謝 李

(西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川成都610031)

1 研究背景與目的

住區(qū)環(huán)境作為人居環(huán)境的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著向人們提供舒適居所和社會(huì)活動(dòng)場所的重要任務(wù)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和居民生活水平的提高，人們對(duì)住區(qū)環(huán)境的需求產(chǎn)生了由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。建成于20世紀(jì)80年代的舊城居住區(qū)，在經(jīng)過時(shí)間的磨礪后，住區(qū)環(huán)境日益衰落，已無法滿足居民日益增長的社會(huì)和心理需求。同時(shí)，住區(qū)封閉所帶來的社區(qū)活力喪失、城市交通擁堵、社會(huì)隔離加劇等問題也正被人們所意識(shí)，舊城住區(qū)更新建設(shè)正在走向多樣化、公共化和開放化。國內(nèi)外很多學(xué)者已經(jīng)對(duì)舊城居住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)做了大量研究，但是，從開放性的視角來深入探討住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)的研究還略顯不足。本文以提高住區(qū)環(huán)境的開放性為目的，對(duì)成都市新二村的住區(qū)環(huán)境進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，分析其現(xiàn)狀存在的主要問題，并以此提出了更新設(shè)計(jì)建議，從而為以后同類型的住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)提供借鑒。

2 舊城住區(qū)環(huán)境的開放性設(shè)計(jì)原則

住區(qū)環(huán)境的開放性是指住區(qū)中的設(shè)施、空間、居民群體和文化、制度等由內(nèi)部向外釋放，具有接納和包容社會(huì)公共活動(dòng)和促進(jìn)社會(huì)交往的態(tài)度和能力。開放的住區(qū)環(huán)境不斷地與外界進(jìn)行物質(zhì)、能量和信息的交換，在交換的過程中，實(shí)現(xiàn)了城市利益和住區(qū)利益的共贏。我國的舊城更新已經(jīng)從大規(guī)模的推倒重建方式向漸進(jìn)式改善轉(zhuǎn)變，在對(duì)住區(qū)環(huán)境進(jìn)行審慎地、分階段地綜合整治的同時(shí)，有必要將開放性的理念貫徹其中，注重延續(xù)住區(qū)歷史文脈、提高公共資源的利用率和自然景觀的多樣性，增強(qiáng)住區(qū)環(huán)境對(duì)外的接納能力，從而實(shí)現(xiàn)鄰里活力的恢復(fù)振興。

2.1 延續(xù)文脈，重視現(xiàn)狀

城市舊城住區(qū)經(jīng)過多年的緩慢發(fā)展，積累出適應(yīng)于居民生活方式的格局與風(fēng)貌，住區(qū)的物質(zhì)環(huán)境與生活于此的居民共同形成了獨(dú)特的地域特色文化。把就有的元素匆匆拋棄，代之以嶄新的模式，并不能真正解決問題，反而會(huì)浪費(fèi)許多有價(jià)值的積累和沉淀。因此，在進(jìn)行舊城住區(qū)環(huán)境的更新設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)查，對(duì)地段的自然環(huán)境和文化資源加以保護(hù)和利用，包括尊重原有地形地貌、利用原生樹木景觀、保留有歷史價(jià)值的建筑以及對(duì)舊建筑的再利用等，延續(xù)住區(qū)的歷史文脈。

2.2 空間開放，設(shè)施共享

舊城住區(qū)居民交往密切，彼此認(rèn)知程度較高，有深厚的鄰里氛圍，這種開放的住區(qū)氛圍是需要開放的住區(qū)環(huán)境作為物質(zhì)基礎(chǔ)支撐的。當(dāng)代新興城市住宅樓盤盡管有優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)環(huán)境和現(xiàn)代的生活設(shè)施，但住區(qū)公共空間和公共設(shè)施建設(shè)各自為陣，封閉使用，不僅造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，還阻礙了居民的交流，鄰里交往匱乏，住區(qū)精神喪失。因此，在住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)公共空間開放，鼓勵(lì)居民共享住區(qū)設(shè)施，使住區(qū)中的街道、綠地廣場、商業(yè)街、健身設(shè)施等向周邊居民開放。

