劉盼盼,宋菊芳

(武漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)學(xué)院,湖北武漢430072)

城市發(fā)展日新月異，在大城市建設(shè)的過程中，人們已經(jīng)不再滿足于建筑景觀的建設(shè)，更多的把生態(tài)城市納入建設(shè)的重要任務(wù)中。在這種大趨勢下，綠道作為城市中的生態(tài)紐帶應(yīng)運(yùn)而生，它是集生態(tài)、休閑、健身、游憩于一體的集合體，在生態(tài)城市的建設(shè)中越來越被重視。在武漢城市綠道的建設(shè)規(guī)劃中，就形成了“一心、兩環(huán)、六楔、十帶”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，武漢城市綠道在武漢市區(qū)域生態(tài)平衡的維護(hù)、城市生態(tài)多樣性的增加、武漢城市綠地系統(tǒng)布局結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及武漢城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型的促進(jìn)和武漢生態(tài)城市建設(shè)上，將起不可估量的作用。

1 綠道的概念

“綠道”(greeway)這一術(shù)語的發(fā)明者是威廉·H·懷特(William H.Whyte)[1]。1959年城市土地學(xué)會(huì)出版了他的專題論著《保護(hù)美國城市的開放空間》(Securing Open Space for Urban America)，他在論著中講埃德蒙德·培根(Edmund Bacon)計(jì)劃編制的一個(gè)位于費(fèi)城西北部的未開發(fā)農(nóng)業(yè)區(qū)域的綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，把這個(gè)規(guī)劃形容為將“在開發(fā)者抵達(dá)之前，放棄原有的開放空間格局，摒棄原有的整個(gè)街道格局，以此提供整合的鄰里單元，并在其中建立‘綠道’、公園”。按照懷特的理解，綠道起到一個(gè)連接的作用，是一個(gè)線性的開放空間。在1987年，美國對綠道的定義有了一個(gè)官方的認(rèn)可：提供人們接近居住地的開放空間，連接鄉(xiāng)村和城市空間并將其串聯(lián)成一個(gè)巨大的循環(huán)系統(tǒng)[2]。之后，綠道的概念一直在不斷地優(yōu)化，到現(xiàn)在，綠道的概念可以作如下理解。

(1)一種線性開放空間，往往沿著自然廊道而建，或沿陸地上交通運(yùn)輸路線的路權(quán)所在范圍而建，其功能轉(zhuǎn)化為休閑游憩。

(2)任何用于行人或自行車通行的自然或景觀路線。

(3)開放空間的連接線，將公園、自然保護(hù)地、文化特征物、歷史場地以及居住區(qū)等連接起來。

(4)某些條狀地帶或線性公園被指定為公園道或者綠帶。

2 我國綠道的建設(shè)發(fā)展概述

在1985年，《世界建筑》刊登的伊藤造園事務(wù)所設(shè)計(jì)的岡山市西川綠道公園介紹中首次涉及“綠道”，之后，我國很多專家就綠道在我國的應(yīng)用建設(shè)開始了研究。1985～2008年，綠道理論和相關(guān)規(guī)劃方法的介紹以及在我國綠道建設(shè)規(guī)劃的設(shè)想還都停留在研究上面，具體建設(shè)的比較少。直到2009年，珠三角地區(qū)首次提出了在珠三角地區(qū)全面建設(shè)綠道網(wǎng)的建議。現(xiàn)在，珠三角的省立綠道線路已建成，形成了“6條主線、4條連接線、22條支線、18處城際交界面和4 410 km2綠化控制區(qū)”的總結(jié)布局結(jié)構(gòu)，并且拉響了我國大規(guī)模建設(shè)綠道的前奏。

之后，山東青島借世界園藝博覽會(huì)召開之際，開展綠道建設(shè)，提出以青島市“山、海、城、河、島、灘、灣”的特色景觀資源為基底，以自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與提升為基礎(chǔ)，串聯(lián)自然、人文等歷史與現(xiàn)代景區(qū)、景點(diǎn)，規(guī)劃行程多網(wǎng)串聯(lián)的倒T形綠道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑以“紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天”、“奧帆之都多彩青島”城市特色為背景的市域、城區(qū)、社區(qū)綠道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。而四川綿陽也提出了《四川市健康綠道系統(tǒng)規(guī)劃》，其中以低碳生態(tài)、健康環(huán)保、科技創(chuàng)新、多元文化融合為理念，通過綠道網(wǎng)絡(luò)與城市生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮綿陽科技、歷史、山水景觀、多元文化優(yōu)勢，形成6條市域綠道、12條城市綠道及若干社區(qū)綠道構(gòu)成的健康綠道系統(tǒng)。目前還在綠道總體規(guī)劃指導(dǎo)下，開展涪江濱江綠道建設(shè)。

除了這些地方，福州、溫州、嘉興、武漢、西安等地方也都開始把綠道的建設(shè)納入城市建設(shè)中。

3 武漢市綠道的規(guī)劃建設(shè)

