本刊記者 紀(jì)鵬飛

陽(yáng)春三月的駐馬店，正值專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)的旺季。駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中集華駿）的組裝車(chē)間里焊花四射、流光溢彩，幾名技術(shù)嫻熟的焊工同時(shí)在一臺(tái)自卸車(chē)上“開(kāi)出”各式各樣的焊花，場(chǎng)面蔚為壯觀。

與車(chē)間內(nèi)這些正在組裝的笨重大“家伙”相比，溫柔嫻靜的朱愛(ài)平很難讓人猜想到她就是這些系列自卸車(chē)的設(shè)計(jì)者。 從1991年參加工作以來(lái)，她在自卸車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)獲得14項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利和2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，并且參與設(shè)計(jì)和研發(fā)了中集華駿第一臺(tái)自卸車(chē)、第一臺(tái)系列輕型自卸車(chē)、高強(qiáng)度鋼自卸車(chē)、第一臺(tái)寬體礦用自卸車(chē)及渣土運(yùn)輸自卸車(chē)等系列自卸車(chē)。

如今，這些車(chē)型已經(jīng)跟隨“中集華駿”的品牌，在市場(chǎng)大放光彩。朱愛(ài)平也從一名普通的技術(shù)員成為自卸車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家。

試制第一臺(tái)自卸車(chē)

1991年7月，從河南農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)機(jī)械化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，朱愛(ài)平被分配到駐馬店車(chē)輛鑄造總廠（駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司的前身），成為公司最早的一批大學(xué)生。她說(shuō)自己選擇專(zhuān)用車(chē)這一行是偶然加必然。由于受上世紀(jì)“八九學(xué)潮”的影響，隨后的兩屆大學(xué)畢業(yè)生不能進(jìn)入政府機(jī)關(guān)工作，只能去企業(yè)就業(yè)。機(jī)械科班出身，又是駐馬店本地人，所以當(dāng)?shù)弥约罕环峙渲榴v馬店車(chē)輛鑄造總廠時(shí)，朱愛(ài)平還是難掩內(nèi)心的欣喜。

“當(dāng)時(shí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)什么世面，實(shí)習(xí)了一段時(shí)間，感覺(jué)還能發(fā)揮所長(zhǎng)，所以就留了下來(lái)?！敝鞇?ài)平說(shuō)，這一留便從未離開(kāi)。

上世紀(jì)90年代初期正是我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展的初期，企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，中集華駿也不例外。朱愛(ài)平當(dāng)時(shí)所在的駐馬店車(chē)輛鑄造總廠只有兩三百人，產(chǎn)品主要以3.7～4.5 m的全掛車(chē)為主。1994年，駐馬店車(chē)輛鑄造總廠企業(yè)改制之后，產(chǎn)品類(lèi)型進(jìn)一步延伸，逐漸有了7～8 m的全掛車(chē)和半掛車(chē)產(chǎn)品。

1999年，中集華駿決定由朱愛(ài)平帶隊(duì)研發(fā)自卸車(chē)。朱愛(ài)平說(shuō)，自己當(dāng)時(shí)對(duì)自卸車(chē)的印象僅僅還停留在外觀，只在駐馬店見(jiàn)過(guò)幾輛四平生產(chǎn)的自卸車(chē)，至于其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更是一無(wú)所知。

朱愛(ài)平和研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先要做的就是了解自卸車(chē)的生產(chǎn)流程。由于周邊沒(méi)有一家自卸車(chē)企業(yè)，朱愛(ài)平和團(tuán)隊(duì)只好奔赴四平。

1999年的冬天，朱愛(ài)平一行由駐馬店一路北上。一方面在遼寧一家液壓工廠采購(gòu)油缸，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量尺寸和了解產(chǎn)品性能，另一方面前往四平那家自卸車(chē)廠了解其產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝。由于正值春運(yùn)期間學(xué)生放假，一票難求，朱愛(ài)平和同事連坐票都沒(méi)有買(mǎi)到，只好一路站著去了遼寧?！拔覀儺?dāng)時(shí)是站著去，站著回來(lái)，將近二十多個(gè)小時(shí)的車(chē)程，車(chē)廂里擠得水泄不通?！敝鞇?ài)平說(shuō)，到后半夜實(shí)在是站不住了，他們只好買(mǎi)了份盒飯?jiān)诓蛙?chē)?yán)锍燥?，飯后在餐?chē)勉強(qiáng)歇了個(gè)腳。

