林釤

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費系統(tǒng)為我們實現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳送至收費結(jié)算中心，進行后臺結(jié)算，從而實現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發(fā)達完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費規(guī)模不斷擴大，ETC客服網(wǎng)點數(shù)量不斷增加時，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網(wǎng)點都具有其完善獨立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個ETC客服網(wǎng)點之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機進行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費站管理系統(tǒng)或收費中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網(wǎng)點進行管控。同時，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項信息化建設(shè)成果的運行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進行的功能擴展，除實現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進行圖像的實時預(yù)覽，實時畫面可同時監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或?qū)崟r錄像等。同時，用戶可以根據(jù)需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音?，F(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點客服系統(tǒng)無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異?；蛱崆案嬷蛻鬍TC車道通行情況。及時掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報警功能。報警可分為觸發(fā)消防報警、防盜報警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內(nèi),可進行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報警。網(wǎng)點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發(fā)生時,相關(guān)人員可手動觸發(fā)報警按鈕，引發(fā)報警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區(qū)域進行配置的，如下班無人留守時，當(dāng)開啟報警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報警，進而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時不間斷地穩(wěn)定運行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時調(diào)閱，并且所有日志均提供報表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進行實時查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換。現(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，且將要或已經(jīng)達到使用年限時，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計算機、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報墻和安防設(shè)備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點要求實現(xiàn)實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進行互融，從而實現(xiàn)聯(lián)動報警，進一步實現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點要求實現(xiàn)報警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實現(xiàn)聯(lián)動報警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點要求實現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

[1]鄭欣然. ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)控平臺建設(shè)方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術(shù)及其發(fā)展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統(tǒng)建設(shè)和運維管理，城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)ETC建設(shè)的基本設(shè)想，中國交通信息產(chǎn)業(yè)

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用研究

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費系統(tǒng)為我們實現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳送至收費結(jié)算中心，進行后臺結(jié)算，從而實現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發(fā)達完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費規(guī)模不斷擴大，ETC客服網(wǎng)點數(shù)量不斷增加時，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網(wǎng)點都具有其完善獨立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個ETC客服網(wǎng)點之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機進行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費站管理系統(tǒng)或收費中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網(wǎng)點進行管控。同時，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項信息化建設(shè)成果的運行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進行的功能擴展，除實現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進行圖像的實時預(yù)覽，實時畫面可同時監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或?qū)崟r錄像等。同時，用戶可以根據(jù)需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音。現(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點客服系統(tǒng)無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異?；蛱崆案嬷蛻鬍TC車道通行情況。及時掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報警功能。報警可分為觸發(fā)消防報警、防盜報警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內(nèi),可進行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報警。網(wǎng)點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發(fā)生時,相關(guān)人員可手動觸發(fā)報警按鈕，引發(fā)報警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區(qū)域進行配置的，如下班無人留守時，當(dāng)開啟報警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報警，進而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時不間斷地穩(wěn)定運行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時調(diào)閱，并且所有日志均提供報表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進行實時查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置。現(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換。現(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，且將要或已經(jīng)達到使用年限時，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計算機、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報墻和安防設(shè)備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點要求實現(xiàn)實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進行互融，從而實現(xiàn)聯(lián)動報警，進一步實現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點要求實現(xiàn)報警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實現(xiàn)聯(lián)動報警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點要求實現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

[1]鄭欣然. ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)控平臺建設(shè)方案，中國交通信息化，2013.7

[2]陳紅華等. ETC技術(shù)及其發(fā)展，公路交通科技，2001.6

[3]韓庭炎. 淺談ETC系統(tǒng)建設(shè)和運維管理，城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（21）

[4]李愛民. 全國高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)ETC建設(shè)的基本設(shè)想，中國交通信息產(chǎn)業(yè)

