李家俊，胡芝玲，楊葉松

（中國十七冶集團市政工程技術公司，安徽 馬鞍山 243000）

1 概 述

隨著市場經濟和城市化建設迅速發(fā)展,市政道路施工技術和工藝的要求也越來越高，對于市政道路附屬構筑物中的側平石材料的選擇也在逐漸提高，先前的側平石材料大多選用混凝土材質，隨著時代的進步，花崗巖材質的側平石以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經濟效益及外觀效果在我國市政道路建設中得到了廣泛的應用，并在市政道路建設中越來越占有特殊的重要地位。然而，花崗巖材質的側平石缺點在于加工難度大，在加工成品側平石時易產生表面裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象。當有缺陷的側平石運至施工現(xiàn)場施工時，包括在廠家打包裝車至運至施工現(xiàn)場拆包卸車，側平石已有不同程度的損壞，施工此類材料的側平石有可能導致路面結構性破壞，影響路面的使用功能及整體美觀效果。城市市政道路是否暢通、平整、美觀，是體現(xiàn)城市硬件環(huán)境建設的重要指標之一。目前，城市市政道路側平石使用周期大大縮短，遠遠達不到設計使用要求即出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。成品的側平石施工后的損壞尤其嚴重，產生斷裂，裂紋，缺邊，掉角、不方正等。其原因是多方面的，有執(zhí)行標準及規(guī)范、材料加工、材料運輸、材料施工等原因。這里通過長期施工實踐積累的經驗，針對各種導致側平石損壞的原因簡要闡述花崗巖材質類的修復處理措施。

2 花崗巖材質側平石出現(xiàn)裂縫、破損、斷裂等問題的原因

①花崗巖材質側平石加工所用石材質量的好壞直接影響到石材的使用性能。又由于此類材料加工難度大以及人員、加工機械、加工技術等原因，加工廠在加工石材時易產生表面裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn)象，導致側平石成品達不到施工技術要求。此外，石材成品由廠家打包裝車至運至施工現(xiàn)場拆包卸車這一運輸過程中，石材會不可避免的發(fā)生磕碰，從而導致石材表面出現(xiàn)裂痕、脫皮、破損等現(xiàn)象。

②從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關鍵。施工質量的好壞取決于現(xiàn)場施工人員，現(xiàn)場施工人員技術低或細節(jié)控制不好也會導致花崗巖側平石在施工過程中出現(xiàn)缺棱掉角、斷裂等現(xiàn)象。

3 花崗巖材質側平石進行現(xiàn)場修復的措施

3.1 簡易措施

對未安裝的側平石進行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)表面有裂痕、破損的石材及時進行修復，對于修復完成以后仍無法達到現(xiàn)場施工要求的石材進行更換；對于某些表面雖有裂痕但不影響整體美觀性的石材可用打磨機對其表面進行打磨。

3.2 修復措施

對現(xiàn)場已安裝并出現(xiàn)裂痕、缺邊、掉角、不方正和斷裂等現(xiàn)象的側平石進行修復有以下步驟。

3.2.1 清理

對需要進行修復的花崗巖材質側平石石材表面進行清理，用鋼刷將石材表面的灰層及碎石渣清理干凈，刷子可以有效清除石材表面及縫隙內的粉塵，然后用清水對石材表面進行沖洗，最后用干凈的抹布擦拭，使石材缺損、破裂的部位能夠干凈清晰的呈現(xiàn)出來，增大破損部位后期修復所需的接觸面。對于裂縫部分用小型石材切割機將原有縫隙重新切割，去除花崗巖縫隙間原填充物，增大使縫隙間的空間已利于后期修復材料的填充。

3.2.2 用云石膠、固化劑和火燒粉配制填充料

云石膠是由不飽和聚酯樹脂及填充劑（碳酸鈣、沉淀白炭黑、氣象白炭黑等）所組成的一種不飽和聚酯樹脂膠粘劑。不飽和聚酯樹脂是一種熱固性樹脂，當其在熱或引發(fā)劑的作用下，可固化成為一種高分子網狀聚合物，因此可用于石材的修補。固化劑成分為有機過氧化物，起到為引發(fā)劑的作用；火燒粉則是用氣割對花崗巖石板表面進行灼燒，灼燒過程中從石板表面脫落下來碎石粉。云石膠和固化劑的配合比通常為100∶2～4，一般在100∶3效果綜合性能最佳。并不是固化劑含量越大越好，如果超過此配比量，會造成云石膠凝固過快，從而出現(xiàn)沒有粘結強度、固化物松散、固化物變黃、不透明，造成廢品。調膠混合均勻后必須立即使用，通?？刹僮鲿r間都在10min以內。固化時間（硬化時間）通常在半小時至一小時。需要注意的是云石膠必須配合固化劑一起才能起到修補固化的作用，單獨使用則無法達到固化的作用。

