· 新訂單 / NEW ORDER

● 滬東中華與澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目船舶投資方及租船方英國天然氣集團舉行運輸項目簽字儀式。根據合同，滬東中華造船將承建4艘LNG船，2017—2019年交付。英國天然氣集團去年與滬東中華簽署2+2艘17.4萬立方米級LNG船建造意向合同，此次是該協議生效。

● 振華重工與TOISA LIMITED簽訂1艘DP3潛水/海洋工程船建造合同，金額近2億美元，預計2017年交付。

● 中海發(fā)展表示為俄羅斯Yamal LNG項目將下單訂造3艘LNG船。

● 中遠控股在新港重工訂造4艘4萬DWT級大靈便型散貨船。

● 海洋石油工程（青島）與Yamal LNG總承包商Yamgaz SNC公司簽訂工藝模塊建造合同，合同金額約16.43億美元。

● 東南造船廠與荷蘭Vroon Offshore Services公司簽署6艘操錨供應拖輪建造合同。

● 新加坡Epic Gas公司與日本Sasaki造船再簽1艘7500立方米級全壓式LPG船建造合同， 2016年四季度交付。

● 日本Fukuoka造船與偉馬海運簽署2艘2.5萬DWT級化學品船建造合同。2017年下半年交付。

● 日本Imabari造船及Sanoyas造船從挪威J.J. Ugland分別獲得2艘6.3萬DWT級散貨船訂單。

● Subsea 7招標建造1艘柔性管鋪管船，4家船廠正參與競爭這份合同，包括現代重工、大宇造船、荷蘭IHC Merwede船廠及新加坡吉寶新滿利船廠。這艘船將成為Subsea 7船隊中最大的1艘。

● Keppel Offshore & Marine公司通過子公司獲得約2.95億美元訂單。Keppel Shipyard獲得馬來西亞Bumi Armada Berhad全資子公司Armada Kraken的FPSO改裝項目。Keppel Singmarine從阿塞拜疆Baku造船廠獲得1艘海底建設支援船設計、建造以及舾裝項目訂單。

· 頭條 / FOCUS

? 中集等三家企業(yè)涉足水上LNG運輸船業(yè)務

6月28日，中集融資租賃公司、豐順船舶重工有限公司、浙江華祥海運有限公司在廣東舉行國內首制1.4萬立方米級LNG運輸船舶融資租賃項目簽約儀式，項目融資租賃總額約4.5億元。該船舶是國內支線LNG運輸船的首制船，預計明年上半年交付運營，有望填補國內LNG水上運輸的空白。作為支線LNG運輸船舶，可以進入長江直達武漢；又適應國際遠洋航行要求。

中集集團旗下融資租賃、能化裝備、海工設計院攜手運作這一項目。這艘LNG運輸船舶，由中集安瑞科旗下的圣達因和荊門宏圖制造兩個7000立方米的船罐，由中集上海海工院提供船舶技術支持，由中集租賃公司提供建造期+運營期全周期的融資租賃服務。中集集團在合作中扮演了船舶融資、船罐制造、技術服務等上下游產業(yè)鏈參與者與整合者的角色，為客戶提供全周期的一站式服務。

日前，交通運輸部批準首批兩家企業(yè)獲得中國沿海和內河水域LNG運輸船經營資格，分別是中海油和浙江華祥海運有限公司。面向市場層面的只有本次簽約的1.4萬立方米級LNG運輸船。

? STX大連集團進入破產程序

近日，大連中級人民法院發(fā)布公告稱，根據債務人的申請，分別裁定受理債務人STX（大連）造船有限公司、 STX（大連）海洋重工有限公司、STX（大連）發(fā)動機有限公司等6家公司破產重整，并已于6月9日指定北京市中倫律師事務所擔任管理人。

去年年初，STX大連集團便陷入經營困局。當年4月，包括造船公司、海工公司在內的STX大連集團14家關聯企業(yè)就已請求大連當地政府主導重組，但此后重組進展不大。一份來自當地的相關調研數據顯示，去年4月，僅造船公司、重工公司、發(fā)動機公司3家企業(yè)合計表內外信貸余額就高達107.52億元。隨后， STX大連集團旗下企業(yè)以不能清償到期債務、缺乏清償能力為由，相繼向大連當地法院申請破產重整，并于近期獲得受理。

STX大連集團管理人表示已根據造船公司提交的債權人名單寄送債權申報材料，7月份將完成申報通知工作。此后將正式進入申報程序，進行相應債權登記、統(tǒng)計。

· 圖片新聞 / PICTURES

今年以來，金海重工有4艘8800TEU型船先后點火開工，創(chuàng)造了浙江省建造最大集裝箱船的紀錄。同時新接7艘船舶訂單，分別為簽訂4艘6.4萬噸級新型散貨船訂單，與達飛輪船簽訂3艘2500TEU型船訂單，而該筆建造訂單因預付款保函的順利開具已經正式生效。自席卷整個船舶行業(yè)的危機爆發(fā)以來，中國各主要金融機構都收緊給各船企的預付款保函，少有的幾家銀行也只是對大型造船央企提供保函，普通民企很難拿到這份“保障”。金海重工能在短時間內順利拿到該“保障”，證明金融機構對金海重工的認可。

· 船配 / ACCESSORY

MAN為GEFO提供化學品船動力系統(tǒng)

近日，德國MAN Diesel & Turbo公司表示，該公司給本國GEFO Gesellschaft公司即將經營的新造化學品船提供動力系統(tǒng)。該公司即將供應“7L32/44CR”發(fā)動機、“Renk gear”、“Alpha”調整式CP螺旋槳等配件。

