吳偉光

(黑龍江省木蘭縣農(nóng)村公路管理站)

淺析路基工程質(zhì)量問題的成因及技術(shù)防治的措施

吳偉光

(黑龍江省木蘭縣農(nóng)村公路管理站)

根據(jù)公路路基工程施工的實際，在簡述公路路基工程質(zhì)量問題特征的基礎(chǔ)上，分析了公路路基工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因，并在劃分公路路基工程施工過程的前提下，將公路路基工程質(zhì)量問題的技術(shù)防治劃分為設(shè)計和施工兩個重點方面，提出了做好公路路基工程設(shè)計和施工技術(shù)運(yùn)用，提高公路路基工程質(zhì)量分為防范效果的措施，希望能夠從基礎(chǔ)和技術(shù)的層面形成公路路基工程的要點，以更高的公路路基工程品質(zhì)確保公路整體工程質(zhì)量的目的。

公路路基工程;路基設(shè)計;分層填筑;路塹施工;土石方施工

0 前言

路基是公路基本的組成部分，同時也是公路施工的重要環(huán)節(jié)，路基從形態(tài)上說是按照設(shè)計路線，穿行于各種地質(zhì)條件和自然環(huán)境的帶狀人工構(gòu)造物，從功能上將路基具有支撐路面、承受路面?zhèn)鱽韷毫?、分散公路荷載等重要功能，因此路基必須具備較高的穩(wěn)定性、足夠的強(qiáng)度和較長時間的耐久性。由于路基構(gòu)建于自然環(huán)境之中，長期接觸自然環(huán)境，受溫度、水分、土壤等客觀因素的影響比較明顯，同時路基還承受功能性的壓力和剪力，導(dǎo)致路基容易產(chǎn)生塑變、開裂、推移等問題，不但影響了路基本身的穩(wěn)定和耐久性，而且形成對公路基本功能和基本安全的嚴(yán)重威脅，因此，必須加強(qiáng)對公路路基工程的技術(shù)運(yùn)用。本文根據(jù)公路路基工程施工的實際，在簡述公路路基工程質(zhì)量問題特征的基礎(chǔ)上，分析了公路路基工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因，并在劃分公路路基工程施工過程的前提下，將公路路基工程質(zhì)量問題的技術(shù)防治劃分為設(shè)計和施工兩個重點方面，提出了做好公路路基工程設(shè)計和施工技術(shù)運(yùn)用，提高公路路基工程質(zhì)量分為防范效果的措施，希望能夠從基礎(chǔ)和技術(shù)的層面形成公路路基工程的要點，更好地指導(dǎo)日后公路路基工程施工，以更高的公路路基工程品質(zhì)達(dá)到確保公路整體工程質(zhì)量的目的。

1 路基工程質(zhì)量問題的概述

1.1 路基工程質(zhì)量問題的表現(xiàn)

路基工程質(zhì)量問題在局部上表現(xiàn)出橫向或縱向的開裂，在局部區(qū)域的滑動，在邊險區(qū)域的邊坡滑動和邊坡坍落;在整體上路基工程質(zhì)量問題表現(xiàn)出較長長度或整體的不均勻沉降，路基出現(xiàn)不可逆的形變和功能喪失。路基工程質(zhì)量問題會嚴(yán)重影響公路的通行能力，并且對公路使用壽命構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，是公路建設(shè)中應(yīng)該值得高度關(guān)注的問題。

1.2 路基工程質(zhì)量問題的成因

(1)路基工程地質(zhì)條件不良，工程地形條件復(fù)雜，易形成壓縮下沉或擠壓位移。(2)填土高度不同，這會產(chǎn)生路基的不均勻下沉。(3)降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉。(4)填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土造成路基出現(xiàn)下沉。(5)路基斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥導(dǎo)致路基工程出現(xiàn)不穩(wěn)定。(6)路基施工中，填筑順序不當(dāng)這是產(chǎn)生路基工程質(zhì)量的基本原因。(7)不同性質(zhì)的土類形成不均勻沉降，路基施工過程中未注意排水，形成積水影響路基工程施工和質(zhì)量。

2 路基工程質(zhì)量問題的技術(shù)防治

2.1 路基工程設(shè)計環(huán)節(jié)防治質(zhì)量問題的技術(shù)措施

(1)做好路基工程的地質(zhì)勘探調(diào)查，加強(qiáng)路基工程線路經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)探查。(2)確保路基最小填筑高度，提高路基工程的穩(wěn)定性。(3)做好路基填料的試驗，明確填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保路基工程用料的品質(zhì)。(4)完善路基綜合排水設(shè)計，遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進(jìn)行路基縱、橫向排水設(shè)計，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形。(5)提高路基工程的基邊坡穩(wěn)定性，填方邊坡過高時可加置邊坡平臺確保穩(wěn)定。

2.2 路基工程施工環(huán)節(jié)防治質(zhì)量問題的技術(shù)措施

(1)做好施工組織設(shè)計，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，合理安排施工段的先后順序，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。(2)路基工程開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進(jìn)一步核對設(shè)計資料。(3)清除地表土不良土質(zhì)，采用大噸位振動壓路機(jī)對地基表面進(jìn)行合理處置。(4)避免路基受水浸泡;嚴(yán)格選取路基填料用土;做好土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗;根據(jù)路基工程設(shè)計進(jìn)行施工放樣，建立路基工程測量控制和放樣控制網(wǎng)。(5)利用重型夯實設(shè)備對填石路基與雞爪形地段路基進(jìn)行強(qiáng)夯處理，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動。(6)路基施工必須分層填筑，分層碾壓，一般路段壓實度不得大于30 cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20 cm。(7)路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。(8)路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。(9)對施工完畢的部位及時進(jìn)行防護(hù)和養(yǎng)生，防止出現(xiàn)外部因素產(chǎn)生的危害和影響。

3 結(jié)語

總而言之，路基是公路基本組成部分，是維護(hù)公路穩(wěn)定、確保公路功能、實現(xiàn)交通安全的重要環(huán)節(jié)，由于受路面?zhèn)鱽韷毫Α⒆陨碇亓凸愤\(yùn)行荷載等功能影響，特別是受溫度、水分、土壤等客觀因素的侵蝕，路基極易產(chǎn)生塑變、開裂、推移等問題，這不但影響了路基本身的穩(wěn)定和耐久性，而且形成對公路基本功能和基本安全的嚴(yán)重威脅，因此，必須加強(qiáng)對公路路基工程的技術(shù)運(yùn)用，應(yīng)該從設(shè)計和施工兩個重點方面出發(fā)，以技術(shù)作為做好公路路基工程建設(shè)的根本保障，形成更高的公路路基工程品質(zhì)，確保公路整體的工程質(zhì)量。本文由于路基工程建設(shè)經(jīng)驗不足和研究水平有限，只能對設(shè)計和施工的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行研討，希望能夠?qū)ν羞M(jìn)行公路路基工程建設(shè)有所幫助。

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