龍 偉

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工工藝技術(shù)研究

龍 偉

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

針對(duì)后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工，重點(diǎn)針對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板梁體的預(yù)制以及施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝兩項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)，詳細(xì)介紹了工程施工控制管理技術(shù)要點(diǎn)，可以為相關(guān)工程施工作業(yè)項(xiàng)目的開展提供合理的參考。

預(yù)應(yīng)力;空心板;吊裝

0 引言

預(yù)應(yīng)力空心板橋梁由于具有承載能力高、施工技術(shù)成熟以及橋梁建造成本相對(duì)較低，因此在橋梁工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但是由于預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工影響因素較多，在預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工過程中，如果在原材料質(zhì)量管理、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工或者是空心板安裝等方面控制不嚴(yán)格，極易造成預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響橋梁通車運(yùn)行的安全。因此，在預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工中，嚴(yán)格按照工程施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)管理，已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工的重點(diǎn)內(nèi)容，這對(duì)于提高預(yù)應(yīng)力橋梁的承載能力，確保預(yù)應(yīng)力空心板橋梁的安全通車也具有重要的作用。

1 后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁技術(shù)特點(diǎn)分析

在橋梁工程施工中采用預(yù)制梁的主要優(yōu)勢(shì)在于梁體提前預(yù)制，有助于加快工程施工進(jìn)度，同時(shí)由于在梁場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，因此梁體構(gòu)件的質(zhì)量能夠得到控制，對(duì)于施工標(biāo)段同類型梁體較多的情況，采用預(yù)制梁生產(chǎn)不僅可以加快施工進(jìn)度，同時(shí)也能夠減少造價(jià)投入。后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁施工技術(shù)即先完成混凝土的澆筑，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%左右時(shí)，進(jìn)行鋼絞線的預(yù)應(yīng)力張拉，采用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以使梁體更加牢固，同時(shí)也有助于提高梁體的抗裂性，并能夠節(jié)省建造材料，降低工程施工造價(jià)的投入。

2 預(yù)應(yīng)力空心板梁的生產(chǎn)

目前在我國(guó)橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力空心板一般采取預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制，后張法施工的方式進(jìn)行施工，預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工工藝主要有以下幾方面:

(1)預(yù)應(yīng)力空心板橋梁施工準(zhǔn)備工作。在工程施工作業(yè)開始之前，首先應(yīng)該對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板鋼模進(jìn)行檢查，同時(shí)通過試拼以及打磨，確保鋼模接縫嚴(yán)密、連接平順，平整度以及線形滿足施工圖紙要求。同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板制作的臺(tái)座進(jìn)行清理，并按照制作工序要求向梁場(chǎng)工程施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

(2)鋼筋加工工程施工?？招陌邃摻罟こ痰南铝弦约凹庸ざ际窃诠ぷ髌脚_(tái)上開展的，對(duì)于鋼筋調(diào)直一般采取冷拉的加工方式，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率一般控制在2%以內(nèi)，Ⅱ級(jí)鋼筋冷拉率則需要控制在1%以內(nèi)。對(duì)于鋼筋焊接的搭接長(zhǎng)度，不得小于鋼筋直徑的5倍。由于預(yù)應(yīng)力空心板梁梁體較寬，而腹板鋼筋則相對(duì)較細(xì)，因此腹板鋼筋一般需要在底板上進(jìn)行綁扎，同時(shí)按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)、位置進(jìn)行波紋管以及定位筋的安裝。為了避免波紋管出現(xiàn)漏漿而影響鋼絞線的穿入與張拉，波紋管內(nèi)部通常需要內(nèi)襯塑料襯芯管。在整個(gè)鋼筋工程施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖紙施工作業(yè)，同時(shí)做好工序之間的檢查驗(yàn)收與銜接，以免影響梁體質(zhì)量。

(3)模板工程施工。在完成底板鋼筋以及腹板的安裝施工之后，即可進(jìn)行模板的安裝施工。首先在端模上安裝錨墊板然后再安裝端模，之后進(jìn)行側(cè)模的安裝并同時(shí)控制好側(cè)模的高度以及垂直度。當(dāng)完成側(cè)模的安裝之后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力空心板梁頂板鋼筋、定位筋、預(yù)埋錨墊板以及預(yù)埋筋的施工。對(duì)于錨墊板，必須確保錨墊板孔中心與管道中心線位一直。

