■鄒文亮，曾孟文 ■撫州贛東公路設(shè)計(jì)院，江西 撫州 344000

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，公路工程的數(shù)量也在不斷增加。在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，路線的選擇一方面會(huì)受到地形地質(zhì)、周邊環(huán)境等因素的影響，另一方面，在公路建成后，又會(huì)反作用于自然環(huán)境，更會(huì)影響公路的使用安全。因此，做好公路路線的選擇和設(shè)計(jì)工作，對(duì)于公路建設(shè)單位而言是非常重要的。

1 公路路線的選擇原則

在對(duì)公路工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，路線的選擇是非常關(guān)鍵的，一方面，要在公路的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間，選擇一條具備合理性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的公路路線，確保公路施工的有效進(jìn)行;另一方面，要充分考慮公路與周邊自然、人文環(huán)境的相互影響，減少對(duì)于環(huán)境的破壞。對(duì)此，在設(shè)計(jì)過程中，需要考慮所有可能對(duì)路線產(chǎn)生影響的因素，全面把握每個(gè)細(xì)節(jié)，確保路線選擇的最優(yōu)化。

公路路線選擇的主要原則包括:(1)對(duì)于路線設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，都必須切實(shí)做好調(diào)查研究工作，通過對(duì)比不同的路線方案，選擇最優(yōu)線路。首先，必須注重安全性，確保公路運(yùn)行安全;其次，要考慮施工成本、施工周期以及施工難易度之間的相互關(guān)系，以保證公路施工的順利進(jìn)行;然后，路線的設(shè)計(jì)必須考慮縱、橫、平等方面的因素，確保其相互之間可以有效搭配，如果工程量腳下，則公路的縱面和平面應(yīng)盡量采用優(yōu)質(zhì)施工，以提升公路的整體質(zhì)量。(2)路線的選擇應(yīng)該充分考慮對(duì)于周邊環(huán)境的影響，一方面，要盡可能減少對(duì)于耕地、林地的占用，以免影響沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面，要減少對(duì)于風(fēng)景、名勝、古跡等的破壞，實(shí)現(xiàn)兩者的相互和諧，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要做好地質(zhì)勘察工作，對(duì)自然災(zāi)害進(jìn)行規(guī)避和防范，確保公路的運(yùn)行安全。(3)在公路建設(shè)過程中，不可避免地會(huì)給周邊環(huán)境帶來一定的污染和破壞，因此，需要注重環(huán)境保護(hù)。例如，在對(duì)山區(qū)公路進(jìn)行路線選擇時(shí)，應(yīng)該注重對(duì)于地形地貌和地表植被的保護(hù)，減少對(duì)于自然環(huán)境的破壞。(4)對(duì)于公路建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，如高速公路，在路線選擇時(shí)，需要考慮的因素更加繁瑣。由于高速公路自身對(duì)于路面的直線性有著極高的要求，在選線過程中，需要考慮公路因素以及其他各種因素的影響。不同等級(jí)的道路存在不同的側(cè)重點(diǎn)，高速公路主要是為起終點(diǎn)及中間重要控制點(diǎn)間快速直達(dá)交通服務(wù)的，這就決定了其路線的基本方向不能與總方向存在過大的偏離，如果需要與沿線的城鎮(zhèn)連接，則應(yīng)該采用支線連接的方式。

2 公路路線設(shè)計(jì)中的常見問題及解決措施

在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路路基、橋涵、交叉以及沿線各種基礎(chǔ)構(gòu)造物的建設(shè)質(zhì)量和成本。因此，在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，需要在充分考慮地質(zhì)地形等因素的前提下，對(duì)各種線性要素進(jìn)行合理利用和巧妙組合，確保路線設(shè)計(jì)方案的合理性、可靠性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。從目前來看，我國在公路路線的設(shè)計(jì)方面，存在一些常見的問題，這些問題會(huì)在一定程度上影響公路設(shè)計(jì)的質(zhì)量，需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員的重視和解決。

(1)緩和曲線長度問題。從平面上看，路線是有直線和曲線的相互組合構(gòu)成的，而緩和曲線則是直線與彎道圓曲線之間的過渡曲線，以保證直線到彎道的轉(zhuǎn)折不會(huì)過于突兀。但是，當(dāng)前許多公路在對(duì)路線進(jìn)行放樣測(cè)量的過程中，對(duì)于緩和曲線認(rèn)識(shí)不足，其長度僅僅只能滿足相關(guān)規(guī)范中的最小長度要求，而沒有充分考慮路線線型、加寬漸變率等的要求，這樣，不僅會(huì)影響公路路線線形的美觀性，也會(huì)影響公路行車安全。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分重視起來，確保緩和曲線的長度不僅能夠滿足規(guī)范要求，還必須滿足于超高、加寬漸變率的相關(guān)要求，更要滿足路線線型的要求，以確保路線設(shè)計(jì)的合理性和安全性。