2.3 尊重自然，景觀多樣

人類具有趨向自然的本能，對(duì)大自然中的樹木、花草、山水懷有深厚的感情。住區(qū)范圍內(nèi)的河流、樹叢、山地等，既是住區(qū)區(qū)別于外界的特征，也為住區(qū)內(nèi)部微環(huán)境的塑造提供了有價(jià)值的自然資源。通過創(chuàng)造多樣的景觀環(huán)境，重視住區(qū)自然環(huán)境的舒適性，不僅能夠增強(qiáng)住區(qū)自身的品質(zhì)，也會(huì)吸引更多的居民使用住區(qū)外部活動(dòng)空間，促進(jìn)各個(gè)住區(qū)的居民交往，強(qiáng)化了住區(qū)對(duì)外開放的能力。

3 新二村概況及其住區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀問題

成都市新二村位于中心城區(qū)一環(huán)路以內(nèi)，北至西體路，南臨飲馬河，西靠通錦橋路，東至北較場西路，是建造于20世紀(jì)80年代的工人新村社區(qū)之一。建設(shè)之初，采用小區(qū)規(guī)劃模式進(jìn)行住宅樓棟的布局，多為行列式和周邊式。該住區(qū)地理位置條件優(yōu)越，且東南面有一條河流蜿蜒而過，為住區(qū)提供了可利用的景觀資源。但是，經(jīng)過多年的使用，該住區(qū)現(xiàn)狀環(huán)境已經(jīng)混亂破敗，再加上住區(qū)內(nèi)部的小學(xué)、幼兒園、菜市場等大量人流、貨流的壓力，該住區(qū)環(huán)境亟待整治。

在調(diào)查過程中，筆者通過現(xiàn)場觀察和訪談的方法，了解到該住區(qū)外部環(huán)境存在的一些問題，總結(jié)如下：(1)濱水空間利用不足，景觀資源浪費(fèi)。該住區(qū)東南面緊臨飲馬河，具有良好的景觀資源，但由于水質(zhì)污染較嚴(yán)重，濱河區(qū)域被居民自行搭建的護(hù)欄所占用，綠化景觀設(shè)計(jì)較為簡單等因素，造成濱水空間的浪費(fèi)(圖1)。(2)公共活動(dòng)空間匱乏，停留空間稀少。該住區(qū)中的宅間被垃圾站、居民自行搭建的雜用房間以及室外自行車棚等占用，由此造成本來就很局促的宅間空間根本沒有居民活動(dòng)的空間(圖2)。(3)機(jī)動(dòng)車停車面積少，占用公共道路。停車的需求日益增大，而住區(qū)內(nèi)部停車場嚴(yán)重缺乏，很多機(jī)動(dòng)車不得不停在小區(qū)庭院內(nèi)部，或者占用公共道路停車，給住區(qū)消防帶來了隱患(圖3)。(4)綠化景觀少，且設(shè)計(jì)單一，破壞較嚴(yán)重。植被種類較為單一，色彩單調(diào)，且表面灰塵積累較多，影響整體效果(圖4)。(5)底層商業(yè)占道經(jīng)營，街道空間被壓縮?？臻g環(huán)境混亂，不利于交往。由于規(guī)劃的不合理以及人為因素的介入、管理的不善，使得一些街道生活空間環(huán)境較為雜亂(圖5)。

圖1 濱水空間

圖2 公用場地被占用

圖3 占道停車

圖4 綠化景觀少

圖5 占道經(jīng)營

3.1 街道公共空間環(huán)境混亂

在整個(gè)新二村住區(qū)中，公共空間包括以下幾種類型：街道、菜市場、體育健身廣場、宅前綠地、濱水小徑。由于公共活動(dòng)空間非常缺乏，很多居民將街道視作自己活動(dòng)的主要空間，如占道停車、占道擺攤、占道打麻將等(圖6)?？梢姡撟^(qū)由于缺乏足夠的公共活動(dòng)空間，迫使很多活動(dòng)轉(zhuǎn)移到住區(qū)內(nèi)部道路上，尤其是人行道上進(jìn)行。

