曉非

奧迪在勒芒24小時耐力賽上可謂是“捧杯捧得手抽筋”了，雖然這些年的奪冠路上不再是一帆風順，但冠軍終歸會回到手上。在2014年6月15日，法國當?shù)貢r間下午3點，第82屆勒芒24小時耐力賽在法國勒芒拉薩特環(huán)形賽道落幕。經過跌宕起伏的24小時鏖戰(zhàn)，2號奧迪R18 e-tron quattro賽車以379圈的總圈數(shù)為奧迪贏得了第13座冠軍獎杯，豪取五連勝的佳績。1號奧迪R18 e-tron quattro賽車緊隨其后獲得亞軍。

本屆比賽中奧迪車隊的起步并不順利，突然而至的大雨讓3號奧迪R18 e-tron quattro賽車被追尾后退賽，2號賽車也一度被豐田7號賽車和保時捷20號賽車甩在身后。不過被奧迪賽車運動部門主管沃爾夫岡·烏爾里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）稱贊為“奧迪運動部門迄今為止打造的最高效賽車”的2014款奧迪R18 e-tron quattro賽車在穩(wěn)定性方面遠遠要超過它的兩個對手，除了比賽中2號賽車一度因為渦輪故障而進站維修外，再也沒有出現(xiàn)什么大問題。

在6月14日法國當?shù)貢r間23：50，我從賽場返回了著名的“Audi Racing Hotel”，此時奧迪2號賽車還在奮力追趕著豐田的7號賽車，《座駕car》的張錦同學在踏入Hotel之前斷言：“豐田賽車撐不過這個晚上”，當時我把這句話當作了一個美好的夢想，誰知道在第二天醒來時，這家伙的預言成真了。

豐田車隊因為電子故障而被迫進站維修，雖然最后回到了賽場之上，但巨大的差距讓7號賽車徹底退出了冠軍爭奪戰(zhàn)。奧迪2號賽車開始領跑，保時捷20號賽車緊隨其后，還在向著冠軍的目標努力發(fā)起沖擊。

在比賽結束前的2小時，保時捷車隊的20號賽車也因為機械故障進入到維修區(qū)中，把第二的位置拱手讓給了奧迪1號賽車，而此時豐田8號賽車雖然占據(jù)第三的位置，但是已然落后前兩位超過1圈，想要再進一步基本沒有希望。

在30萬觀眾的歡呼聲中，奧迪車隊再次奪得了勒芒24小時耐力賽的桂冠，豪取五連冠，拿下了16次參賽中的第13個冠軍，繼續(xù)保持在勒芒賽事中的巨大優(yōu)勢。

“在與整個奧迪車隊共同經歷了緊張的一周之后，我們終于等來了奪冠的美妙時刻！”冠軍車手安德烈·羅特爾難掩奪冠后的激動之情，“在3號賽車退賽之后，我們緊緊咬住前車，抓住對手出現(xiàn)故障的時機進行反超。雖然我們的賽車也一度遇到機械故障，但經驗豐富的奧迪技師們快速地更換了渦輪增壓器，保證了我們最終能夠獲得勝利。在新規(guī)則剛剛實施的情況下贏得勒芒冠軍，對于奧迪來說是一場具有里程碑意義的勝利?！?/p>

“這樣精彩紛呈的比賽只能在勒芒體驗到！”奧迪賽車運動部門主管沃爾夫岡·烏爾里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）表示，“奧迪車隊的車手們在24小時的艱苦比賽中沒有明顯的失誤，車隊的工作人員面對緊急情況也做出了迅速的反應。2014款奧迪R18 e-tron quattro賽車是奧迪運動部門迄今為止打造的最高效賽車，我們?yōu)樽罱K的勝利感到自豪。感謝奧迪車隊全體工作人員付出的努力，讓奧迪‘突破科技 啟迪未來’的品牌理念在勒芒年復一年變?yōu)楝F(xiàn)實。”