“之前主要做半掛車(chē)和全掛車(chē)不需要跟底盤(pán)廠家打交道，自卸車(chē)就不一樣了，不僅需要做好上裝設(shè)計(jì)，而且還需要與底盤(pán)做好配套。”朱愛(ài)平說(shuō)，之前的半掛車(chē)和全掛車(chē)的研發(fā)經(jīng)歷僅僅是個(gè)積累，自卸車(chē)還得從頭開(kāi)始。

沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供參考，朱愛(ài)平的團(tuán)隊(duì)只好自己動(dòng)手，查閱各種設(shè)計(jì)資料?！拔遗c你們雜志的結(jié)緣也是這個(gè)時(shí)候，我把《專(zhuān)用汽車(chē)》雜志所有涉及自卸車(chē)的文章都復(fù)印下來(lái)研究。”

朱愛(ài)平說(shuō)，自卸車(chē)試制期間，加班加點(diǎn)是常態(tài)，累了就靠趴在桌上打個(gè)盹，餓了就找個(gè)小餐館填下肚子?！肮と税滋烀χa(chǎn)，我們只好趕在晚上試制新車(chē)，直到當(dāng)天的技術(shù)問(wèn)題解決了，才回到家里休息。那時(shí)候我們也比較年輕，但每個(gè)人都憋著一股勁。當(dāng)時(shí)我們有一位工程師就一個(gè)問(wèn)題盯了一個(gè)通宵，第二天照常上班。”朱愛(ài)平說(shuō)，現(xiàn)在覺(jué)得挺辛苦的，當(dāng)時(shí)卻沒(méi)啥感覺(jué)?！懊Φ揭欢ǔ潭?，都忘記了這些?！?/p>

2000年初，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)不懈努力，中集華駿第一臺(tái)自卸車(chē)終于誕生。樣車(chē)試驗(yàn)成功的那一刻，朱愛(ài)平說(shuō)，那種成就感真的無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容。“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自卸車(chē)產(chǎn)量較少，很多人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種車(chē)，因此每次給樣車(chē)做試驗(yàn)都會(huì)吸引不少人的圍觀?！庇幸淮?，時(shí)任華駿公司副總經(jīng)理的張運(yùn)根親自帶隊(duì)試車(chē)，看著車(chē)身旁圍觀的不少村民，張運(yùn)根副總來(lái)了興致，隨口問(wèn)那些村民，你們猜這個(gè)車(chē)是誰(shuí)設(shè)計(jì)的呢？那些村民我看看你，你看看我，猜了半天也沒(méi)猜出。

張運(yùn)根副總聽(tīng)了村民給出的答案，搖了搖頭，笑著指向朱愛(ài)平說(shuō)：“你們都沒(méi)想到吧，這些自卸車(chē)可都是我們這位女同志設(shè)計(jì)的呢！”

“我當(dāng)時(shí)臉一紅，覺(jué)得還挺自豪?！敝鞇?ài)平說(shuō)。

攻占唐山市場(chǎng)

然而，自卸車(chē)的研發(fā)成功，并沒(méi)有讓朱愛(ài)平因此懈怠，相反更讓她明白自己肩負(fù)的重?fù)?dān)。

因?yàn)闆](méi)過(guò)多久，朱愛(ài)平就從售后人員那兒得知，新研制成功的自卸車(chē)投入市場(chǎng)后，有三臺(tái)車(chē)的用戶(hù)反映前輪發(fā)飄。好在用戶(hù)都是駐馬店本地的，這三臺(tái)車(chē)被送到公司后，朱愛(ài)平和同事很快忙活起來(lái)。

“通過(guò)初步分析，我們覺(jué)得可能是大箱做的偏后了。于是嘗試著把自卸車(chē)箱體往前推移了5公分，結(jié)果車(chē)子上坡重車(chē)也不發(fā)飄，下坡也正常了?！闭f(shuō)著，她拿著桌子上的一個(gè)卷尺對(duì)記者說(shuō)，別看這小小的5公分，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)對(duì)車(chē)的影響非常大。

“其實(shí)自卸車(chē)本身的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但是質(zhì)心位置的設(shè)計(jì)卻事關(guān)重大?！边@件事情對(duì)朱愛(ài)平觸動(dòng)很大，她說(shuō)，中集華駿剛開(kāi)始做自卸車(chē)的時(shí)候，對(duì)質(zhì)心位置還不怎么關(guān)注。后來(lái)通過(guò)一件事情，才在自卸車(chē)領(lǐng)域真正“入門(mén)”了。

