· 圖片新聞 / PICTURES

上港十四區(qū)（上港集團(tuán)寶山碼頭）整體轉(zhuǎn)型開發(fā)項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，變身全新的“上海長(zhǎng)灘一號(hào)”，打造為集生態(tài)綠化、商業(yè)商務(wù)、休閑居住和郵輪游艇綜合配套服務(wù)為一體的生態(tài)濱江綜合服務(wù)區(qū)。其中，上海長(zhǎng)灘觀景塔區(qū)域?qū)⒐_征集設(shè)計(jì)方案。上海市寶山區(qū)政府、上港集團(tuán)將聯(lián)合舉行該區(qū)域建筑方案的國(guó)際征集發(fā)布會(huì)，面向國(guó)際公開征集設(shè)計(jì)方案。

“上海長(zhǎng)灘一號(hào)”工程總投資達(dá)150億元，其中規(guī)劃內(nèi)的岸線達(dá)約1.8公里，可停泊多達(dá)270艘60英尺左右的游艇。轉(zhuǎn)型后的“上海長(zhǎng)灘一號(hào)”是目前上海地區(qū)進(jìn)行整體產(chǎn)業(yè)功能轉(zhuǎn)型的最大項(xiàng)目，為沿江沿海的大城市可持續(xù)發(fā)展提供空間與產(chǎn)業(yè)雙重發(fā)展的新模式。

? 南沙港三期碼頭建設(shè)進(jìn)入沖刺階段

7月29日，南沙港三期碼頭4個(gè)岸橋和龍門吊開始安裝到位。由此，南沙港三期碼頭建設(shè)正式進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段。預(yù)計(jì)8月份，包括2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)、1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和1個(gè)駁船泊位在內(nèi)的4個(gè)泊位，將率先投產(chǎn)。

8月份，南沙港三期碼頭還將有8臺(tái)岸橋裝備到位進(jìn)行安裝。其中4臺(tái)將刷新南沙港碼頭岸橋裝備紀(jì)錄——每臺(tái)重達(dá)1500噸，最高起吊高度為135米，外伸距離可達(dá)70米。屆時(shí)，南沙港可以輕松迎接全球最大的3E級(jí)集裝箱船到港靠泊作業(yè)。

南沙港三期項(xiàng)目包含2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船泊位、4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱舶泊位，24個(gè)2000噸級(jí)集裝箱駁船泊位，項(xiàng)目總投資約75億元。到明年2月項(xiàng)目全面建成投產(chǎn)后，可為南沙港每年增加約570萬(wàn)TEU的吞吐能力。

上半年，南沙港一期、二期工程共計(jì)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量517萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.98%；貨物吞吐量10733萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.24%。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，廣州港集裝箱吞吐量將達(dá)1850萬(wàn)TEU，2020年將達(dá)2400萬(wàn)TEU。

7月29日，廣州市外經(jīng)貿(mào)局與廣州市港務(wù)局透露，廣州計(jì)劃發(fā)起成立“海上絲綢之路”沿線國(guó)家的港口聯(lián)盟。

? 粵港澳共享船舶交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)

粵港澳三地海事部門正加強(qiáng)珠江口區(qū)域船舶交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享合作，以提高水域內(nèi)安全監(jiān)管力度。

據(jù)悉，廣東海事局日前已與澳門特區(qū)政府海事及水務(wù)局簽署《珠江口區(qū)域VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）數(shù)據(jù)共享合作計(jì)劃》。根據(jù)合作計(jì)劃，粵澳同意成立“珠江口區(qū)域VTS數(shù)據(jù)共享合作工作小組”，共享VTS數(shù)據(jù)的主要內(nèi)容包括：雷達(dá)及自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的信號(hào)數(shù)據(jù)、航行通告信息、惡劣天氣警報(bào)信息等。

據(jù)介紹，合作計(jì)劃的簽署標(biāo)志著VTS系統(tǒng)的合作由單一系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作提升至多個(gè)系統(tǒng)共同運(yùn)作，也加強(qiáng)了珠江口水域各海事機(jī)構(gòu)的互信關(guān)系。

