填充料
- 凍結(jié)加固+橡膠可收納式洞門止水圈
——高水壓下盾構(gòu)接收工法(FPAS)
種結(jié)合凍結(jié)法、填充料和止水圈的盾構(gòu)接收FPAS(the freezing and packing stop water)工法。FPAS工法FPAS工法(見圖1)是在洞門混凝土內(nèi)設置凍結(jié)管和止水圈,能夠在大深度、高水壓條件下保證盾構(gòu)接收安全。該工法具有以下特征: 1)止水圈能夠收納配置在洞門混凝土內(nèi),不會受到盾構(gòu)造成的損傷; 2)對橡膠管內(nèi)加壓后使止水圈緊密貼合盾構(gòu),可應對高水壓; 3)對填充料進行凍結(jié)和解凍,使其作為流動化材料; 4)盾構(gòu)到達前凍結(jié)填充料、
隧道建設(中英文) 2023年10期2023-12-19
- 大粒徑水泥穩(wěn)定碎礫石基礎層的材料設計與施工技術(shù)研究
石之間填充Ⅰ型填充料。基礎強度是通過大粒徑碎礫石的嵌入和擠壓構(gòu)成，Ⅰ型填充料具有穩(wěn)定作用。其原理是：（1）以大粒徑碎礫石為骨架，采用Ⅰ型填充料進行充填，構(gòu)成比較大的擠嵌力與摩阻力，所以承載功效較佳。（2）由于大粒徑碎礫石阻礙了Ⅰ型添縫料間的連接，使結(jié)構(gòu)中的應力不能連續(xù)傳導，結(jié)構(gòu)剛性一定程度弱化，同時又保持了Ⅰ型填充料的部分半剛性，有利于抑制和防范反射裂隙病害的發(fā)生。（3）Ⅰ型填充料以團狀存在于大粒徑碎礫石的間隙中，不僅能有效支撐大粒徑碎礫石，還可以限制大粒
交通世界 2022年28期2022-11-22
- 人造花崗石連續(xù)生產(chǎn)成形系統(tǒng)及其應用
中混合大量無機填充料、凸顯彩斑紋的粒料、硬化劑、顏料等，制備混合料，注入金屬模具，在適宜的固化裝置中固化、脫模、切邊、打磨而成。該人造大理石板故表面和內(nèi)部均質(zhì)無孔而堅固，便于切割、研磨、加熱彎曲和粘接施工。因此，用于各種臺面、墻面等的需用量日益增大。人造花崗石現(xiàn)通常采用注模和連續(xù)成形法。注模法為間歇式成形，操作復雜，制作費用也較高，更主要是生產(chǎn)效率低。對此，期望人造花崗石板能連續(xù)化生產(chǎn)。為滿足這一需求，國外一企業(yè)為人造花崗石設計出一種連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。1、成形
石材 2022年7期2022-08-11
- 提高丙烯酸基人造花崗石透明性的方法
漿料浸漬在無機填充料中，預先形成無流動性混合料，壓制成形，同時加熱固化；一種在丙烯酸不飽和單體中添加無機填充料，制備混合料，注模固化成形。由此制成的人造花崗石板裝飾性好、耐污、耐熱和強度高，具有多樣化的用途，不過還需要提高丙烯酸人造花崗石像玻璃一樣的透明性。為了提高丙烯酸人造花崗石透明裝飾性，要減少丙烯酸不飽和單體用量，而當降低無機填充料一定用量時，丙烯酸人造花崗石不能充分滿足物理性能的要求。對此，有研發(fā)項目的目的是就注模成形的人造花崗石而言，在保持所要求
石材 2022年6期2022-06-28
- 挑羽絨服“五字訣”
根本無回彈性，填充料很可能是雞毛或其它長毛片的粉碎毛，而非羽絨。摸：用手摸捏，感受其手感柔軟程度，有無過大過粗的長毛片、羽毛梗等。如手感柔軟但有短小粗硬的羽毛梗則為粉碎毛，這種羽絨制品穿著不舒適，保溫效果差。拍：猛力拍打羽絨服，看有無粉塵溢出。如無粉塵溢出為好產(chǎn)品；如有粉塵溢出，則為粉碎毛等偽劣填充料所做制品，容易引起疾病，不宜使用。揉：用雙手揉搓羽絨服裝，看是否有毛絨鉆出。如有毛絨鉆出，說明面料不防絨，穿著后容易飛出羽毛，一段時間后保暖性容易下降。聞：天
婦女·女人觀天下 2022年11期2022-05-31
- 酸性衛(wèi)生間清洗劑對塑料瓶的選擇性
e2.2.4 填充料的影響對于熱塑性塑料加入填充料的目的主要是降低成本，常用的填料主要為天然礦物及工業(yè)廢渣等，此外還有木粉和果殼粉等有機填料及廢熱固性塑料粉等．多數(shù)無機填料，特別是粒徑大的填料加入會明顯降低產(chǎn)品的力學性能．在當前塑料價格節(jié)節(jié)上漲的情況下，包裝成本也大幅上揚，加入填充料無疑是一個降低包裝成本的簡單方法．由于酸性衛(wèi)生間清洗劑的配方的特殊性，對塑料瓶的力學性能具有較高的要求，如果加入填充料不當，會令產(chǎn)品外觀發(fā)生嚴重變形．在幾個塑料瓶的配方基礎上，
材料研究與應用 2022年1期2022-03-07
- 可控剛度樁筏基礎樁頂空腔填充試驗
效果以及填充后填充料的強度,對于樁筏基礎乃至整個建筑物的安全性和耐久性會產(chǎn)生重要影響。由于樁頂空腔的填充料除要求密實以外還要具備一定的力學性能,而由于剛度調(diào)節(jié)裝置所放位置的隱蔽性,灌注的填充料無法進行振搗,也無法打開空腔觀測填充效果以及檢測填充料的強度,因此對樁頂空腔的填充效果以及相關影響因素進行研究與分析具有重要的工程價值和實踐意義。1 樁頂空腔模型試驗1.1 試驗目的實際工況中，上部結(jié)構(gòu)荷載施加完畢后(通常在建筑物封頂后),可控剛度樁筏基礎樁頂空腔通過
南京工業(yè)大學學報(自然科學版) 2021年6期2021-12-09
- 鐵尾礦植被混凝土配制及其植物適宜性研究
