高東艷(中石化勝利油田純梁采油廠設(shè)備科 山東 濱州 256504)

一、單機(jī)核算的定義

單機(jī)核算是以單臺(tái)設(shè)備為單位進(jìn)行的成本核算，單機(jī)核算實(shí)質(zhì)上就是將單機(jī)在施工生產(chǎn)中所發(fā)生的材料費(fèi)、維修費(fèi)及其他操作人員可控制的費(fèi)用實(shí)行核算，把操作人員的收益與單機(jī)單車所發(fā)生的成本緊緊捆綁在一起，并對(duì)機(jī)械設(shè)備、車輛等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行考核的基礎(chǔ)資料。

二、單機(jī)核算的運(yùn)行方法

1.單機(jī)核算的計(jì)算方法

（1）作業(yè)設(shè)備、特種設(shè)備車輛單機(jī)核算計(jì)算方法

經(jīng)濟(jì)效益=設(shè)備運(yùn)行收入-成本

投入產(chǎn)出比=運(yùn)行收入/成本

成本=設(shè)備分?jǐn)們r(jià)值+設(shè)備維修費(fèi)用+材料消耗費(fèi)用+能耗+人工成本

（2）車輛單機(jī)核算方法

經(jīng)濟(jì)效益=車輛內(nèi)部結(jié)算收入-成本

成本=車輛分?jǐn)們r(jià)值+設(shè)備維修費(fèi)用+材料消耗費(fèi)用+能耗+人工成本

百公里油耗＝運(yùn)行里程/能耗

2.單機(jī)核算運(yùn)行時(shí)間階段：每月核算、統(tǒng)計(jì)、分析一次，并按投入產(chǎn)出率、經(jīng)濟(jì)效率及設(shè)備運(yùn)行效率分塊匯總逐級(jí)上報(bào)；并作出當(dāng)月計(jì)劃值對(duì)比分析，對(duì)達(dá)不到計(jì)劃值與設(shè)備效率低下的設(shè)備制定相應(yīng)的提升措施。

3.以單機(jī)核算方法優(yōu)選設(shè)備以每6個(gè)月為總結(jié)分析期，對(duì)長(zhǎng)期達(dá)不到計(jì)劃值的設(shè)備進(jìn)行按種類進(jìn)行降低數(shù)量使用，提升運(yùn)行質(zhì)量；對(duì)無(wú)經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備完好率或利用率較低的設(shè)備采取停用或報(bào)廢，更新新設(shè)備，提高設(shè)備運(yùn)行的綜合效益。

4.以單機(jī)核算加強(qiáng)人機(jī)管理，提高人機(jī)運(yùn)行效率以計(jì)劃值、經(jīng)濟(jì)效率、設(shè)備利用率等指標(biāo)對(duì)對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)效益考核，在每個(gè)月的獎(jiǎng)金考核中兌現(xiàn)。

三、單機(jī)核算的運(yùn)行流程

為了使單機(jī)核算程序化、常態(tài)化，制定單機(jī)核算的運(yùn)行流程，形成長(zhǎng)期運(yùn)行機(jī)制。我們以三級(jí)單位為中心運(yùn)行，對(duì)每臺(tái)設(shè)備制定一個(gè)單機(jī)核算臺(tái)帳：每月的計(jì)劃值（設(shè)備完好率、利用率、經(jīng)濟(jì)效益）和實(shí)際運(yùn)行值（包括單機(jī)設(shè)備基本信息、包括設(shè)備完好率、設(shè)備利用率、勞務(wù)收入、能源消耗、材料、設(shè)備內(nèi)修費(fèi)、設(shè)備外修費(fèi)、與設(shè)備單機(jī)核算相關(guān)的其它可控費(fèi)用），每月匯總、分析，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題制定整改措施，逐步修改完善，全面提高人機(jī)運(yùn)行效率；三級(jí)單位制定的每月單機(jī)計(jì)劃指標(biāo)上報(bào)二級(jí)單位進(jìn)行審核，審核后反饋給三級(jí)單位并逐級(jí)執(zhí)行。實(shí)行每月一循環(huán)、每半年總結(jié)運(yùn)行。

