呂賀

摘要：燃煤電廠在啟動(dòng)調(diào)試階段，包括鍋爐吹管、并網(wǎng)等低負(fù)荷運(yùn)行階段燃油消耗量是驚人的，燃油消耗量也是衡量電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)。本文闡述了少油點(diǎn)火系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析了可能造成少油點(diǎn)火系統(tǒng)故障產(chǎn)生的幾種原因，并提出提高少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的改善措施。

關(guān)鍵詞：穩(wěn)燃節(jié)能冷卻風(fēng)壓降耗

1 概述

大唐琿春發(fā)電廠（以下簡(jiǎn)稱琿春廠）兩臺(tái)2*330MW機(jī)組，為節(jié)約燃油、節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)性，在大油槍的基礎(chǔ)上，采用了少油點(diǎn)火技術(shù)，利用少量的燃油來直接點(diǎn)燃煤粉進(jìn)行鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)，低負(fù)荷和超低負(fù)荷穩(wěn)燃，實(shí)現(xiàn)以煤代油，節(jié)省大量助燃用油。

少油點(diǎn)火原理是：先利用壓縮空氣的高速射流將燃料油直接擊碎，霧化成超細(xì)油滴進(jìn)行燃燒，同時(shí)用燃燒產(chǎn)生的熱量對(duì)燃料進(jìn)行初期加熱，擴(kuò)容，后期加熱，在極短的時(shí)間內(nèi)完成油滴的蒸發(fā)氣化，使油槍在正常燃燒過程中直接燃燒氣體燃料，從而大大提高燃燒效率及火焰溫度。氣化燃燒后的火焰，火焰中心溫度高達(dá)1500～2000℃，可作為高溫火核在煤粉燃燒器內(nèi)進(jìn)行直接點(diǎn)燃煤粉燃燒，從而實(shí)現(xiàn)鍋爐啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷穩(wěn)燃中以煤代油的目的。

綜上所述，可以得出的結(jié)論，利用少油點(diǎn)火技術(shù)，可以通過煤粉的燃燒來提高爐膛的溫度、風(fēng)溫、汽溫、壓力，用燃煤的消耗代替燃油的消耗，用低價(jià)燃料替代高價(jià)燃料，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)

2.1 少油點(diǎn)火系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)因?yàn)橐谌紵鲀?nèi)部進(jìn)行，所以應(yīng)該要密切注意觀察著火情況和升溫度升壓力的速度。速度不能過快，防止鍋爐系統(tǒng)因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨鴮?dǎo)致膨脹不均勻，要進(jìn)行多次觀察膨脹情況，及時(shí)消除膨脹不均勻現(xiàn)象，還要盡快建立鍋爐系統(tǒng)的水循環(huán)，加強(qiáng)定期排污。

2.2 投入相鄰無油槍角的磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，要密切觀察著火情況，升溫升壓速度以及各段風(fēng)壓、煙氣溫度情況，防止沒有小油槍的燃燒角煤粉不燃燒或者燃燒不完全，不正常，以防止爆燃或尾部再燃燒的發(fā)生。

2.3 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，要密切觀察燃燒器情況，防止燃燒器本身溫度過高燒壞，加強(qiáng)燃燒器溫度的檢查分析，根據(jù)具體情況調(diào)整燃燒風(fēng)量和冷卻燃燒器的風(fēng)量。然后根據(jù)需要調(diào)整粉量。

3 運(yùn)行安全和節(jié)能分析

琿春廠組織技術(shù)力量進(jìn)行了調(diào)試、試運(yùn)行階段。反復(fù)在就地、遠(yuǎn)程控制少油點(diǎn)火系統(tǒng)。并且人為設(shè)置一些可能存在的一些技術(shù)上和實(shí)際上的問題。著重考驗(yàn)高能點(diǎn)火器和滅火保護(hù)的工作和動(dòng)作保護(hù)情況。著重驗(yàn)證其工作可靠性，安全性。其次才是它設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)上，每支少油油槍油耗在0.16-0.19t/h。單根油槍節(jié)油率在75%-80%左右，節(jié)油效果顯著，使用少油點(diǎn)火系統(tǒng)后冷態(tài)啟動(dòng)一次鍋爐(至退油槍穩(wěn)燃)耗油基本在6.4-7.6t左右，相比大油槍可以節(jié)省60t左右的燃油。少油點(diǎn)火在發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行、節(jié)油經(jīng)濟(jì)方面效果顯著，解決了困擾熱電廠用油消耗大的這一問題。

