趙 品

(衡水市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)所)

1 選線工作的具體步驟

1.1 設(shè)計(jì)階段

在對(duì)公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，首當(dāng)其沖要做的工作就是根據(jù)實(shí)際情況選定合適的路線，對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行放線工作，從而確定設(shè)計(jì)方案。這一工作環(huán)節(jié)能夠在復(fù)雜的地形當(dāng)中，保證工程施工的合理性與施工質(zhì)量。但是從當(dāng)前我國(guó)公路工程的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，由于大多數(shù)公路工程的等級(jí)都相對(duì)較低，因此技術(shù)人員可以將該項(xiàng)工作與設(shè)計(jì)工作同步進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)者在實(shí)施選線工作的過(guò)程中，應(yīng)該與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門(mén)相互協(xié)作，收集更多現(xiàn)場(chǎng)資料，并對(duì)這些進(jìn)行分析之后再進(jìn)行布線工作，再由相關(guān)技術(shù)人員對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察，以了解當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，從而確定科學(xué)合理的選線方案，這樣才能夠保證公路勘測(cè)工作的質(zhì)量，保證后期工程的施工質(zhì)量。

1.2 選線定線階段

實(shí)地布線工作是公路勘測(cè)工作及選線工作中的核心工作內(nèi)容，要想保證這一項(xiàng)工作的順利實(shí)施，需要技術(shù)人員收集更多的信息資料，并對(duì)實(shí)地進(jìn)行考察，最后確定最合理的公路路線。先確定公路線路的過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，不僅要對(duì)本路段進(jìn)行全面檢測(cè)，還必須要對(duì)下一個(gè)路段的實(shí)際情況 進(jìn)行分析，這樣才能夠保證工程的順利實(shí)施，避免延長(zhǎng)施工工期，增加工程造價(jià)。眾所周知，外界因素極容易對(duì)公路布線工作的實(shí)施產(chǎn)生較大的影響，例如復(fù)雜的地形、植被密集等。因此作為一名優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員，不僅需要具備較高的知識(shí)水平與能力，還必須要具有非常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他們能夠在實(shí)際工作中根據(jù)遠(yuǎn)處的事物來(lái)對(duì)地形進(jìn)行判斷，做出科學(xué)的決策，這樣才能夠保證工程的順利實(shí)施。

2 選線過(guò)程中所遇問(wèn)題的處理方式

2.1 農(nóng)田占用問(wèn)題的處理方式

一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)施選線工作中往往會(huì)遇到農(nóng)田占用問(wèn)題。面對(duì)這一問(wèn)題首先應(yīng)該對(duì)農(nóng)田的基本情況加以掌握，然后將公路工程的設(shè)計(jì)考慮在其中，從而選擇最科學(xué)合理的處理方案。農(nóng)田占用問(wèn)題是公路工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程中不可避免的問(wèn)題之一，可以采用以下幾個(gè)方面的措施:首先，采取措施盡量不占用或者少占用高產(chǎn)量的農(nóng)田;其次，通過(guò)最短的路線環(huán)繞農(nóng)田，這樣不僅可以避免引起糾紛，也能夠節(jié)約農(nóng)田資源，不對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響;再次，在農(nóng)田周邊修筑路堤，這樣可以避免對(duì)農(nóng)田的占用;第四，若不得不穿越農(nóng)田，施工人員應(yīng)盡量避免實(shí)施深挖工作對(duì)農(nóng)田造成影響。

2.2 村鎮(zhèn)通過(guò)問(wèn)題的處理方式

公路工程建設(shè)的目的是為了促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏脚c生活質(zhì)量，因此在公路工程建設(shè)過(guò)程中難免會(huì)穿越村鎮(zhèn)，影響到村民的正常生活，甚至?xí){到村民的生命安全。因此在實(shí)際工作中，技術(shù)人員在選線中必須要根據(jù)實(shí)際情況建立健全的防護(hù)體系，從而保證村民的生命安全。同時(shí)，當(dāng)公路工程建成之后，由于車輛的行駛必然會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定的影響，并且交通堵塞會(huì)對(duì)村民的日常生活造成較大的影響，因此在選線與定線工作中，盡量從村鎮(zhèn)旁邊穿過(guò)，不直接通過(guò)村鎮(zhèn)，盡量避免帶來(lái)不良的影響，這樣也能夠保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.3 選線填挖方問(wèn)題的處理方式