2002年底，經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)累積，中集華駿在自卸車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)初具規(guī)模。朱愛(ài)平經(jīng)歷了她職業(yè)生涯最難忘的一次經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)正值唐山地區(qū)自卸車(chē)用量“井噴時(shí)期”，中集華駿技術(shù)人員在前期調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，唐山市場(chǎng)上現(xiàn)有的幾家自卸車(chē)產(chǎn)品用戶(hù)怨聲載道，用戶(hù)普遍反映舉升能力不好，油泵、油缸故障率高。

唐山是個(gè)很大的市場(chǎng)，初來(lái)乍到，中集華駿的產(chǎn)品如何能夠更好地打入唐山市場(chǎng)呢？根據(jù)前期的走訪，朱愛(ài)平和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很快發(fā)現(xiàn)，唐山地區(qū)的自卸車(chē)用量大、裝載多，之前市面上流行的中頂式自卸車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)的需求。唐山市場(chǎng)更需要的是油缸強(qiáng)勁，方量大、質(zhì)量安全和舉升能力更強(qiáng)的自卸車(chē)。

“我們之前的自卸車(chē)油缸都是由油缸生產(chǎn)提供，可是我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，他們的油缸不適合唐山市場(chǎng)所需，需要開(kāi)發(fā)出更好的舉升機(jī)構(gòu)?！睘榇?，中集華駿和油缸生產(chǎn)企業(yè)合作，對(duì)液壓齒輪油泵、液壓油缸、舉升機(jī)構(gòu)等配件都進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，誕生出了唐山加強(qiáng)型舉升機(jī)構(gòu)，自卸汽車(chē)三角臂及自卸汽車(chē)等多項(xiàng)專(zhuān)利也由此產(chǎn)生。

“那是我們第一次專(zhuān)門(mén)為一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)推出的車(chē)型，而且最讓我難忘的是用戶(hù)對(duì)我們的自卸車(chē)的高度認(rèn)可?！敝鞇?ài)平說(shuō)，中集華駿研發(fā)的唐山型自卸車(chē)一經(jīng)推出，就得到了唐山市場(chǎng)的熱烈響應(yīng)?！堆嘹w都市報(bào)》曾以“華駿自卸車(chē)唐山賣(mài)瘋了”一文報(bào)道了當(dāng)年的情況?！案倪M(jìn)后的自卸車(chē)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售200多輛，有些地方還是老用戶(hù)帶著新用戶(hù)來(lái)購(gòu)車(chē)。由于廠家產(chǎn)量有限，還不能滿(mǎn)足全部用戶(hù)的需求，只能先緊著交定金的用戶(hù)提車(chē)?？涩F(xiàn)在連定金都不敢收了，因?yàn)榕率斩ń鹛啵綍r(shí)交不了貨，耽誤用戶(hù)使用?！?/p>

分管自卸車(chē)生產(chǎn) 提產(chǎn)能

進(jìn)入2003年之后，隨著國(guó)內(nèi)城市化建設(shè)的加快和公共基礎(chǔ)設(shè)施的完善，自卸車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了 “黃金”時(shí)期。

回憶起當(dāng)時(shí)的情景朱愛(ài)平仍忍不住感嘆，“你無(wú)法想象2003、2004年那段時(shí)間市場(chǎng)有多火，東風(fēng)3208底盤(pán)的車(chē)型甚至買(mǎi)斷了貨，很多的車(chē)主都住在我們廠區(qū)附近等著要車(chē)，每天打聽(tīng)底盤(pán)什么時(shí)候到，什么時(shí)候可以加上裝。有時(shí)候車(chē)子還在圖紙上，那些車(chē)主就已經(jīng)催了?！敝鞇?ài)平說(shuō)，現(xiàn)在想想這些車(chē)主的堅(jiān)持就讓人很感動(dòng)。然而，與車(chē)主的焦急相比，中集華駿當(dāng)時(shí)的產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，每天的自卸車(chē)產(chǎn)能僅僅只有5～6臺(tái)，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。

從2004年開(kāi)始，中集華駿開(kāi)始著手提高產(chǎn)量。一方面新建華駿工業(yè)園，擴(kuò)大產(chǎn)能，另一方面革新管理，大膽啟用新人管理生產(chǎn)。中集華駿根據(jù)現(xiàn)有的半掛車(chē)、自卸車(chē)和罐車(chē)產(chǎn)品分成了兩個(gè)廠，半掛車(chē)廠和專(zhuān)用車(chē)廠，朱愛(ài)平被任命為專(zhuān)用車(chē)廠副廠長(zhǎng)，主抓自卸車(chē)產(chǎn)能。