· 海外港口 / OVERSEAS

韓國(guó)平澤至連云港通道開通

7月30日，江蘇省首個(gè)中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸試點(diǎn)——連云港至平澤通道正式開通。這標(biāo)志著江蘇和韓國(guó)實(shí)現(xiàn)特種貨物跨國(guó)“門到門”運(yùn)輸。中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸合作委員會(huì)第四次會(huì)議明確，將連云港作為中韓陸海聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大試點(diǎn)的口岸，掛車行駛區(qū)域擴(kuò)大到江蘇全省，江蘇與韓國(guó)之間實(shí)現(xiàn)特種貨物“門到門”運(yùn)輸。

中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目，是通過公路汽車甩掛運(yùn)輸和海上船舶滾裝運(yùn)輸相結(jié)合，發(fā)揮甩掛運(yùn)輸和滾裝運(yùn)輸?shù)慕M合效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際海運(yùn)與國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，提供中韓之間特種貨物跨國(guó)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，主要適用于對(duì)防震性、時(shí)效性要求較高的精密電子儀器和鮮活類水產(chǎn)品等特種貨物的跨國(guó)汽車運(yùn)輸。

上半年安特衛(wèi)普港吞吐量保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

上半年安特衛(wèi)普港貨物處理總量達(dá)9822.904萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%。 集裝箱處理量同比增長(zhǎng)4%，達(dá)5355.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于 441.61萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.9%。 滾裝貨同比增長(zhǎng)1.3%，達(dá)234.65萬(wàn)噸。汽車處理量為643164輛，同比略減1.4%。 傳統(tǒng)散雜貨處理量為502.89萬(wàn)噸，同比下降6%。 鋼鐵同比略增0.2%（達(dá)329.34萬(wàn)噸）。 液體散貨達(dá)3042.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%。石油衍生品同比上升7.8%， 達(dá)2238.06萬(wàn)噸?；瘜W(xué)品548.5萬(wàn)噸，同比減少4.2%。原油236.35萬(wàn)噸，同比減少7.4%。干散貨處理量687.06萬(wàn)噸，同比減少5%。煤炭83.96萬(wàn)噸，同比下降30.5%； 礦石136.18萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.2%。沙石64.61萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.9%。

上半年共有6991艘船舶靠泊安特衛(wèi)普港，同比下降3.4%。然而，船舶總噸位同比增長(zhǎng)1%，達(dá)1.65億噸。

上半年釜山港集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.5%

上半年，韓國(guó)釜山港集裝箱吞吐量計(jì)911.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.5%。其中，進(jìn)出口貨物451.4萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)0.8%；中轉(zhuǎn)貨物460萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.4%。

?上海清算所推出人民幣石煤掉期合約

7月22日，上海清算所正式對(duì)外宣布，于8月4日起推出人民幣鐵礦石、動(dòng)力煤掉期中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)。“中國(guó)版”鐵礦石、動(dòng)力煤的掉期業(yè)務(wù)于8月份揭開神秘面紗。據(jù)了解，全球共有芝加哥商業(yè)交易所、新加坡交易所、倫敦清算所和美國(guó)洲際交易所四家交易所推出鐵礦石掉期交易。

同時(shí)，上海清算網(wǎng)站發(fā)布《航運(yùn)及大宗商品金融衍生品中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)規(guī)則》、《航運(yùn)及大宗商品金融衍生品中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)指南》。

《業(yè)務(wù)指南》中明確首次推出的鐵礦石、動(dòng)力煤掉期結(jié)算價(jià)格設(shè)計(jì)。鐵礦石掉期結(jié)算價(jià)格基于中聯(lián)鋼、北礦所和我的鋼鐵網(wǎng)現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)確定。動(dòng)力煤掉期結(jié)算價(jià)格基于中國(guó)最大煤炭港口秦皇島環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)來(lái)確定。人民幣鐵礦石掉期將以62%品位進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格作為標(biāo)的。

目前中國(guó)鐵礦指數(shù)并沒普氏指數(shù)運(yùn)用得廣泛，而在鐵礦石格局中較為強(qiáng)勢(shì)的礦山一方也更傾向于使用普氏指數(shù)。國(guó)際鐵礦石三巨頭80%～90%的產(chǎn)量以普氏指數(shù)為基礎(chǔ)定價(jià)，余下10%～20%的鐵礦石現(xiàn)貨通過招標(biāo)或現(xiàn)貨平臺(tái)賣出，同時(shí)普氏指數(shù)又以三大礦招標(biāo)價(jià)為依據(jù)。endprint