礦區(qū)表土、有機填充料（蘑菇渣、糠醛渣）等材料配制植被混凝土，并對其理化性質(zhì)及植物適宜性進行研究，以期開發(fā)出適宜于礦區(qū)生態(tài)修復先鋒植物生長的低成本植被混凝土，降低礦山生態(tài)修復成本。1 植被混凝土配制及其理化性質(zhì)分析1.1 鐵尾礦植被混凝土的配制配制鐵尾礦植被混凝土的原材料主要有鐵尾礦、水泥、植物纖維、有機肥料、保水劑、有機填充材料、礦區(qū)表土和植物種子等。其中所用鐵尾礦取自河北鋼鐵集團礦業(yè)公司研山鐵礦，該尾礦中含有植物生長所需的鐵、錳、銅、鋅、鉬等元素，鉻、鉛
金屬礦山 2021年8期2021-09-09
- 工字型BRB核芯構(gòu)造對承載力影響的研究
鋼材、鋼套管和填充料組成。內(nèi)芯鋼材和填充料間存在無粘結(jié)材料，它可以使接觸面無摩擦力，軸向荷載由內(nèi)芯鋼材承擔。同時該材料有一定體積，在鋼板受壓時，由于泊松比原因需要一定變形空間，這時無粘結(jié)可膨脹材料受到擠壓給內(nèi)核心鋼提供變形空間。本文針對BRB內(nèi)芯鋼材厚度、外套筒厚度、無粘結(jié)材料厚度的影響做模擬分析。建立同力學試驗相符的有限元模型，將影響因素組合變換進行模擬，分析各因素的影響關系。2 靜力拉壓試驗本文所選的工字型BRB的靜力拉壓試驗(如圖1所示)設定：依次按
山西建筑 2021年16期2021-08-07
- 預焙陽極表面氧化因素探討
爐內(nèi)。保護介質(zhì)填充料的裝、出爐操作,由多功能機組完成。生陽極的焙燒采用敞開式焙燒爐,設多個火焰系統(tǒng),每個火焰系統(tǒng)采用6室運轉(zhuǎn),移爐周期28～40 h,每個爐室8個料箱組成,料箱尺寸5100 mm(長)×800 mm(寬)×6020 mm(深),每料箱裝3層,每層裝6塊,每個爐室裝144塊,焙燒爐用天然氣作為燃料。將裝好生陽極炭塊的爐室接入燃燒系統(tǒng),燃燒系統(tǒng)將火道溫度升至1180 ℃,整個加熱升溫過程用計算機進行控制。經(jīng)加熱焙燒后的爐室冷卻后,溫度逐步降低,
輕金屬 2021年5期2021-07-02
- 長絲芯類填充料的開發(fā)與研制
用于高端產(chǎn)品的填充料都有一些共性：輕盈保暖、良好的蓬松性、壓縮率及回復率很高。運用具有這些共性的填充料成為未來的發(fā)展方向。2 開發(fā)長絲芯類填充料的可能性人們對物質(zhì)水平的追求，特別是在保暖材料方面，趨向于輕盈保暖、易打理的產(chǎn)品。短纖類填充料（絮片）的問題和不足制約了市場的深入發(fā)展和更高端的應用。長絲作為填充料，顯著的特點是非常輕盈、超強的蓬松性以及非常保暖，用較少的材料可以達到最佳的保暖性能，這樣可以降低裝備質(zhì)量，實現(xiàn)裝備輕量化。超強的壓縮性能又可以減小裝備
紡織報告 2021年5期2021-06-22
- 預焙陽極水平裂紋影響因素及解決措施
圖2.4 焙燒填充料質(zhì)量焙燒填充料是覆蓋在預焙陽極表面，防止焙燒過程中炭塊氧化、變形的顆粒粒度0～6 mm的煅后焦物料。由于填充料直接與炭塊表面接觸，因此它的質(zhì)量及粒度對制品的外觀質(zhì)量與內(nèi)在理化指標均產(chǎn)生重要影響。研究表明，填充料粒度配比決定了焦料堆積的孔隙率。粉料含量直接影響透氣性，粉料含量過高透氣率下降，在焙燒中溫期易引起制品內(nèi)壓升高而出現(xiàn)裂紋。該炭素廠焙燒系統(tǒng)運行10年期間，焙燒填充料未進行過整體更換。因焙燒裝出爐作業(yè)的不斷進行，填充料在反復吸入與排
輕金屬 2021年1期2021-01-25
- 挑羽絨服，按摸拍揉聞
根本無回彈性，填充料很可能是雞毛或是其他長毛片的粉碎毛，而非羽絨。摸：用手摸捏，感受其手感柔軟程度，有無過大過粗的長毛片、羽毛梗等。如手感柔軟但有短小粗硬的羽毛梗則為粉碎毛，這種羽絨制品穿著不舒適、保溫效果差。拍：猛力拍打羽絨服，看有無粉塵溢出。如無粉塵溢出為好產(chǎn)品;如有粉塵溢出，則為粉碎毛等偽劣填充料所做制品，容易溢出粉塵，引起疾病，不宜使用。揉：用雙手揉搓羽絨服，看是否有毛絨鉆出。如有毛絨鉆出，說明面料不防絨，穿著后容易飛出羽毛，一段時間后保暖性更容易
科教新報 2021年49期2021-01-18
- 焙燒車間瀝青焦替作焙燒填充料技術(shù)研究
煅后石油焦作為填充料，在焙燒過程中填充料主要作為陽極炭塊的保護介質(zhì)和傳熱介質(zhì)，起傳導熱量、提供揮發(fā)分排除通道，防止炭塊氧化及固定炭塊幾何形狀的作用。但在焙燒生產(chǎn)作業(yè)過程中，需要經(jīng)常對填充料進行吸料布料處理，填充料顆粒互相碰撞摩擦，而煅后石油焦強度偏低，抗磨性能相對較差，因此在使用過程中焦粒會不斷磨損破碎，粒度組成會不斷細粉化，容易吸入火道內(nèi)和被收塵裝置收集排除，導致填充料的不斷消耗，在以后還需要不斷補入新煅后石油焦保證粒度組成，填充料粒度分布難以控制。瀝青
世界有色金屬 2020年6期2020-12-09
- 降低炭素企業(yè)陽極焙燒天然氣消耗的生產(chǎn)實踐
