邱海霞

近年來，伴隨著臨沂專業(yè)批發(fā)市場的繁榮，臨沂商城物流業(yè)不斷發(fā)展壯大，以方便快捷、價格低廉、覆蓋面廣等優(yōu)勢，成為中國北方最大的物流基地，享有“中國物流之都”的美譽。

一、物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流資源方面。臨沂商城物流業(yè)逐步形成了以金蘭物流、天源物流、立晨物流、華派克物流為代表的四家規(guī)模較大的物流基地。目前，臨沂商城物流業(yè)經(jīng)營場所占地面積331.2萬平方米，物流公司、經(jīng)營業(yè)戶1745家，從業(yè)人員1.46萬人，貨運車輛9893輛。擁有物流園區(qū)18個，園區(qū)占地面積196萬平方米，經(jīng)營面積152萬平方米，從業(yè)人員1.23萬人，貨運車輛7429輛。

2.物流運輸方面。貨物周轉(zhuǎn)快，基本實現(xiàn)當日收貨、當日配貨、當日發(fā)貨，600公里以內(nèi)次日到達，1500公里以內(nèi)隔日到達，1500公里以外3-7日到達；運輸價格低，貨物周轉(zhuǎn)速度快，壓縮了等貨、裝卸、倉儲等成本，降低了物流配送價格，臨沂商城物流價格比全國平均低20%-30%；輻射范圍廣，臨沂商城物流網(wǎng)絡輻射面廣，北至漠河，西至新疆，南至海口，擁有2000多條國內(nèi)配載線路，覆蓋全國1800個縣級以上網(wǎng)點，幾乎通達全國所有港口和口岸。

3.第三方物流方面。立晨物流、華派克物流等大型物流企業(yè)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力發(fā)展第三方物流。其中，立晨物流公司是全國物流百強企業(yè)，為中石化、中儲棉、中國重汽等知名企業(yè)提供第三方物流服務；華派克物流公司是中石化、中石油、美國家樂氏等企業(yè)在華北地區(qū)的倉儲運輸中轉(zhuǎn)配送基地。專業(yè)物流開始起步，榮慶物流是我市首家5A級物流企業(yè)，擁有冷鏈運輸車輛1000余輛，為瑪氏食品、肯德基等國際知名企業(yè)提供冷鏈物流倉儲服務。

二、發(fā)展過程中存在的不足

1.部分物流園區(qū)需要整合。臨沂商城擁有18個物流園區(qū)，隨著城市不斷擴張，部分物流園區(qū)所在區(qū)域處在城市交通管制路段中，運輸車輛進出困難，影響經(jīng)營。各物流園區(qū)發(fā)展不平衡，擁有經(jīng)營戶150戶以上的4家物流園區(qū)，如天源、金蘭等，只占園區(qū)總數(shù)的22%，物流園區(qū)缺乏整合。

2. 監(jiān)管措施需要加強。物流園區(qū)外，小散物流經(jīng)營戶多分布在批發(fā)市場周邊的街巷，一間房、一臺電腦就從事物流經(jīng)營，部分無證、無照經(jīng)營，與園區(qū)內(nèi)物流經(jīng)營戶相互壓價，惡性競爭，且流動性強，一旦出現(xiàn)虧損，容易引發(fā)攜款攜貨逃跑案件。部分物流園區(qū)，經(jīng)營管理相對落后，缺乏對園區(qū)經(jīng)營戶經(jīng)營狀況、代收貨款返款情況的有效監(jiān)管。

3.代收貨款需要規(guī)范。目前，代收貨款逐步成為臨沂物流的特色，從免費代收到收取1%-3%的手續(xù)費不等。但代收貨款業(yè)務風險大，外地中轉(zhuǎn)貨站攜款攜貨逃跑、本地惡性競爭造成物流經(jīng)營戶虧損或不誠信物流經(jīng)營戶大量滯留商戶貨款等，都容易引發(fā)本地物流經(jīng)營戶攜款攜貨逃跑。

