程馳，白曉軍

(中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所，北京 100081)

武漢東湖國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)位于武漢市城市東面，屬亞熱帶氣候地區(qū)，充沛的雨量和光照，濕潤(rùn)的氣候和平原，湖面山嶺相間的環(huán)境，植物資源豐富。新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專(zhuān)線(以下簡(jiǎn)稱“武廣客專(zhuān)”)是京廣客運(yùn)專(zhuān)線的南段、是我國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，線路穿越東湖風(fēng)景區(qū)的白馬景區(qū)、落雁景區(qū)和吹笛景區(qū)，線路在景區(qū)內(nèi)的長(zhǎng)度約12 km。

武廣客專(zhuān)工程作為大型建筑物，不僅占用了土地和水面，改變了部分景區(qū)原有的環(huán)境功能，而且還因噪聲、振動(dòng)和視覺(jué)的影響，使得線路兩側(cè)200～400 m范圍景區(qū)的休閑、景觀等功能受到一定影響。因此，根據(jù)《武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋及鐵路、公路相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》［1］的環(huán)評(píng)批復(fù)文件，對(duì)該段線路要求:“要強(qiáng)化吹笛風(fēng)景區(qū)的保護(hù)措施，保護(hù)好景區(qū)水面及其岸線、水生植物及水禽的生境;進(jìn)一步細(xì)化并落實(shí)長(zhǎng)江大橋施工期水生生態(tài)保護(hù)措施。”

本文以武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)為研究對(duì)象，根據(jù)武廣客專(zhuān)天興洲大橋工程從施工、運(yùn)營(yíng)兩個(gè)階段所采取的環(huán)保措施效果，對(duì)景區(qū)景觀與植被、鳥(niǎo)類(lèi)、水體等生態(tài)環(huán)境方面的影響進(jìn)行了分析，以期從生態(tài)保護(hù)角度為鐵路工程決策、選線設(shè)計(jì)、保護(hù)恢復(fù)等提供依據(jù)，并對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)管理與保護(hù)提供借鑒意義。

1 武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)概況

武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)(國(guó)家級(jí))是國(guó)務(wù)院首批國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，約占武漢市區(qū)面積的四分之一，是武漢市最大的內(nèi)陸湖體和最大的風(fēng)景游覽地。2011年7月7日，《武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃(2011—2025)》獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，根據(jù)批準(zhǔn)的規(guī)劃，東湖風(fēng)景區(qū)的控制保護(hù)范圍確定為76．8 km2，其中風(fēng)景區(qū)規(guī)劃管理范圍 61．86 km2，外圍保護(hù)區(qū)面積14．95 km2。

東湖風(fēng)景區(qū)共分為聽(tīng)濤、漁光、白馬、落雁、后湖、吹笛、磨山和喻家山8個(gè)景區(qū)，景觀景點(diǎn)100多處。根據(jù)東湖風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃，白馬景區(qū)規(guī)劃以開(kāi)展康復(fù)、健身修養(yǎng)活動(dòng)為主的休憩游覽區(qū)，包括小潭湖游憩區(qū)和黃家大灣康復(fù)修養(yǎng)區(qū);落雁景區(qū)規(guī)劃為以楚文化為內(nèi)涵的民俗娛樂(lè)區(qū)，該區(qū)將配合磨山楚文化游覽區(qū)的建設(shè)，充分利用落雁區(qū)內(nèi)的蜿蜒曲折的湖岸、優(yōu)美的自然環(huán)境、開(kāi)發(fā)建設(shè)楚風(fēng)民俗娛樂(lè)區(qū);吹笛景區(qū)規(guī)劃為以山林野趣和天然風(fēng)光為特色的休憩游覽區(qū)。工程線路所經(jīng)的白馬景區(qū)、落雁景區(qū)和吹笛景區(qū)景觀質(zhì)量較高，尤其是吹笛景區(qū)的自然湖泊山水景觀具有較高的景觀美學(xué)價(jià)值。