[5]裴月玲. 高速公路不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用研究

【摘要】目前飛速發(fā)展的ETC不停車電子收費系統(tǒng)為我們實現(xiàn)高速公路智能化管理帶來突破。它是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費站 ETC 車道上的微波天線之間的專用微波進行短程通訊，再通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳送至收費結(jié)算中心，進行后臺結(jié)算，從而實現(xiàn)了車輛通過道路、橋梁收費站時，自動繳納通行費而不需停車通過收費站人工臺繳費。本文簡單介紹了電子收費系統(tǒng)的組成與工作原理以及ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的功能、建設(shè)等。

【關(guān)鍵詞】ETC監(jiān)管平臺建設(shè)綜合監(jiān)控

ETC（Electronic Toll Collection）即不停車電子收費系統(tǒng)。近年來，ETC技術(shù)在國內(nèi)國外得到了廣泛的推廣。在電子收費發(fā)展的過程中，ETC客服網(wǎng)點是直接面向客戶，為其提供服務(wù)的。如對申領(lǐng)或購買車載電子標(biāo)簽的用戶進行登記和審核，向用戶發(fā)放電子標(biāo)簽，接受客戶的掛失和注銷，為用戶進行充值等。發(fā)達完善的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是提高用戶對ETC系統(tǒng)認(rèn)可的重要環(huán)節(jié)。隨著電子收費規(guī)模不斷擴大，ETC客服網(wǎng)點數(shù)量不斷增加時，建設(shè)ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺就變得尤為重要。每個ETC客服網(wǎng)點都具有其完善獨立的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)（如圖1），只是各個ETC客服網(wǎng)點之間的監(jiān)控系統(tǒng)及安全防范系統(tǒng)是相互獨立各自運行的，沒有連成一個整體，整體缺乏全面有效的監(jiān)督和管理。

一、ETC系統(tǒng)組成和工作原理

ETC 系統(tǒng)是通過安裝在車輛上的車載裝置OBU（On Board Unit）與安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換（如圖2）。其主要組成為車道控制系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等。其中，車道控制系統(tǒng)設(shè)置于ETC系統(tǒng)的最前端，包括各種前端設(shè)備（如路側(cè)交易控制系統(tǒng)、車道天線、過電壓保護器、專用供電模塊等）成分。車道控制系統(tǒng)主要控制路側(cè)設(shè)備與車載機進行讀寫通信，并根據(jù)車輛提供的信息控制輔助裝置（如報警裝置、自動欄桿等）的開啟，同時負(fù)責(zé)生成和收集ETC系統(tǒng)的原始收費數(shù)據(jù)信息，并上傳到收費站管理系統(tǒng)或收費中心管理系統(tǒng)。中心管理系統(tǒng)獲得車輛識別信息，如將汽車的車牌號、車型等基本信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進行判斷和比較，根據(jù)發(fā)生不同情況控制管理系統(tǒng)發(fā)出不同的指令動作，例如計算機收費管理系統(tǒng)從此車的預(yù)付款項帳戶中扣掉此次應(yīng)交的過路費，或發(fā)送指令給其它輔助設(shè)施來工作。其它輔助設(shè)施如：違章車輛攝像系統(tǒng)，其它障礙或自動控制欄桿，交通顯示設(shè)備（紅綠燈等設(shè)備） 指示車輛繼續(xù)行駛。

二、監(jiān)管平臺建設(shè)的意義

監(jiān)控系統(tǒng)整合為監(jiān)管平臺是一種全新的管理機制的體現(xiàn)，具體表現(xiàn)了ETC管理系統(tǒng)科技含量的明顯提升，實時對ETC客服網(wǎng)點進行管控。同時，監(jiān)管平臺又是集成整合了信息化的各要素，集中展現(xiàn)了互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源等各項信息化建設(shè)成果的運行，具有信息集聚、服務(wù)監(jiān)督、糾紛處理、輔助決策、動態(tài)監(jiān)測、在線指揮的功能。綜合監(jiān)管平臺是基于網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進行的功能擴展，除實現(xiàn)視頻監(jiān)控基本的功能外，還需要實現(xiàn)與遙信、遙測、遙調(diào)、遙控“四遙”的智能化聯(lián)動監(jiān)控，并可實時查詢ETC車道的運行狀態(tài)、車輛通行數(shù)據(jù)，及時為ETC用戶快速通行保暢，提升服務(wù)質(zhì)量。

