邱浩浩，王 華

(貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司)

0 前 言

公路工程建設(shè)屬于市政工程建設(shè)的重要方面，給人民群眾的出行帶來很大便利。但是近年來公路變形、滲漏、下陷、坍塌等情況頻繁出現(xiàn)，就此引發(fā)的交通事故給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成不同程度的損失。為避免和減少由于公路工程質(zhì)量不合格而引發(fā)的交通事故，必須嚴(yán)格把好公路施工質(zhì)量關(guān)。作為公路工程施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——路基路面壓實(shí)施工，這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量有直接影響。因此，應(yīng)是非重視公路路基路面的壓實(shí)施工工作，掌握路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)具有重要意義。

1 做好公路工程路基路面壓實(shí)施工工作的重要意義

1.1 保證公路工程路面的強(qiáng)度

公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的好壞，直接影響著路面的強(qiáng)度大小。在公路工程施工過程中，為減少施工成本，一般路面都較薄，到為了同時(shí)達(dá)到保證公路路面強(qiáng)度的目的，做好公路路基路面的壓實(shí)工作是關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？梢哉f，路面強(qiáng)度的大小很大程度上是由壓實(shí)的施工質(zhì)量決定的。

1.2 保證公路工程路面的穩(wěn)定性

注重公路工程路基路面的壓實(shí)施工工作，對(duì)公路路面的穩(wěn)定性起到保障作用。壓實(shí)度的大小直接影響著公路路面的穩(wěn)定性。一般來說，壓實(shí)度越大，公路施工材料間的空隙就越小，能有效阻止雨水的滲透，保證公路不變形，確保公路的穩(wěn)定性。反之，壓實(shí)度越小，公路就越容易遭到雨水的侵襲和滲透，造成路面不同程度的變形，從而影響公路的穩(wěn)定性，降低公路整體施工質(zhì)量。

1.3 保證公路工程路面的平整度

公路路基路面的壓實(shí)度大小同樣決定著公路路面的平整度。若路基路面的壓實(shí)度不夠，會(huì)直接影響壓實(shí)的效果，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，從而造成路面的凹凸不平，嚴(yán)重影響路面的平整度。因此，加大路面的壓實(shí)力度能有效避免公路工程路面的不平整現(xiàn)象。

1.4 保證公路工程路面的耐久性

路面的平整度、穩(wěn)定性、強(qiáng)度大小等對(duì)路面耐久性的影響很大。因此，重視公路路基路面的壓實(shí)施工工作，對(duì)路面的耐久性有直接影響作用。

2 分析影響公路工程路基路面壓實(shí)施工的主要因素

2.1 碾壓對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響作用

碾壓施工中碾壓的厚度、速度、方式等均對(duì)路基路面的壓實(shí)施工質(zhì)量有直接影響。以下分別說明。

(1)碾壓的厚度。

實(shí)踐表明，在進(jìn)行碾壓施工時(shí)，碾壓的厚度對(duì)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量有很大影響。并非碾壓的厚度越大，壓實(shí)施工的質(zhì)量就越好。因?yàn)槁访娴哪雺旱暮穸冗^大，會(huì)導(dǎo)致碾壓層的下層壓實(shí)度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，另外，上層的壓實(shí)度也會(huì)受到影響。除此之外，選用不同的碾壓工具也會(huì)導(dǎo)致碾壓深度的差異。一般來說，碾壓的厚度應(yīng)根據(jù)路基的土質(zhì)條件、碾壓工具、壓實(shí)的基本條件等綜合因素決定。

(2)碾壓的速度。

實(shí)踐表明，碾壓的速度也是影響路基路面壓實(shí)質(zhì)量的因素之一。若碾壓的速度過慢，可增大荷載作用于被壓材料的能量，超出路基所能承受的荷載極限，導(dǎo)致路面壓實(shí)質(zhì)量不高;若碾壓速度過快，可易導(dǎo)致路面受力不均勻，出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。因此，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇適合的碾壓速度。

(3)碾壓的方式。

碾壓的方式也是影響路基路面壓實(shí)效果的重要因素。在公路路基路面施工技術(shù)要求中，規(guī)定在進(jìn)行路基碾壓時(shí)應(yīng)先碾壓邊緣，之后再碾壓中間。另外碾壓遵循先輕后重、先慢后快的碾壓方式。遵循以上原則可有效提高路基路面的壓實(shí)效果。不過在一定條件下，可不遵循以上碾壓原則，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整碾壓方法。

2.2 路基土壤中所含有的水量對(duì)路基路面壓實(shí)施工工作的影響

應(yīng)用碾壓作用，減少土壤中顆粒間的粘結(jié)力和摩擦力，并減少土壤顆粒間距可達(dá)到加強(qiáng)顆粒間的緊密性的效果。而土壤中的含水量直接影響著顆粒間的粘結(jié)力和摩擦力。土壤中的含水量與土壤的密實(shí)度呈反比，但并不代表含水量越小，壓實(shí)施工的質(zhì)量就越好。因此，在進(jìn)行實(shí)施工工作時(shí)應(yīng)充分考慮土壤的含水量。