極焙燒是生坯在填充料保護下通過高溫焙燒使煤瀝青中的有機質(zhì)碳化揮發(fā)的工藝過程，是生產(chǎn)炭陽極最重要的熱處理工序[1]?，F(xiàn)在炭陽極生產(chǎn)企業(yè)大多采用敞開環(huán)式焙燒爐，以天然氣為外部燃料。在加熱系統(tǒng)中，只需向處于高溫階段的2～4個焙燒爐室噴入燃料，使其燃燒，后面的幾個爐室可利用高溫爐室排出的高溫煙氣加熱，最后的1～3個加熱爐室依靠排煙架與煙道之間的連通將廢氣排出。煙道與排煙架相連通，排煙風機產(chǎn)生抽力，使最后的加熱爐室保持一定的負壓，前面的高溫爐室也保持輕微的負壓。焙燒
有色冶金節(jié)能 2020年5期2020-11-23
- 填充料對卷煙焦油及感官質(zhì)量的影響研究
準確有效地評價填充料（梗絲、薄片和下部煙葉）對卷煙焦油及感官質(zhì)量的影響，建立了填充料與焦油和感官質(zhì)量間的數(shù)學模型。通過模型分析表明：（1）梗絲和薄片與焦油及感官質(zhì)量成負相關，對降焦減害起到有利的作用，但對感官質(zhì)量產(chǎn)生不利的作用;（2）下部煙葉與焦油成負相關，但對感官質(zhì)量成正相關，因此，葉組配方中合理利用下部煙葉，既能起到降焦減害的作用，又可使感官質(zhì)量保持穩(wěn)定;（3）在各組合模型相關性分析中，各項指標均表現(xiàn)出了較好的相關性，說明各指標在模型中具有較好的顯著性
安徽農(nóng)學通報 2020年10期2020-06-12
- 防沉劑在硝基透明底漆中的應用
酸鋅、滑石粉等填充料決定底漆的透明度、填充性與打磨性，針對填充料多的情況，保持產(chǎn)品貯存穩(wěn)定就極為重要。本文通過探討防沉劑于硝基底漆中的應用，在不同的工藝條件下分析使用的最佳方案[1]。1 試驗部分1.1 試驗原理防沉劑是一類涂料的流變控制劑，它使涂料具有觸變性，黏度大大提高。防沉劑在現(xiàn)代涂料中起著重要作用，對涂料的生產(chǎn)、貯存、涂裝和涂膜性能產(chǎn)生重要影響，目前，防沉劑的品種已比較齊全，有機膨潤土、蓖麻油衍生物、氣相二氧化硅、聚烯烴蠟、改性氫化蓖麻油、改性聚脲
廣州化工 2020年9期2020-06-01
- 瀝青焦作為陽極焙燒填充料的性能研究*
即生陽極炭塊被填充料所包圍和覆蓋。填充料的作用：隔絕陽極炭塊與外界空氣，防止炭塊被氧化；作為傳熱介質(zhì)將焙燒爐內(nèi)熱量均勻地傳遞到陽極炭塊，并進行保溫；固定陽極炭塊形狀，可防止其變形而進行支撐保護；控制陽極炭塊在焙燒過程中揮發(fā)出來的揮發(fā)分。故作為焙燒陽極炭塊的填充料應當具備導熱性好，不與焙燒爐體及陽極炭塊發(fā)生反應，也不粘在陽極炭塊上，且具有一定的透氣性和吸附性[2-3]。目前作為預焙陽極填充料的主要材料有河沙、冶金焦和煅后石油焦等。但河沙和冶金焦均不是較好的填
合成材料老化與應用 2020年2期2020-05-28
- 一種用于輕型載重車輛的胎圈及應用其制造的輪胎
曲空間內(nèi)的胎圈填充料以及橡膠增強件。胎圈填充料由第1胎圈填充料和第2胎圈填充料重疊復合形成，兩種填充料均置于胎圈鋼絲的徑向外側(cè)；橡膠增強件置于胎體增強件與胎側(cè)之間，且沿周向形成。第1胎圈填充料、第2胎圈填充料和橡膠增強件均采用低生熱膠料，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中輪胎胎圈因超載而產(chǎn)生積熱導致鼓包或脫層的問題。
輪胎工業(yè) 2020年7期2020-03-01
- 高強度灌漿料在地鐵基坑鋼支撐圍檁體系中 的運用與研究
充[1]。該填充料流動性差且強度需要數(shù)日才可以達到設計要求，在其強度未發(fā)展到位之前，圍檁與地下連續(xù)墻間隙處支撐力不足，縫隙持續(xù)壓縮，直接導致地下連續(xù)墻向基坑內(nèi)側(cè)徐變，進而引起圍護外側(cè)土體沉降，對周邊環(huán)境的穩(wěn)定產(chǎn)生影響[2]。因此，縮短填充料的強度發(fā)展時間，提高間隙填充密實度，確保鋼圍檁與地下連續(xù)墻間隙填充的及時性和有效性是控制基坑變形的關鍵。本文以上海軌道交通14號線豫園站工程為案例，詳細論述了地下連續(xù)墻與鋼圍檁間隙采用高強度灌漿填充的技術(shù)要點及運用效果
建筑施工 2020年10期2020-02-03
- 市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)分析
實施路面路基的填充料、路面路基的含水量、路面路基的混合攪拌、路面路基的碾壓設備的管控，可以為路基路面壓實施工奠定良好的基礎。加強市政道路施工中路基路面壓實處理，也是我國改善交通環(huán)境、提高交通出行質(zhì)量的重要要求，在推進城市交通的長遠發(fā)展方面起到了重要作用，不僅能夠提高市政道路質(zhì)量水平，而且加快了市政道路施工效率。市政道路施工是城市建設中的重要內(nèi)容之一。在市政道路施工中，需要對不同的路基路面壓實技術(shù)進行全面分析，根據(jù)路基路面壓實要求來綜合選擇適當?shù)募夹g(shù)類型，促
中華建設 2020年8期2020-01-17
- 高速鐵路路基微凍脹填料凍脹發(fā)育機制研究
與細骨料合稱為填充料。如圖3所示，微凍脹填料持水能力本身不高，隨著時間的推移，其水分快速恢復到初始含水量，含水量如表1所示。從表1中可以看出，水分變化較小，也即水分未發(fā)生宏觀遷移。這是由于微凍脹填料結(jié)構(gòu)離散性較大，組成部分之間連通性較差的緣故，因此微凍脹填料凍脹具有瞬時性。圖3 試樣含水率隨時間變化曲線表1 填料凍脹前后含水量如圖4所示，隨著溫度的降低，微凍脹填料并沒有緩慢凍脹，而是在達到某一值后即發(fā)生凍脹，因此微凍脹填料為“原位凍脹”。圖4 溫度與凍脹變