2 施工期、運(yùn)營(yíng)期采取的主要環(huán)保措施

由于東湖風(fēng)景名勝區(qū)是武漢市最大的內(nèi)陸湖體和最大的風(fēng)景游覽地，在整個(gè)武廣客專(zhuān)的建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)單位高度重視武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)的環(huán)境保護(hù)工作，從橋梁的景觀設(shè)計(jì)到施工期的建設(shè)管理均制定了環(huán)境保護(hù)方案，努力保護(hù)風(fēng)景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，力求工程與周?chē)坝^環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

2．1 白馬景區(qū)的環(huán)保措施

鐵路線路采用橋梁的形式通過(guò)該景區(qū)，并在最大程度上減少經(jīng)過(guò)該景區(qū)的橋梁長(zhǎng)度，盡量繞避了該景區(qū)，減少了對(duì)水域和陸域的侵占，滿足了景區(qū)規(guī)劃功能。

2．2 落雁景區(qū)的環(huán)保措施

武廣客專(zhuān)以5．8 km長(zhǎng)的白馬特大橋跨落雁景區(qū)團(tuán)湖湖汊，為確保工程與落雁景區(qū)的規(guī)劃功能相協(xié)調(diào)，工程將原設(shè)計(jì)中的橋梁和路基形式改為全部設(shè)置長(zhǎng)距離橋涵以替代路基的填筑，充分維持景區(qū)內(nèi)工程沿線岸帶內(nèi)的地表徑流系統(tǒng)的完整性。

2．3 吹笛景區(qū)的環(huán)保措施

線路以東湖特大橋形勢(shì)跨越東湖湖面，為了保護(hù)吹笛景區(qū)水面及其岸線、水生植物及水禽的生境，建設(shè)單位在施工期專(zhuān)門(mén)制定了《東湖特大橋環(huán)境保護(hù)方案》，加強(qiáng)施工期間的管理。

施工期:施工圍堰抽排的淤泥全部嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求外運(yùn)處置，對(duì)施工污廢水排放、大氣揚(yáng)塵控制、降低噪聲對(duì)東湖鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的影響等方面均制定了明確的保護(hù)措施。

運(yùn)營(yíng)期:高速運(yùn)行的列車(chē)將對(duì)在湖內(nèi)活動(dòng)的鳥(niǎo)類(lèi)、尤其是在鄰近岸線活動(dòng)的鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生一定程度的噪聲影響，鐵路在該段采用低速運(yùn)行的模式。由于線路距鳥(niǎo)類(lèi)夜間的棲息地磨山較遠(yuǎn)，鐵路運(yùn)營(yíng)噪聲對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的棲息和活動(dòng)的影響較小。

3 環(huán)保措施效果評(píng)價(jià)

3．1 濕地資源的保護(hù)效果

東湖風(fēng)景區(qū)作為濕地具有一般濕地的絕大部分的特征和功能，其中以水資源、濕地產(chǎn)品、調(diào)節(jié)氣候、生物多樣性、生態(tài)功能、景觀價(jià)值和教育與科研價(jià)值為主。武廣客專(zhuān)在風(fēng)景區(qū)濕地路段全部采用了橋梁的方式通過(guò)，最大程度地減小對(duì)濕地的水力聯(lián)系影響［4］。

3．2 區(qū)域生物多樣性的保護(hù)效果

3．2．1 植物保護(hù)效果

在景區(qū)內(nèi)，武廣客專(zhuān)主要以橋梁形式通過(guò)，結(jié)合綠色通道的建設(shè)進(jìn)行了橋下綠化，并注意了廊道內(nèi)植物種類(lèi)的組合搭配。

