楊曉明(重慶民豐化工有限責(zé)任公司 402660)
熱管具有良好的導(dǎo)熱性能,因此能夠快速的將熱能進行傳遞,并且熱管基本上沒有熱損耗,所以其被稱為傳熱超導(dǎo)體。熱管的導(dǎo)熱系數(shù)很高,是目前應(yīng)用較多的傳熱設(shè)備。最初其應(yīng)用范圍比較狹窄,但由于其具有安全可靠、傳熱性能好、壽命長等特點,其逐漸被應(yīng)用于多方面領(lǐng)域,比如航空航天、鍋爐等等[1]。熱管技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展受到了高度重視,特別是在熱能工程中的應(yīng)用,為熱能工程的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。
在加熱過程中,管芯內(nèi)的工質(zhì)會蒸發(fā)放熱,蒸汽帶走熱量流向冷凝段,蒸汽就會冷凝為液態(tài),并且過程中會放出大量熱量,管芯提供的毛細作用力會使液態(tài)工質(zhì)回流到蒸發(fā)段。從而整個過程就形成了一個閉合循環(huán)回路,使得熱量能夠基本完全從加熱段傳到散熱段。將熱管立式放置時,冷卻段在上層,加熱段在下層,液體直接靠重力作用就可以進行回流,不需要毛細結(jié)構(gòu)的管芯提供毛細作用力,這樣的熱管叫做熱虹吸管。熱虹吸管被廣泛應(yīng)用于熱能工程中。
(1)恒溫
可變導(dǎo)熱管可以實現(xiàn)冷熱源的恒溫,也就是說當(dāng)熱源溫度發(fā)生巨大變化時,可以保持冷凝段液體溫度不變,或者保持熱管溫度不變,使其不隨熱源的溫度變化而變化[2]。這種恒溫特性是很多其他換熱方式所不能取代的,比如說當(dāng)利用汽車尾氣對乘客車廂進行加熱時,熱源的熱負荷及排氣溫度都會隨著汽車的情況變化而有所變化,但是又要求冷凝段或者熱源溫度保持不變,這時就可以通過熱管技術(shù)進行實現(xiàn),有效的解決了這一問題。
(2)傳熱效率高
在換熱器中,熱管是重要的傳熱介質(zhì),與同質(zhì)量的其他金屬相比,傳熱量更大。同時,其傳熱效率可達85%以上,可以有效的進行余熱回收,還可以有效的利用其他低品位熱源,比如太陽能、地?zé)崮艿鹊取2膳照{(diào)系統(tǒng)之間的溫差如果不能很好的回收,就會造成大量的熱量損耗,熱管技術(shù)就可以很好的解決這一問題,將其余熱進行最大程度的回收利用。
(3)適應(yīng)性強
熱管的加熱段與冷凝段結(jié)構(gòu)與位置布置易于控制,可以有效實現(xiàn)熱源分離;換熱設(shè)備的受熱與放熱部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計與位置布置也較靈活,可以很好的控制熱源的分離距離,使其能夠達到實際需要以及符合所采用的熱管性能。其距離可以定在很大的范圍內(nèi),少到幾十厘米,大到一百多厘米,充分實現(xiàn)冷熱液體之間的零泄漏。熱管可以很好適應(yīng)溫差的變化,并可以有效平衡溫差。
熱管技術(shù)所采用的換熱器能夠很好的將熱管內(nèi)液體的熱量通過蒸發(fā)及冷凝進行傳熱,其特點主要有:第一,采用逆流換熱,具有較高的傳熱效率;第二,冷熱流體嚴(yán)格分開,無泄漏現(xiàn)象出現(xiàn),并且不會因為一端損壞而影響兩端液體的質(zhì)量;第三,熱管之間相互獨立工作,互不影響,便于拆卸與更換。將熱管技術(shù)應(yīng)用于鍋爐中,實際操作就是用熱管換熱器取代原本使用的空氣預(yù)熱器,有效解決以往出現(xiàn)的堵灰及腐蝕等問題。熱管在煙氣側(cè)的管壁溫度是均勻的,熱管的冷熱段大小的控制可以很好的控制管壁溫度,使之高于煙氣的酸露點與水蒸氣露點,免腐蝕的發(fā)生。萬一管壁溫度沒有控制好,使得管外表面的煙氣疏松而干燥,熱管換熱器只要設(shè)計一定的煙速就可以使煙氣有自吹灰作用,防止堵灰。熱管換熱器因其本身的技術(shù)參數(shù)中漏風(fēng)系數(shù)為零,所以可以有效防止漏風(fēng)現(xiàn)象。