4 二次改造

經(jīng)過一階段的運(yùn)行之后，對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)和性能完全熟知和掌握，使用過程順利安全。經(jīng)過多次的起爐、穩(wěn)燃、觀察總結(jié)發(fā)現(xiàn)，小油槍出力較大，為了更有效地利用少油點(diǎn)火，防止起爐期間或者穩(wěn)燃期間少油點(diǎn)火對(duì)煤粉的助燃不夠充分，在油庫的控制系統(tǒng)中將供油油壓設(shè)定值由原0.9MPa提升至1.1MPa，這樣少油點(diǎn)火單支小油槍用油量由0.16t/h提升至0.19t/h，就可以更充分滿足用來起爐及穩(wěn)燃時(shí)煤粉燃燒的燃油需求量。

5 現(xiàn)狀以及存在的問題

琿春廠單臺(tái)機(jī)組少油點(diǎn)火系統(tǒng)分布在B層煤燃燒器的下部，四角共四支。少油點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成：燃油供油管路和閥門、壓縮空氣管路和閥門、少油燃燒器、助燃風(fēng)、壁溫檢測(cè)溫度元件、高能點(diǎn)火器、火檢裝置等設(shè)備組成。

5.1 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。控制系統(tǒng)由雙強(qiáng)燃燒器啟動(dòng)允許條件如圖1、緊急停止程序如圖2組成。

■

圖1

■

圖2

機(jī)組投運(yùn)以來，少油點(diǎn)火起到了非常大的作用，該廠屬于調(diào)峰機(jī)組，3、4號(hào)機(jī)組的停止、啟動(dòng)較為頻繁，低負(fù)荷運(yùn)行或者超低負(fù)荷運(yùn)行的情況比較多；為了取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，該廠使用的是琿春煤，煤質(zhì)較差，經(jīng)常發(fā)生斷煤情況，需要投油穩(wěn)燃。少油點(diǎn)火系統(tǒng)承擔(dān)著鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火和低負(fù)荷穩(wěn)燃的職責(zé)，為了確保機(jī)組啟動(dòng)的及時(shí)性以及鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行完善，消除影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不利因素。

5.2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)存在的主要問題有以下幾個(gè)方面：①由于少油點(diǎn)火的頻繁投入，點(diǎn)火槍、高能點(diǎn)火器、火檢設(shè)備老化嚴(yán)重以至損壞；②燃油管路中存水，啟動(dòng)少油點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生點(diǎn)不著火的現(xiàn)象；③火檢安裝管路內(nèi)結(jié)焦，火檢探頭無法準(zhǔn)確檢測(cè)點(diǎn)火的情況；④所處環(huán)境惡劣，火檢板件容易損壞，溫度高、振動(dòng)大、灰塵大造成板件接線處開焊、板件老化；⑤啟動(dòng)過程中，點(diǎn)火槍打火狀態(tài)不容易觀察，如果是點(diǎn)火槍的問題，一旦點(diǎn)火失敗，無法及時(shí)查找原因；⑥點(diǎn)火槍打火部位與槍身一體，點(diǎn)火次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，會(huì)損壞無法進(jìn)行修復(fù)，只能整體更換，造成浪費(fèi)；⑦少油火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)，冷卻風(fēng)中灰塵大、壓力低，無法起到保護(hù)火檢探頭的作用，冷卻效果不明顯。