2.3 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的類型對(duì)于路基路面壓實(shí)施工的影響

不同的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，對(duì)路基路面的壓實(shí)效果也會(huì)不一樣。一般來說，壓實(shí)機(jī)械的設(shè)備對(duì)壓實(shí)的效果影響主要表現(xiàn)在對(duì)施工材料的壓實(shí)狀態(tài)的效果。從眾多的施工經(jīng)驗(yàn)來看，相同重量的振動(dòng)壓路機(jī)會(huì)比鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)效果好。對(duì)于不同重量的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備對(duì)路基路面的壓實(shí)效果也有不同，一般來說，輕型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備獲得的壓實(shí)度較小，而重型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備獲得的壓實(shí)度較大。

3 提高公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效措施

3.1 注重公路工程路基路面壓實(shí)施工中的壓實(shí)作業(yè)

提高公路工程路基路面的壓實(shí)技術(shù)，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作:(1)注重壓路機(jī)碾壓段的長度與攤鋪速度保持一致和穩(wěn)定。一般在氣溫較低和風(fēng)速較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少碾壓段的長度。若氣溫較高且風(fēng)速較小時(shí)，碾壓段長度則適當(dāng)放長;(2)若在壓實(shí)作業(yè)中，碾壓中有瀝青混合料牯輪情況，則可在碾壓輪上灑一定量的水;(3)若路面的瀝青混合料面層上尚有溫度，則不應(yīng)放置任何重型機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，禁止向面層上拋撒油料或礦料等物質(zhì);(4)對(duì)于難以壓實(shí)的路基路面，可使用振動(dòng)夯板進(jìn)行壓實(shí)作業(yè);(5)設(shè)定碾壓段的長度可綜合考慮混合物性質(zhì)、路面瀝青溫度、周圍環(huán)境的溫度及風(fēng)速等因素。

3.2 認(rèn)真檢測(cè)公路工程路基路面壓實(shí)施工后的壓實(shí)質(zhì)量

要做好公路工程路基路面壓實(shí)施工后的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)可應(yīng)用從以下兩種方法:灌砂法和核子密度儀法。

(1)使用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。

灌砂法一般不用于檢測(cè)具有填石路堤的路基路面的壓實(shí)質(zhì)量高低。灌砂法的檢測(cè)原理:選擇一定規(guī)格的均勻砂，以自由落體的形式從一定高度落入測(cè)試洞中，綜合集料含水量和單位重始終不變的原理來檢測(cè)路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。

(2)使用核子密度儀法進(jìn)行檢測(cè)。

使用核子密度儀法的檢測(cè)方法主要適用于測(cè)定瀝青混合料路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。此種方法適用于21 cm 左右厚度的測(cè)定層。使用散射法測(cè)定路面瀝青表面層的壓實(shí)密度，并利用直接透射法對(duì)土基層材料的壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。操作步驟如下:第一步，確定位置同時(shí)預(yù)熱儀器?？刹扇‰S機(jī)抽樣的方式對(duì)位置進(jìn)行測(cè)試，之后預(yù)熱儀器，在測(cè)試位置上平穩(wěn)地放置核子儀;第二步，測(cè)量?jī)x器以及讀取數(shù)據(jù)。開啟設(shè)備的測(cè)量開關(guān)，事先設(shè)定好測(cè)量方案，然后依照方案測(cè)量。測(cè)量完成后，讀取測(cè)量的結(jié)果，關(guān)閉儀器開關(guān);第三步，完成測(cè)量工作后，歸位核子密度儀儀器，并注意必須將其放置在專用的儀器工具箱內(nèi)，并滿足輻射安全要求的儀器箱中，以保證人員和儀器的安全性。

4 小 結(jié)

綜上所述，路基路面壓實(shí)的質(zhì)量對(duì)公路工程的整體質(zhì)量有直接影響，并成為衡量公路整體質(zhì)量的重要指標(biāo)。做好路基路面的壓實(shí)施工工作，要求施工人員在實(shí)際操作中，嚴(yán)格按照施工技術(shù)要點(diǎn)和規(guī)范要求進(jìn)行。并在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力保證公路工程路基路面的壓實(shí)質(zhì)量以及公路整體質(zhì)量，從而有效減少因公路質(zhì)量問題造成的交通事故，維護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

［1］陳程，劉士軍.試論公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.科技資訊，2012，(34):45.

［2］龐瑩，余抒音.試論公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施［J］.黑龍江科技信息，2013，(21):269.

［3］陳藝南.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的優(yōu)化［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，(8):39.