3．2．2 水生生物

武漢站和武漢動(dòng)車(chē)段均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的工藝建設(shè)了污水處理裝置，達(dá)標(biāo)后污廢水排入城市污水管網(wǎng)，站段污水不排入東湖。武廣客運(yùn)專(zhuān)線建成后鐵路只運(yùn)行旅客列車(chē)，列車(chē)上產(chǎn)生的垃圾和污水全部收集封閉，到段、所后卸放，沿途不排放污水和廢物，因此運(yùn)營(yíng)期不會(huì)對(duì)東湖的水環(huán)境構(gòu)成威脅［5］。

3．3 對(duì)景區(qū)景觀的影響分析

根據(jù)武漢天興洲大橋工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中對(duì)東湖風(fēng)景區(qū)的景觀影響分析結(jié)論，東湖特大橋、刺山隧道的建設(shè)對(duì)吹笛景區(qū)的景觀產(chǎn)生負(fù)面影響，對(duì)后湖自然湖泊山水景觀產(chǎn)生視覺(jué)沖擊，形成視覺(jué)障礙，破壞景觀視覺(jué)的連續(xù)性，造成了視覺(jué)上的突兀感。

為了減少對(duì)風(fēng)景區(qū)景觀的影響，已建成的東湖特大橋在橋式、橋型及墩臺(tái)的設(shè)計(jì)中選擇體量輕、跨度大的橋式結(jié)構(gòu)，橋梁的外觀色彩選擇淡藍(lán)及淺灰色調(diào)，以弱化橋梁輪廓線，使之融入到后湖碧水藍(lán)天的景色中。穿越吹笛山的刺山隧道，已對(duì)洞口裸露邊仰坡采取了綠色植物措施進(jìn)行了防護(hù)，減小了對(duì)林草植被的損毀面積，并設(shè)置與周?chē)h(huán)境相適應(yīng)的環(huán)保式洞門(mén)，力求使工程與宜人的植被自然景觀融為一體。同時(shí)，高速鐵路作為一種現(xiàn)代化的交通工具，也體現(xiàn)了城市發(fā)展的進(jìn)步，高架的橋梁、奔馳的列車(chē)也構(gòu)成了東湖風(fēng)景區(qū)一道新的景觀。

目前，修編后的武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃，武廣客運(yùn)專(zhuān)線位于武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)的邊界處［3］，且武漢市三環(huán)路下穿武廣客運(yùn)專(zhuān)線東湖特大橋，公路車(chē)流量大，區(qū)域景觀的要求和景觀狀況已發(fā)生了較大的變化。根據(jù)對(duì)武漢東湖風(fēng)景區(qū)管委會(huì)和武漢市東湖風(fēng)景區(qū)環(huán)保分局的走訪，管理部門(mén)介紹，施工單位嚴(yán)格按照制定的東湖特大橋環(huán)境保護(hù)方案，做到了文明施工，未對(duì)東湖水體造成污染，整個(gè)建設(shè)過(guò)程對(duì)景區(qū)環(huán)境影響輕微，有效保護(hù)了風(fēng)景區(qū)的環(huán)境。

［1］ 環(huán)保總局．環(huán)審［2004］207號(hào)文．武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋及鐵路、公路相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(批復(fù)意見(jiàn))［S］．

［2］ 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司．武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋鐵路引橋及相關(guān)配套工程武東方案環(huán)境影響報(bào)告書(shū)補(bǔ)充報(bào)告(報(bào)批稿)［R］．2004．

［3］ 國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部．建城函［2011］151號(hào)．武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃(2011-2025年)［S］．

［4］ 梁發(fā)．武漢東湖風(fēng)景名勝區(qū)植被景觀規(guī)劃研究［D］．武漢:華中農(nóng)業(yè)大學(xué)，2010．

［5］ 周燕霞，劉家君．武漢市東湖水環(huán)境現(xiàn)狀分析與保護(hù)對(duì)策．第三屆中國(guó)湖泊論壇暨第七屆湖北科技論壇論文集［C］．2013．