矯爽

摘要：

隨著中國(guó)居民收入的不斷提高，人均私家車(chē)保有量位居世界前列，中國(guó)已經(jīng)逐漸成為“汽車(chē)大國(guó)”。所以，開(kāi)車(chē)自駕這種新的旅游方式由于它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到越來(lái)越多旅游人群的青睞。本文將從中國(guó)國(guó)內(nèi)自駕游的發(fā)展歷程及其特征出發(fā)分析中國(guó)國(guó)內(nèi)自駕游的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：中國(guó)；自駕游；發(fā)展趨勢(shì)

前言

在西方地理課本的扉頁(yè)上有這么一句話(huà)：上帝讓我們擁有雙腳不僅僅是讓我們用來(lái)走路的，還要讓我們?nèi)フ闪康厍颉⑷タ词澜?。世界是一本大?shū)，如果你的一生只呆在一個(gè)地方，那就說(shuō)明你只是看到了這本書(shū)第一頁(yè)。因此，在西方的文化觀念中，旅游、探險(xiǎn)一直是他們的生活或者應(yīng)該說(shuō)是他們生命的一個(gè)重要組成部分。無(wú)論是步行的“驢友”，還是自駕游的“有車(chē)一族”，人們都在用自己的方式去走得更遠(yuǎn)，看得更多。

中國(guó)一直是不缺乏旅游資源和熱愛(ài)旅游的人士。早在1000多年前，偉大的詩(shī)人李白在暢游三峽時(shí)寫(xiě)下了“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”的千古名句，只不過(guò)那個(gè)時(shí)候的交通工具和交通設(shè)施并不是很發(fā)達(dá)，所以當(dāng)時(shí)的旅游只是一些有錢(qián)、有閑的特殊階層的業(yè)余愛(ài)好。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及時(shí)代的進(jìn)步，交通工也從輪船到火車(chē)、從飛機(jī)到汽車(chē)不斷地滿(mǎn)足著人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的旅游要求。其中，自駕游以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的人們采用并逐漸成為了旅游市場(chǎng)的生力軍。那么，中國(guó)的自駕游具有哪些特征呢？未來(lái)又會(huì)有怎樣的發(fā)展趨勢(shì)呢？本文先從自駕游的發(fā)展歷程入手對(duì)其逐一進(jìn)行分析。

一自駕游的內(nèi)涵

自駕游是一個(gè)比較新的概念，它是伴隨著汽車(chē)工業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展和完善的。自駕游最早產(chǎn)生于19世紀(jì)末的美國(guó)，在汽車(chē)制造業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，美國(guó)人開(kāi)始選擇駕車(chē)離開(kāi)自己的居住地到一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)的目的地進(jìn)行為期時(shí)間或長(zhǎng)或短的旅行。在這個(gè)過(guò)程中，他們可以按照自己的喜好或者需求隨意選擇自己的駕駛路線(xiàn)和駐停地點(diǎn)。由此可見(jiàn)，自駕游是一個(gè)有組織、有計(jì)劃，以汽車(chē)為主要交通工具的旅游形式。

二 我國(guó)自駕游的發(fā)展歷程和特征

中國(guó)居民收入水平的不斷提高和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展為我國(guó)的自駕出游奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。其中特別是高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)一躍成為世界第二大高速公路大國(guó)，高速公路里程數(shù)僅次于美國(guó)。因此，中國(guó)自駕游的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了一個(gè)由無(wú)到有、由近及遠(yuǎn)、由少到多的發(fā)展歷程。

1我國(guó)自駕游的發(fā)展歷程

從發(fā)展時(shí)間上來(lái)看，我國(guó)自駕游的發(fā)展歷史并不長(zhǎng)。它首先興起于改革開(kāi)放初期，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速的廣州、上海、福建等沿海省市的人們?yōu)橹饕l(fā)起人群。作為改革開(kāi)放的前沿陣地，他們較早地接受了西方自駕游的這種旅游形式影響，再加上沿海省市的道路修建和維護(hù)以及旅游景點(diǎn)接待水平和服務(wù)質(zhì)量的提高都為自駕游創(chuàng)造了有利條件。