6 完善少油點(diǎn)火系統(tǒng)措施及效果

6.1 通過上面的分析，總結(jié)出了影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行的問題，并進(jìn)行了完善：①定期檢查少油點(diǎn)火系統(tǒng)，及早發(fā)現(xiàn)問題，損壞的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換；②每次少油點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)前，對(duì)燃油進(jìn)行檢查，確保一點(diǎn)即著；③要求鍋爐專業(yè)定期對(duì)火檢安裝管路進(jìn)行清理；④對(duì)火檢及高能點(diǎn)火器進(jìn)行換型；⑤少油點(diǎn)火冷卻風(fēng)風(fēng)源更換。

6.2 主要完善工作。①進(jìn)行了設(shè)備的換型，選取可以在較差環(huán)境下正常工作的設(shè)備，新型點(diǎn)火槍打火部位可以無限制更換，如果使用次數(shù)已經(jīng)到限，更換打火部位仍能正常工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，可節(jié)省大量資金。新型的高能點(diǎn)火器帶有打火觀望窗，可以很直觀的觀察點(diǎn)火槍點(diǎn)火情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，為處理缺陷節(jié)約時(shí)間，為搶發(fā)電量搶出時(shí)間。②原少油點(diǎn)火火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)機(jī)出口管路，風(fēng)壓小冷卻效果不好，火檢光纖非常容易燒損，點(diǎn)火時(shí)，進(jìn)入爐膛的燃油被吹回火檢探頭，臟污了鏡頭，觀察不到火焰，影響點(diǎn)火?；饳z冷卻風(fēng)中含有很大的灰塵，火檢鏡頭很容易被灰堵住，如果不及時(shí)擦拭也會(huì)影響到火焰的檢測(cè)，給維護(hù)人員造成額外的負(fù)擔(dān)，影響少油點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。改用儀用壓縮空氣作為替代火檢冷卻風(fēng)，儀用壓縮空氣比較清潔，風(fēng)壓也能夠達(dá)到要求，改后的效果很明顯，缺陷的發(fā)生率大大降低。

7 結(jié)束語

大唐琿春發(fā)電廠采用少油點(diǎn)火技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鍋爐的少油啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷情況下的穩(wěn)燃，能夠節(jié)省大量的燃油，減少了電廠運(yùn)行成本，達(dá)到了節(jié)能減耗的目的。針對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)中存在問題進(jìn)行的改進(jìn)，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命及維護(hù)周期，減小了維護(hù)量。通過完善，有效降低運(yùn)行可控?fù)p失，為機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]DL/T 5175-2003，火力發(fā)電廠熱工控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定[S].

[2]DL/T 774-2004，火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程[S].

[3]郭建，王杰.氣化微油點(diǎn)火技術(shù)的應(yīng)用及其控制方案[J].科技視界，2012(27).

endprint

摘要：燃煤電廠在啟動(dòng)調(diào)試階段，包括鍋爐吹管、并網(wǎng)等低負(fù)荷運(yùn)行階段燃油消耗量是驚人的，燃油消耗量也是衡量電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)。本文闡述了少油點(diǎn)火系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析了可能造成少油點(diǎn)火系統(tǒng)故障產(chǎn)生的幾種原因，并提出提高少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的改善措施。

關(guān)鍵詞：穩(wěn)燃節(jié)能冷卻風(fēng)壓降耗

1 概述

大唐琿春發(fā)電廠（以下簡(jiǎn)稱琿春廠）兩臺(tái)2*330MW機(jī)組，為節(jié)約燃油、節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)性，在大油槍的基礎(chǔ)上，采用了少油點(diǎn)火技術(shù)，利用少量的燃油來直接點(diǎn)燃煤粉進(jìn)行鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)，低負(fù)荷和超低負(fù)荷穩(wěn)燃，實(shí)現(xiàn)以煤代油，節(jié)省大量助燃用油。

