楊國林

(山西省靜樂公路管理段)

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的基本性能要求

(1)強(qiáng)度以及剛度滿足路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石基層必須能夠承受車輛荷載的反復(fù)作用，而且不會產(chǎn)生較大的殘余變形、剪切破壞，這是對水泥穩(wěn)定碎石基層的基本要求。其次，反映基層剛度的回彈模量應(yīng)該與面層回彈模量相匹配，不會由于剛度差別過大造成路面面層產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力或者拉應(yīng)變。

(2)水穩(wěn)定性好。由于路面會有少量水分通過瀝青混合料的間隙或者是裂縫滲入路面基層，如果水泥穩(wěn)定碎石基層的水穩(wěn)定性較差，很容易由于水分造成基層強(qiáng)度的大幅度下降，導(dǎo)致路面整體承載能力不足。

(3)具有較好的抗沖刷性能。進(jìn)入路面基層的水分，往往會在水泥穩(wěn)定碎石基層內(nèi)部形成自由水，在荷載的作用下會產(chǎn)生很大的水壓力對基層造成沖刷，導(dǎo)致基層細(xì)料漿被擠壓出裂縫，出現(xiàn)路面的唧漿，因此，水泥穩(wěn)定碎石基層必須具有較好的抗沖刷性能。

(4)良好的收縮性。為了避免水泥穩(wěn)定碎石由于水分減少出現(xiàn)干縮裂縫或者是由于溫度的降低產(chǎn)生溫縮裂縫，在施工過程中必須對水泥穩(wěn)定碎石基層的配比進(jìn)行完善設(shè)計(jì)，控制裂縫問題的發(fā)生。

(5)足夠的平整度。如果水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度較差，很容易造成路面結(jié)構(gòu)的面層厚度不均勻，甚至出現(xiàn)薄弱面，因此在施工中尤其是攤鋪過程中必須強(qiáng)化管理，確保平整度滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工原材料質(zhì)量要求

(1)水泥。用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的水泥可以選擇使用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或者是火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，不得使用早強(qiáng)快硬以及受潮變質(zhì)的水泥。對于水泥質(zhì)量的檢測重點(diǎn)是確保水泥的初凝時間在45 min 以上，終凝時間在10 h 以內(nèi)的水泥。同時盡可能的采用標(biāo)號較低的水泥，例如32.5 或者是42.5 強(qiáng)度等級的水泥。

(2)集料。粗集料必須選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、針片狀含量少、壓碎值相對較低的集料，對于細(xì)集料重點(diǎn)確保塑性指數(shù)、含泥量等技術(shù)指標(biāo)滿足施工技術(shù)要求。對于集料的堆放應(yīng)該盡可能的采用分層堆放的方式以免出現(xiàn)離析問題，同時采取必要的防雨防潮措施。

(3)粉煤灰。如果在水泥穩(wěn)定碎石基層中摻加使用粉煤灰，則重點(diǎn)應(yīng)該保證粉煤灰的燒失量、比表面積以及濕粉煤灰的含水量等一系列技術(shù)指標(biāo)滿足要求。

(4)水。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中不得使用工業(yè)廢水、污水以及沼澤水，同時應(yīng)該對水中硫酸鹽含量以及含鹽量等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層配比設(shè)計(jì)

對于水泥穩(wěn)定碎石基層的配比設(shè)計(jì)，首先應(yīng)該對項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)際使用的碎石進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并根據(jù)碎石的顆粒組成以及施工規(guī)范中混合料的級配要求，確定各檔粒徑碎石的組成比例，重點(diǎn)確保4.75、0.075 mm 兩檔粒徑通過率接近級配涉及范圍的中值。其次，應(yīng)該根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，初步確定幾組不同的水泥劑量，一般在3% ～6%范圍內(nèi)確定，制備混合料試件，采用重型擊實(shí)法確定水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量和最大干密度。第三，應(yīng)該根據(jù)確定的最佳含水量制備試件，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以及劈裂試驗(yàn)，確保無側(cè)限抗壓強(qiáng)度以及劈裂強(qiáng)度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)滿足要求，之后在強(qiáng)度符合技術(shù)規(guī)范要求的范圍內(nèi)，選擇盡可能低的水泥用量，完成水泥穩(wěn)定碎石基層配比設(shè)計(jì)。

