酈 珺

(平塘縣交通運輸局)

論水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及控制措施

酈 珺

(平塘縣交通運輸局)

主要闡述了水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因、類型、預防措施以及治理措施。

水泥;混凝土;路面;裂縫;原因;類型;預防;措施

1 水泥混凝土路面裂縫成因

1.1 表層裂縫產(chǎn)生的原因

(1)設計方面的原因。也就是在水泥混凝土路面施工中混凝土配合比設計不合理，比如在進行混凝土配合比設計時，水泥的用量不符合相關規(guī)范要求和工程實際情況，或者外加劑的用量過大或者過小，這些都會導致混凝土產(chǎn)生裂縫。

(2)施工方面的原因，主要表現(xiàn)在對水泥混凝土沒有進行及時有效的養(yǎng)護工作，在大風天氣如果不對路面進行及時的養(yǎng)護，使用稻草等覆蓋物進行覆蓋，那么水泥混凝土表面的水分就會因為大風而加速蒸發(fā)，導致水泥混凝土路面的體積產(chǎn)生強烈的收縮，導致混凝土路面產(chǎn)生收縮裂縫。

1.2 貫穿裂縫形成的原因

(1)縱向貫穿裂縫產(chǎn)生的原因?？v向貫穿裂縫平行于道路縱軸線方向。縱向貫穿裂縫產(chǎn)生的主要原因是在水泥混凝土路面施工之后，路基發(fā)生了不同程度的下沉。而路基發(fā)生下沉的原因是路基壓實度不夠，沒有達到規(guī)定的要求。另一個導致路基產(chǎn)生不同程度下沉的原因是沒有將路基填筑的材料攪拌均勻。路基一旦發(fā)生下沉，那么就會導致路面發(fā)生脫空的現(xiàn)象，裂縫就此產(chǎn)生。

(2)橫向貫穿裂縫產(chǎn)生的原因。橫向裂縫發(fā)生的方向是垂直于道路縱軸線方向的。橫向裂縫產(chǎn)生的根本原因是因為混凝土自身的抗拉強度太低。還有另外一個原因就是在施工過程中沒有進行合理的切縫。

阻止裂縫產(chǎn)生的一個重要的混凝土性能就是混凝土的抗裂性，所謂抗裂性指的是水泥混凝土能夠抵抗干縮和溫度應力變形的能力，如果干性收縮和溫度應力收縮而產(chǎn)生的路面結構的變形超過了混凝土自身的抗拉強度極限，那么裂縫就會產(chǎn)生。

水泥混凝土路面會因為混凝土表面的濕度以及溫度的變化而產(chǎn)生自身體積的收縮以及膨脹，如果產(chǎn)生的收縮應力以及膨脹程度超過了規(guī)定的極限，在混凝土路面就會產(chǎn)生內(nèi)應力，裂縫就此產(chǎn)生。所以通常會在混凝土路面規(guī)定的距離內(nèi)設置切縫，也就是脹縫或者是縮縫，也就是說有沒有合理設置脹縫或者縮縫對于水泥混凝土路面的質(zhì)量具有十分重要的影響。如果在脹縫和縮縫的設置中，沒有把握好切縫的時間和切縫的深度，也會導致橫向貫穿裂縫的產(chǎn)生。

2 水泥混凝土路面裂縫預防措施

2.1 正確合理設計水泥混凝土路面

應該嚴格按照相關設計規(guī)范進行設計，保證水泥混凝土路面設計符合相關要求，以此保證裂縫能夠得到有效的預防。

2.2 施工工藝控制

(1)路基質(zhì)量控制:①在進行路基的壓實時，必須使路基的壓實度達到規(guī)定的要求，在實際施工中特別要對臺背部位的壓實度進行控制;②必須保證路面具有完善的排水設施，防止因為路面積水而導致路基受到水的影響發(fā)生軟弱現(xiàn)象;③在進行路基填筑施工時，應該采取分層填筑的方法，不同土質(zhì)分層填筑，避免不均勻沉降;④對于填挖交界進行特殊處理;⑤對于路基不穩(wěn)定地段，盡量不采用混凝土路面，否則需進行處理。

