王革新

(貴州省清鎮(zhèn)公路管理段)

1 預(yù)防性養(yǎng)護工作應(yīng)遵守的原則

1.1 正確選擇預(yù)防性養(yǎng)護時機

正確的預(yù)防性養(yǎng)護時機直接影響著預(yù)防性養(yǎng)護工作質(zhì)量。路橋養(yǎng)護治理工作人員應(yīng)在清楚了解該公路橋梁的功能性能以及其功能失效時間的前提下，合理選取具體的預(yù)防性養(yǎng)護時機，同時應(yīng)確保在實施預(yù)防性養(yǎng)護時，該工程的橋梁結(jié)構(gòu)和路面狀況是無病害或是剛出現(xiàn)病害先兆。一旦橋梁結(jié)構(gòu)和路面狀況已經(jīng)出現(xiàn)損壞，這時再采取預(yù)防性養(yǎng)護措施已經(jīng)無法取得理想效果。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)和路面處于良好狀況，延長公路橋梁的使用壽命，相關(guān)工作人員應(yīng)及時采取正確的預(yù)防性養(yǎng)護措施，把各種病害扼殺在搖籃中。

1.2 仔細調(diào)查科學(xué)評價

加強公路日常交通量的觀測力度，對公路路面狀況進行仔細調(diào)查，針對性開發(fā)路面治理信息平臺及評價平臺，實現(xiàn)動態(tài)的路面治理和評價，同時比較和分析各項技術(shù)性能指標(biāo)，全面掌握公路路面的具體狀況和出現(xiàn)的病害等，從而制定出科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護計劃，例如加強交通狀況預(yù)警建設(shè)等，以此提高路橋養(yǎng)護水平，從而進一步確保公路橋梁安全性能與使用壽命。

1.3 做好小修保養(yǎng)工作，采取有效措施

在日常公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護中，應(yīng)做好小修保養(yǎng)工作，若是在小修保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)公路橋梁路面發(fā)生損壞情況，則必須及時采取有效的中修措施進行養(yǎng)護，但是應(yīng)注意一點，在選擇中修方案時，必須綜合慮公路橋梁的特點、技術(shù)狀況以及中修的經(jīng)濟成本。

1.4 應(yīng)科學(xué)制定年度養(yǎng)護計劃，嚴格控制大修、中修的所占比例

在制定公路橋梁的年度養(yǎng)護計劃時，應(yīng)鼓勵預(yù)防性養(yǎng)護，優(yōu)先安排中修，并合理控制改造翻修項目或大修，促進公路橋梁養(yǎng)護工作的良心循環(huán)發(fā)展。從原則上講，針對路況較好的地段，其中修里程應(yīng)高于總里程的10%，其大修里程則應(yīng)控制在5% ～7%的范圍內(nèi);而在路況較差的地段，不但要增加工程的大修改造力度，而且必須加大中修投入，認真做好預(yù)防性養(yǎng)護工作。

2 推行預(yù)防性養(yǎng)護的要求

加強推行預(yù)防性養(yǎng)護的要求，且公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護要求主要包括:第一，重視公路橋梁基礎(chǔ)檢測、全面評定等工作，定期對公路橋梁工程狀況進行詳細調(diào)查，及時更新數(shù)據(jù)庫，以便隨時掌握公路橋梁實際情況;第二，充分利用計算機技術(shù)，創(chuàng)建一個健全完善的信息化的公路橋梁管理評價平臺，通過對其技術(shù)狀況的變化規(guī)律的全面分析，掌握橋梁養(yǎng)護的重點，制定出科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護計劃;再次，管理單位必須增加對公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護投入，確保養(yǎng)護的有效性，防止因資金不足而錯失橋梁的最佳養(yǎng)護時機。同時還應(yīng)大力推廣公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護措施，例如新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，以此進一步推進和實現(xiàn)公路橋梁檢測工作自動化、管理工作信息化、分析工作數(shù)字化和決策工作科學(xué)化。

3 公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

3.1 自動化檢測手段

檢測手段自動化是公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)重要保障基礎(chǔ)，自動化檢測手段不僅工作效率高，還有利于進提高檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性和可靠性，同時還具有較強的信息處理、數(shù)據(jù)處理能力。因此，必須加強推進和實現(xiàn)檢測手段自動化，以此確保公路橋梁的檢測質(zhì)量與效率，從而進一步促進集成檢測技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用。

