楊建國(guó)

山西華寧焦煤有限責(zé)任公司，山西鄉(xiāng)寧 042100

采礦工程安全生產(chǎn)是確保采礦質(zhì)量、采礦效率以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)保障。若是采礦工程安全生產(chǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么必然就會(huì)產(chǎn)生極為嚴(yán)重的安全隱患，甚至引發(fā)一系列安全事故，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失或是人員傷亡。因此，采礦企業(yè)必須認(rèn)真分析采礦工程中的不安全因素，從而找出相應(yīng)的有效對(duì)策，以此確保采礦工程生產(chǎn)安全?；诖?，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，進(jìn)行以下幾方面的分析與探討。旨在與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，以期確保采礦工程生產(chǎn)安全。

1 采礦工程井巷施工中的不安全因素和對(duì)策

在采礦工程中，存在的不安全因素較多，這些因素一旦得不到及時(shí)有效的處理，不僅會(huì)影響施工安全的進(jìn)行，而且還會(huì)對(duì)采礦人員的生命安全構(gòu)成威脅。因而作為采礦企業(yè)必須充分意識(shí)到安全在采礦中的重要性，并采取相應(yīng)的對(duì)策，才能更好地確保安全采礦、高效采礦。而就從井巷施工來(lái)看，目前存在的不安全因素較多，但主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。筆者就此展開(kāi)以下分析。

1.1 采區(qū)井巷設(shè)計(jì)不安全因素及對(duì)策

在進(jìn)行采區(qū)中部車場(chǎng)的巷道設(shè)計(jì)時(shí)，巷道起坡方法主要有兩種，分別是單道起坡和雙道起坡。采區(qū)中部車場(chǎng)采用單道起坡的方法，其拔口工程量相對(duì)較小，能夠節(jié)省一付彈簧道岔，還能夠降低一定的人力、財(cái)力。若是采區(qū)中部車場(chǎng)采用雙道起坡的方法，其拔口工程量就相對(duì)較大，除了使用一付彈簧道岔，還應(yīng)適應(yīng)一付固定道岔，同時(shí)耗費(fèi)的人力、財(cái)力更多。從安全問(wèn)題出發(fā)，在采區(qū)中部車場(chǎng)采用雙道起坡的方法最為適宜，雖然耗費(fèi)了更多的人力、財(cái)力，但是，卻能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供方便，避免了巷道堵塞，確保了巷道運(yùn)輸通暢，從而也在一定程度上確保了采礦生產(chǎn)安全。

進(jìn)行彎道井巷的曲率半徑設(shè)計(jì)時(shí)，若是通過(guò)彎道井巷的運(yùn)輸設(shè)備為七噸重的機(jī)車，通常彎道井巷的曲率半徑為12m～15m，若運(yùn)輸設(shè)備重量小于七噸，則曲率半徑為9m。若是井巷彎道幅度過(guò)大，耙矸機(jī)中的鋼絲繩磨損就比較嚴(yán)重，極易出現(xiàn)鋼絲繩因磨損斷裂造成人員受傷的情況。若是井巷彎道幅度過(guò)大無(wú)法避免，從而采取急拐彎的方法，則巷道對(duì)面通過(guò)爆破后所掉落下的矸石無(wú)法耙徹底，就必然會(huì)造成巷道出現(xiàn)上坡現(xiàn)象，這將對(duì)巷道運(yùn)輸安全產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。

1.2 巷道施工中的不安全因素及對(duì)策

巷道高度偏小是巷道施工中的不安全因素之一。巷道施工通常采用半圓拱斷面的形式，且設(shè)計(jì)的巷道墻高度應(yīng)大于1.2m。但是在實(shí)際巷道施工中，很多巷道墻高不符合這一條件，巷道墻高均在1.2m 以下，這樣極易導(dǎo)致安裝高度無(wú)法滿足安全生產(chǎn)需求，特別是在巷道架線施工中，極易產(chǎn)生機(jī)電事故，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡。下部車場(chǎng)雙軌間安全間隔偏小也是巷道施工中的不安全因素之一。一般情況下，下部車場(chǎng)雙軌間安全間隔應(yīng)大于1.3m，但是在實(shí)際的礦井巷道施工中很多下部車場(chǎng)雙軌間安全間隔都不達(dá)標(biāo)，均在1.2m 左右，這樣的情況導(dǎo)致雙軌間極易發(fā)生擠傷人員的事故，所以，設(shè)計(jì)下部車場(chǎng)雙軌間安全間隔時(shí)必須大于1.3m。