? 泰國(guó)批準(zhǔn)中泰高鐵項(xiàng)目

7月22日，上海清算所正式對(duì)外宣布，于8月4日起推出人民幣鐵礦石、動(dòng)力煤掉期中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)?！爸袊?guó)版”鐵礦石、動(dòng)力煤的掉期業(yè)務(wù)于8月份揭開神秘面紗。據(jù)了解，全球共有芝加哥商業(yè)交易所、新加坡交易所、倫敦清算所和美國(guó)洲際交易所四家交易所推出鐵礦石掉期交易。

同時(shí)，上海清算網(wǎng)站發(fā)布《航運(yùn)及大宗商品金融衍生品中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)規(guī)則》、《航運(yùn)及大宗商品金融衍生品中央對(duì)手清算業(yè)務(wù)指南》。

《業(yè)務(wù)指南》中明確首次推出的鐵礦石、動(dòng)力煤掉期結(jié)算價(jià)格設(shè)計(jì)。鐵礦石掉期結(jié)算價(jià)格基于中聯(lián)鋼、北礦所和我的鋼鐵網(wǎng)現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)確定。動(dòng)力煤掉期結(jié)算價(jià)格基于中國(guó)最大煤炭港口秦皇島環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)來(lái)確定。人民幣鐵礦石掉期將以62%品位進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格作為標(biāo)的。

目前中國(guó)鐵礦指數(shù)并沒普氏指數(shù)運(yùn)用得廣泛，而在鐵礦石格局中較為強(qiáng)勢(shì)的礦山一方也更傾向于使用普氏指數(shù)。國(guó)際鐵礦石三巨頭80%～90%的產(chǎn)量以普氏指數(shù)為基礎(chǔ)定價(jià)，余下10%～20%的鐵礦石現(xiàn)貨通過招標(biāo)或現(xiàn)貨平臺(tái)賣出，同時(shí)普氏指數(shù)又以三大礦招標(biāo)價(jià)為依據(jù)。

? 泰國(guó)批準(zhǔn)中泰高鐵項(xiàng)目

據(jù)泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》7月30日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)國(guó)家和平與秩序委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的高鐵項(xiàng)目，總成本約為7414億泰銖（約合人民幣1430億元）。泰國(guó)交通部常任秘書Soithip Traisuth 表示：廊開府—馬塔府（總長(zhǎng)737公里，計(jì)劃投資3925億泰銖），清孔—帕棲（總長(zhǎng)655公里，計(jì)劃投資3488億泰銖）的高鐵線路的最高時(shí)速將從原計(jì)劃的每小時(shí)200公里降低到每小時(shí)160公里。

高鐵項(xiàng)目將很大程度上提高泰國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸能力，將邊境城市、境內(nèi)主要城市、首都曼谷，以及很多港口、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)樞紐中心等重要結(jié)點(diǎn)連通。

泰國(guó)交通部還將對(duì)該雙軌鐵路項(xiàng)目的成本進(jìn)行研究，希望可以將每公里的工程成本從5億～6億泰銖降低到3.5億～4億泰銖。作為泰國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施8年計(jì)劃（2015—2022）中的一部分，這兩項(xiàng)高鐵線路將于明年開工，計(jì)劃2021年完成。

· 投資 / INVEST

臺(tái)塑集團(tuán)擬投5億美元加碼福建鋼廠

臺(tái)塑集團(tuán)旗下福建福欣特殊鋼廠預(yù)計(jì)8月份達(dá)產(chǎn)，臺(tái)塑集團(tuán)規(guī)劃再加碼投資5億美元，擴(kuò)建年產(chǎn)冷軋不銹鋼卷40萬(wàn)噸冷軋廠。對(duì)此，臺(tái)塑集團(tuán)表示，目前提案還未經(jīng)過董事會(huì)，擴(kuò)建投資金額還待最終確定。福建福欣特殊鋼廠位于福建省漳州市龍池工業(yè)園區(qū)，產(chǎn)品為不銹鋼鋼胚、黑皮鋼卷及白皮鋼卷。規(guī)劃的冷軋廠屬擴(kuò)建計(jì)劃，興建時(shí)程相對(duì)較快，待提報(bào)董事會(huì)后，展開為期1～2年的建廠作業(yè)。