四、單機(jī)核算實(shí)際運(yùn)用

1.作業(yè)設(shè)備單機(jī)核算開展情況

2013年通井機(jī)完成作業(yè)施工井1234口；利用率45.7%，維修發(fā)生的配件費(fèi)124.1萬(wàn)元。其中10年以內(nèi)通井機(jī)29臺(tái)，是設(shè)備總數(shù)的61.7%，利用率57.9%，完成施工井929口，是施工井總數(shù)的75.4%，發(fā)生維修的配件費(fèi)85.1萬(wàn)元，占總維修費(fèi)的68.6%；這部分設(shè)備安全系數(shù)高、馬力足、出勤率高；18臺(tái)報(bào)廢在用設(shè)備占通井機(jī)比例38.3%，完成305口施工井，是施工總口數(shù)的24.6%，利用率26.2%，發(fā)生維修的費(fèi)用39萬(wàn)元，占總費(fèi)用的31.4%；其中5臺(tái)設(shè)備出勤率不足65天。有3臺(tái)通井機(jī)（C Z 04056、C Z 11120、C Z 12112）分別存在不同程度的存在油耗大、維修費(fèi)用高等情況，2013年沒有使用。

從利用率看，使用年限在10年以上的通井機(jī)中，只有C Z 10119、C Z 10109、C Z 01121、C Z 12030（自編號(hào)）四臺(tái)通井機(jī)利用率達(dá)到40%以上。綜合分析10年之上的這部分設(shè)備安全系數(shù)、利用率低、維修成本投資大，動(dòng)力不足、能耗高；只能作為備用設(shè)備做替補(bǔ)、應(yīng)急時(shí)使用；只有個(gè)別設(shè)備可以做到長(zhǎng)壽高效。針對(duì)這部分報(bào)廢在用設(shè)備，我們綜合通過(guò)分析，采取了加強(qiáng)巡回檢查和保養(yǎng)，提高潤(rùn)滑油級(jí)別，縮短保養(yǎng)周期等措施，確保這部分設(shè)備運(yùn)行安全，對(duì)其中9臺(tái)（出勤不到100天）相對(duì)老化嚴(yán)重的設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)控，只作為應(yīng)急使用。另外，對(duì)十年以內(nèi)的8臺(tái)利用率低于40%、柴油消耗大、功率低的設(shè)備，加強(qiáng)了維護(hù)保養(yǎng)，采取了校高壓油泵、噴油頭、維修滾筒剎車等措施，收到了好的效果。

2.車輛單機(jī)核算開展情況

車輛單機(jī)主要是公務(wù)用車和生產(chǎn)指揮用車，以轎車為主，共有44臺(tái)，大部分車輛運(yùn)行公里數(shù)都在30萬(wàn)以上，車輛技術(shù)狀況逐年下降，修理費(fèi)、材料費(fèi)呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)?，F(xiàn)選用10臺(tái)車輛進(jìn)行單機(jī)核算，全年完好天數(shù)是3550天，出勤天數(shù)3216天，完好率為98.9%，利用率為90.3%，能耗為32.4萬(wàn)元，內(nèi)部修理0.58萬(wàn)元，外部修理11.5萬(wàn)元，材料消耗4.6萬(wàn)元，勞務(wù)收入95.7萬(wàn)元。投入產(chǎn)出比是1.96，單車平均油耗為13.5升/百公里。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，上半年設(shè)備完好率要比去年有所下降，大部分設(shè)備技術(shù)狀況呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，修理費(fèi)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。下半年設(shè)備的利用率要比上半年利用率高，主要原因是今年天氣雨水較多，為了保證原油上產(chǎn)，雙休日出勤較多，設(shè)備的出勤天數(shù)增加，能耗相對(duì)增加、效益相對(duì)減少。在百公里油耗上，我們采取的做法是降低車速，保持車輛中速行駛，不僅使百公里油耗有所降低，同時(shí)，降低了零件的磨損，尤其是在輪胎的使用上，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，車輛的材料消耗，比去年下降。以魯E71886和魯E76006相同車型作比較，今年運(yùn)行公里數(shù)比去年多，由于我們采取中速行駛措施，單車油耗比去年下降，材料費(fèi)也有所下降。

五、單機(jī)核算取得的效果及下步建議

實(shí)施單機(jī)核算提高了職工的設(shè)備使用和管理意識(shí)，提高了工人自主技改，自我節(jié)約成本的意識(shí)，使材料費(fèi)、油料費(fèi)、維修費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用都處于可控之內(nèi)，均在計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行；設(shè)備操作人員的素質(zhì)不斷提高，真正做到了設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化操作和有力的維護(hù)保養(yǎng)，大大降低了不按設(shè)備操作規(guī)程操作，設(shè)備漏保、超保、不保的現(xiàn)象發(fā)生，提高了設(shè)備的安全運(yùn)行效率。

建議：隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，技術(shù)狀況下降，設(shè)備利用率相對(duì)較低，而維修費(fèi)用逐年增加，建議加快設(shè)備更新力度，把技術(shù)狀況差，維修費(fèi)用高的設(shè)備，盡快更新。