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        行業(yè)轉(zhuǎn)型的好戲開場(chǎng)了

        2014-09-04 13:38:05
        航運(yùn)交易公報(bào) 2014年31期
        關(guān)鍵詞:集運(yùn)結(jié)盟艙位

        上半年可以說是班輪業(yè)結(jié)盟動(dòng)作頻繁的日子,其中最引人矚目的無疑是以馬士基航運(yùn)為首的P3網(wǎng)絡(luò)在先后通過歐美反壟斷機(jī)構(gòu)審核后,意外地被中國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)“挑下馬”來。而僅在P3網(wǎng)絡(luò)被中國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)否決不久后,馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)旋即拿出“2M”聯(lián)盟計(jì)劃。正當(dāng)業(yè)界以八卦的心態(tài)揣測(cè)被拋棄的達(dá)飛輪船下一步動(dòng)作時(shí),市場(chǎng)上有了“2CU”的傳說,達(dá)飛輪船、阿拉伯航運(yùn)、中海集運(yùn)最終將組成新聯(lián)盟。不僅國(guó)際上航運(yùn)企業(yè)結(jié)盟動(dòng)作頻頻,一向只在遠(yuǎn)洋航線上參加各種聯(lián)盟的中國(guó)航運(yùn)企業(yè),在近洋航線——中日航線上,不惜打破原有的企業(yè)和運(yùn)力的平衡和協(xié)議,在5月的某一天,一家由中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中外運(yùn)集團(tuán)的相關(guān)子公司組成,外界因其名字都帶一個(gè)“中”字,稱之為“C3”;另一家是由新海豐集團(tuán)和上港集團(tuán)旗下海華輪船組成,因其名字都帶有“海”字,外界則稱其為“H2”。

        無論是怎樣的結(jié)盟:“P3”、“2M”、“2CU”、“G6”等巨型聯(lián)盟也好,“C3”“H2”區(qū)域性聯(lián)盟也罷,公眾第一反應(yīng)是——恐懼。產(chǎn)生“恐懼”的原因是:聯(lián)盟,可能導(dǎo)致壟斷;壟斷,可能滋生操控市場(chǎng)的力量;操控市場(chǎng),可能產(chǎn)生超額利潤(rùn);超額利潤(rùn),或許就是對(duì)用戶的盤剝;而對(duì)用戶的盤剝,基本可以定性為不道德的經(jīng)營(yíng)行為;不道德……那就萬劫不復(fù)了。聯(lián)想的路徑大致可以與魯迅所批“中國(guó)人”看到短袖旗袍的聯(lián)想路徑有得一比。與此同時(shí),“涉事”企業(yè)往往在各種場(chǎng)合強(qiáng)調(diào),人們所指的“聯(lián)盟”、“結(jié)盟”,其實(shí)只是艙位共享協(xié)議,而艙位共享協(xié)議的本質(zhì)是各家企業(yè)局部市場(chǎng)數(shù)據(jù)和運(yùn)力數(shù)據(jù)的互通和互動(dòng),以及通盤調(diào)度。

        在業(yè)界以及用戶對(duì)“聯(lián)盟”表現(xiàn)出充分的懷疑和不信任的同時(shí),相信幾乎所有行業(yè)都在試圖將自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)接入大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。有些企業(yè)努力打通企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)自有客戶的數(shù)據(jù)鏈;有些企業(yè)努力形成以自己為中心的行業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng);有些企業(yè)投身市場(chǎng)大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中,改造自己的業(yè)務(wù)形態(tài);而有些企業(yè)通過聯(lián)合數(shù)據(jù)鏈,希望打造適度規(guī)模的共享數(shù)據(jù)……人人都說數(shù)據(jù)好,人人都說想要數(shù)據(jù),而一旦有人動(dòng)手要抓住它時(shí),人人舉手“喊打”。這樣看來,數(shù)據(jù)似乎是“葉公”所好之“龍”。

        中國(guó)航運(yùn)業(yè)一位領(lǐng)軍人物在他的一篇文章中曾經(jīng)寫過:市場(chǎng)從多元走向集中,然后從集中走向多元,其實(shí)是一個(gè)過程的兩個(gè)階段,任何階段都不是產(chǎn)業(yè)的終極目的。產(chǎn)業(yè)的“本能”是引導(dǎo)自己產(chǎn)生更高的效率和更低的成本。雖然,市場(chǎng)出現(xiàn)了不同的結(jié)盟,并且一定還會(huì)出現(xiàn)更新的結(jié)盟,情況變化比文章快,結(jié)盟頑強(qiáng)地要站在行業(yè)變化的前列,但本質(zhì)沒有變,就是要不斷地提高行業(yè)運(yùn)作效率、降低企業(yè)運(yùn)作成本。

        當(dāng)下,能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的途徑無疑首推合理運(yùn)用更多更完整的數(shù)據(jù)形成行業(yè)的大數(shù)據(jù)。行業(yè)大數(shù)據(jù)的形成一定是通過企業(yè)的互通互動(dòng),那么,好吧,我們且將企業(yè)結(jié)盟看成是行業(yè)大數(shù)據(jù)形成的第一步;而第二步,我們會(huì)看到基于大數(shù)據(jù)(或者說與大數(shù)據(jù)相表里)的電子化平臺(tái)的產(chǎn)生和成熟。

        行業(yè)轉(zhuǎn)型的好戲開場(chǎng)了。

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