“2004年對(duì)中集華駿來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是一個(gè)很大的飛躍?！敝鞇?ài)平說(shuō)，華駿工業(yè)園建成后，半掛車(chē)廠搬遷至新廠生產(chǎn)，自卸車(chē)則在以前的老廠房生產(chǎn)。為了提高產(chǎn)能，在旺季的三四月份，所有員工放棄了周末，每天加班加點(diǎn)，除了吃飯和睡覺(jué)之外，其余時(shí)間基本都忙著生產(chǎn)。

“我們當(dāng)時(shí)的任務(wù)是3月份完成300臺(tái)自卸車(chē)。忙完3、4月的旺季，我整個(gè)人瘦了十幾斤?！睘榱四茉缛胀瓿蛇M(jìn)度，她經(jīng)常深入車(chē)間與技術(shù)人員一起研究技術(shù)問(wèn)題，加班加點(diǎn)，通宵達(dá)旦更是不可勝數(shù)。朱愛(ài)平說(shuō)，那段時(shí)間每天的工作基本上持續(xù)到晚上十一二點(diǎn)，甚至連節(jié)假日都不能陪家人度過(guò)。

2004年底，隨著自卸車(chē)廠產(chǎn)能已經(jīng)穩(wěn)步提升，后備骨干也已成熟，朱愛(ài)平主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)回了技術(shù)管理部，被任命為技術(shù)管理部副主任，主管技術(shù)工藝，辦公地點(diǎn)也由老廠區(qū)搬到了新工業(yè)園。

“那時(shí)候工業(yè)園的周?chē)浅；臎?。”朱?ài)平向記者指著華駿工業(yè)園門(mén)口的那條華駿大道說(shuō)，當(dāng)時(shí)這條路還是泥巴路，自己剛到的時(shí)候，還在修路非常不好走。有一次，針對(duì)一批時(shí)間緊的出口車(chē)，公司技術(shù)員連夜加班評(píng)審圖紙和開(kāi)生產(chǎn)開(kāi)工前的交底會(huì)，等到會(huì)議結(jié)束時(shí)已是晚上十一點(diǎn)。“當(dāng)時(shí)外面下著很大的雨，泥巴路坑坑洼洼，白天都不好走，何況是晚上，我當(dāng)時(shí)騎著電瓶車(chē)只能繞路，繞了一大圈才回到家?！?/p>

盡管條件艱苦，但是每當(dāng)想起這些往事，朱愛(ài)平總是會(huì)情不自禁地感嘆，這是人生一筆財(cái)富。

巾幗不讓須眉

從事自卸車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)二十多年，朱愛(ài)平先后參與了中頂自卸車(chē)、前頂自卸車(chē)開(kāi)發(fā)、高強(qiáng)度鋼自卸車(chē)、礦用自卸車(chē)、底板頂起式自卸車(chē)、寬體礦用自卸車(chē)及渣土運(yùn)輸自卸車(chē)等系列車(chē)型的開(kāi)發(fā)。對(duì)于這些成績(jī)，她看得很淡。她說(shuō)這些都是團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果。每一款產(chǎn)品的誕生都離不開(kāi)很多技術(shù)人員無(wú)私的辛勞。2011年為了調(diào)研寬體自卸車(chē)，中集華駿派了三位技術(shù)人員走訪了內(nèi)蒙古礦區(qū)?！爱?dāng)時(shí)礦區(qū)由于是露天礦，地表被挖的坑坑洼洼，沒(méi)有固定路可走，進(jìn)去的時(shí)候有路，回來(lái)的時(shí)候路就變成了大坑，每天來(lái)回的路都不盡相同”，朱愛(ài)平說(shuō)，盡管有公司的業(yè)務(wù)員經(jīng)常往返此地，但是每次也要提前探路?！叭f(wàn)一在那里迷路了，真的是一籌莫展?！?/p>

憑借著多年的積累，朱愛(ài)平已經(jīng)成為中集華駿自卸車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家。她說(shuō)，自卸車(chē)的設(shè)計(jì)是與用戶(hù)的需求分不開(kāi)的，需要技術(shù)人員隨時(shí)了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的變化?！拔腋杏X(jué)每一個(gè)自卸車(chē)市場(chǎng)，用戶(hù)都有他的特點(diǎn)和習(xí)慣。進(jìn)入每個(gè)市場(chǎng)前，一定要通過(guò)第一手的用戶(hù)反饋，了解當(dāng)?shù)赜脩?hù)的需求。”朱愛(ài)平說(shuō)，很多問(wèn)題在企業(yè)看來(lái)是個(gè)小問(wèn)題，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)就是大麻煩。2011年，湖北宜昌地區(qū)中頂式自卸車(chē)?yán)瓧U固定軸出現(xiàn)批量開(kāi)焊，有一臺(tái)自卸車(chē)特別嚴(yán)重，返修了兩次都沒(méi)有焊住。后來(lái)他們調(diào)查后得知，由于宜昌地區(qū)的用戶(hù)主要以運(yùn)輸土方為主，運(yùn)輸距離較近，所以自卸車(chē)舉升次數(shù)非常頻繁，拉桿固定軸很容易開(kāi)裂。