鐵道標準設計 2019年6期2019-05-16
- 聚氯乙烯管材中聚氯乙烯樹脂含量的測定方法
碳酸鈣粉等無機填充料，降低PVC樹脂的含量，這必然犧牲產(chǎn)品的物理性能、長期耐久性能。從近年來國家質(zhì)檢總局以及各省市質(zhì)檢部門對PVC管材抽查的結(jié)果來看，每年均有較大批次的產(chǎn)品不合格，其中不合格項目就包括拉伸屈服強度、落錘沖擊試驗等物理性能，其中重要原因之一就是生產(chǎn)企業(yè)過多添加碳酸鈣粉等無機填充料[4，5]。建立PVC管材中樹脂含量的測定方法對于準確評價產(chǎn)品品質(zhì)、指導生產(chǎn)工藝改進，具有重要的現(xiàn)實意義。1 實驗部分1.1 實驗樣品市售的4種不同廠家生產(chǎn)的硬質(zhì)PV
中國建材科技 2018年6期2019-01-31
- 預焙陽極制品表觀廢品分析
但大的負壓易使填充料進入火道讓填充料下陷，為料箱上層的炭塊氧化創(chuàng)造條件。3-6P爐室溫度逐漸升高，并在6P爐室陽極溫度達到最高點（～1050℃），但在此爐室主要是外加燃料發(fā)生燃燒反應，所以火道內(nèi)氧氣含量低，并且負壓相對1、2P爐室低（約-10～-20Pa），故發(fā)生氧化幾率不高。7P之后的冷卻爐室，正壓逐漸增大，火道內(nèi)氧含量充足，陽極與內(nèi)部填充料溫度均超過1000℃，極易發(fā)生填充料燒損現(xiàn)象，若此處填充料得不到及時補充，則預焙陽極極易發(fā)生氧化反應[1]。生產(chǎn)中
中國金屬通報 2019年3期2019-01-03
- 新型生態(tài)化人工湖施工方案
有用于防滲漏的填充料，而回填土層上方覆蓋有種植土層。由于黏土層的防滲漏效果好，只需要在回填土層上開設環(huán)形凹槽，并往環(huán)形凹槽內(nèi)注入填充料，填充料的下端與黏土層融合在一起，有效防止水滲漏。將填充料注入到環(huán)形凹槽后，在回填土的上方覆蓋一層種植土，在種植土上種植植物。生態(tài)人工湖的環(huán)形凹槽的底部低于湖底，凹槽的底部至湖底距離為10-100cm。將環(huán)形凹槽的底部設置低于湖底，增大填充料（黏土）與黏土層的接觸面積，使填充料與黏土層更加緊密，進一步提高防滲漏效果。環(huán)形凹槽
商品與質(zhì)量 2018年41期2018-12-08
- 地下金屬礦山采空區(qū)安全治理方案設計探討
方案填充方式。填充料時應該沿著井筒安裝填充管道至采空區(qū)的上方，充填料沿填充管道逐漸進入采空區(qū)，自下而上分層填充，每層填充完畢之后需要間隔一段時間再次填充，多次重復填充，直至填充料布滿整個采空區(qū)。地下金屬礦山采空區(qū)安全治理方案的填充設施場地及填充料。采空區(qū)的填充料需要混合，所以填充站必須布置在金屬礦山井口的周圍，方便填充料下井。通過攪拌機將填充料攪拌均勻，經(jīng)過事先準備的填充管道充填至采空區(qū)當中，逐步完成整個采空區(qū)的填充。金屬礦山采空區(qū)填充料主要由尾砂和水泥膠
世界家苑 2018年10期2018-11-10
- 鴕鳥枕
保面料、里料、填充料。護頸、遮光、保暖，可隨處打盹， 秋冬季打盹脖子不受凍、不再酸。這種套頭枕的造型獨特。其下方有一個圓孔，供使用者把頭套進去。正面有一個可露出嘴和鼻子的洞，以便使用者自如呼吸。頂部還有兩個邊孔，如果使用者想趴在桌子上小憩，就可以把手伸進去。上班族、學生經(jīng)常會在午休時間趴在桌子上打個盹，但這樣難免會弄得腰酸背痛。為了解決這個問題，聰明的設計師發(fā)明了一種神奇的套頭枕。戴上它后，人們就可以隨處打盹，完全不必擔心會脖子酸。枕頭的發(fā)明者稱，他的創(chuàng)意
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2017年10期2017-10-27
- 微凍脹填料中填充料凍脹與骨架顆粒的相互作用機制
分為骨架顆粒和填充料，骨架顆粒為粒徑大于1.7 mm的顆粒，填充料為粒徑小于等于1.7 mm的顆粒。對于普通構(gòu)筑物，如工民建、公路等，微凍脹填料的凍脹作用可忽略不計。但對高速鐵路而言，軌道結(jié)構(gòu)的高平順性要求不允許微凍脹填料產(chǎn)生凍脹引起路基不均勻沉降。目前關于土的凍脹機理及模型的研究主要針對填充料，即細顆粒含量較高的凍脹敏感性土，相關的界限劃分及凍脹規(guī)律的研究也主要針對此類填充料[3]。目前在高速鐵路中大量采用低細顆粒含量粗粒土(即微凍脹填料)，由于其凍脹率
中國鐵道科學 2017年6期2017-04-09
- 型焦煤瀝青粘結(jié)性能的強化
煤瀝青與超細磨填充料混勻，然后與焦粉混勻，再加水和BJ潤濕并充分混勻，最后冷壓成型得到濕塊。濕塊在370 ℃的爐中揮發(fā)20 min，在揮發(fā)過程中通入流速為1.2 m/s的空氣以加速型塊揮發(fā)；揮發(fā)后的揮發(fā)塊經(jīng)600 ℃炭化30 min得到炭化塊。通過前期的探索試驗，研究中煤瀝青用量為12%，水分用量為13%，成型壓力為 35 MPa[11?13]。表1 焦粉的工業(yè)分析和灰分化學組成(質(zhì)量分數(shù))圖1 型焦制備流程型焦強度通過落下強度和抗壓強度來評價。落下強度主
