng)）、后制動(dòng)鼓采用耐酸鋁而不是常見的鑄鐵（耐腐蝕性好）、鍍鋅鋼板使用率58%（比同級(jí)高10%-30%）、儀表盤PP材質(zhì)耐劃痕等等，是值得肯定的做法。

創(chuàng)新營(yíng)銷

致炫從誕生那一刻起，它就注定是一款影響、甚至重構(gòu)A0級(jí)市場(chǎng)格局的車型。在廠家眼中，致炫不僅是一款沖量產(chǎn)品，更是品牌轉(zhuǎn)型的開山之作。

反正是她自己的選擇輪，有沒有我的主意不重要。最后一共8個(gè)選擇。我用手按著CD，她在紙上圍著CD畫了個(gè)圈，我?guī)退R地剪下來，畫了8等份，讓她把8個(gè)選擇畫在里邊。我念一個(gè)，她畫一個(gè)。在我看來，“去別人家”和“玩玩具”看不出區(qū)別，我想像上次一樣，在旁邊寫上字以表示意思。她拒絕了：“我都看得明白?！笔前。@是她的選擇輪，我看得懂或看不懂不重要。

按照常理，廠家對(duì)某款車型的投入力度與產(chǎn)品級(jí)別與其在品牌中的重要程度有直接關(guān)系。對(duì)定位在A0級(jí)市場(chǎng)的致炫而言，廣豐的重金投入，可謂打破了業(yè)界的“規(guī)則”。早先上市之前，致炫就有上海車展預(yù)演，廣州車展價(jià)格發(fā)布，平安夜正式上市的“三步走”規(guī)劃，大大提升了產(chǎn)品的曝光度，同時(shí)諸多創(chuàng)新營(yíng)銷手段更是為其增色不少。

在第一時(shí)間，廣汽豐田邀請(qǐng)到中國(guó)好聲音、快樂男聲、快樂女生成員共同打造勁曲《Beautiful Light》，同時(shí)還有冠名賈斯汀·比伯，成為廣州馬拉松賽引導(dǎo)車等一系列營(yíng)銷活動(dòng)。毋庸置疑，致炫精準(zhǔn)的營(yíng)銷所帶來的不僅是曝光度的提升，同時(shí)更是把青春、時(shí)尚的產(chǎn)品特性準(zhǔn)確的傳遞給目標(biāo)消費(fèi)者。精彩紛呈的致炫被廣豐稱為推進(jìn)小型車戰(zhàn)略的“一號(hào)作品”。事實(shí)上，即將上市的中級(jí)車?yán)琢枰膊捎昧酥蚂艑訉舆f進(jìn)的營(yíng)銷模式，并且聲勢(shì)更為浩大。借助獨(dú)辟蹊徑的產(chǎn)品力和營(yíng)銷策略，廣豐希望就此更加從容豐滿的展現(xiàn)出品牌魅力，并制造更多的年輕“粉絲”，從而為市場(chǎng)的變化做好充足的準(zhǔn)備。

競(jìng)爭(zhēng)車型

指導(dǎo)價(jià)格(萬元)7.38-11.28

長(zhǎng)×寬×高(mm)4065×1695×1525

軸距(mm)2530

排量1.5L

指導(dǎo)價(jià)格(萬元)8.59-12.39

長(zhǎng)×寬×高(mm)3970×1682×1462

軸距(mm)2470

排量1.4L 1.6L

指導(dǎo)價(jià)格(萬元)7.39-10.99

長(zhǎng)×寬×高(mm)4032×1735×1517（數(shù)據(jù)為兩廂版車型）

軸距(mm)2525

排量1.4L 1.6L

指導(dǎo)價(jià)格(萬元)6.97-9.77

長(zhǎng)×寬×高(mm)4018×1728×1517

軸距(mm)2520

排量1.3L 1.5L