3.1 武漢市綠道規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容

武漢市預(yù)計(jì)建設(shè)市域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道三種綠道。

市域綠道主要分布在武漢城市外圍，聯(lián)系新城、城鎮(zhèn)和各個(gè)風(fēng)景旅游區(qū)，主要功能為旅游觀光、休閑健身。綠廊寬度控制一般不小于100 m，主線慢行道寬度不小于4.5 m，支線慢行道寬度不小于3 m。

城市綠道主要分布在武漢市市區(qū)范圍內(nèi)，連接城市功能組團(tuán)、濱水空間、人文景觀及公園綠地，呈網(wǎng)狀布局，以休閑健身為主兼顧交通通行功能。綠廊寬度控制一般不小于30 m，環(huán)城及濱江綠道為城市綠道骨架，慢行道寬度不小于6 m，可承擔(dān)國際自行車賽賽事功能，其它城市綠道慢行道寬度不小于4 m。

圖1 武漢市綠道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

社區(qū)綠道主要結(jié)合社區(qū)公園、小游園和街頭綠地布局，為附近居民提供便捷、安全的慢性交通環(huán)境。綠廊寬度控制一般不小于15 m，慢行道寬度不小于2.5 m，盡可能與車行道用綠化隔離帶或樹池分隔。

3.2 武漢市綠道網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)和布局

在綜合分析武漢城鎮(zhèn)體系、旅游空間布局、歷史文化名城保護(hù)、生態(tài)綠地系統(tǒng)、城市水系和綜合交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將武漢市綠道網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“一心、六楔、十帶”(見圖1)。

“一心”主要是指武漢市主城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)核心區(qū)，在主城區(qū)形成“一環(huán)、兩軸、五片”的城市綠道網(wǎng)絡(luò)：“一環(huán)”是結(jié)合三環(huán)線防護(hù)綠化帶和張公堤森林公園建設(shè)三環(huán)線環(huán)城綠道，作為市域綠道的起點(diǎn)環(huán)和城市綠道的銜接環(huán)；“兩軸”為利用長江江灘、漢江江灘和黃鶴樓景區(qū)等景點(diǎn)的建設(shè)，打造具有武漢濱江濱湖城市特色的長江濱江風(fēng)情綠道和東西向山水風(fēng)光綠道；“五片”為在湖泊密集、水系縱橫、溝渠交錯(cuò)的地區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)東沙楚漢文化、南湖野芷湖科教創(chuàng)新、漢陽六湖水網(wǎng)景觀、漢口中心都市活力、后湖低碳生活等五片城市綠道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)構(gòu)建沙湖港、羅家港、東湖港、巡司河、卓刀泉路、黃孝河等十條聯(lián)絡(luò)線，使主城綠道成片成網(wǎng)(見圖2)。

“六楔”為依托大東湖、湯遜湖、青菱湖、后官湖、府河、武湖等生態(tài)綠楔的生態(tài)景觀資源。構(gòu)建串聯(lián)新城、城鎮(zhèn)和景點(diǎn)的6片市域綠道網(wǎng)絡(luò)。

“十帶”為結(jié)合六大生態(tài)綠楔的建設(shè)，重點(diǎn)打造連接主城與新城、風(fēng)景旅游區(qū)的十條市域綠道主線。

武漢市綠道規(guī)劃總長為2 200 km，其中主城區(qū)城市綠道長450 km，網(wǎng)絡(luò)密度(含社區(qū)綠道)不低于1.0 km/ km2；市域綠道長1 750 km，其中主線長430 km，支線長1 320 km。并且，武漢市結(jié)合新城、村鎮(zhèn)、風(fēng)景區(qū)、郊野公園和交通樞紐共設(shè)置了服務(wù)區(qū)70處，為游客提供信息咨詢、停車、自行車租賃、商品租售、休息餐飲、醫(yī)療救助、安全保衛(wèi)、管理維護(hù)等服務(wù)。其中一級服務(wù)區(qū)18處，二級服務(wù)區(qū)52處。之后的桂花可結(jié)合實(shí)際對服務(wù)區(qū)布局進(jìn)行優(yōu)化并重視與軌道交通、常規(guī)公交、靜態(tài)交通及對外交通等多種交通方式的銜接換乘，以提高綠道系統(tǒng)的可達(dá)性、便捷性和舒適性(見圖3)。

4 武漢城市綠道系統(tǒng)特點(diǎn)

4.1 充分利用城市山水自然資源，因地制宜

武漢擁有全國最大的城市內(nèi)湖——東湖，而東湖風(fēng)景區(qū)以大型自然湖泊為核心，湖光山色有特點(diǎn)，在中國歷史文化和風(fēng)景名勝中具有重要地位。世界第三大河，中國第一長河，長江以及長江最大支流漢水交匯于武漢市區(qū)，將武漢市區(qū)一分為三，形成漢口、漢陽和武昌三鎮(zhèn)鼎立的格局，因此武漢又有“江城”的稱號[3]。而武漢長江兩岸的人文景觀在武漢景觀資源中占有不可或缺的地位。這樣優(yōu)越的自然資源，在綠道的建設(shè)中，得以充分的利用。