3.2 機械化施工方法

實現(xiàn)公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護施工方法機械化，能為公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護施工效率、質(zhì)量、經(jīng)濟效益提供強有力的保障。選擇養(yǎng)護機械及設(shè)備時，應(yīng)堅持實用性強、經(jīng)濟性好、效率高的原則，充分重視養(yǎng)護設(shè)備的適用性，加強并全面推廣機械作業(yè)，以此實現(xiàn)公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的高效率、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高機動性。

3.3 信息化管理工作

管理工作信息化能為公路橋梁梁養(yǎng)護治理工作提供良好的保障，因而加強公路橋梁養(yǎng)護治理的工作的信息化建設(shè)，科學(xué)應(yīng)用信息技術(shù)、計算機技術(shù)以有效提高其養(yǎng)護治理效率。通過公路橋梁的治理評價系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息分析，合理安排大、中修項目，提高路況的整體水平，創(chuàng)造通暢、整潔的交通環(huán)境。此外，還應(yīng)加強預(yù)警、應(yīng)急保障、監(jiān)督治理、信息搜集、應(yīng)急處置等機制的建設(shè)，有效提升公路橋梁的公共服務(wù)水平以及出行保障能力。

4 橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)與方法

4.1 全面、持續(xù)的掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)

先進高效率檢的測手段和健全的檢查機制為公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的實施提供了堅實的基礎(chǔ)，能夠及時、全面掌握橋梁結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)，從而正確合理地選擇恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護時機及養(yǎng)護方法。其中，完善的檢測機制應(yīng)能準(zhǔn)確提供完整的橋梁狀況記錄，并正確反映橋梁結(jié)構(gòu)在實際使用中出現(xiàn)的變化情況。

4.2 加強橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)的建設(shè)

建立健全完善的強橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，便于工作人員準(zhǔn)確記錄、及時更新及統(tǒng)計分析橋梁的基礎(chǔ)信息、檢查信息、檢測信息、維修保養(yǎng)信息等，提高了養(yǎng)護決策的科學(xué)性和快捷性。同時，還能有效規(guī)范、統(tǒng)一橋梁的檢查方法、檢測內(nèi)容以及技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)，及時有效地反映橋梁結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和路況，提高公路橋梁管理單位的養(yǎng)護管理水平。

4.3 注重公路橋梁的日常小修保養(yǎng)工作

在實際進行公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護時，路橋養(yǎng)護管理人員必須重視公路橋梁的日常小修保養(yǎng)工作，以便及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害情況，并迅速判斷病害程度和出現(xiàn)原因，從而采取相應(yīng)的措施，有效控制和解決橋梁病害，確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性能和使用壽命。

4.4 公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護措施

一是針對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷及裂縫，處理措施為修補混凝土缺陷表面、封閉裂縫等，防止裂縫、缺陷的繼續(xù)擴展，從而造成鋼筋銹蝕、承載力下降等病害;二是針對泄水孔和伸縮縫的堵塞，處理措施為盡快清理干凈，避免發(fā)生連鎖性破壞;三是針對原有伸縮縫失效的情況，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機進行伸縮縫的更換，防止由于氣溫變化引發(fā)其他的橋梁病害;四是針對實心板橋因滲水、鉸縫裂縫等原因可能失效的情況，應(yīng)及時采取安裝橫向鋼肋板的處理措施，以增強板梁之間的橫向聯(lián)系，避免發(fā)生單板受力等病害;五是遇到一些空心板底部出現(xiàn)較多裂縫時，處理措施是在裂縫處粘貼碳纖維布，以基本恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，從而延長其使用壽命。事實上，由于不同地區(qū)所面臨的橋梁預(yù)防性養(yǎng)護問題的不同，在實際中，并沒有發(fā)現(xiàn)一直普遍適用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方法，只能根據(jù)一定的規(guī)律性，提出預(yù)防養(yǎng)護的實際基本要求。各單位應(yīng)實地分析，明確重點問題，借鑒經(jīng)濟，在基本要求的指導(dǎo)下，認真做好公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護工作。

5 結(jié) 語

綜上所述，對公路橋梁工程預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的研究分析具有重要的現(xiàn)實意義。我國的公路橋梁管理單位和工作人員，必須樹立“建養(yǎng)并重”的觀念，加強橋梁預(yù)防性技術(shù)的學(xué)習(xí)鉆研，針對公路橋梁的具體病害，選擇正確的養(yǎng)護措施，確保公路橋梁的使用功能。

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