云石膠和固化劑按照一定比例配制好后須在里面加入適量的火燒粉進行調色方可制成修復所用的填充料，火燒粉的用量應根據所修復石材材質及修復部位的大小進行控制。而火燒粉的選擇則需根據所需修復石材的材質進行相應的選擇，這樣才可避免后期修復完成產生色差。將云石膠進行調色填充，使用結晶石材顏色的云石膠，會提高整體感，達到最理想的視覺效果。對于細小裂縫處也可直接用云石膠和固化劑混合物進行填充?；馃郾仨殨窀梢院蟛拍芘c云石膠、固化劑進行配制，填充料必須現(xiàn)場現(xiàn)用現(xiàn)配，每次配制的用量不能太多，否則時間稍長填充料固化則無法使用。

3.2.3 將配制好的填充料對花崗巖材質側平石進行修補

將配制好的填充料用塑料桶里用小鐵鏟將填充料涂抹到石材缺損部位。因為云石膠固化后會有一個收縮，因此填充料涂抹時要讓填補的云石膠略高于所修補石材的表面；針對不同形狀的花崗巖材質石材修補難度不一，對于側平石的修補要稍微簡單些，直接在破損、掉角、斷裂部位用填充料進行填充，沿著石材棱線進行修補。對于蘑菇石的修復相對來說就比較困難，蘑菇石外表面不規(guī)則，修補起來難度較大，需要將填充料一層層的涂抹在破損、缺失部位，根據不同部位的尺寸對填充料進行增減。修補過程需要注意：①修補不宜在潮濕的場所中進行，且注意通風，空氣濕度過大會導致填充料固化時間增長；②環(huán)境溫度對填充料固化影響較大，施工溫度不宜低于零下10℃和高于25℃；③修補結束后不能立即移動石材，要等填充料完全固化后才可移動，否則會造成粘接不牢。

3.2.4 修補完成后的打磨過程

用小型磨光機按照原有石材的尺寸輪廓對固化完成的填充部位進行打磨，要沿著棱跡線來回進行打磨。打磨的過程中會產生粉塵，此過程可配合是用清水進行沖洗，邊打磨邊用清水對石材表面進行沖洗，以避免產生環(huán)境污染。打磨過程要在通風環(huán)境下進行，以免導致施工人員吸入粉塵。必要時可進行拋光處理。采用打磨拋光工藝使填充料與石材成為一個水平面，增加花崗巖材質側平石的整體感，并可解決了縫隙間高低位的問題。

4 實踐檢驗工作

對修復完成的花崗巖材質的側平石需進行以下幾點技術指標判定方可最終用于現(xiàn)場施工。

4.1 技術指標判定

①長、寬偏差在0mm～2mm，高度偏差在2mm～2.5mm；②平面寬允許極限偏差≦1.5mm；③角度允許極限公差≦1.0mm；④花崗巖路緣石的干燥壓縮強度≧160.0MPa。

4.2 觀感和使用等要求說明

①花崗巖路緣石要求均勻，不得有坑窩、劃痕、缺棱、缺角、裂紋，表面紋理均勻、順暢，不得有明顯影響觀感的色線或色斑；②修補完成的部位與施工現(xiàn)場石材顏色統(tǒng)一，無色差。

將修補打磨完成后的石材與原狀側平石進行比較會發(fā)現(xiàn)，石材修補打磨過以后的部位裂紋消失，亮度比原石材更亮，表面色澤、平整度及光滑度大大提高。表面紋理均勻、順暢，沒有明顯影響觀感的色線或色斑。用鐵錘對原有裂縫處進行敲擊未產生明顯變化，修補處石材的強度、硬度與原石材相比無差別。將修復完成的側平石安裝完成后其美觀性得到大大提高，給人以視覺享受。

5 結 語

市政道路各施工階段質量控制是—項重要的工作,需要各方面的配合,工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業(yè)知識。作為公路的附屬工程，側平石的施工質量不僅影響公路工程的美觀，而且對路面內部排水有較大影響。因此，在施工過程中，不僅要控制前期的施工質量更要注重后期的修復工作，確保側平石的施工質量，才能有效提高公路路面工程的美觀性和耐久性。運用以上方法對施工現(xiàn)場破損側平石進行修補，可節(jié)約石材用量3%～5%，從而節(jié)約成本，為道路工程降本增效提供一條新途徑。

[1]CJJ1-2008，城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

[2]JTGF80/1-2004，公路工程質量檢驗評定標準[S].北京：人民交通出版社，2004.

[3]GB/T18601-2009，天然花崗石建筑板材標準[S].北京：中國標準出版社，2009.