4 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工

(1)水泥穩(wěn)定碎石的拌和生產(chǎn)。對于水泥穩(wěn)定碎石的拌和生產(chǎn)，在完成拌合站的安裝調(diào)試以后，應(yīng)該對拌合站的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，尤其是對集料供給、粉料供給以及水供給系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，確保計(jì)量精度滿足要求。同時在進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)之前，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的試拌和，并對試拌和出料進(jìn)行級配、水泥劑量、含水量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度以及均勻度等項(xiàng)目的檢測，確保拌和機(jī)參數(shù)準(zhǔn)確。在水泥穩(wěn)定碎石基層拌和生產(chǎn)過程中，應(yīng)該每天檢測集料含水量，并根據(jù)天氣情況等重新計(jì)算配合比，重點(diǎn)調(diào)整用水量。為了確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，應(yīng)該強(qiáng)化對出料進(jìn)試驗(yàn)檢測，確保水泥劑量、含水量滿足配比要求，出料無離析、無結(jié)團(tuán)，水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等級合格。

(2)水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸。水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)盡量選擇使用噸位相對較大的運(yùn)輸車輛，為了避免水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸過程中出現(xiàn)集料離析的問題，在裝料的過程中應(yīng)當(dāng)按照前、后、中的順序多次挪動汽車位置。在運(yùn)輸過程中，為了對水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行保濕，避免水泥穩(wěn)定碎石混合料的污染，應(yīng)當(dāng)采用篷布覆蓋運(yùn)料車。在水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)抵施工現(xiàn)場以后，應(yīng)該對水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢查，對于出現(xiàn)離析、結(jié)團(tuán)以及淋濕的水泥穩(wěn)定碎石混合料，應(yīng)當(dāng)廢棄。

(3)現(xiàn)場攤鋪施工。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，首先應(yīng)該對下承層的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，確保下承層表面平整，沒有松散或者是積水的問題，尤其是下承層的彎沉、標(biāo)高等項(xiàng)目滿足施工質(zhì)量要求，之后對下承層適量灑水以確保結(jié)合強(qiáng)度。在水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，應(yīng)該根據(jù)路面的寬度，合理的配置攤鋪機(jī)，如果采取梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)的模式，應(yīng)當(dāng)確保相鄰兩幅之間有5 ～10 cm 左右的搭接寬度，兩臺攤鋪機(jī)前后作業(yè)的間距盡可能的控制在5 ～10 m左右。對于水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)應(yīng)該根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段的試壓試鋪確定。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，應(yīng)該確保水泥穩(wěn)定碎石基層均連續(xù)、不間斷的攤鋪，同時及時的對攤鋪層厚、路拱、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。

(4)水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)。對于水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)，一般控制碾壓段的長度在50 ～60 m 范圍內(nèi)，按照“先慢后快、高頻低幅、由兩邊向中間”的原則進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的碾壓施工。對于初壓，一般控制碾壓速度在1.5 ～2.0 km/h左右，靜壓1 遍;復(fù)壓則采用2 臺壓路機(jī)先低頻高幅，后高頻低幅的方式震動碾壓各1 遍，速度在2.0 ～2.5 km/h;終壓一般采用靜壓穩(wěn)壓1 遍進(jìn)行整平收光，速度在3.0 km/h。在施工過程中，應(yīng)該注意確保碾壓后基層表面沒有輪跡或者是隆起、松散等問題。

(5)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生。在完成一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓施工，并檢測基層的壓實(shí)度合格以后，即可進(jìn)行基層的保濕養(yǎng)生施工。養(yǎng)生一般采取灑水、覆蓋塑料薄膜、土工布、氈步等方式養(yǎng)生，也可以直接采取撒布乳化瀝青透層進(jìn)行養(yǎng)生。在水泥穩(wěn)定碎石基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，即可進(jìn)行路面面層結(jié)構(gòu)的施工。

5 結(jié) 語

水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量影響因素較多，施工過程中控制管理不當(dāng)，很容易造成半剛性基層路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致承載力的降低。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，必須結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層施工特點(diǎn)，強(qiáng)化原材料質(zhì)量、施工工藝等方面的管理，以提高水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，為路面面層結(jié)構(gòu)提供承載力較強(qiáng)的下承層。

［1］翟本超，周篤榮，藍(lán)宏偉.骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層施工與質(zhì)量控制［J］.公路工程，2008，6(33):101－103.

［2］公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE51－2009)［S］.北京:人民交通出版社.

［3］溫偉標(biāo)，趙偉，楊海玲，等.骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)及施工應(yīng)用［J］.中外公路，2010，30(2):213－216.