少油點(diǎn)火原理是：先利用壓縮空氣的高速射流將燃料油直接擊碎，霧化成超細(xì)油滴進(jìn)行燃燒，同時(shí)用燃燒產(chǎn)生的熱量對(duì)燃料進(jìn)行初期加熱，擴(kuò)容，后期加熱，在極短的時(shí)間內(nèi)完成油滴的蒸發(fā)氣化，使油槍在正常燃燒過程中直接燃燒氣體燃料，從而大大提高燃燒效率及火焰溫度。氣化燃燒后的火焰，火焰中心溫度高達(dá)1500～2000℃，可作為高溫火核在煤粉燃燒器內(nèi)進(jìn)行直接點(diǎn)燃煤粉燃燒，從而實(shí)現(xiàn)鍋爐啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷穩(wěn)燃中以煤代油的目的。

綜上所述，可以得出的結(jié)論，利用少油點(diǎn)火技術(shù)，可以通過煤粉的燃燒來提高爐膛的溫度、風(fēng)溫、汽溫、壓力，用燃煤的消耗代替燃油的消耗，用低價(jià)燃料替代高價(jià)燃料，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)

2.1 少油點(diǎn)火系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)因?yàn)橐谌紵鲀?nèi)部進(jìn)行，所以應(yīng)該要密切注意觀察著火情況和升溫度升壓力的速度。速度不能過快，防止鍋爐系統(tǒng)因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨鴮?dǎo)致膨脹不均勻，要進(jìn)行多次觀察膨脹情況，及時(shí)消除膨脹不均勻現(xiàn)象，還要盡快建立鍋爐系統(tǒng)的水循環(huán)，加強(qiáng)定期排污。

2.2 投入相鄰無油槍角的磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，要密切觀察著火情況，升溫升壓速度以及各段風(fēng)壓、煙氣溫度情況，防止沒有小油槍的燃燒角煤粉不燃燒或者燃燒不完全，不正常，以防止爆燃或尾部再燃燒的發(fā)生。

2.3 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，要密切觀察燃燒器情況，防止燃燒器本身溫度過高燒壞，加強(qiáng)燃燒器溫度的檢查分析，根據(jù)具體情況調(diào)整燃燒風(fēng)量和冷卻燃燒器的風(fēng)量。然后根據(jù)需要調(diào)整粉量。

3 運(yùn)行安全和節(jié)能分析

琿春廠組織技術(shù)力量進(jìn)行了調(diào)試、試運(yùn)行階段。反復(fù)在就地、遠(yuǎn)程控制少油點(diǎn)火系統(tǒng)。并且人為設(shè)置一些可能存在的一些技術(shù)上和實(shí)際上的問題。著重考驗(yàn)高能點(diǎn)火器和滅火保護(hù)的工作和動(dòng)作保護(hù)情況。著重驗(yàn)證其工作可靠性，安全性。其次才是它設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)上，每支少油油槍油耗在0.16-0.19t/h。單根油槍節(jié)油率在75%-80%左右，節(jié)油效果顯著，使用少油點(diǎn)火系統(tǒng)后冷態(tài)啟動(dòng)一次鍋爐(至退油槍穩(wěn)燃)耗油基本在6.4-7.6t左右，相比大油槍可以節(jié)省60t左右的燃油。少油點(diǎn)火在發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行、節(jié)油經(jīng)濟(jì)方面效果顯著，解決了困擾熱電廠用油消耗大的這一問題。

4 二次改造

經(jīng)過一階段的運(yùn)行之后，對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)和性能完全熟知和掌握，使用過程順利安全。經(jīng)過多次的起爐、穩(wěn)燃、觀察總結(jié)發(fā)現(xiàn)，小油槍出力較大，為了更有效地利用少油點(diǎn)火，防止起爐期間或者穩(wěn)燃期間少油點(diǎn)火對(duì)煤粉的助燃不夠充分，在油庫的控制系統(tǒng)中將供油油壓設(shè)定值由原0.9MPa提升至1.1MPa，這樣少油點(diǎn)火單支小油槍用油量由0.16t/h提升至0.19t/h，就可以更充分滿足用來起爐及穩(wěn)燃時(shí)煤粉燃燒的燃油需求量。