(2)超高漸變段位置問題。一直以來，在公路路線設(shè)計(jì)中，超高漸變段的位置通常都是設(shè)置在緩和曲線內(nèi)某個(gè)固定的位置，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)在一定程度上加大公路橋梁設(shè)計(jì)和施工的難度。例如，如果將路線超高漸變段設(shè)置在橋梁的中間位置，橋面橫坡在從負(fù)坡到正坡的過程中，必然能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)扭曲變化，不僅設(shè)計(jì)和施工困難，安全性也難以保證。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)路線超高漸變段進(jìn)行重新選擇和優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保行車安全的情況下，將其轉(zhuǎn)移到橋頭位置，然后在橋頭的引道部分，實(shí)現(xiàn)路線由負(fù)坡到正坡的簡便。這樣可以使得橋梁的橫坡變化單一，便于進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。

(3)線位調(diào)整問題。在對(duì)路線進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，為了確保路線的最優(yōu)化，往往會(huì)提供多個(gè)路線方案進(jìn)行論證和比選。但是比選出的方案并不是最終確定方案，還需要在施工圖的設(shè)計(jì)階段結(jié)合相應(yīng)的勘察和測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整，通過平縱橫調(diào)整相結(jié)合的方式，消除線路設(shè)計(jì)中的長直線問題，保證相鄰彎道平曲線的半徑相近，不能過于懸殊，同時(shí)將平曲線的半徑比控制在1∶1.5 內(nèi)，使得平面線形更加連續(xù)、均勻，減少由于局部線形較差而引起的車輛行駛速度不均衡問題。

(4)地質(zhì)選線問題。路線方案的選擇和設(shè)計(jì)，需要加強(qiáng)對(duì)沿線地質(zhì)地形的勘探工作，進(jìn)行深入的地質(zhì)調(diào)查，盡可能避開滑坡、泥石流、軟基、采空區(qū)等不良地質(zhì)段，而且要確保路線方案的多樣性，減少公路工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患和風(fēng)險(xiǎn)隱患。

(5)變坡點(diǎn)位置問題。部分公路工程，尤其是高速公路，在設(shè)計(jì)過程中，沒有結(jié)合構(gòu)造物的位置對(duì)豎曲線的位置進(jìn)行明確，沒有將路基的最高點(diǎn)控制在構(gòu)造物上，從而導(dǎo)致路堤升高，增大了填方的工程量。對(duì)此，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分重視，并根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)變坡點(diǎn)的位置進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。例如，對(duì)于凸型豎曲線，應(yīng)該盡可能設(shè)置在通道、公路鐵路分離式立交等構(gòu)筑物的頂端;對(duì)于凹型豎曲線，應(yīng)該盡可能設(shè)置在天橋或者通道等構(gòu)筑物之間，使得路線縱斷結(jié)合構(gòu)造物上下起伏，從而減少工程挖填方的數(shù)量，對(duì)工程的成本造價(jià)進(jìn)行控制。

(6)連續(xù)縱坡問題。部分公路工程在對(duì)路線縱坡進(jìn)行設(shè)計(jì)中，只針對(duì)局部坡長以及緩和坡路段進(jìn)行了設(shè)置，卻沒有控制某個(gè)路段的連續(xù)通向平均縱坡，造成該路段平均縱坡連續(xù)超限，很容易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分重視起來，在路線設(shè)計(jì)中，對(duì)于縱坡較大的路段，即使平均縱坡能夠滿足相關(guān)規(guī)范的要求，也應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合地形環(huán)境，在適當(dāng)?shù)奈恢茫O(shè)置必要的緊急避險(xiǎn)車道，盡可能減少意外事故的發(fā)生。

3 結(jié)語

總而言之，在公路工程建設(shè)中，做好路線的選擇和設(shè)計(jì)是非常重要的，直接影響了公路的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)行安全。因此，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分重視起來，結(jié)合地質(zhì)勘察的數(shù)據(jù)信息，針對(duì)公路的實(shí)際需求，切實(shí)做好公路路線的選擇和設(shè)計(jì)，對(duì)其中存在的問題進(jìn)行及時(shí)有效處理，確保公路工程建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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