圖6 現(xiàn)狀街道斷面示意

3.2 濱水空間利用不足

在該住區(qū)的東側(cè)，有一條寬約7 m的河流。目前水質(zhì)較差，常年水位較低。沿河流兩側(cè)現(xiàn)狀已建設(shè)有部分綠化和步行小徑。同時(shí)，沿河一側(cè)的住宅，很多業(yè)主通過違法擴(kuò)建，占用本來就很狹窄的空間，致使這條濱河小徑更加難以使用，只能容許一人通過，并且環(huán)境衛(wèi)生令人堪憂(圖7)。夜晚降臨，零星的幾盞路燈，使行人缺乏安全感?？偟恼f來，這個(gè)濱水空間是一個(gè)消極的空間，缺乏對(duì)居民的吸引力，盡管嘗試?yán)盟百Y源，為人們創(chuàng)造散步、遛狗、交流的場所，但由于考慮不足與后期管理維護(hù)不善，目前已成為該住區(qū)典型的消極空間之一。此外，在住區(qū)西南入口處，住區(qū)主要道路和濱水步道交匯交匯出一個(gè)近乎三角形的小廣場，現(xiàn)狀為一些健身設(shè)施，但設(shè)置較為簡單，利用率不高，且常被商販占道經(jīng)營。

圖7 濱水空間現(xiàn)狀

4 住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)建議

在綜合分析新二村現(xiàn)狀問題及其存在的突出重點(diǎn)問題之后，筆者以提高住區(qū)環(huán)境的開放性為導(dǎo)向，提出以下更新設(shè)計(jì)建議：

針對(duì)其街道公共空間環(huán)境混亂的情況，首先將該地區(qū)的整體交通進(jìn)行了重新組織，使機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分流，將機(jī)動(dòng)車交通截流至住區(qū)外部四周，為住區(qū)內(nèi)部創(chuàng)造舒適宜人的步行空間；其次，引入“共享街道”的概念，對(duì)住區(qū)的主要道路進(jìn)行了新的斷面設(shè)計(jì)，豐富其街道設(shè)施，并對(duì)街道綠化景觀、小品設(shè)施等做出改進(jìn)設(shè)計(jì)，借此提升該住區(qū)的整體品質(zhì)，提高住區(qū)空間對(duì)公共活動(dòng)的接納能力。針對(duì)其對(duì)濱水空間的利用不足，在沿飲馬河兩側(cè)進(jìn)行了新的斷面設(shè)計(jì)和景觀小品設(shè)計(jì)，力求在有限的空間里，創(chuàng)造舒適宜人、豐富多彩的濱河步道空間；并對(duì)現(xiàn)狀僅有的濱河小廣場進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，使其兼具體育鍛煉、生活休閑和觀賞娛樂的功能，為居民提供鄰里交往的空間。

4.1 街道空間改造

4.1.1 交通組織

將新二村內(nèi)部機(jī)動(dòng)車交通截流至住區(qū)外部，在周邊道路上設(shè)置停車點(diǎn)，并通過整理不規(guī)范的菜市場，留出停車場空間，供住區(qū)內(nèi)部停車；在經(jīng)濟(jì)條件許可時(shí)，還可原址修建地下停車場，滿足內(nèi)部停車需求。住區(qū)內(nèi)部交通僅可步行和非機(jī)動(dòng)車交通，并且做到人車分流，從而避免機(jī)動(dòng)車交通帶來的噪音污染和空氣污染(圖8)。

圖8 新二村住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)-交通組織

4.1.2 共享街道

共享街道最早出現(xiàn)在荷蘭，其根本理念是，構(gòu)造一個(gè)統(tǒng)一體，強(qiáng)調(diào)共同體和居住使用者，行人、玩耍的兒童、騎自行車的人、?？康能囕v和行駛的汽車都共享著同一個(gè)街道空間。它的思想是把汽車放在一個(gè)次要的狀態(tài)，從而營造一個(gè)以人行為主和促進(jìn)步行的空間。通過對(duì)街道物理面貌的重新設(shè)計(jì)，開拓出供行人使用的公共領(lǐng)地。比如，行人和汽車共同使用的一個(gè)空間，這個(gè)空間被設(shè)計(jì)成迫使汽車緩慢行駛的格局，通過有明顯標(biāo)志的入口、休息區(qū)、車道轉(zhuǎn)彎、障礙物、植被帶、鋪裝材料的變化，讓駕駛員感覺是在花園行駛，迫使他去關(guān)注其他的使用者。