中南大學學報（自然科學版） 2016年12期2017-01-21
- 回收粉與爐渣粉資源化應用于熱拌瀝青混合料的研究
凝土、爐渣粉、填充料1 概述瀝青混凝土填充料最主要是添加水泥或是礦粉，不論是礦粉或水泥來源都必須從自然礦物中開采加工后獲得，對于目前資源逐漸匱乏的情況，使用替代的填充料于瀝青混凝土是目前積極推廣的目標，回收粉塵及爐渣粉都為多余產(chǎn)物再回收利用的填充料，對于解決多余產(chǎn)物堆積問題及減少自然礦物開采都能有效的助益[1-3]。近年來交通量增加，導致車轍的問題在我國的道路上必須更加重視[4，5]，過往要得到一組抗車轍能力的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過混合料配比設計、養(yǎng)護等時間，整體的
公路工程 2016年6期2017-01-12
- 水庫淤泥資源化應用于多孔瀝青混凝土的研究
響，故將其作為填充料添加于排水性瀝青混凝土中，并分別與石粉、水泥等填充料制作成的馬歇爾試件進行性能試驗與分析。從試驗結(jié)果可以看出：添加改性水庫淤泥、石粉與水泥等填充料的試件透水能力相同，并無隨著填充料種類變化而造成差異。在力學性質(zhì)試驗方面，添加改性水庫淤泥的試件強度稍弱于添加石粉、水泥的試件強度。而殘余強度試驗(TSR)中，3種填充料在第1天試驗結(jié)果相同，但隨著浸泡天數(shù)漸漸拉長，添加改性水庫淤泥的試件TSR值大于其他兩者，并在第10天維持60%以上的強度，
公路工程 2016年6期2017-01-12
- 磷石膏基灌漿填充料配制技術(shù)試驗研究
）磷石膏基灌漿填充料配制技術(shù)試驗研究陳嘉康，劉寧，陳兵（上海交通大學土木工程系，上海 201100）以工業(yè)廢棄物磷石膏作為基礎材料，制備了一種新型灌漿填充材料。研究了硅酸鹽水泥、微硅粉、速凝劑和減水劑對灌漿填充料流動性、凝結(jié)時間和力學性能的影響。結(jié)果表明：減水劑的摻入有效地改善了填充料的流動性；速凝劑能使填充料的凝結(jié)硬化速度達到工程要求；在硅酸鹽水泥、微硅粉及生石灰的激活下，磷石膏基灌漿填充料的后期強度大大提高。通過優(yōu)化配比，可以制備出初始流動度達到300
新型建筑材料 2016年10期2016-12-24
- 室溫固化低密度填充料的性能研究
室溫固化低密度填充料的性能研究趙漢清1，魏運召1，王文博1，王冠1，匡弘1，2，付剛1，2，吳健偉1，2（1.黑龍江省科學院石油化學研究院，哈爾濱150040；2.黑龍江省科學院高技術(shù)研究院，哈爾濱150020）對室溫固化低密度填充料的固化行為進行了表征，確定其固化工藝，并對其耐各種環(huán)境性能進行測試。研究結(jié)果表明：制備的填充料具有良好的室溫固化性能、優(yōu)異的耐環(huán)境性能，強度保持率大于95%，經(jīng)各種介質(zhì)浸泡7d后的質(zhì)量增加均小于1%。填充料；耐環(huán)境老化；耐介質(zhì)
黑龍江科學 2016年13期2016-11-18
- 對酚醛樹脂混凝土可行性的研究及其應用
韌劑、稀釋劑和填充料等，經(jīng)混合、攪拌、固化成型后形成的一種復合材料（酚醛樹脂混凝土），屬于聚合物混凝土。酚醛樹脂混凝土具有良好的強度，韌性，及穩(wěn)定的物理和化學性能。本文介紹了酚醛樹脂混凝土的組成及其性能，酚醛樹脂混凝土復合材料的研究現(xiàn)狀和應用，根據(jù)各項指標數(shù)據(jù)說明了酚醛樹脂混凝土應具有很好的工程實際應用價值，未來具有廣闊的發(fā)展應用前景。關鍵詞：酚醛樹脂;固化劑;增塑劑及增韌劑;填充料 中圖分類號： U444 ? ? ?文獻標識碼： A ? ? ?文章編號：
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2016年10期2016-11-18
- 高速鐵路路基微凍脹填料凍脹規(guī)律研究
脹；填料骨架；填充料；凍脹規(guī)律國內(nèi)外對土體凍脹開展了大量研究。關于土的凍脹以及凍土在凍結(jié)、凍融狀態(tài)下力學特性的研究，絕大部分局限于發(fā)生較大凍脹變形和產(chǎn)生嚴重凍害的凍脹敏感性土［1-5］。對于凍脹率＜1%的微凍脹土，由于其具有壓實性能好、填筑密度高、抗變形能力強等優(yōu)良的物理力學性質(zhì)，已在我國土木工程建設中得到了廣泛應用［6-10］。《高速鐵路設計規(guī)范》（TB 10621—2014）［11］規(guī)定：基床底層范圍采用A，B組填料或改良土，基床以下路堤可選用A，B組
鐵道建筑 2016年9期2016-10-18
- 談雷諾護墊施工沉降量的控制
是基面不平整和填充料空隙率過大兩項，并對此制定對策。5 制定對策針對“基面不平整”和“填充料空隙率過大”兩項要因所擬定的解決方案進行討論，從成本、施工效率等多方面進行比選，確定最佳措施。5.1基面不平整的對策針對塊石基面不平整這一要因擬定了兩個方案，并對其進行比選，具體比選內(nèi)容見表3。表3 基面不平整的對策分析5.2填充料縫隙過大的對策針對塊石填充料空隙過大這一要因擬定了兩個方案，并對其進行比選，具體比選內(nèi)容見表4。表4 塊石填充料空隙過大的對策比選經(jīng)過方