在武漢市綠道規(guī)劃建設(shè)中，規(guī)劃建設(shè)環(huán)東湖綠道和環(huán)沙湖綠道，總長共47.5 km，被稱為東沙湖綠道。這條綠道總長47.5 km，它將是武漢綠道的示范線路之一。在這個(gè)大的綠道網(wǎng)中，其中梨園、磨山景區(qū)、水果湖以及武漢大學(xué)合圍成的郭鄭湖全長18 km，將全部建綠道。屆時(shí)市民從梨園到磨山，從水果湖、武漢大學(xué)到風(fēng)光村一帶，除了坐車之外，還可以騎自行車或步行。示范線選取郭鄭湖環(huán)湖綠道，遠(yuǎn)期將延伸至東湖落雁景區(qū)、后湖景區(qū)和九峰森林公園等景區(qū)，形成東沙湖綠道網(wǎng)。這個(gè)綠道網(wǎng)環(huán)繞著東湖以及沙湖，使人們在強(qiáng)身健體的同時(shí)，還能體驗(yàn)到良好的自然風(fēng)光，使人得到身心的舒適。另外，武漢市還規(guī)劃建設(shè)漢口漢陽江灘綠道、漢江江灘等城市綠道，沿著長江中游以及漢江江邊建設(shè)綠道，使市民體驗(yàn)到武漢濱江濱湖城市特色的長江濱江風(fēng)情和以及五湖山色的山水風(fēng)光。

圖2 武漢市主城區(qū)綠道網(wǎng)絡(luò)圖

圖3 市域綠道網(wǎng)絡(luò)布局圖

4.2 綠道網(wǎng)絡(luò)面積較廣、可達(dá)性較高

可達(dá)性是綠道規(guī)劃建設(shè)的一個(gè)必備條件，也決定了綠道的使用率。武漢市的綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)中設(shè)置了換乘點(diǎn)145處，與軌道交通、常規(guī)公交等交通路線實(shí)現(xiàn)了無縫對接，這樣，便可使城市中的居民花費(fèi)很短的時(shí)間便可抵達(dá)城市綠道。同時(shí)，武漢城市綠道網(wǎng)絡(luò)還設(shè)置了服務(wù)點(diǎn)，提供停車場、租賃自行車、休憩等服務(wù)設(shè)施，使人們在綠道中的活動(dòng)最大化、最優(yōu)化。武漢城市綠道既可以使人們在步行中欣賞東湖的湖光山色，又可以騎上自行車游覽武漢市的整體風(fēng)光；既可以在高樓林立的城市鋼架結(jié)構(gòu)的穿行中感受到城市時(shí)尚的氛圍，也可以在一湖水光粼粼中靜享恬淡安然的世外桃源般的田園風(fēng)光。武漢市綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并不是孤立的單獨(dú)設(shè)計(jì)，而是充分考慮了城市交通以及可達(dá)性，植根于城市，更廣的覆蓋，更高的可達(dá)性，使綠道能更好的服務(wù)于人們。

4.3 綠道景觀多樣化，不同的感官體驗(yàn)

武漢市的綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)充分依托城市的山水資源以及歷史文脈，同時(shí)通過綠道也對城市環(huán)境和城市特色進(jìn)行了保護(hù)，凸顯了整個(gè)武漢市的景觀特色。

在武漢城市綠道“十帶”的規(guī)劃建設(shè)中，有青菱湖到中山艦再到魯湖文化教育綠道帶、知音湖到索河知音文化綠道帶、盤龍城到后湖古城遺址綠道帶、灄水到木蘭文化旅游綠道帶等，這些綠道帶長短不一并且各具特色，使人們在綠道中既能享受到自然景觀的無限迤邐外，又能體驗(yàn)到濃濃的武漢歷史文化的氣息。

5 結(jié)束語

武漢城市綠道建設(shè)是武漢城市建設(shè)的重中之重，是武漢城市生態(tài)系統(tǒng)、風(fēng)景旅游區(qū)系統(tǒng)和綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分，它是武漢城市與自然的聯(lián)通者，給市民提供了一個(gè)能休閑健身又能與大自然親密接觸的場所，更為武漢市的城市自然空間以及武漢市的歷史文脈提供了一個(gè)連貫性的線索與依托，發(fā)展武漢市的綠道建設(shè)，不僅僅是城市發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，更是城市環(huán)境改善的一個(gè)必須因素。

[1] 〔美〕 查爾斯E·利特爾.美國綠道[M].余青，莫雯靜，陳海林,譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社,2013:1-13

[2] President’s. Commission on Americans Outdoors. Americans outdoors : the legacy , the challenge , with case studies. Washington : Island Press ,1987,(209)

[3] 劉會(huì)平，唐曉春，蔡靖芳，等.武漢東湖風(fēng)景區(qū)旅游環(huán)境容量初步研究[J]，長江流域資源與環(huán)境.2001,(3):233