5 現(xiàn)狀以及存在的問題

琿春廠單臺(tái)機(jī)組少油點(diǎn)火系統(tǒng)分布在B層煤燃燒器的下部，四角共四支。少油點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成：燃油供油管路和閥門、壓縮空氣管路和閥門、少油燃燒器、助燃風(fēng)、壁溫檢測(cè)溫度元件、高能點(diǎn)火器、火檢裝置等設(shè)備組成。

5.1 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)由雙強(qiáng)燃燒器啟動(dòng)允許條件如圖1、緊急停止程序如圖2組成。

■

圖1

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圖2

機(jī)組投運(yùn)以來，少油點(diǎn)火起到了非常大的作用，該廠屬于調(diào)峰機(jī)組，3、4號(hào)機(jī)組的停止、啟動(dòng)較為頻繁，低負(fù)荷運(yùn)行或者超低負(fù)荷運(yùn)行的情況比較多；為了取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，該廠使用的是琿春煤，煤質(zhì)較差，經(jīng)常發(fā)生斷煤情況，需要投油穩(wěn)燃。少油點(diǎn)火系統(tǒng)承擔(dān)著鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火和低負(fù)荷穩(wěn)燃的職責(zé)，為了確保機(jī)組啟動(dòng)的及時(shí)性以及鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行完善，消除影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不利因素。

5.2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)存在的主要問題有以下幾個(gè)方面：①由于少油點(diǎn)火的頻繁投入，點(diǎn)火槍、高能點(diǎn)火器、火檢設(shè)備老化嚴(yán)重以至損壞；②燃油管路中存水，啟動(dòng)少油點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生點(diǎn)不著火的現(xiàn)象；③火檢安裝管路內(nèi)結(jié)焦，火檢探頭無法準(zhǔn)確檢測(cè)點(diǎn)火的情況；④所處環(huán)境惡劣，火檢板件容易損壞，溫度高、振動(dòng)大、灰塵大造成板件接線處開焊、板件老化；⑤啟動(dòng)過程中，點(diǎn)火槍打火狀態(tài)不容易觀察，如果是點(diǎn)火槍的問題，一旦點(diǎn)火失敗，無法及時(shí)查找原因；⑥點(diǎn)火槍打火部位與槍身一體，點(diǎn)火次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，會(huì)損壞無法進(jìn)行修復(fù)，只能整體更換，造成浪費(fèi)；⑦少油火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)，冷卻風(fēng)中灰塵大、壓力低，無法起到保護(hù)火檢探頭的作用，冷卻效果不明顯。

6 完善少油點(diǎn)火系統(tǒng)措施及效果

6.1 通過上面的分析，總結(jié)出了影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行的問題，并進(jìn)行了完善：①定期檢查少油點(diǎn)火系統(tǒng)，及早發(fā)現(xiàn)問題，損壞的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換；②每次少油點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)前，對(duì)燃油進(jìn)行檢查，確保一點(diǎn)即著；③要求鍋爐專業(yè)定期對(duì)火檢安裝管路進(jìn)行清理；④對(duì)火檢及高能點(diǎn)火器進(jìn)行換型；⑤少油點(diǎn)火冷卻風(fēng)風(fēng)源更換。

6.2 主要完善工作。①進(jìn)行了設(shè)備的換型，選取可以在較差環(huán)境下正常工作的設(shè)備，新型點(diǎn)火槍打火部位可以無限制更換，如果使用次數(shù)已經(jīng)到限，更換打火部位仍能正常工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，可節(jié)省大量資金。新型的高能點(diǎn)火器帶有打火觀望窗，可以很直觀的觀察點(diǎn)火槍點(diǎn)火情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，為處理缺陷節(jié)約時(shí)間，為搶發(fā)電量搶出時(shí)間。②原少油點(diǎn)火火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)機(jī)出口管路，風(fēng)壓小冷卻效果不好，火檢光纖非常容易燒損，點(diǎn)火時(shí)，進(jìn)入爐膛的燃油被吹回火檢探頭，臟污了鏡頭，觀察不到火焰，影響點(diǎn)火?；饳z冷卻風(fēng)中含有很大的灰塵，火檢鏡頭很容易被灰堵住，如果不及時(shí)擦拭也會(huì)影響到火焰的檢測(cè)，給維護(hù)人員造成額外的負(fù)擔(dān)，影響少油點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。改用儀用壓縮空氣作為替代火檢冷卻風(fēng)，儀用壓縮空氣比較清潔，風(fēng)壓也能夠達(dá)到要求，改后的效果很明顯，缺陷的發(fā)生率大大降低。