2 采礦和掘進(jìn)工作面施工中的不安全因素及對(duì)策

除了在采礦工程井巷施工中存在不安全因素外，在采礦和掘進(jìn)工作面施工中也存在不安全因素，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。因而筆者就此展開(kāi)以下幾點(diǎn)探究性的分析。

2.1 采礦工作面施工不安全因素及對(duì)策

一是反眼頭雙向施工。采礦工程中的巷道一般位于礦層底板，采礦工作面形式為反眼見(jiàn)礦，采礦時(shí)的施工方式為反眼頭雙向施工，這樣一來(lái)反眼頭礦柱能夠連續(xù)放炮震動(dòng)，存在較大的空頂面積，容易出現(xiàn)垮幫傾向，維護(hù)十分困難；

二是切眼和分斜坡的開(kāi)口。多數(shù)采礦工作面施工中所設(shè)計(jì)的切眼開(kāi)口沒(méi)有沿礦層正傾斜方向，這種設(shè)計(jì)使得在切眼施工時(shí)三角帶礦柱容易出現(xiàn)跨幫傾向。所以，在進(jìn)行采礦工作面施工切眼開(kāi)口設(shè)計(jì)時(shí)，必須確保切眼開(kāi)口方向與礦層正傾斜方向一致，分斜坡開(kāi)口方向與主斜坡方向相垂直；

三是急傾斜礦層主斜坡坡度偏小。在施工中，急傾斜礦層主斜坡坡度通常設(shè)計(jì)為22°左右。回采時(shí)，通常選擇中深孔采煤技術(shù)，對(duì)于采空區(qū)則采取無(wú)支護(hù)方案。若是急傾斜礦層主斜坡坡度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)遺留下嚴(yán)重的安全隱患，而一些采礦人員受利益驅(qū)使，不顧生命危險(xiǎn)，冒險(xiǎn)進(jìn)入采空區(qū)采礦，這樣就極易產(chǎn)生安全事故。因此，在施工中，設(shè)計(jì)的急傾斜礦層主斜坡坡度應(yīng)大于23°，這樣才能有效確保采礦安全。

2.2 掘進(jìn)工作面施工中不安全因素及對(duì)策

一是改造眼的坡度偏大。在礦井中并不是所有礦層都是可采礦層，因而礦層資源要充分回收就必須對(duì)礦井的部分地段進(jìn)行改造。改造眼設(shè)計(jì)是根據(jù)礦層地質(zhì)條件、賦存條件為依據(jù)而進(jìn)行的。但是，在實(shí)際進(jìn)行改造眼設(shè)計(jì)時(shí)，很多采礦企業(yè)僅考慮了經(jīng)濟(jì)因素，忽視了其他采礦施工要素，導(dǎo)致改造眼設(shè)計(jì)坡度嚴(yán)重偏大。所以，為了確保采礦生產(chǎn)安全，設(shè)計(jì)的改造眼坡度應(yīng)低于25°。

二是運(yùn)巷拔口位置選擇不當(dāng)。正確選擇運(yùn)巷拔口位置，若是內(nèi)開(kāi)石門(mén)的礦層兩邊的開(kāi)口在其中，且石門(mén)剛好通過(guò)礦層，那么應(yīng)將巷道設(shè)計(jì)為正反拔口，這樣能夠確保兩邊開(kāi)口巷道距離是錯(cuò)開(kāi)的，能夠有效避免由于巷道拔口位置不當(dāng)而造成巷道跨度出現(xiàn)偏差的情況。

3 結(jié)論

總之，本文從采區(qū)井巷設(shè)計(jì)，巷道施工，采礦工作面施工以及掘進(jìn)工作面施工方面對(duì)采礦工程中的不安全因素及對(duì)策進(jìn)行了分析與探討，具有十分重要的意義。不僅有助于確保采礦工程的生產(chǎn)安全，提高采礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)采礦工程的可持續(xù)發(fā)展。因而作為新時(shí)期背景下的采礦企業(yè)，必須在采礦過(guò)程中認(rèn)真對(duì)其不安全因素進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的對(duì)策，才能從根本上確保整個(gè)采礦工程安全有效的進(jìn)行。

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