鄒先池等

摘要：隨著項目管理逐漸成熟及其較快的發(fā)展速度，它在各個領(lǐng)域的發(fā)展與應用也逐漸被重視，并在廣泛的應用中得到不斷完善。與此同時，項目管理在船舶建造過程中所處地位也逐漸得到提高，這不僅為船舶建造的發(fā)展提供了堅實的理論基礎，也為企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展指明了道路。本文在現(xiàn)代項目管理的內(nèi)涵和基本特征基礎上對船舶建造過程中項目管理的各階段加以分析，尤其針對船舶建造項目的風險管理進行了詳細研究，此外還對現(xiàn)代項目管理在船舶的建造項目中的應用進行了必要的探索研究。

關(guān)鍵詞：船舶建造 項目管理 應用 影響

我國自1865年創(chuàng)辦第一個規(guī)模最大船廠到江南制造局成立，歷經(jīng)了一個多世紀的漫長成長，這使我國的造船技術(shù)更加趨向于大型化、科技化與系統(tǒng)化。尤其是改革開放以來，我國的船舶建造成果十分顯著，甚至已開始建造各種大型出口船舶。此外，我國船舶建造水平以及船舶建造工程人員的職業(yè)道德在這個發(fā)展過程中也得到了很大提高，使我國船舶建造事業(yè)呈現(xiàn)出更加穩(wěn)步發(fā)展勢態(tài)。船舶建造工業(yè)是我國現(xiàn)代化海洋工業(yè)的一個較小分支，但卻與我國海洋事業(yè)的安全與發(fā)展有很大的關(guān)系，而且已成為我國經(jīng)濟主要來源之一，因此加強船舶建造項目管理尤為重要。

1 現(xiàn)代項目管理的內(nèi)涵和基本特征

項目管理是企業(yè)將理論上升為實踐的過程，新型高效的企業(yè)管理模式是企業(yè)管理者實現(xiàn)其較高經(jīng)濟效益目標的重要手段。企業(yè)的發(fā)展需要新型的管理理念和管理方法，企業(yè)所需要具備專業(yè)知識技能和正確的方法，以及合理的組織、策劃與維護等，這些因素均是項目管理中較為重要的組成部分。

目前很多現(xiàn)代企業(yè)開始采用項目管理這種新型管理模式，因為項目管理不僅能更好的降低企業(yè)成本，還能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，以最低的配置實現(xiàn)最大的收益，一個企業(yè)的市場競爭力決定了它的經(jīng)濟效益。項目管理之所以受到越來越多企業(yè)的青睞，源于以下幾點基本特征：①普遍性。一個企業(yè)的項目管理是以項目為基礎，項目在日常生活中無處不在，例如各種各樣的經(jīng)營活動都離不開項目，一些文化成果的創(chuàng)立也都是在項目的基礎上發(fā)展起來的，同時也需要項目的驗證才能得以實現(xiàn)。項目管理是以項目為基礎然后普遍存在于企業(yè)的發(fā)展中。②目的性。項目管理具有一定的目的性，一個項目就是為了實現(xiàn)或者超越各方的需要。這個目的性不僅包含了買賣雙方提出的各項標準與潛在的發(fā)展需求，還為項目的雙方提出了發(fā)展的方向并為完成項目提供動力。③獨特性。項目管理獨特性在于它將項目作為管理的對象，這是一種與其他管理完全不同的管理活動。④創(chuàng)新性。創(chuàng)新是衡量企業(yè)能否得以生存的重要條件，這不僅要跟隨時代潮流不斷更新管理的理念，還要及時更新管理的方式方法。進而通過有效的管理去實現(xiàn)項目管理的預定目標。⑤集成性。項目管理的集成性主要指企業(yè)所進行的集約管理，盡管企業(yè)的管理也會根據(jù)不同的專業(yè)進行分工，但集成管理在項目管理中發(fā)揮的作用具有不可替代性。

2 船舶建造中項目管理的階段分析

2.1 項目管理的定義與決策階段。首先船舶建造企業(yè)應結(jié)合自身情況從實際出發(fā)，了解市場需求后再決定發(fā)展方向。如結(jié)合市場行情來選擇所要生產(chǎn)的船舶類型，并經(jīng)過深入分析后呈報于上層領(lǐng)導決策，進而建立專門的項目組進行研發(fā)與投入生產(chǎn)，最后簽訂船舶建造合同。

2.2 船舶項目管理的安排及實施。在實施的過程中要根據(jù)合同需要，嚴格按照規(guī)定的建造細節(jié)和安排來設計船舶的外形、預算建造的成本和工作量，對建造工作進行詳細的人員安排。

2.3 船舶的控制階段。船舶建造過程需要由相關(guān)專業(yè)管理人員進行控制和監(jiān)督，這關(guān)乎企業(yè)最終的生產(chǎn)成果，所以必須十分重視控制階段。建造負責人需要根據(jù)建造的進度進行反饋，并提出書面的報告，以便于項目負責人能夠更好了解與控制船舶建造過程。

2.4 船舶建造的結(jié)束和交付階段。在交付了整個工程之后，還需要船舶的試航，對反饋的信息進行處理，并對項目的各個環(huán)節(jié)進行認真詳盡的檢查，在這期間項目組要向買家提交船舶的設計圖紙、質(zhì)量檢測報告等并接受買方的驗收，直到移交于買方才是真正結(jié)束。