三、監(jiān)管平臺功能

（1）監(jiān)視和錄像功能。系統(tǒng)對不同級別用戶分配不同的權(quán)限，用戶根據(jù)自己擁有的權(quán)限，可以對前端監(jiān)控設(shè)備進行圖像的實時預(yù)覽，實時畫面可同時監(jiān)控多路圖像，用戶按需自行選擇，系統(tǒng)具有控制云臺轉(zhuǎn)換監(jiān)控區(qū)域等操作的權(quán)利控制，權(quán)限越高的用戶其擁有的級別越優(yōu)先，系統(tǒng)具備多個畫面輪流循環(huán)的功能，監(jiān)控用戶可在特定的時間間隔內(nèi)將監(jiān)控現(xiàn)場按順序輪流切換，也可輪切顯示全部的攝像機畫面于一個圖框內(nèi)，畫面切換的間隔時間可以靈活調(diào)動。系統(tǒng)可根據(jù)需要配置相應(yīng)的前端硬盤錄像機的錄像計劃，如定時錄像或?qū)崟r錄像等。同時，用戶可以根據(jù)需求進行錄像的保存、刪除和回放等。（2）同步錄音功能。系統(tǒng)可以實現(xiàn)服務(wù)窗口業(yè)務(wù)員與客戶的實時全程錄音和回放。主要分為現(xiàn)場錄音和電話錄音等。系統(tǒng)能實現(xiàn)錄音的自動/手動開啟和停止，支持多條件組合查詢錄音，錄音文件能直接放音，可進行快進、快退、暫停等操作。①現(xiàn)場錄音?，F(xiàn)場錄音是指通過拾音器、全向話筒或雙向?qū)χv機等設(shè)備采集聲音信息，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)化處理，生成音頻文件存儲到指定空間。②電話錄音。電話錄音是采集電話上的語音信號，并安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，便于儲存。目前，ETC客服網(wǎng)點布設(shè)的電話多用于業(yè)務(wù)咨詢和內(nèi)部溝通，采用簡單的錄音卡或USB錄音盒進行采集即可。（3）ETC車道數(shù)據(jù)查詢功能。高速公路各監(jiān)控分中心都有管理服務(wù)器能進行ETC車輛的的數(shù)據(jù)查詢，包括車道運行狀態(tài)，車輛通行數(shù)據(jù)等。目前，ETC客服網(wǎng)點客服系統(tǒng)無法實時查詢到車輛的通行記錄，在一些特殊情況下，無法及時為客戶排除通行異常或提前告知客戶ETC車道通行情況。及時掌握ETC車道數(shù)據(jù)，ETC客服網(wǎng)點就能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（4）報警功能。報警可分為觸發(fā)消防報警、防盜報警和動態(tài)檢測等。系統(tǒng)可根據(jù)報警信號配置相應(yīng)的聯(lián)動方案，如執(zhí)行云臺轉(zhuǎn)向觸發(fā)的位置，監(jiān)控主機放大圖像顯示，報警時自動錄像,彈窗提示，監(jiān)控墻圖像切換，聲音警報等操作，在非上班時間內(nèi),可進行短信發(fā)送提醒。①觸發(fā)消防報警。網(wǎng)點柜臺上配置手動報警按鈕，在特殊情況發(fā)生時,相關(guān)人員可手動觸發(fā)報警按鈕，引發(fā)報警系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的聯(lián)動方案。前端設(shè)備支持主要包括聲光電報警、門禁等報警輸出，支持報警觸發(fā)錄像及圖像抓拍等。②防盜報警。防盜報警是針對特定時間、特定區(qū)域進行配置的，如下班無人留守時，當(dāng)開啟報警設(shè)備，遇上有可疑的移動物體，即可自動觸發(fā)報警，進而系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)聯(lián)動方案并保存即時錄像等，避免盜竊造成的損失。③動態(tài)檢測。系統(tǒng)應(yīng)在每時每刻都去主動檢測每臺設(shè)備工作狀態(tài)， 一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在途中進行報警，讓所有隱患均消滅在萌芽，從而確保所有已聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控安防設(shè)備和系統(tǒng)每天24小時不間斷地穩(wěn)定運行。（5）管理系統(tǒng)。①日志管理。系統(tǒng)擁有完善的操作日志和報警日志，在系統(tǒng)中用戶的所有操作都將留下記錄，留于監(jiān)控審查，詳細(xì)記錄了觸發(fā)報警所產(chǎn)生的日志并和保存的錄像相關(guān)聯(lián)，從而便于隨時調(diào)閱，并且所有日志均提供報表打印和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的功能。②網(wǎng)站訪問。系統(tǒng)會提供網(wǎng)絡(luò)訪問接口，用戶通過分配的用戶名和密碼，通過相應(yīng)網(wǎng)頁訪問安防監(jiān)控系統(tǒng)，并對圖像進行實時查看，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督管理工作。