具體來(lái)看，以2000年為界，我國(guó)國(guó)內(nèi)自駕游走過(guò)了兩個(gè)發(fā)展階段。從1990年到2000年的這十年可以說(shuō)是我國(guó)自駕游的興起階段，當(dāng)時(shí)的自駕游主要是以個(gè)體家庭為單位，旅游的目的地的選擇一般是以居住地周邊的旅游點(diǎn)為主，旅游方式比較單一，缺乏比較完善的旅游設(shè)計(jì)和安排。從一定程度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的自駕游屬于個(gè)體盲目性旅游活動(dòng)，缺乏統(tǒng)一的組織和安排，安全保障問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決。

從2000年到現(xiàn)在，我國(guó)的自駕游已經(jīng)到了一個(gè)快速發(fā)展的階段。自駕游的參與人群也越來(lái)越大眾化，很多工薪階層也加入了自駕游的活動(dòng)中來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)售商、汽車(chē)車(chē)友會(huì)也開(kāi)始通過(guò)各種自駕游線(xiàn)路的設(shè)計(jì)和安排讓自駕游這種旅游形式得到了很大程度的普及，特別是在擁有私家車(chē)的年輕人當(dāng)中，自駕游已經(jīng)成為了他們選擇旅游的主要出游方式。

2我國(guó)自駕游的發(fā)展特征

自駕游雖然源自于美國(guó)，但這種時(shí)尚的出游方式在中國(guó)同樣得到了很大的普及與發(fā)展。在自駕游的發(fā)展歷程中，我們總結(jié)發(fā)現(xiàn)中國(guó)的自駕游呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特征。

首先，全民參與，假期出游。中國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，所以在這樣的人口基數(shù)下，我國(guó)的旅游人口數(shù)字也是非常龐大的。據(jù)國(guó)家旅游部門(mén)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年的“五一”黃金周期間，我國(guó)的旅游人口最高峰值達(dá)到了一個(gè)億。換句話(huà)說(shuō)，在中國(guó)的廣袤大地上，每13個(gè)人中間就會(huì)有一個(gè)人用自己選擇的交通方式去旅行。在這龐大的數(shù)字中間，國(guó)內(nèi)自駕游的比例也越來(lái)越高。以沈陽(yáng)為例，在沈陽(yáng)的15個(gè)國(guó)家級(jí)景區(qū)中，當(dāng)日接待游客近300萬(wàn)人次，其中自駕游的游客占了整個(gè)游客的十分之一。

中國(guó)目前的假期主要是國(guó)家法定節(jié)假日，這種假日的安排一方面帶動(dòng)了旅游行業(yè)的迅速發(fā)展，另一方面也讓旅游接待單位的負(fù)荷超出日常的載有量。在這個(gè)過(guò)程中，自駕游的道路壓力和后期維護(hù)保養(yǎng)面臨很大的挑戰(zhàn)。所以，在每年的黃金周，我們的道路就會(huì)變得非常的擁擠。以2013年“十一”黃金周為例，由于國(guó)家實(shí)行了假期高速公路全線(xiàn)免費(fèi)的旅游刺激政策，導(dǎo)致了大量私家車(chē)涌入高速公路。由于缺乏有效的疏導(dǎo)，在湖南株洲的高速公路上出現(xiàn)了上千輛汽車(chē)的滯留現(xiàn)象。由于車(chē)輛過(guò)多而導(dǎo)致癱瘓的高速公路上，有很多游客特別是選擇乘車(chē)出行的自駕游一族們?cè)诟咚俟飞隙冗^(guò)了一個(gè)令人難忘的中秋節(jié)。

其次，旅游線(xiàn)路比較集中。中國(guó)的旅游是很具有中國(guó)特色的，那就是哪里人多往哪里扎堆。雖然中國(guó)是一個(gè)旅游資源比較豐富的國(guó)家，但由于汽車(chē)保養(yǎng)、公路養(yǎng)護(hù)以及地區(qū)差異較大等客觀因素的制約，很多游客出行的目的地一般是旅游資源和旅游配套設(shè)施比較完善和成熟的景觀地區(qū)。所以，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在漫長(zhǎng)的自駕游車(chē)隊(duì)中，他們的自駕游線(xiàn)路比較集中。以北方為例，每年的黃金周期間，自駕游的線(xiàn)路一般集中在高速公路建設(shè)比較完善的東部沿海地區(qū)。中西部地區(qū)雖然自然風(fēng)光秀麗，但由于道路安全和配套服務(wù)等問(wèn)題仍然不是自駕游的主要集散地。特別是在西部的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，每年的游客接待人數(shù)與東部沿海的發(fā)達(dá)地區(qū)存在一個(gè)很大的差距。這種旅游地域發(fā)展的不平衡更是不利于我國(guó)旅游資源的開(kāi)發(fā)和旅游經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展。