7 結(jié)束語

大唐琿春發(fā)電廠采用少油點(diǎn)火技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鍋爐的少油啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷情況下的穩(wěn)燃，能夠節(jié)省大量的燃油，減少了電廠運(yùn)行成本，達(dá)到了節(jié)能減耗的目的。針對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)中存在問題進(jìn)行的改進(jìn)，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命及維護(hù)周期，減小了維護(hù)量。通過完善，有效降低運(yùn)行可控?fù)p失，為機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]DL/T 5175-2003，火力發(fā)電廠熱工控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定[S].

[2]DL/T 774-2004，火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程[S].

[3]郭建，王杰.氣化微油點(diǎn)火技術(shù)的應(yīng)用及其控制方案[J].科技視界，2012(27).

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摘要：燃煤電廠在啟動(dòng)調(diào)試階段，包括鍋爐吹管、并網(wǎng)等低負(fù)荷運(yùn)行階段燃油消耗量是驚人的，燃油消耗量也是衡量電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)。本文闡述了少油點(diǎn)火系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析了可能造成少油點(diǎn)火系統(tǒng)故障產(chǎn)生的幾種原因，并提出提高少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的改善措施。

關(guān)鍵詞：穩(wěn)燃節(jié)能冷卻風(fēng)壓降耗

1 概述

大唐琿春發(fā)電廠（以下簡(jiǎn)稱琿春廠）兩臺(tái)2*330MW機(jī)組，為節(jié)約燃油、節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)性，在大油槍的基礎(chǔ)上，采用了少油點(diǎn)火技術(shù)，利用少量的燃油來直接點(diǎn)燃煤粉進(jìn)行鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)，低負(fù)荷和超低負(fù)荷穩(wěn)燃，實(shí)現(xiàn)以煤代油，節(jié)省大量助燃用油。

少油點(diǎn)火原理是：先利用壓縮空氣的高速射流將燃料油直接擊碎，霧化成超細(xì)油滴進(jìn)行燃燒，同時(shí)用燃燒產(chǎn)生的熱量對(duì)燃料進(jìn)行初期加熱，擴(kuò)容，后期加熱，在極短的時(shí)間內(nèi)完成油滴的蒸發(fā)氣化，使油槍在正常燃燒過程中直接燃燒氣體燃料，從而大大提高燃燒效率及火焰溫度。氣化燃燒后的火焰，火焰中心溫度高達(dá)1500～2000℃，可作為高溫火核在煤粉燃燒器內(nèi)進(jìn)行直接點(diǎn)燃煤粉燃燒，從而實(shí)現(xiàn)鍋爐啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷穩(wěn)燃中以煤代油的目的。

綜上所述，可以得出的結(jié)論，利用少油點(diǎn)火技術(shù)，可以通過煤粉的燃燒來提高爐膛的溫度、風(fēng)溫、汽溫、壓力，用燃煤的消耗代替燃油的消耗，用低價(jià)燃料替代高價(jià)燃料，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)

2.1 少油點(diǎn)火系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)因?yàn)橐谌紵鲀?nèi)部進(jìn)行，所以應(yīng)該要密切注意觀察著火情況和升溫度升壓力的速度。速度不能過快，防止鍋爐系統(tǒng)因?yàn)槭軣岵痪鶆蚨鴮?dǎo)致膨脹不均勻，要進(jìn)行多次觀察膨脹情況，及時(shí)消除膨脹不均勻現(xiàn)象，還要盡快建立鍋爐系統(tǒng)的水循環(huán)，加強(qiáng)定期排污。