2.5 在船舶建造項目管理中，對項目風險的管理尤為重要。以下就對船舶建造項目風險的內(nèi)涵、主要構(gòu)成要素及應對風險的方法進行分析研究。

首先，船舶建造項目風險是指建造商對某一訂單未來實現(xiàn)情況及其在建筑過程中所遇到的各種情況以及無法達到目標的收益，這之中包含了決策者初期的決策以及面臨的問題，如原材料的上漲、人力資源的上漲、項目執(zhí)行時間以及運行過程中其他不確定性等都可能導致項目受損。船舶建造項目的風險主要是由很多因素構(gòu)成的，其中任一因素都可能使項目在操作過程中產(chǎn)生重大的錯誤，進而損害項目的最后收益，因此了解風險的主要構(gòu)成因素十分重要。①船舶建造項目風險組成。船舶建設項目的風險因素就是在建造船舶項目的時候產(chǎn)生的所有負面影響，而且一旦發(fā)生風險因素就會對項目造成潛在的影響。②船舶建造項目風險事件。在船舶項目操作過程中不可抗力的氣象環(huán)境以及人為事件都可能導致船舶建造項目出現(xiàn)損失或不可控的風險事件。③船舶建造項目風險損失。在項目操作過程中，決策者應先對該項目的資金進行確認，以此保證各方面的資金足以應對其在船舶建造項目過程中可能出現(xiàn)的資金不足現(xiàn)象。

通過項目風險識別以及項目風險評估后，需要采取相應的風險處理方法來進行應對。

在工程管理要求中，除了實行項目設計經(jīng)理牽頭的工藝技術(shù)負責制，在生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)還應實行項目管理，依照生產(chǎn)責任制規(guī)定，項目組將各項生產(chǎn)及配合指令進行分配并且實行項目組牽頭的建造管理負責制。此外，對于計劃管理要遵循以合同為依據(jù)原則、生產(chǎn)計劃管理工作原則以及綜合管理原則等。船舶建造中的質(zhì)量管理應設質(zhì)量經(jīng)理進駐項目組，以保證對本船的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗。同樣，設立安全經(jīng)理進駐項目組，需要通過結(jié)合產(chǎn)品建造特點來提出安全保護措施項目，并編制安全生產(chǎn)措施計劃事實表，在建造過程中需要嚴格遵循安全制度，以加強現(xiàn)場的安全管理。endprint

3 現(xiàn)代項目管理在船舶建造項目中的應用探索

3.1 船舶建造項目的成本及工期管理。船舶建造項目的成本管理是項目組在船舶所建過程中實施各項成本核算、成本分析以及成本決策和成本控制船計劃管理原則等一系列科學管理行為的總稱。在進行船舶建造項目的船舶建造過程的工期管理指的就是船舶建造項目組對船舶建造過程中各個階段的整體監(jiān)督以及考核內(nèi)容。為了保證船舶建造項目能夠如期實現(xiàn)，就需要我們從多方面進行綜合考慮，如主觀方面和客觀方面，以及天氣原因和地質(zhì)災害等原因。

3.2 船舶建造項目的質(zhì)量及人力資源管理。船舶建造項目的質(zhì)量管理是指船舶建造項目組確定船舶建造的質(zhì)量方針、目標和職責，并根據(jù)這些方針、體系來實現(xiàn)船舶建造項目中所有管理職能的全部活動。船舶建造的質(zhì)量管理包括質(zhì)量保證與質(zhì)量控制兩個方面。而船舶建造的質(zhì)量保證，更多的應該模擬最終船主使用的環(huán)境、壽命以及產(chǎn)品的相關(guān)標準要求進行嚴格的試驗來滿足顧客信任。船舶建造的質(zhì)量控制是船舶建造項目組為保證產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和出廠質(zhì)量達到質(zhì)量標準而采取的一系列作業(yè)技術(shù)檢查和有關(guān)活動，是質(zhì)量保證的基礎。船舶建造項目中的項目組織中，船舶建造項目的經(jīng)理要在船舶建造項目中對人力資源進行有效開發(fā)、合理配置、充分利用和科學管理，保證組織目標實現(xiàn)與成員發(fā)展的最大化。船舶建造項目的人力資源管理可以調(diào)動員工的積極性，并發(fā)揮員工的潛能，以保證船舶建造項目的正常進行。

船舶建造項目管理應加強自主創(chuàng)新能力，尋找新的突破口，從而使其能夠為中國海洋事業(yè)更有效并高效地服務。中國海洋事業(yè)的發(fā)展離不開每一項對船舶建造工程的管理，整體和部分處于一種相互辯證的關(guān)系之中，因此搞好船舶建造項目管理對于中國船業(yè)以及中國的前途起著至關(guān)重要的作用。在實施船舶建造工程管理的同時還應從長遠利益出發(fā)，堅決杜絕質(zhì)量低劣、污染環(huán)境等現(xiàn)象的出現(xiàn)。海洋產(chǎn)業(yè)作為一個新發(fā)展行業(yè)，已是我國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其蘊藏著相當大的發(fā)展?jié)摿?，只有抓住機遇迎接挑戰(zhàn)并做好每一個細節(jié)，中國一定會迅速屹立于世界的東方。

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作者簡介：鄒先池（1986-），男，湖北公安縣人，副廠長，助理工程師，研究方向：船舶建造；石超（1988-），男，湖北武漢人，廠長助理，助理工程師，研究方向：船舶建造。endprint