王 超

(安順公路管理段)

1 基本設(shè)計原則

在進行公路路基的排水設(shè)計時，為了保障其合理性，需要遵循幾條原則。(1)因地制宜原則。首先需要調(diào)查公路所在地區(qū)進行詳細的調(diào)查，收集各類地理、水源等信息。根據(jù)該類信息因地制宜進行方案設(shè)計，兼顧經(jīng)濟適用性，排水溝渠的方向布置上，將豎向布置與平面布置互相搭配。還需要考慮公路路基的邊坡防護、邊坡加固，保障公路排水設(shè)計規(guī)劃的合理性與高效性。(2)減少占地原則。減少農(nóng)田的占用量，避免使用邊溝作為排水渠道，如果條件允許，可以適當提高涵管孔徑，便于農(nóng)田進行排灌。(3)保護水土原則。路基路面的排水設(shè)計應(yīng)充分考慮環(huán)境保護，保護水土，盡量維持原有的水系的水流性質(zhì)或者自然溝溪狀態(tài)，避免在施工時破壞水系，造成水土流失影響排水效果。

2 公路路面排水設(shè)計

2.1 公路路面結(jié)構(gòu)排水

在制定高公路路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計方案的過程中，應(yīng)充分考慮基層的反射裂縫對混凝土面層的影響。在路面的基層下需要設(shè)置砂礫墊層，該墊層還需要與中央分隔帶排水設(shè)施相連接，其能夠?qū)⒓杏谥醒敕指魩潘霞捌浒禍系臐B入水順利的排出路基，保障路基不受到水的浸泡。

2.2 中央分隔帶排水

公路中央分隔帶排水設(shè)計是整個公路路面排水設(shè)計中重要的部分，其設(shè)計的具體內(nèi)容包括以下幾個部分:(1)排水管的方向應(yīng)設(shè)置為橫向，且各個排水管之間的間距保持在30 ～50 m 之間，其可以將盲溝中的積水順利的排出路基范圍;(2)為了避免水從路面的側(cè)邊滲透至路基，需要設(shè)置瀝青防滲層及土工布防滲層;(3)將路面的坡地設(shè)計成方向為縱向梯形或者矩形的盲溝，且底坡應(yīng)大于0.3%，便于中央分隔帶雨水或滲水的匯集，順利的將其排出。

高等級公路需要設(shè)置凸形中央分隔帶，需要充分考慮中央分隔帶的排水。該類公路的降水大部可以過凸形中央分隔帶自然的排到路面上，但由于各種因素的影響，部分的水也會滲入到中央分隔帶內(nèi)的回填土中，緩慢的滲透至路面結(jié)構(gòu)層及路基的內(nèi)部，對路基的性能有所影響，降低其強度和使用的穩(wěn)定性。因此，在凸形中央分隔帶回填土下需要使用碎石塊設(shè)置設(shè)縱向盲溝或排水暗溝，且其左右應(yīng)交錯的設(shè)置橫向排水管，進出口的位置設(shè)置防護設(shè)施，各個橫向排水管的間隔保持在100 m 左右，管底縱坡應(yīng)大于1%。

2.3 超高段分隔帶排水

(1)在中央分隔帶設(shè)置斷口;(2)在中央分隔帶的建設(shè)時，預(yù)留排水孔道;(3)中央分隔帶的內(nèi)部開設(shè)排水溝;(4)將中央分隔帶設(shè)置為淺碟形狀。另外還可以將各種排水方式進行有機結(jié)合或者優(yōu)化。如果公路建設(shè)對于綠化要求較高，可以在制定淺碟式排水方案的情況下，將淺碟式排水槽改造為矩形排水槽，并將槽位置適當調(diào)整，移動到超高外側(cè)分隔帶的兩邊，其作用在于能夠順利排出路面的表水分，集水井移動到排水槽的一側(cè)，預(yù)留充分的綠化空間。

3 公路路基排水設(shè)計

3.1 邊坡排水設(shè)計

如果公路的交通量較大，需要進行路基填料處理，填筑壓實，保障路堤邊坡坡度達到相關(guān)的標準，避免由于坡度引起的邊坡淺部變形。一旦路塹邊坡出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，則會降低路基的穩(wěn)定性及車輛行駛的安全性。

3.2 各類溝渠

(1)排水溝。排水溝的作用在于將各個排水設(shè)施進行連接，并將水引導(dǎo)至周邊的水道或橋涵中，連通構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。其設(shè)置的位置應(yīng)根據(jù)需要該地區(qū)的地形、地貌等情況，確定其橫斷面一般為梯形，掌握了設(shè)計流量后決定其規(guī)格的大小，由于其性質(zhì)較為特殊，長度應(yīng)保持在500 m 以內(nèi)，使之將各個排水設(shè)施連接起來;(2)截水溝。截水溝的位置一般設(shè)置于路塹坡頂5 m 左右或者路堤坡腳超過2 m的位置。其截面一般為梯形，掌握了設(shè)計流量后決定其規(guī)格的大小，長度保持在200 ～500 m。如果需要設(shè)置截水溝的路段較長，截水溝的長度大于500 m，則需要在中間部位增加泄水口，還需要設(shè)置構(gòu)造物進行引排，包括急流槽、跌水井等。如果需要排除路基范圍內(nèi)的地下水，則可以設(shè)置盲溝、滲井等設(shè)施。另外需要注意的是，在進行地表水引流時，應(yīng)避免將其引入地下水的處理設(shè)備中，但是在進行地下水引流時，則可以將地下水引入地表水處理設(shè)備中;(3)邊溝。如果路段較為平坦，設(shè)置邊溝時應(yīng)選擇填筑式邊溝，并兼顧有效排除路基積水和經(jīng)濟成本兩方面。如果采用漿砌片石修建邊溝，則其縱坡應(yīng)超過0.12%，一般情況下其溝底縱坡應(yīng)大于0.3%。且沿著該地區(qū)的地形進行排水。

4 總 結(jié)

從一般的角度分析了路基路面排水設(shè)計的基本原則和具體內(nèi)容，在實踐的建設(shè)中，需要建設(shè)人員全面掌握路段的地形性質(zhì)、特點、規(guī)模、水文條件、周邊環(huán)境、交通狀況等，遵循科學(xué)的設(shè)計原則，探索出合理設(shè)計的排水系統(tǒng)，保障公路的性能、使用狀態(tài)等，延長其使用壽命，提高其經(jīng)濟效益。

［1］吳進軍，酈少義.高速公路路基路面排水設(shè)計淺析［J］.民營科技，2010，(5):192.

［2］薛彩芳，常隨喜.淺議西北地區(qū)混凝土路面的排水設(shè)計［J］.科技資訊，2011，(22):116.

［3］張偉杰，馬慧濤.路基路面排水設(shè)計在高速公路上的應(yīng)用［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，(8):38.