最后，旅游方式靈活。在我國(guó)自駕游群體中，現(xiàn)在基本上是以民間團(tuán)體和個(gè)人自發(fā)組織為主。例如，現(xiàn)在比較流行的探險(xiǎn)之路就屬于民間攝影團(tuán)體的一種集體自駕的旅行方式，這種自駕具有很好的線(xiàn)路設(shè)計(jì)和后勤保障，受到了自駕游熱愛(ài)者的一致好評(píng)。還有一種是汽車(chē)銷(xiāo)售公司贊助的公益自駕，這種自駕旨在播撒愛(ài)心，為自然環(huán)境的改善和貧困山區(qū)的孩子們帶來(lái)更大的助力。還有就是去年和今年都比較火熱的《爸爸去哪兒》雖然它是一個(gè)綜藝真人秀，但從旅游角度上來(lái)說(shuō)，它也是一個(gè)自駕游項(xiàng)目的演示。他們從南到北，從東到西為我國(guó)的自駕游做了很大的帶動(dòng)和宣傳。

3我國(guó)自駕游的發(fā)展趨勢(shì)

美國(guó)的自駕游已經(jīng)有了近百年的發(fā)展歷史，他們的發(fā)展軌跡和發(fā)展趨勢(shì)對(duì)我國(guó)自駕游的發(fā)展有著很大的借鑒意義。所以，從中國(guó)的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)的自駕游發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)以下幾個(gè)趨勢(shì)。

首先，自駕游將會(huì)成為我國(guó)旅游出行的主要方式。眾所周知，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量和汽車(chē)擁有量在最近的幾年已經(jīng)有了讓世界為之震驚的發(fā)展速度。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測(cè)，在未來(lái)的10到20年，中國(guó)將會(huì)成為世界的第一汽車(chē)大國(guó)。所以，隨著越來(lái)越多的國(guó)民擁有私家車(chē)，選擇自駕出行將會(huì)成為旅游的主要方式。

其次，自駕游將出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)。任何行業(yè)只要有需求就會(huì)有商機(jī)。隨著中國(guó)自駕游的不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自駕游的道路指引和后勤保障會(huì)具有很大的市場(chǎng)需求。在美國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)比較專(zhuān)業(yè)自駕游團(tuán)體和機(jī)構(gòu)來(lái)為自駕游保駕護(hù)航。所以，隨著中國(guó)的自駕游市場(chǎng)的不斷成熟，專(zhuān)業(yè)的自駕游團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)，而隨之而來(lái)的是和汽車(chē)有關(guān)的一系列行業(yè)的發(fā)展。例如，汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)、旅游線(xiàn)路的設(shè)計(jì)、旅游接待的安排等等。

最后，自駕游將呈現(xiàn)出自由多樣的發(fā)展趨勢(shì)。自駕車(chē)旅游者外出旅游觀光與休閑度假是自駕車(chē)旅游的主要目的，其中還包括商務(wù)旅游、探親訪(fǎng)友、美食娛樂(lè)和探險(xiǎn)攝影等目的。目前自駕車(chē)出游的主要形式有四種：自主組織的自駕車(chē)出游、旅行社組織的自駕車(chē)出游、汽車(chē)俱樂(lè)部或自駕游協(xié)會(huì)等組織的自駕車(chē)出游以及其他機(jī)構(gòu)、社團(tuán)、組織等組織的自駕游。自己駕車(chē)的便利和自由體現(xiàn)在對(duì)旅行方式和時(shí)間的掌控上，相對(duì)于其他出游方式，人們可以更加自由地安排自己的出行。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)自駕游的發(fā)展經(jīng)過(guò)了一個(gè)由無(wú)到有、由近及遠(yuǎn)、由少到多的發(fā)展歷程。它的發(fā)展不僅依賴(lài)于政府各相關(guān)部門(mén)的支持，也依賴(lài)于自駕車(chē)旅游者、自駕游組織經(jīng)營(yíng)者的參與和共同努力。我們相信在不同主體的共同推動(dòng)下，中國(guó)自駕游必定會(huì)迎來(lái)一個(gè)健康、高速發(fā)展的新時(shí)期！

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