山東民企18.5億美元擬投資美國(guó)大型甲醇項(xiàng)目

7月23日，美國(guó)路易斯安那州油氣協(xié)會(huì)稱，山東玉皇化工（集團(tuán)）有限公司新成立的子公司玉皇化工有限公司計(jì)劃投資18.5億美元，在路易斯安那州圣詹姆斯教區(qū)的密西西比河岸邊新建一座世界級(jí)的甲醇生產(chǎn)工廠。 山東玉皇已經(jīng)在美國(guó)Plains All-American Pipeline公司終端附近獲得購(gòu)買逾1000英畝土地的權(quán)利。土地用于分為三個(gè)階段開發(fā)建設(shè)兩套甲醇裝置，實(shí)現(xiàn)包括擁有300萬(wàn)噸/年的兩套甲醇裝置以及一個(gè)甲醇衍生物工廠生產(chǎn)中間化學(xué)品等在內(nèi)的大甲醇項(xiàng)目。

· 礦石 / MINERAL

必和必拓計(jì)劃出售西澳鎳礦資產(chǎn)

必和必拓正計(jì)劃出售旗下位于西澳的Nickel West鎳礦資產(chǎn)，并已經(jīng)吸引一些買家。這些資產(chǎn)包括Mount Keith以及Leinster兩座鎳礦、Kambalda選礦廠、Kalgoorlie冶煉廠以及Kwinana精煉廠等，是2005年必和必拓收購(gòu)西部礦業(yè)而來(lái)。

過去兩個(gè)財(cái)年，因鎳價(jià)下跌，必和必拓為Nickel West鎳項(xiàng)目資產(chǎn)減記近16億美元，今年以來(lái)鎳價(jià)上漲，或造就出售良機(jī)。

明年印度或成為鐵礦石凈進(jìn)口國(guó)

印度礦山工業(yè)聯(lián)盟（FIMI）預(yù)計(jì)，2014—15財(cái)年印度或?qū)⒊蔀殍F礦石凈進(jìn)口國(guó)。FIMI主席稱，本財(cái)年印度預(yù)計(jì)僅出口鐵礦石800萬(wàn)～900萬(wàn)噸，而鐵礦石進(jìn)口量可能達(dá)到1500萬(wàn)噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年印度人均粗鋼消費(fèi)量?jī)H為0.06噸，明顯低于世界人均0.24噸的水平，更是遠(yuǎn)低于中國(guó)、日本和韓國(guó)，三者分別為0.51噸、0.54噸、1.16噸。假設(shè)在人民黨帶領(lǐng)下，未來(lái)5年印度國(guó)內(nèi)的粗鋼需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)恢復(fù)至年均增長(zhǎng)8%～10%，測(cè)算后，與維持目前5%水平相比，未來(lái)5年鐵礦石需求累計(jì)將增加8000萬(wàn)～1.5億噸（按50%品位測(cè)算）。與此同時(shí)，法院限制卡納塔克邦和奧里薩邦鐵礦石開采，導(dǎo)致印度國(guó)內(nèi)高質(zhì)量礦石供應(yīng)吃緊。

澳大利亞礦企同意與寶鋼“聯(lián)姻”

澳大利亞礦山阿奎拉資源公司宣布同意接受寶鋼資源和澳大利亞貨運(yùn)商Aurizon公司13億美元的聯(lián)合收購(gòu)邀約。消息顯示，6月11日，MineralResources公司曾在市場(chǎng)上以3.75澳元/股，約高出寶鋼資源收購(gòu)價(jià)10%的價(jià)格購(gòu)買阿奎拉12.8%的股份，此舉被認(rèn)為大大增加了寶鋼資源收購(gòu)的不確定性和復(fù)雜性。然而，阿奎拉公司向股東方面宣布：接受寶鋼資源13億美元的出價(jià)，同時(shí)拒絕了其他公司更高的出價(jià)。

此次寶鋼資源聯(lián)手Aurizon公司合作發(fā)出收購(gòu)邀約，是希望參與到西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石項(xiàng)目，該礦區(qū)的鐵礦石年產(chǎn)量預(yù)計(jì)最終將超過3000萬(wàn)噸。endprint