(2)基層質(zhì)量控制:①嚴格控制頂面標高，保持厚度一致;②在進行路基基層施工，必須要嚴格控制頂面平整度，采取有效的方法減少基層與面板的摩擦阻力，如采取鋪設塑料薄膜的辦法;③加強施工檢查，如果發(fā)現(xiàn)標高不符合相關要求，那么應該重新進行施工，并且嚴禁用其他材料進行標高的填補;④施工完成之后，采取有效的措施加強路面養(yǎng)護，如鋪設稻草或者塑料薄膜，保證路面的濕度;⑤采用廠拌法，保證拌和均勻和配料準確。

(3)面層質(zhì)量控制:①控制攪拌時間，控制集料攪拌溫度和含水量，保證水灰比;②開工前檢查機械設備，確保施工連續(xù)性，做好施工縫;③混凝土振搗要均勻密實，避免漏振、過振;④重視面板養(yǎng)生;⑤及時切縫，采用多臺切縫機同時作業(yè)，切縫不宜太深或太淺(小于1/4或大于1/3板厚);⑦為了控制路面面層的水分，可以采取先進的真空吸水工藝進行路面水分控制，在施工過程中要避免漏吸的現(xiàn)象;⑧要注重施工地區(qū)的天氣情況，如果施工所在地的溫差比較大，那么必須采取有效的措施進行及時的養(yǎng)護，避免因為溫差問題而導致的裂縫。

2.3 材料控制

(1)應該選用高標號的混凝土，提高自身的抗壓強度。嚴禁將不同性質(zhì)、不同標號、不同生產(chǎn)廠家的混凝土混用。

(2)集料含泥量不得超標，有機質(zhì)含量不得超標。

(3)嚴格控制配合比，控制含水量。在混凝土配合比的設計中，可以對外加劑進行適量、合理的添加。如使用減水劑，可以對混凝土的用水量進行適當?shù)臏p少，使得混凝土水分蒸發(fā)的速度減緩，預防因為水分蒸發(fā)而導致混凝土干縮的現(xiàn)象，以此預防裂縫的產(chǎn)生。

3 裂縫的處理與修復

3.1 裂縫的修補

水泥混凝路面裂縫一旦產(chǎn)生，輕則導致路面不美觀，重則會導致行車事故的發(fā)生。所以必須采取有效的措施對產(chǎn)生的裂縫進行治理和修復。裂縫修補的方法主要有局部修補法和整塊板更換法。

3.2 局部修補

(1)如果產(chǎn)生的裂縫比較輕微，并且伴有輕微的剝落現(xiàn)象，那么可以將裂縫開鑿成為一個大小合適的長方形的凹槽，將凹槽清理干凈之后利用快速凝固的小石子混凝土進行填筑修補。

(2)如果產(chǎn)生的裂縫比較輕微，寬度較大，并且產(chǎn)生了輕度的斷板現(xiàn)象，那么可以在裂縫的兩側(cè)一定范圍內(nèi)開鑿出一個具有1/2板厚的凹槽，在凹槽的底部裂縫的兩邊沿著平行的方向，打眼一直貫通到基層的表面，接著將凹槽和孔眼清理干凈，裝設符合質(zhì)量要求的鋼筋，然后運用高標號的混凝土砂漿將其填筑密實，最后使用與路面混凝土相同標號的混凝土對表面進行澆筑抹平。

3.3 整塊板更換

如果水泥混凝土路面產(chǎn)生了非常嚴重的斷裂現(xiàn)象，并且在裂縫部位發(fā)生嚴重的剝落，路面面板被至少分割成為三塊以上，甚至產(chǎn)生了活動的斷板，那么必須對面板進行更換。首先將路基與基層處理好，接著使用快速凝固的混凝土進行面板的重新澆筑，也可以采用預先制作好的面板或者石塊進行更換修補。如果路基穩(wěn)定性相對來說比較差，并且產(chǎn)生的沉降還沒有完成，那么可以采用預制塊進行修補。

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［2］朱青松.水泥混凝土路面裂縫原因與防治［N］.中華建筑報，2002，(7):90 －91.

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U416.216

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1008－3383(2014)04－0062－01

2013－11－19

酈珺(1979－)，女，山東人，工程師，主要從事公路設計、公路橋梁的施工管理、質(zhì)量監(jiān)督研究。