2.2 投入相鄰無油槍角的磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，要密切觀察著火情況，升溫升壓速度以及各段風(fēng)壓、煙氣溫度情況，防止沒有小油槍的燃燒角煤粉不燃燒或者燃燒不完全，不正常，以防止爆燃或尾部再燃燒的發(fā)生。

2.3 少油點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，要密切觀察燃燒器情況，防止燃燒器本身溫度過高燒壞，加強(qiáng)燃燒器溫度的檢查分析，根據(jù)具體情況調(diào)整燃燒風(fēng)量和冷卻燃燒器的風(fēng)量。然后根據(jù)需要調(diào)整粉量。

3 運(yùn)行安全和節(jié)能分析

琿春廠組織技術(shù)力量進(jìn)行了調(diào)試、試運(yùn)行階段。反復(fù)在就地、遠(yuǎn)程控制少油點(diǎn)火系統(tǒng)。并且人為設(shè)置一些可能存在的一些技術(shù)上和實(shí)際上的問題。著重考驗(yàn)高能點(diǎn)火器和滅火保護(hù)的工作和動(dòng)作保護(hù)情況。著重驗(yàn)證其工作可靠性，安全性。其次才是它設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)上，每支少油油槍油耗在0.16-0.19t/h。單根油槍節(jié)油率在75%-80%左右，節(jié)油效果顯著，使用少油點(diǎn)火系統(tǒng)后冷態(tài)啟動(dòng)一次鍋爐(至退油槍穩(wěn)燃)耗油基本在6.4-7.6t左右，相比大油槍可以節(jié)省60t左右的燃油。少油點(diǎn)火在發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行、節(jié)油經(jīng)濟(jì)方面效果顯著，解決了困擾熱電廠用油消耗大的這一問題。

4 二次改造

經(jīng)過一階段的運(yùn)行之后，對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)和性能完全熟知和掌握，使用過程順利安全。經(jīng)過多次的起爐、穩(wěn)燃、觀察總結(jié)發(fā)現(xiàn)，小油槍出力較大，為了更有效地利用少油點(diǎn)火，防止起爐期間或者穩(wěn)燃期間少油點(diǎn)火對(duì)煤粉的助燃不夠充分，在油庫的控制系統(tǒng)中將供油油壓設(shè)定值由原0.9MPa提升至1.1MPa，這樣少油點(diǎn)火單支小油槍用油量由0.16t/h提升至0.19t/h，就可以更充分滿足用來起爐及穩(wěn)燃時(shí)煤粉燃燒的燃油需求量。

5 現(xiàn)狀以及存在的問題

琿春廠單臺(tái)機(jī)組少油點(diǎn)火系統(tǒng)分布在B層煤燃燒器的下部，四角共四支。少油點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成：燃油供油管路和閥門、壓縮空氣管路和閥門、少油燃燒器、助燃風(fēng)、壁溫檢測(cè)溫度元件、高能點(diǎn)火器、火檢裝置等設(shè)備組成。

5.1 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?？刂葡到y(tǒng)由雙強(qiáng)燃燒器啟動(dòng)允許條件如圖1、緊急停止程序如圖2組成。

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圖1

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圖2

機(jī)組投運(yùn)以來，少油點(diǎn)火起到了非常大的作用，該廠屬于調(diào)峰機(jī)組，3、4號(hào)機(jī)組的停止、啟動(dòng)較為頻繁，低負(fù)荷運(yùn)行或者超低負(fù)荷運(yùn)行的情況比較多；為了取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，該廠使用的是琿春煤，煤質(zhì)較差，經(jīng)常發(fā)生斷煤情況，需要投油穩(wěn)燃。少油點(diǎn)火系統(tǒng)承擔(dān)著鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火和低負(fù)荷穩(wěn)燃的職責(zé)，為了確保機(jī)組啟動(dòng)的及時(shí)性以及鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行完善，消除影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不利因素。