熱管技術(shù)還可應(yīng)用于余熱回收中,比如紡織業(yè)等,這在很大程度上解決了能源浪費的現(xiàn)象。在紡織業(yè)中,熱管將余熱進行回收,然后送往固定的裝置中,以便循環(huán)利用。在這一過程中,熱管安裝在廢氣排出口,廢氣排出的同時就可以進行余熱回收,避免了損失,達到最佳效果。此外,鮮風(fēng)通過定型機負壓作用進入熱管的蒸發(fā)段,吸收熱量后被送往傳熱管的新風(fēng)段,最后送往定型機烘箱的散熱器,從而余熱回收工作完成。這一過程不僅簡單,而且也為紡織業(yè)回收了大量余熱,使其能夠循環(huán)利用,在很大程度上節(jié)約了能源成本,同時,也防止了能源浪費。
熱管技術(shù)在其他方面的應(yīng)用也有很多,比如航空航天、道路交通等。將熱管安裝到航天器中,蒸發(fā)段面對太陽,冷凝段背對太陽,蒸發(fā)段吸收太陽的大量熱量,其內(nèi)部的工作介質(zhì)蒸發(fā)后將熱量傳送到冷凝段,在冷凝段釋放熱量后再次回到蒸發(fā)段,再次進行循環(huán),這樣可以實現(xiàn)航天器兩側(cè)溫度的平衡,避免因溫差大而導(dǎo)致系統(tǒng)故障[4]。在我國北方地區(qū),溫度較低,土壤處于凍土狀態(tài),每初夏,溫度升高,凍土層自下而上融化,這樣就會形成翻涌導(dǎo)致鐵路路基松懈,而引發(fā)列車脫軌等嚴(yán)重交通事故。應(yīng)用低溫?zé)峁苁墙鉀Q這一問題的有效措施。不論是在寒冷季節(jié)還是在溫暖季節(jié),凍土層中的低溫?zé)峁芏伎梢云鸬胶芎玫恼{(diào)節(jié)作用,平衡凍土層與空氣的溫度,將熱量進行相互間傳遞,保證兩者間的溫度不至于相差太大,避免出現(xiàn)翻涌現(xiàn)象。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,人類對能源的利用也在不斷進步,傳統(tǒng)能源也在不斷減少,將熱管技術(shù)應(yīng)用于熱能工程中,不僅可以實現(xiàn)熱能的循環(huán)利用,還可以為國家節(jié)約大量能源,為能源的充分有效利用打下堅實的基礎(chǔ)。但是,由于技術(shù)水平有限,在大力發(fā)展熱管技術(shù)的同時,還是會或多或少的出現(xiàn)一些技術(shù)上的難題,因此,科研人員應(yīng)該繼續(xù)對其進行研究,解決熱管技術(shù)所存在的難題,使其能夠更好的為熱能工程所利用,同時也使得熱管技術(shù)能夠得到快速發(fā)展。
[1]高宏偉.王曳.熱管技術(shù)在熱能程中的應(yīng)用特點[J].活力,2010,(10):22-26.
[2]楊志光.淺談熱管技術(shù)在熱能工程中的應(yīng)用[J].赤子,2012,(1):136-139.
[3]龔旻.應(yīng)用熱管技術(shù)提高鍋爐熱效率[J].上海鐵道科技2010,(2):89-93.
[4]李強.熱管技術(shù)在工程中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012,(31):111-113.