通過調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)該住區(qū)有私人小汽車的家庭戶數(shù)較少，且住區(qū)規(guī)模適中，整個(gè)區(qū)域在可步行范圍內(nèi)。因此，在改造方案中，筆者深化了對(duì)共享街道的理解，通過外部交通組織，將機(jī)動(dòng)車交通盡可能截流到住區(qū)周邊，從而使內(nèi)部街道完全成為一個(gè)步行的、供兒童玩耍、成年人購物、老年人鍛煉、全民休閑娛樂的場所，并對(duì)主要街道斷面進(jìn)行了設(shè)計(jì)(圖9)。

圖9 新二村住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)-共享街道

在寬度為12 m的主要街道上，考慮步行、非機(jī)動(dòng)車和休息娛樂空間。設(shè)置沿廊，以灰空間的形式，將室內(nèi)商業(yè)空間和室外開放空間進(jìn)行過渡，使人們自然地從公共空間進(jìn)入私密空間。設(shè)置中央景觀花池，選擇花色豐富的盆栽或灌木，形成賞心悅目的街道景觀，并在四周設(shè)置坐凳，材質(zhì)為木材類，中間設(shè)置裝飾性路燈。兩側(cè)行道樹的位置設(shè)標(biāo)準(zhǔn)路燈，燈桿可利用來進(jìn)行商業(yè)廣告，增添街區(qū)活力。兩側(cè)建筑物屋頂栽種灌木，形成立體式的綠化景觀。建筑物臨街立面懸掛壁燈，增添觀賞價(jià)值。地面鋪裝使用紅色透水磚，間以青石板為輔，在避免積水的同時(shí)，也保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

4.2 濱水空間改造

4.2.1 濱河步道

拆除居民違章搭建的陽臺(tái)，留出步道空間。由于該步道較窄，為了避免喬木對(duì)視野的遮擋，將大型喬木移栽至別處，使視野開闊，步道也會(huì)顯得稍微寬闊。拓寬道路，沿河岸垂直方向，在河道上方延展1.5 m的棧道，設(shè)置景觀池和休息區(qū)。臨道路的墻面可進(jìn)行涂鴉藝術(shù)創(chuàng)造，豐富立面環(huán)境。設(shè)置坐凳，既可面向河道而坐，也可面向街道而坐。布置立式路燈和壁式路燈，在夜間為行人提供照明設(shè)施，而白天可成為景觀裝飾小品(圖10)。

圖10 新二村住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)-濱河步道

4.2.2 濱河小廣場改造設(shè)計(jì)

在該小廣場上，分為兩個(gè)區(qū)域：西側(cè)為成年人活動(dòng)區(qū)，有硬質(zhì)鋪裝場地、弧形座椅。東側(cè)主要為兒童游樂場地，周邊結(jié)合樹池，設(shè)置座椅，供看護(hù)兒童的成年人使用。游樂設(shè)施有滑滑梯、攀高梯和沙地，地面主要為沙石材質(zhì)和草地，保證自然、柔軟的地面，讓兒童親近自然，樹叢設(shè)計(jì)曲折，兒童可捉迷藏等(圖11)。

圖11 新二村住區(qū)環(huán)境更新設(shè)計(jì)-濱河小廣場

5 總結(jié)

舊城更新在城市發(fā)展過程中發(fā)揮了新陳代謝的作用，是一個(gè)長期、持久、永不間斷的過程。國內(nèi)外眾多舊城更新的實(shí)例也證明，只有循序漸進(jìn)的更新才能延續(xù)住區(qū)的傳統(tǒng)文脈，維系居民的鄰里關(guān)系，維持社會(huì)穩(wěn)定。住區(qū)環(huán)境改善是

舊城更新最重要的內(nèi)容之一，也是居民最根本的訴求。通過采取以開放性為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)手段，最大限度的利用住區(qū)現(xiàn)狀資源，注重街道、廣場等公共空間的開放性、住區(qū)公共設(shè)施的共享性以及景觀的多樣性，使住區(qū)環(huán)境滿足居民當(dāng)前的生活需要和心理需要，從而實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)造宜人住區(qū)的目標(biāo)。本文以筆者所熟悉的住區(qū)為例，重點(diǎn)從交通組織、共享街道、景觀改造和完善設(shè)施等方面，對(duì)住區(qū)環(huán)境進(jìn)行了更新設(shè)計(jì)，以期為以后的住區(qū)環(huán)境改造提供借鑒。

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