5.2 少油點(diǎn)火系統(tǒng)存在的主要問題有以下幾個(gè)方面：①由于少油點(diǎn)火的頻繁投入，點(diǎn)火槍、高能點(diǎn)火器、火檢設(shè)備老化嚴(yán)重以至損壞；②燃油管路中存水，啟動(dòng)少油點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生點(diǎn)不著火的現(xiàn)象；③火檢安裝管路內(nèi)結(jié)焦，火檢探頭無法準(zhǔn)確檢測(cè)點(diǎn)火的情況；④所處環(huán)境惡劣，火檢板件容易損壞，溫度高、振動(dòng)大、灰塵大造成板件接線處開焊、板件老化；⑤啟動(dòng)過程中，點(diǎn)火槍打火狀態(tài)不容易觀察，如果是點(diǎn)火槍的問題，一旦點(diǎn)火失敗，無法及時(shí)查找原因；⑥點(diǎn)火槍打火部位與槍身一體，點(diǎn)火次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，會(huì)損壞無法進(jìn)行修復(fù)，只能整體更換，造成浪費(fèi)；⑦少油火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)，冷卻風(fēng)中灰塵大、壓力低，無法起到保護(hù)火檢探頭的作用，冷卻效果不明顯。

6 完善少油點(diǎn)火系統(tǒng)措施及效果

6.1 通過上面的分析，總結(jié)出了影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行的問題，并進(jìn)行了完善：①定期檢查少油點(diǎn)火系統(tǒng)，及早發(fā)現(xiàn)問題，損壞的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換；②每次少油點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)前，對(duì)燃油進(jìn)行檢查，確保一點(diǎn)即著；③要求鍋爐專業(yè)定期對(duì)火檢安裝管路進(jìn)行清理；④對(duì)火檢及高能點(diǎn)火器進(jìn)行換型；⑤少油點(diǎn)火冷卻風(fēng)風(fēng)源更換。

6.2 主要完善工作。①進(jìn)行了設(shè)備的換型，選取可以在較差環(huán)境下正常工作的設(shè)備，新型點(diǎn)火槍打火部位可以無限制更換，如果使用次數(shù)已經(jīng)到限，更換打火部位仍能正常工作，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，可節(jié)省大量資金。新型的高能點(diǎn)火器帶有打火觀望窗，可以很直觀的觀察點(diǎn)火槍點(diǎn)火情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，為處理缺陷節(jié)約時(shí)間，為搶發(fā)電量搶出時(shí)間。②原少油點(diǎn)火火檢冷卻風(fēng)取自火檢冷卻風(fēng)機(jī)出口管路，風(fēng)壓小冷卻效果不好，火檢光纖非常容易燒損，點(diǎn)火時(shí)，進(jìn)入爐膛的燃油被吹回火檢探頭，臟污了鏡頭，觀察不到火焰，影響點(diǎn)火?；饳z冷卻風(fēng)中含有很大的灰塵，火檢鏡頭很容易被灰堵住，如果不及時(shí)擦拭也會(huì)影響到火焰的檢測(cè)，給維護(hù)人員造成額外的負(fù)擔(dān)，影響少油點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。改用儀用壓縮空氣作為替代火檢冷卻風(fēng)，儀用壓縮空氣比較清潔，風(fēng)壓也能夠達(dá)到要求，改后的效果很明顯，缺陷的發(fā)生率大大降低。

7 結(jié)束語

大唐琿春發(fā)電廠采用少油點(diǎn)火技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鍋爐的少油啟動(dòng)、停止以及低負(fù)荷情況下的穩(wěn)燃，能夠節(jié)省大量的燃油，減少了電廠運(yùn)行成本，達(dá)到了節(jié)能減耗的目的。針對(duì)少油點(diǎn)火系統(tǒng)中存在問題進(jìn)行的改進(jìn)，提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命及維護(hù)周期，減小了維護(hù)量。通過完善，有效降低運(yùn)行可控?fù)p失，為機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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