英國《金融時報》網(wǎng)站8月22日文章，原題：中國飛行員被要求摒棄鄉(xiāng)音　在英國，濃重的地方口音向來都是一個障礙。如今，中國飛行員的口音如果不達標(biāo)，也將面臨被逐出駕駛艙的窘境。

按照中國民航局本周五發(fā)布的新規(guī)定，飛行員必須通過四級漢語言能力測試。那些口音重、“經(jīng)常阻礙”理解且改不過來的將不能上崗。

中國民航局是在本周初召開電視會議傳達的這一要求，并宣布將從2016年1月起實施。

中國56個民族的人說80多種語言和方言。由于地方口音難懂，即便是以漢語為母語的中國人也可能難以交流，這要取決于雙方的口音程度。

一名飛行員培訓(xùn)師說明了語言不明確的“潛力”，特別是當(dāng)對話里有英語航空術(shù)語時。被問及飛機是否有問題，中國飛行員會說“沒有”。但四川口音濃重的飛行員可能會將“沒有”說成“沒得”——恰好酷似國際通用的遇難求救信號“Mayday”的發(fā)音。

中國飛行員發(fā)展出一些避免同音或近音混淆的“代碼”。例如為避免“1”“7”不分，分別代之以“幺”音和“拐”音。

這一規(guī)定可能會影響到所有飛行員，并進一步加重他們的職業(yè)負擔(dān)，因為他們必須每6年更新飛行執(zhí)照。今年，中國國航飛行員發(fā)表集體公開信，抱怨公司外籍員工享受“更多的休息時間，更輕松的航線，卻拿更高的薪酬”。他們還說中國飛行員承受的壓力“長久下去必將危及飛行安全。”▲（作者湯姆·米切爾，丁雨晴譯）