水利建設與管理 2016年1期2016-09-18
- 室溫固化低密度環(huán)氧填充料的制備
固化低密度環(huán)氧填充料的制備趙漢清1，蔣麗萍1，匡弘1，2，吳健偉1，2，付剛1，2，付春明1 （1.黑龍江省科學院石油化學研究院，哈爾濱 150040；2.黑龍江省科學院高技術(shù)研究院，哈爾濱 150020）以木粉及空心玻璃微球（HGM）為填料，制備了室溫固化低密度環(huán)氧填充料。通過力學性能、物理性能等測試，研究了填充料性能。制備的填充料具有良好的性能，固化后密度為0.69g/cm3，抗壓強度59.4 MPa，拉伸剪切強度19.5MPa。環(huán)氧填充料；低密度；空
黑龍江科學 2016年11期2016-09-12
- 關于季節(jié)性凍土地區(qū)高速鐵路防凍脹填料的建議
程中是混合料中填充料顆粒凍脹。亦即微凍脹填料試樣凍脹時粗顆粒不脹，且粗顆粒亦是剛體，而細顆粒低溫凍脹。1. 1微凍脹填料完全填充情況分析為研究微凍脹填料完全填充情況，簡化混合料試樣由骨架粗顆粒、填充料顆粒和孔隙三部分組成，如圖1、圖2所示。圖1試樣混合料圖2混合料組成如圖2所示，填充料和剩余孔隙組成了混合料的骨架孔隙。填充料填充骨架孔隙過程中，混合料試樣在側(cè)限條件下填充料低溫膨脹，首先充填剩余孔隙;當剩余孔隙填滿后，若繼續(xù)膨脹，則此時的膨脹量為混合料試樣宏
鐵道建筑 2016年1期2016-03-17
- 基于優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)填充料需求的基地單元烤煙品種篩選
優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的卷煙填充料品種。[方法] 結(jié)合陜西省隴縣的實際情況，通過品種區(qū)域試驗篩選出能滿足黃鶴樓基地單元對優(yōu)質(zhì)卷煙填充料的需求的品種。[結(jié)果] 綜合考慮植物學形狀、農(nóng)藝性狀、經(jīng)濟性狀和感官質(zhì)量方面，與對照秦煙96相比，中煙202和遼煙17相對較好。[結(jié)論]建議在種植秦煙96的同時，逐漸擴大遼煙17和中煙202的種植面積。關鍵詞基地單元；烤煙；篩選；填充料中圖分類號S572文獻標識碼A文章編號0517-6611（2015）07-037-03“煙草”是我國重要
安徽農(nóng)業(yè)科學 2015年7期2015-07-13
- 雙鋼棒新式陰極節(jié)能電解槽二次啟動無邊部料焙燒方法初探
方式采用邊部無填充料和減薄中部焙燒介質(zhì)替代傳統(tǒng)的填充料圍堰裝槽方式，實現(xiàn)了電解槽邊部得到充分焙燒，優(yōu)化了電解槽的焙燒效果。關鍵詞：雙鋼棒新式陰極節(jié)能電解槽；無填充料；焙燒介質(zhì)；裝槽方式；焙燒效果 文獻標識碼：A中圖分類號：TF821 文章編號：1009-2374（2015）25-0071-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.25.035某企業(yè)電解鋁200kA系列預焙電解槽在推廣使用雙鋼棒新式陰極節(jié)能電解槽后，由于市場
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年23期2015-06-24
- 某石墨化車間填充料裝卸與運輸系統(tǒng)的研究與應用
)某石墨化車間填充料裝卸與運輸系統(tǒng)的研究與應用李雙珠1張英麗2李逢春3(1.中鋼集團新型材料(浙江)有限公司；2.常州大學信息科學與工程學院；3.中鋼集團安徽天源科技股份有限公司)某碳素企業(yè)石墨化車間原使用傳統(tǒng)的“行車-抓斗”系統(tǒng)進行填充料的裝卸與運輸。在裝卸與運輸過程中，碳素粉塵易從抓斗向下跌落，使車間內(nèi)粉塵密布，造成嚴重的粉塵污染。為改善石墨化車間的工作環(huán)境，實現(xiàn)人性化生產(chǎn)，通過分析碳素粉塵的產(chǎn)生過程，設備技術(shù)組決定采用先進的自動化或半自動化填充料裝卸
現(xiàn)代礦業(yè) 2015年10期2015-02-23
- 淺談羽絨制品填充料質(zhì)量問題
了目前羽絨制品填充料在質(zhì)量上存在的典型問題，并通過試驗對不同的情況進行了深入的分析，為企業(yè)生產(chǎn)、羽絨制品檢測及質(zhì)量控制提出了建議。關鍵詞：羽絨制品;填充料;質(zhì)量1 ? ?引言羽絨是天然保暖材料中保暖性能最佳的一種天然纖維，因羽絨具有獨特的輕柔保暖和吸濕發(fā)散的良好性能，而且充滿彈性，觸膚感很好，因此一直以來備受廣大消費者歡迎。近年來受H7N9禽流感的影響，羽絨制品原材料短缺，價格飛漲，市場上含絨量90%的羽絨每公斤已經(jīng)從300元漲到了600元左右，部分羽絨生
中國纖檢 2015年2期2015-01-15
- 淺析市政道路施工現(xiàn)場側(cè)平石修復施工技術(shù)
劑和火燒粉配制填充料云石膠是由不飽和聚酯樹脂及填充劑（碳酸鈣、沉淀白炭黑、氣象白炭黑等）所組成的一種不飽和聚酯樹脂膠粘劑。不飽和聚酯樹脂是一種熱固性樹脂，當其在熱或引發(fā)劑的作用下，可固化成為一種高分子網(wǎng)狀聚合物，因此可用于石材的修補。固化劑成分為有機過氧化物，起到為引發(fā)劑的作用；火燒粉則是用氣割對花崗巖石板表面進行灼燒，灼燒過程中從石板表面脫落下來碎石粉。云石膠和固化劑的配合比通常為100∶2～4，一般在100∶3效果綜合性能最佳。并不是固化劑含量越大越好