四、綜合監(jiān)管平臺建設(shè)

（1）監(jiān)控的系統(tǒng)布置。現(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的軟件版本不對應(yīng)的，通過升級硬盤錄像機軟件來實現(xiàn)互通硬件型號與綜合監(jiān)控平臺的互通?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備可直接和綜合監(jiān)控平臺實現(xiàn)互通的，就繼續(xù)該硬盤錄像機作為綜合監(jiān)控平臺的前端設(shè)備的使用。現(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，如果該類設(shè)備較多，建議在綜合監(jiān)控平臺前設(shè)置相應(yīng)的接入服務(wù)器，專門用于其進行相關(guān)轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)與綜合監(jiān)控平臺的互通。如果該類設(shè)備非常少，建議直接更換?，F(xiàn)有硬盤錄像機設(shè)備的硬件軟件都無法與綜合監(jiān)控平臺進行互通時，且將要或已經(jīng)達到使用年限時，可直接更換。（2）監(jiān)控中心設(shè)備配置。流媒體服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器、監(jiān)控計算機、WEB服務(wù)器、屏幕墻 、監(jiān)控攝像頭、硬盤錄像機、云臺、網(wǎng)絡(luò)型錄音設(shè)備、情報墻和安防設(shè)備等。

五、實施方案

針對不同的實際情況，可以采取不同的方案，一般分3個階段來完成并完善網(wǎng)店綜合監(jiān)控平臺的建設(shè)工程。

（1）第一階段。對現(xiàn)有ETC的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行總體整合，從而形成完整統(tǒng)一的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻信息進行統(tǒng)一存儲、統(tǒng)一管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控，此階段重點要求實現(xiàn)實時瀏覽、視頻存儲及回放、遠(yuǎn)程控制等功能。（2）第二階段。將第一階段整合后的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和ETC網(wǎng)點監(jiān)控以及其他的監(jiān)控系統(tǒng)，如車道自動化系統(tǒng)進行互融，從而實現(xiàn)聯(lián)動報警，進一步實現(xiàn)高速路的無人值守，此階段重點要求實現(xiàn)報警系統(tǒng)和綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的互聯(lián)從而實現(xiàn)聯(lián)動報警。（3）第三階段。在前一階段構(gòu)建的平臺之上，經(jīng)過二次開發(fā)來實現(xiàn)圖像智能的分析等應(yīng)用。此階段重點要求實現(xiàn)智能圖像的分析和識別的功能。

綜上所述，ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)能有力地促進ETC的推廣使用，能給經(jīng)濟以及社會發(fā)展帶來極大裨益。ETC綜合監(jiān)管平臺的建設(shè)在我國的發(fā)展道路中擁有不可磨滅的功績。而建立網(wǎng)點綜合監(jiān)管平臺可以為管理者提供更加先進的管理手段，從而提供更加安全的保障措施，此舉有利于提高服務(wù)質(zhì)量的提高。最后讓我們期待ETC客服網(wǎng)點綜合監(jiān)控平臺其和其它相關(guān)方面的綜合監(jiān)控為我們帶來的巨大收益和便捷。

參考文獻

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