4.信息化水平需要提升。部分物流園區(qū)運作規(guī)范化、信息化程度不高，對物流經(jīng)營戶使用的物流軟件缺乏引導，經(jīng)營戶使用不同的物流軟件，如快達、聯(lián)贏、時創(chuàng)等，屬于中小信息平臺，影響范圍小，容易造成物流資源的分散和信息重疊。

5.國際物流發(fā)展遲緩。與臨沂港配套的集裝箱運營中心、公用型保稅倉庫，為船務公司、國際貨代企業(yè)提供的落戶場所及國際物流網(wǎng)絡信息平臺亟需搭建。

三、加快發(fā)展的對策

1.規(guī)劃提升物流園區(qū)功能?，F(xiàn)有項目整合提升，整合14家中小物流園區(qū)，提升4家大型園區(qū)運營水平，力爭天源、華派克2家企業(yè)2年內(nèi)升級為5A級企業(yè)。在建項目嚴格把關，高標準推進紅牌家電、華派克物流項目建設。新上項目科學規(guī)劃，按照實體交通原則布局物流項目，公共服務型布局在京滬、青臨等高速路口周邊；市場服務型布局在西部魯南鐵路物流園區(qū)周邊，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運。

2.大力發(fā)展現(xiàn)代物流。推動立晨、華派克等物流龍頭企業(yè)與山東高速在甩掛、微箱、報稅物流等方面全方位合作；推動金蘭、天源等物流園區(qū)技術升級，實現(xiàn)規(guī)范化、現(xiàn)代化經(jīng)營；以朱保站鐵路貨場為核心發(fā)展魯南鐵路綜合物流園，以國投華陽物流鐵路專用線為核心，發(fā)展公鐵聯(lián)運、冷鏈倉儲；以空港物流城建設為核心，增開航空貨運運輸線路。大力發(fā)展新型業(yè)態(tài)，引入普洛斯、寶供等第三方物流倉儲服務商，提升現(xiàn)代化倉儲、配送水平；鼓勵發(fā)展綠色物流，500公里內(nèi)貨物運輸推廣使用LNG（液化天然氣）燃料，500公里以外貨物運輸實現(xiàn)公鐵聯(lián)運；支持醫(yī)藥、制造業(yè)等二、三產(chǎn)業(yè)分離，擴大專業(yè)物流服務的功能和范圍。

3.規(guī)范物流業(yè)經(jīng)營秩序。加大違法經(jīng)營打擊力度，由物流主管部門牽頭，多部門配合進行定期不定期的集中整治，依法取締無證、無照等違法物流經(jīng)營戶；政府給予物流園區(qū)稅收優(yōu)惠政策或改造提升補貼，鼓勵園區(qū)外物流經(jīng)營戶入園經(jīng)營；引導物流園區(qū)樹立誠信品牌，增強誠信服務意識，通過建立“臨沂物流誠信聯(lián)盟”等聯(lián)合形式，共享物流資源，降低貨物貨款風險。

4.搭建綜合信息物流平臺。加強信息化建設，以北斗定位通信技術為支撐，以第三方支付為抓手，著力打造“商流、物流、信息流、資金流”一體化物流信息平臺，實現(xiàn)供應鏈上下游企業(yè)與物流公司信息共享，并逐步對接國際物流網(wǎng)絡。

5.拓展國際物流業(yè)務。與中遠、馬士基等國內(nèi)外大型船務公司建立戰(zhàn)略合作關系，吸引國際貨代企業(yè)落戶臨沂。鼓勵華派克、立晨等第三方物流公司擴大國際物流業(yè)務，以臨沂商城-東歐、臨沂商城—中東等區(qū)域物流合作為重點，在外投資建設物流中心。鼓勵金蘭、天源等大型物流園區(qū)拓展國際貨運代理業(yè)務。endprint