MAN Diesel & Turbo公司高級副總載Klaus Deleroi表示，“本公司7L32/44CR發(fā)動機擁有低燃耗及節(jié)省成本等優(yōu)點，給GEFO公司留下深刻印象。我們不僅為GEFO公司，將為現在及未來客戶提供更好的產品而做出努力?！?/p>

Sumitomo開發(fā)BWTS獲頒日本政府認可證

6月25日，日本Sumitomo Electric Industries公司表示，該公司獨自開發(fā)的紫外線（UV）型船舶壓載水處理裝置（BWTS）“ECOMARINE UV”6月18日獲得日本國土交通省認可證。該BWTS裝置處理容量范圍100～1000CBM/h。公司計劃從10月開始將本國Hitachi造船作為代理商開始銷售該裝置。Sumitomo公司的目標是從美國海岸警衛(wèi)隊（United States Coast Guard）獲得AMS證書及形式認可。endprint

根據Sumitomo公司說明，相關裝置通過該公司獨自開發(fā)的RC（Rotation Cleaning）過濾器及UV裝置，進行兩階段的工作，同時，易于維修。

另外，2012年年底，Sumitomo公司把該公司的過濾器技術和Hitachi公司的電解技術、海洋業(yè)務等經驗相互結合而成立“Ecomarine Technology Research Association”。

該公司正在按照其開發(fā)電解型BWTS“ECOMARINE EC”，目標到2015年秋季之前獲得日本國土交通省認可。

?大宇造船建造16艘冰級LNG船亮紅燈

據韓媒報道，普京強烈建議俄羅斯最大民營燃氣公司Novatek將亞馬爾液化天然氣運輸項目的16艘冰級LNG船放在國內造船廠建造，這讓大宇造船海洋看似穩(wěn)妥的訂單突然亮起紅燈。

據了解，大宇造船海洋去年7月簽署亞馬爾液化天然氣項目16艘冰級LNG船建造預約合同。今年3月，大宇造船海洋與俄羅斯船東Sovcomflot正式簽署亞馬爾液化天然氣項目第一艘冰級LNG船，價值3.16億美元。此后，大宇造船海洋便再沒有簽署其余15艘冰級LNG船建造合同。本來預計亞馬爾液化天然氣項目16艘冰級LNG船將在4月前全部落實，但目前該項目的冰級LNG船建造合同經歷一次又一次延遲。

在某個場合，普京總統(tǒng)對Novatek的老板Leonid Mikhelson表示：“你們希望在國外訂造亞馬爾液化天然氣項目LNG船，但是，如果俄羅斯沒有獲得訂單，那么俄羅斯造船業(yè)就不會取得任何發(fā)展，我要求你往這個方向努力”。Mikhelson回答：“目前國內船廠還沒有可以建造冰級LNG船的能力，我們目前正與俄羅斯聯合造船集團進行合作，讓這些訂單可以安置在國內船廠建造?！逼站┰儐朚ikhelson是否參與俄遠東Zvezda船廠項目，Mikhelson表示更愿意參與聯合造船集團在歐洲北部的項目。

除了Sovcomflot訂造的1艘冰級LNG船外，亞馬爾項目另外15艘冰級LNG船中，Sovcomflot有5艘，Teekay有6艘，商船三井有4艘。

大宇造船海洋如果能夠獲得亞馬爾項目的16艘冰級LNG船訂單全部拿下，將完成年度接單目標的33%。

· 報告 / REPORTS

韓國3大船廠完成年度接單目標27%

上半年韓國3大造船廠共獲得146億美元訂單，完成年度接單目標545.5億美元的27%。根據業(yè)界估計，下半年，韓國3大造船廠在LNG船、VLGC等液化氣船領域或將加快接單步伐，而且超大型集裝箱船訂單量可能呈現增長趨勢。

上半年韓國中型船企獲55億美元訂單

上半年韓國中型造船廠獲得約55億美元規(guī)模的新造訂單?，F代尾浦造船獲得總共35艘船舶訂單，包括18艘成品油輪、12艘LPG船、2艘集裝箱船、2艘PCTC以及1艘瀝青運輸船，總值14.4億美元，達到年接單目標的41%。城東造船海洋獲得19艘散貨船、9艘油輪以及3艘成品油船等總共31艘（包含備選）船舶訂單，總額共計16.92億美元。韓進重工Yeongdo造船廠獲得2艘18萬DWT級散貨船訂單，總值約1.14億美元，其菲律賓Subic造船廠獲得5.6億美元規(guī)模的6艘船舶訂單。STX造船海洋接獲共14艘（包含備選）船訂單，包括12艘7.4萬DWT級油輪、2艘LEG船，總值約6.49億美元。SPP造船獲得4艘LR1型油輪、12艘MR型油輪等（包含備選）訂單，總額6.4億美元。Daesun造船新接8艘不銹鋼化學品及2艘金槍魚圍網漁船。大韓造船獲得2艘20.7萬DWT級散貨船訂單。

大型商船建造價格呈下降趨勢

在過去一年間，主要大型商船的新造船價一直保持上升趨勢，而從6月底開始由升轉降。以6月27日為準，好望角型散貨船的標準新造船價5750萬美元，環(huán)比前周下降50萬美元，15個月持續(xù)保持上升趨勢之后開始進入下降階段。此外，VLCC新造船價也從6月13日的1.01億美元下降到6月20日的1.005億美元，6月27日下降1億美元水平。6月27日，1.28萬～1.35萬TEU型船價環(huán)比下降50萬美元為1.165億美元，這是時隔17個月首次出現的下降趨勢。endprint