填挖方的大小決定了公路工程的建設(shè)質(zhì)量，因此在選線布線工作中，技術(shù)人員必須要從實(shí)際情況出發(fā)，要將填挖方的施工進(jìn)行充分考慮，盡量降低工程的施工成本，保證工程的建設(shè)質(zhì)量。填挖平衡是當(dāng)前施工中最理想的一種施工狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到這一施工狀態(tài)之后，必然會(huì)保障施工質(zhì)量，推動(dòng)公路事業(yè)的健康發(fā)展。因此在實(shí)際工作中，施工人員要對(duì)填挖平衡的諸多因素考慮周全，掌握更多更準(zhǔn)確的信息，這樣才能夠保證工程的施工質(zhì)量，縮短施工工期，降低其工程造價(jià)，并且不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成影響。

3 借助GIS技術(shù)提升選線準(zhǔn)確率

3.1 選線單因素分析模型

公路建設(shè)受到諸多因素影響，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況、政治情況、技術(shù)情況等等，將這些因素有機(jī)結(jié)合在一起進(jìn)行分析，將最合適的參數(shù)值確定下來(lái)，這樣可以根據(jù)影響因素制定出施工方案。GIS 技術(shù)運(yùn)用于公路選線中，需要將設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)原則結(jié)合在一起。要將路段信息收集起來(lái)，這些信息要包含交通量、地質(zhì)圖、氣象以及水文等等。收集到這些資料之后，再結(jié)合GIS 技術(shù)進(jìn)行分析，這樣可以提升處理質(zhì)量，保障施工順利進(jìn)行。

3.2 建立多因素分析模型

眾所周知，GIS 的核心技術(shù)是進(jìn)行空間數(shù)據(jù)分析，在單因素模型之上，可以發(fā)揮出科技作用，詳細(xì)的分析數(shù)據(jù)，發(fā)揮出空間定位優(yōu)勢(shì)。這樣建立起的模式才符合施工需求。使用GIS 空間技術(shù)分析，將公路選擇緩沖區(qū)數(shù)據(jù)收集起來(lái)，組建起高效的模擬模型。將那些影響因素疊加在一起，建立研究影響范圍，進(jìn)行應(yīng)對(duì)處理。通過(guò)計(jì)算之后，便可以清晰查看數(shù)據(jù)，為公路高效定線提供依據(jù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程是連接各個(gè)地區(qū)的重要基礎(chǔ)工程，其建設(shè)的主要目的是為了促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，方便人們的日常生活，提高人們的生活質(zhì)量與生活水平。在公路工程建設(shè)過(guò)程中，選線工作是最基礎(chǔ)的工作環(huán)節(jié)，其工作的實(shí)施對(duì)后期工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。因此作為一名優(yōu)秀的公路勘測(cè)工作人員，必須要具備較高的設(shè)計(jì)水平與設(shè)計(jì)能力，對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行全面考慮，對(duì)其中存在的各種問(wèn)題進(jìn)行全面分析，然后根據(jù)相關(guān)理論來(lái)保證選線設(shè)計(jì)的工作質(zhì)量，從而保證后期工程的順利實(shí)施。

［1］陶斌錚，廖鴻.華山區(qū)低等級(jí)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的測(cè)設(shè)方法探索［J］.價(jià)值工程，2013，(7).

［2］游建勇.談公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保理念［J］.能源與節(jié)能，2012，(10).

［3］王世.GPS 全球定位系統(tǒng)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用［J］.交通世界，2012，(20).