(4)混凝土的澆筑與養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前，必須對(duì)模板、鋼筋以及預(yù)應(yīng)力管道的施工質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致的檢查，只有確保滿足施工圖紙以及技術(shù)規(guī)范要求之后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。在澆筑前，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，同時(shí)對(duì)混凝土的施工和易性以及坍落度進(jìn)行檢查。在混凝土澆筑施工作業(yè)過程中，為了避免出現(xiàn)混凝土離析的問題，應(yīng)當(dāng)控制混凝土的傾落高度不超過1m，混凝土的澆筑采取水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)、停止下沉后方可后續(xù)澆筑，以提高混凝土密實(shí)度。澆筑順序按照從一端向另一端循序漸進(jìn)的方式，為了避免腹板位置出現(xiàn)縱向裂紋，可以在腹板混凝土澆筑結(jié)束略停一段時(shí)間后澆筑翼緣板。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上，方可拆觸摸板，然后采取不少于一周的噴灑水養(yǎng)生進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。

(5)預(yù)應(yīng)力空心板的張拉。在張拉施工作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂計(jì)量精度、鋼絞線質(zhì)量、錨具家具質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保滿足工程施工的要求。張拉應(yīng)該嚴(yán)格按照張拉程序進(jìn)行，第一步首先張拉倒初應(yīng)力，即張拉應(yīng)力的10%，然后施加應(yīng)力至張拉應(yīng)力的50%，最后張拉至控制應(yīng)力，并同時(shí)穩(wěn)固荷載2～5 min左右。為了確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，應(yīng)該嚴(yán)格按照張拉應(yīng)力以及延伸量進(jìn)行控制，其中以延伸量作為主控項(xiàng)目，計(jì)算公式如下所示:

計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量:實(shí)際伸長(zhǎng)量△L=△L1+△L2;

式中:△L1為從初始拉至最大張拉力間的實(shí)際伸長(zhǎng)值;L2為初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值:L2=σ0×L/Eg(σ0為初應(yīng)力，Eg為試驗(yàn)測(cè)得出的彈性模量)。

施工過程中必須確保理論延伸量率與測(cè)得的延伸量之差應(yīng)在±6%范圍以內(nèi)。在完成預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉施工之后，待張拉控制應(yīng)力穩(wěn)固之后即可進(jìn)行錨固。之后將錨具外多余的預(yù)應(yīng)力筋切除，控制鋼絞線外漏長(zhǎng)度在3～5 cm之后及時(shí)采用水泥漿進(jìn)行孔道壓漿施工。壓漿施工過程中必須嚴(yán)格控制壓漿端的壓力，在完成壓漿之后鑿毛設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土，待孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可移運(yùn)吊裝，存量或者是直接吊裝施工。

3 預(yù)應(yīng)力空心板橋梁的吊裝

(1)預(yù)應(yīng)力空心板橋梁主要吊裝參數(shù)的確定。對(duì)于預(yù)應(yīng)力空心板梁的吊裝，首先應(yīng)該根據(jù)梁體的總重、長(zhǎng)度、寬度，初步確定對(duì)于起重機(jī)工作半徑、臂長(zhǎng)、配重噸位、額定起重重量的要求。同時(shí)明確對(duì)于鋼絲繩直徑以及安全系數(shù)的要求，以確保預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝施工作業(yè)的安全順利進(jìn)行。

(2)吊裝施工準(zhǔn)備工作。在預(yù)制梁吊裝施工作業(yè)之前，必須對(duì)空心板梁的行走路線、運(yùn)量通道的寬度、平整度以及轉(zhuǎn)彎半徑等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，以確保運(yùn)梁車以及吊車能夠順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)應(yīng)該確保橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的支座墊石表面平整情節(jié)，并按照施工設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確的對(duì)橋梁墩臺(tái)帽支座線以及梁板邊線進(jìn)行標(biāo)示，以確保支座安裝位置以及梁板定位的準(zhǔn)確，同時(shí)配備薄鋼板作為支座不平整的墊平材料。

(3)在吊裝工程施工過程中，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該嚴(yán)格的控制外邊板的位置，嚴(yán)格確保翼板邊緣位置與設(shè)計(jì)的重合，當(dāng)空心板就位之后應(yīng)該對(duì)支座進(jìn)行檢查，如果存在支座脫空的問題，應(yīng)該及時(shí)將空心板吊起并鋪設(shè)薄鋼板或者是瀝青油毛氈墊平，確保支座與空心板的緊密貼合。在工程施工過程中，必須做好地面于空中吊裝的協(xié)調(diào)一致，重點(diǎn)做好安全管理措施，以免出現(xiàn)吊裝事故。

4 結(jié)語(yǔ)

在預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工中，原材料質(zhì)量、施工機(jī)具配備鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力工程以及空心板安裝環(huán)節(jié)控制管理不當(dāng)，都有可能造成預(yù)應(yīng)力空心板橋梁工程施工出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

［1］思元奎.淺析公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的探討與實(shí)踐［J］. 科技與企業(yè)，2013，(6).

［2］童建龍，胡亦雛.淺談?lì)A(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝及質(zhì)量控制［J］.建筑與工程，2010，(12).

U445

C

1008－3383(2014)04－0082－01

2014－01－25