李金鎖

（中國平煤神馬集團 首山一礦，河南 許昌 461700）

1 前言

首山一礦在正常的井下生產(chǎn)過程中，井下水倉淤積了大量的煤泥，這些煤泥在井下裝礦車升井后，通過主井西側(cè)返裝煤系統(tǒng)裝入地面煤樓皮帶系統(tǒng)。由于煤泥含水量較多，粘著性較強，回收運輸過程中，容易粘附在刮板機上。長久以來，容易在刮板機溜槽及周圍堆積大量的煤泥，造成刮板機超負荷運轉(zhuǎn)，存在隱患。堆積的煤泥如不及時清除，將會掩埋刮板機溜槽，需要邊運輸邊清理，降低返裝煤系統(tǒng)的效率，返裝煤系統(tǒng)維護難度也隨著增加；裝有煤泥的礦車如不能夠及時卸車處理，嚴重影響了礦車的周轉(zhuǎn)率。

2 革新思路

通過對刮板機溜槽機尾進行技術(shù)改造創(chuàng)新，有效地將清倉煤泥進行推壓脫水，降低煤的粘著性，以及將擠壓的煤餅進行分解細化，細分成顆粒狀，便于在刮板機上運輸，進入主煤流皮帶系統(tǒng)不容易堵住振動篩篩眼，利于主煤流皮帶運輸。在對清倉煤回收系統(tǒng)改造中，液壓缸的推力必須滿足煤泥推壓脫水所承受的力，擋板篦子孔徑不能過大與過小，否則影響煤餅的通過與顆粒的形成，一旦擋板篦子孔堵塞，造成刮板機機尾堆積煤泥現(xiàn)象，篦子必須能夠上下起落，清理篦子孔以及機尾積煤。

3 革新方案

根據(jù)現(xiàn)場實際情況與機尾實際尺寸設(shè)計出一套推壓過濾裝置，將清倉煤泥推壓脫水后，通過篦子將煤餅分割成小顆粒，這些分割的小顆粒粘性低，順暢地通過溜槽，進入地面主煤流皮帶系統(tǒng)中，推壓過濾裝置如下圖所示：

由于刮板機溜槽機尾兩側(cè)為機磚堆砌的擋壁，只需要加工推壓過濾裝置中的推板與擋板篦子，選用厚度為20mm 的錳鋼板，避免了在推壓煤泥過程中推板與擋板因為強度低而變形。根據(jù)刮板機溜槽機尾所處具體位置，推板與擋板高和寬的尺寸為1 200mm×920mm，擋板篦子由下而上，孔數(shù)根據(jù)實際情況確定，設(shè)計加工了320 個。推板與擋板間距為0.9m，考慮到降低推板在推動過程的阻力，在推板與擋板之間的四個邊加裝滑道，推板的四個角加裝四個滾輪，能在滑道之間輕松前進與后退，而且能夠起到限位的作用，避免了推板在推動過程中發(fā)生扭斜情況。根據(jù)實際測量與計算，推壓過濾裝置中的推板需要10MPa 的壓力進行推壓脫水與過濾。擋板需要6MPa 的力進行提升與下放，而液壓清車機液壓站液壓清車機的液壓站型號為： 電動機：Y180M-418.5KW380V；液壓系統(tǒng)：壓力20MPa；流量：32ml/r；工作壓力：15MPa，能夠提供足夠的推力與提升力。液壓清車機與推壓過濾裝置可以共用一臺液壓站提供動力，人員操作簡單方便，能夠最大程度地提高工時工效，而且節(jié)約設(shè)備投入，降低了成本。

4 組織施工

設(shè)計改造方案確定之后，立即組織技術(shù)人員和施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況與機尾實際尺寸進行設(shè)計論證及優(yōu)化，確定出最佳改造方案。然后編寫技術(shù)改造措施，并統(tǒng)一貫徹學(xué)習該措施，組織施工人員根據(jù)圖紙進行加工推板、擋板、滑道、連接桿以及固定液壓油缸的底座等。零部件加工完成后，施工人員根據(jù)安裝步驟進行現(xiàn)場組裝與焊接，最后連接油路進行調(diào)試，試運行。從設(shè)計方案確定到試運行，花費15 天完成。

5 結(jié)語

清倉煤回收系統(tǒng)改造以來，提升了整個返裝煤系統(tǒng)的安全效益和經(jīng)濟效益，減少了人員投入，減輕了體力勞動。同時，也避免了因刮板機溜槽積煤過載運行降低設(shè)備的使用壽命問題，以及人員清理積煤造成人員傷害事故問題，提高了安全系數(shù)。回收系統(tǒng)改造以來，既有效合理地回收了原煤資源，避免原煤翻上矸石山引起矸石山火災(zāi)及民事糾紛，也減少了對礦車的占用，提高了礦車周轉(zhuǎn)率。清倉煤回收系統(tǒng)革新結(jié)構(gòu)原理簡單，減少了大筆材料費用的投入，減少了人員投入，提高了工時工效，為首山一礦節(jié)約了資金，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。