安徽建筑 2014年1期2014-08-15
- 炭素制品焙燒工藝的優(yōu)化探析
料。陰極炭塊與填充料首先在料箱中混合填充,隨后料箱將陰極炭塊送入焙燒爐內(nèi)進行焙燒。因此,料箱的數(shù)量對焙燒爐產(chǎn)量有著較大影響,通過五火井、十料箱的設計,可使焙燒爐產(chǎn)量增加25%,同時由于改造較為簡單,改造費用消耗少,因此此設計具有較大的效益比。2.2 改進焙燒煙氣輸送方式通過使用地上式鋼制煙道對焙燒煙氣進行輸送、排放。當前國內(nèi)炭素制品廠所用廠房多為24m廠房,其焙燒爐煙道為環(huán)式磚砌煙道,其煙道布局較為緊密。若使用上述增加火井與料箱的優(yōu)化方案,那么現(xiàn)有環(huán)式磚砌
中國科技縱橫 2014年8期2014-07-09
- 斜拉橋斜置鞍座式索塔錨固系統(tǒng)設計
板、鋼外箱和內(nèi)填充料。其中分絲管采用不銹鋼管，限位板和鋼外箱均采用鋼板，內(nèi)填充料可根據(jù)設計要求確定是否需要添加，一般情況采用微膨脹混凝土。圖2 鞍座整體構(gòu)造Fig.2 The overall structure of the saddle如圖3分絲管加工成雨滴形，可增加鋼絞線與分絲管的摩擦力，同時增大兩者的基礎面積避免應力集中，確保索力均勻傳遞;限位板上孔洞做成雨滴形，保證分絲管與其接觸牢固可靠。根據(jù)斜拉橋總體設計要求，確定鞍座的尺寸及孔數(shù)。對于索力較大位
結(jié)構(gòu)工程師 2014年3期2014-06-28
- 倉箱式堆肥發(fā)酵法處理病死豬試點情況初報
一間堆放木屑等填充料的倉庫。2.1.7選址最好在豬舍下風向，避開水源，不能選擇低洼地帶及有滲水處。2.2建設成本不同的建筑方法，成本稍有差異。新干及泰和兩縣的平均成本為300元/m2左右，每間造價5 000～6 000元。3 操作運行3.1選擇填充料由于木屑的空隙度及碳氮比較好，所有試點豬場均使用木屑作為填充料。3.2啟動運行初期地面鋪一層30cm厚的木屑，靠墻留30cm的空隙，尸體表面覆20cm以上木屑，后面死豬在原基礎上逐層堆積覆蓋。20kg以下豬和胎
江西畜牧獸醫(yī)雜志 2014年6期2014-04-15
- 神奇鴕鳥護頸午睡枕
保面料、里料、填充料。護頸、遮光、保暖，可隨處打盹， 秋冬季打盹脖子不受凍、不再酸。這種套頭枕的造型獨特。其下方有一個圓孔，供使用者把頭套進去。正面有一個可露出嘴和鼻子的洞，以便使用者自如呼吸。頂部還有兩個邊孔，如果使用者想趴在桌子上小憩，就可以把手伸進去。上班族、學生經(jīng)常會在午休時間趴在桌子上打個盹，但這樣難免會弄得腰酸背痛。為了解決這個問題，聰明的設計師發(fā)明了一種神奇的套頭枕。戴上它后，人們就可以隨處打盹，完全不必擔心會脖子酸。枕頭的發(fā)明者稱，他的創(chuàng)意
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2014年4期2014-03-26
- 復合載體夯擴樁施工
碎石類土等作為填充料，通過重錘強夯，與土體共同形成承載體。此夯擴樁省去了人工擴底，且護筒直接伸到樁底，成孔效率高，施工速度快。我公司承建的大同市示范性綜合實踐基地建設項目和大同一中新建宿舍樓項目，采用復合載體夯擴樁，共160根，樁徑410mm，樁底擴大頭直徑為2.0～2.5m，施工中無需泥漿護壁，無泥漿排出，保護了環(huán)境。1 施工特點充分利用場地內(nèi)的廢棄房渣、棄方碎石類土等作為填充料，通過重錘強夯，與土體共同形成承載體，施工成本低。單樁豎向承載力高，承載力特
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2013年22期2013-08-15
- 載體樁在皖南某工程中的應用
性混凝土及碎石填充料等經(jīng)細長錘夯擴而形成的復合載體和鋼筋混凝土樁身構(gòu)成的樁，具有擠密地基、擴大樁端面積的雙重作用。復合載體由干硬性混凝土、填充料和擠密土體組成。填充料是為了增強混凝土樁端下土體的擠密效果而填充的材料。碎磚、碎混凝土塊、水泥拌和物、碎石、卵石及礦渣等都可以作為填充料。擠密土體是填充料周圍被夯實擠密的土體。復合載體構(gòu)造示意由于載體樁承載力主要來源于載體，且載體樁樁長較短，混凝土質(zhì)量易保證，因而具有較高的性價比，在工業(yè)與民用建筑中得到了廣泛應用。
治淮 2013年11期2013-01-26
- 環(huán)氧樹脂混凝土
越經(jīng)濟。(3)填充料：為降低樹脂的用量，降低經(jīng)濟成本，一般在樹脂混凝土中摻用填充料，一般是粒徑1～30um的惰性材料，諸如石灰石粉、硅石粉、粉砂、粉煤灰、滑石粉等。而一般工地上常常用水泥做填充料。填充料不含水分和不吸收水分。(4)外加劑：主要有固化劑（乙二胺）、增韌劑（鄰苯二甲酸二丁酯）、稀釋劑（丙酮）2、環(huán)氧樹脂混凝土的配合比設計原則環(huán)氧樹脂混凝土配合比的設計合理與否，對環(huán)氧樹脂混凝土的性能及成本影響較大。因此對于環(huán)氧樹脂混凝土的配合比設計應滿足：(1)
城市建設理論研究 2012年22期2012-09-06