“同樣的一款自卸車(chē)在不同地區(qū)可能為會(huì)因?yàn)橛脩?hù)的運(yùn)輸習(xí)慣產(chǎn)生水土不服，而用戶(hù)的反饋有時(shí)也會(huì)給我們?cè)O(shè)計(jì)帶來(lái)靈感?！彼o記者講述了自己在信陽(yáng)的一次經(jīng)歷。由于信陽(yáng)對(duì)超載治理非常嚴(yán)格，自卸車(chē)普遍的裝載重量都要求在30 t以?xún)?nèi)?！拔覀儎傞_(kāi)始去的時(shí)候，想當(dāng)然地認(rèn)為自卸車(chē)白天和晚上裝載不一樣，可是到了之后才發(fā)現(xiàn)信陽(yáng)地區(qū)的自卸車(chē)就連晚上都不能超載。”朱愛(ài)平說(shuō)，由于當(dāng)?shù)刂纬浅?yán)格，所以用戶(hù)對(duì)自卸車(chē)的輕量化更加推崇。中集華駿剛進(jìn)入信陽(yáng)市場(chǎng)時(shí)車(chē)賣(mài)的挺好，但隨著別的廠家推出的自卸車(chē)自重越來(lái)越輕，華駿以前自重13 t的自卸車(chē)與其他廠家相比自重輕的優(yōu)勢(shì)在逐步喪失，已經(jīng)到了影響銷(xiāo)量的程度。通過(guò)第二次調(diào)研，跟隨自卸車(chē)的拉貨路線(xiàn)觀察，朱愛(ài)平發(fā)現(xiàn)這里的用戶(hù)已經(jīng)習(xí)慣了這種嚴(yán)格的治超環(huán)境，而且當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門(mén)的管理也相對(duì)規(guī)范，整車(chē)稱(chēng)重規(guī)范，用戶(hù)對(duì)自卸車(chē)自重已經(jīng)計(jì)較到100公斤的差異。

從信陽(yáng)回來(lái)之后，朱愛(ài)平和技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)自卸車(chē)整車(chē)的零部件進(jìn)行分析，在保證承載能不低于30 t的前提下，通過(guò)高強(qiáng)鋼的大量應(yīng)用，硬是把自重又減下去了500 kg，搭配上江淮的8.5 t的輕量化底盤(pán)，整車(chē)自重降到了12 t。

“等產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)之后，我們的產(chǎn)品自重達(dá)到了12 t?！敝鞇?ài)平說(shuō)，當(dāng)技術(shù)人員告訴她最后的稱(chēng)重結(jié)果時(shí)，自己還不放心，專(zhuān)門(mén)跑過(guò)去看。當(dāng)看到顯示屏上顯示出11.98 t的字樣時(shí)，懸著的一顆心終于放了下來(lái)。

為了讓更多年輕的技術(shù)人員對(duì)產(chǎn)品和客戶(hù)需求有著深刻的認(rèn)識(shí)和鑒別能力，已經(jīng)成為中集華駿技術(shù)管理部經(jīng)理的她把更多的精力放在年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)上，每年通過(guò)論壇的形式讓更多的年輕技術(shù)人員加入到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的討論之中?！拔覀冄?qǐng)主管工程師編寫(xiě)教材，通過(guò)PPT讓大家討論學(xué)習(xí)一些結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)售后案例的分析學(xué)習(xí)，讓年輕的工程師們了解為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，怎么樣改進(jìn)，有什么建議。我們希望他們喜歡上專(zhuān)用車(chē)，喜歡上技術(shù)工作：做得了專(zhuān)用車(chē)，坐得起冷板凳。能從用戶(hù)的角度來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量是第一質(zhì)量的要義?！?/p>

作為一名女性，如今的朱愛(ài)平承擔(dān)著比男性更繁重的生活負(fù)擔(dān)，但是她卻并不因?yàn)樽约菏桥跃徒档蛯?duì)工作的要求。“專(zhuān)用車(chē)行業(yè)并不復(fù)雜，只要用心每個(gè)人都能成為專(zhuān)家。我們技術(shù)管理部就有6位女同志是做設(shè)計(jì)工作的，如今的她們，個(gè)個(gè)可都是骨干！”朱愛(ài)平自豪地說(shuō)。