- 常見紡織品阻燃性能的國內(nèi)外標準要求與選用方案
際需求將試樣與填充料或其他材料一并制成成品或者成品的縮小版模型進行測試，代表性的測試標準有 BS 5852、BS 7175、BS 7176、BS 7177、16CFR Part 1632 等。表1列出了常見紡織品應用領域中阻燃性能的測試標準、測試方法、水洗要求和評價依據(jù)。2 阻燃紡織品的選用方案阻燃紡織品可以是阻燃纖維制成的紡織品，也可以是經(jīng)過阻燃劑整理得到的紡織品。從表1可知，不同的紡織品阻燃性能的標準測試方法、水洗要求和評判依據(jù)相差很大。同時，不同紡織
產(chǎn)業(yè)用紡織品 2011年4期2011-11-04
- J-190聚合物補償填充料耐油性能試驗研究
90聚合物補償填充料耐油性能試驗研究楊國騰，張鳳玲，王 越（沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司 理化測試中心，遼寧 沈陽 110034）完成了J-190聚合物補償填充料與HM109-1密封劑相容性試驗、J-190聚合物補償填充料與陽極化鋁合金相容性試驗、J-190聚合物補償填充料與S06-0215底漆的相容性試驗、J-190填充料耐燃油--鹽水雙層液（即燃油和鹽水混合液）試驗、J-190聚合物補償填充料自身的耐油性能試驗。試驗結(jié)果均滿足設計要求。補償填充料；耐油
化學與粘合 2011年2期2011-09-24
- 熱壓罐成型加筋板L形筋條纖維密實影響因素研究
究了模具配合、填充料、曲率半徑、吸膠工藝等因素對L形筋條纖維密實和制造缺陷的影響規(guī)律，分析了缺陷形成機制。結(jié)果表明:厚度不均、架橋、富脂是L形筋條中存在的主要缺陷;采用軟模輔助成型和加入適量填充料可改善筋條拐角區(qū)的壓力分布，增大曲率半徑和采用預吸膠工藝可降低拐角效應，從而可有效提高筋條纖維密實程度。復合材料;熱壓罐;加筋板;曲率半徑;纖維密實曲率作為一種基本的結(jié)構(gòu)要素，廣泛存在于航空復合材料結(jié)構(gòu)件中。由于弧形結(jié)構(gòu)因素，熱壓成型過程中的壓力傳遞方式和溫度分布
航空材料學報 2011年4期2011-06-06
- 格賓擋墻工程施工質(zhì)量控制與評定
，并裝入塊石等填充料，用作護岸或護坡的技術(shù)。該技術(shù)本世紀初開始在我國應用，具有穩(wěn)定性、整體性、變形性、抗震性好，使用壽命長，抗沖刷、防風浪能力強，施工方便等特點，在有效保護堤防、河道岸坡安全的同時，充分發(fā)揮了其透水性好的優(yōu)勢，實現(xiàn)水與土體的自然交換，有利于植被生長，從而保護和改善水質(zhì)，為綠化、美化環(huán)境創(chuàng)造條件，是一種較理想的“生態(tài)防護工程”技術(shù)，具有顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。按用途可以分為擋墻、護坡、護底、護腳、水下拋石籠等。護坡、護底工程上常用
治淮 2010年7期2010-08-07
- 復合載體夯擴樁處理軟弱及溶洞地基
分批向孔內(nèi)投入填充料和干硬性混凝土,反復夯實、擠密,在樁端形成復合載體,然后放置鋼筋籠,灌注混凝土樁身形成的一種樁。這種樁與其他同直徑灌注樁比較,具有突出的優(yōu)點:1)樁的承載性狀好,單樁承載力較高,為相同樁長和樁徑的灌注樁承載力的2.5倍以上;2)夯擴體采用碎磚、碎石、塊石等價格十分低廉的建筑材料或建筑垃圾,故其造價低且有利于保護環(huán)境;3)在夯擴過程中填充料形成了良好的透水通道,使得夯擴體周圍影響范圍內(nèi)土體快速固結(jié),顯著提高了土體強度也相應提高了樁的承載力
山西建筑 2010年14期2010-07-17
- 新型保健用品簡介與制作
。(有市售)作填充料制成背心、墊被或蓋被、勞動服等，使用時便會感到這些衣被爽快極了，即使大汗也不會有膩悶難受感。其衣被可日曬、風干反復使用。不過，吸濕濾紙并不耐洗，因此最好將濾紙的纖維加長并使其微孔化和含較豐富的毛細管。這些在造紙上改變配方是可以辦到的。如一時買不到特殊的吸濕材料，不妨取用較便宜的濾紙作填充料，如作內(nèi)衣膽，帽內(nèi)襯、墊被及蓋被內(nèi)層填料……筆者多次實驗并應用，覺得它確實令人舒適、清爽。最佳清潔涂料——家用衛(wèi)生用品一種被稱之為最佳清潔涂料的物品已
祝您健康 1992年6期1992-12-28
- 停止生產(chǎn)有損兒童健康的玩具
猴、毛絨娃娃的填充料嚴重不合格。檢測站徐世鋼站長對記者說：他親自參加了檢測，并當眾取出了毛絨猴、毛絨娃娃的填充料，發(fā)現(xiàn)有許多雜質(zhì)和有臭味的臟棉絮。徐世鋼站長說：國家規(guī)定毛絨玩具的填充料，必須是全新的消過毒的軟性材料，不得含有不衛(wèi)生物質(zhì)。保定童樂玩具廠完全違背了國家的玩具安全規(guī)定。我國質(zhì)量監(jiān)督法有關條款規(guī)定：1.不合格的產(chǎn)品不準出廠和銷售；2.不合格的原材料不準投料；3.國家明令淘汰的產(chǎn)品不準生產(chǎn)和銷售；4.沒有產(chǎn)品質(zhì)量標準、未經(jīng)質(zhì)量檢驗的產(chǎn)品不準生產(chǎn)和銷售
中國青年 1992年5期1992-08-24