馮 麗

（定西高速公路管理處，甘肅 定西 743000）

近年來，我省高速公路迅猛發(fā)展，截止2013年底，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里。根據(jù)我省“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃，到2015年，全省高速公路通車總里程預(yù)計達(dá)到3600公里以上。因此，高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，正確樹立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀點，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點。

1 加強高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

我省“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中提出，加快推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。力爭到2015年，全省高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段比例達(dá)到8%以上，全省高速公路優(yōu)良路率達(dá)到95%以上?？梢?，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性，它是一種全新的養(yǎng)護(hù)理念，強調(diào)超前防范，與我國公路養(yǎng)護(hù)“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則相符相稱，針對不同季節(jié)病害根源，在病害發(fā)生初期，正確地分析、預(yù)測、評價，采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行的一種養(yǎng)護(hù)。

比如路面出現(xiàn)小坑槽，要及時進(jìn)行修補，不然“小洞不補成大洞”，修復(fù)成本又高，如對其進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，不讓病害進(jìn)一步發(fā)展，使其保持完好狀態(tài)，提高道路質(zhì)量，降低道路壽命成本。通過一些前置的養(yǎng)護(hù)措施和方法，使道路病害隱患得到遏制、改善，從而大大提高道路通行能力。經(jīng)過實踐證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義重大，一是，有利于降低養(yǎng)護(hù)成本；二是，有利于延長公路使用壽命；三是，將公路病害隱患消除在萌芽狀態(tài)，四是，有利于提高公路通行能力。

2 標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)管理

高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理是通過制定和實施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以獲得最佳管理秩序和管理效益的規(guī)范化、制度化的管理模式。目前，部分高速公路養(yǎng)護(hù)部門管理人員總體素質(zhì)不高、操作行為欠規(guī)范、體系不夠健全等問題，嚴(yán)重制約了高速公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的需求，更有必要推行養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理。

推行高速公路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理，創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)制體制，需要建立和完善相關(guān)工作制度，完善養(yǎng)護(hù)決策工作流程，把養(yǎng)護(hù)管理工作制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成統(tǒng)一規(guī)范的管理體系，是確保養(yǎng)護(hù)各項管理工作順利實施，提高工作質(zhì)量和效率，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和公路管養(yǎng)水平的重要保證，是全面搞好養(yǎng)護(hù)管理工作，促進(jìn)各項工作規(guī)范化、科學(xué)化的重要手段。

3 專業(yè)化機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)施工

我省“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中提出，繼續(xù)加強高速公路養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施建設(shè)，按照“高速公路養(yǎng)護(hù)管理中心+專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊“的組織方式，全面推行專業(yè)經(jīng)、機(jī)械化、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，逐步形成“精做、細(xì)養(yǎng)、嚴(yán)管”的高速公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，努力將高速公路打造成“專業(yè)養(yǎng)護(hù)的展示臺，暢安舒美的大通道，服務(wù)公眾的風(fēng)景線，塑造形象的主陣地”，進(jìn)一步加大高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置力度，充實專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊伍力量。

可見，高速公路養(yǎng)護(hù)模式趨向為專業(yè)化機(jī)械化。養(yǎng)護(hù)專業(yè)化需要有一支人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊伍，才能完成高速公路各種養(yǎng)護(hù)維修和應(yīng)對各種突發(fā)事件的搶修工作。養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)在很大程度上影響高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)管理人員必須具有較高的專業(yè)技術(shù)知識和業(yè)務(wù)能力，不斷提高科學(xué)決策能力，確保養(yǎng)護(hù)管理工作的合理性、科學(xué)性。養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是確保高速公路具有快速和安全運行的必要條件，是充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要保障。高速公路養(yǎng)護(hù)部門，在機(jī)械配備上，必須以專用機(jī)械為主，只有實現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)，合理科學(xué)安排施工工序、流水作業(yè)，才能實現(xiàn)高效、安全、暢通的基本要求。

4 應(yīng)用新技術(shù)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

我省“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃中提出：在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，推行科學(xué)化養(yǎng)護(hù)，積極引進(jìn)新技術(shù)，新工藝、新材料、新設(shè)備施工，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到較大提升，養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到全面發(fā)展和提高。新技術(shù)的推廣與使用，改善了公路及及附屬設(shè)施的穩(wěn)定性和耐久性，達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本，實現(xiàn)公路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。2013年，在天定高速公路實施了以下技術(shù)：

1）橋梁伸縮縫砼維修中采用了快硬硫鋁酸鹽水泥R.SAC技術(shù)，施工工藝簡單，操作性強，且成型快，早期強度高，開放交通早，相對歷年處理橋梁伸縮縫使用的環(huán)氧樹脂砼來說，造價僅僅是環(huán)氧樹脂砼造價的7%-14%,經(jīng)濟(jì)適用性強。

2）對橋頭搭板外及路基沉降段采用干拌水泥碎石樁技術(shù)，避免開挖路基的繁瑣施工；處治路基穿孔效果較好，徹底根除的機(jī)率較大。

3）部分路基路面的不均勻沉降、橋頭跳車和涵洞沉降，橋頭搭板下及涵洞均采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固處理，以保證行車的舒適性。使用后減小了橋涵臺背沉陷沖空處治的難度；處治橋頭搭板及涵洞臺背底空、下沉效果較好，能有效的避免再次沉陷。

4）路基注漿，鉆孔、壓漿技術(shù)，是工程界目前比較崇尚的一種軟、弱基處理技術(shù)。該技術(shù)解決了局部路段的軟、弱基下沉問題，取得了較好效果。路面鋪筑后，對處理路段進(jìn)行沉降觀測，基本達(dá)到預(yù)期效果。

5）抗裂貼處治路面基層裂縫，抗裂貼是一種新型的筑路材料，在處理道路裂縫上的效果顯著，同時兼具防水功能，是修建高質(zhì)量嚴(yán)要求道路的必備材料。天定高速公路面層、基層鋪筑前，均采用8cm寬、30cm寬抗裂貼處理面層及基層裂縫。

6）GS粘結(jié)層，GS溶劑型粘接劑是新型橋面專用防水材料，除具有優(yōu)異的防水性能外，還可有效地處理砼（鋼板）與瀝青砼等之間的層間粘接問題，在外力荷載水平推動作用下（尤其是氣溫較高的狀況），路面不易出現(xiàn)推移、脫落、變形等病害。適用于水泥混凝土橋面、鋼橋面、隧道路面或其他復(fù)合式路面鋪裝的層間防水和粘接，尤其適合路面有坡度（橫坡、縱坡）及橋面鋪裝層小于7mm的防水和粘接。

5 全力做好養(yǎng)護(hù)施工安全管理

高速公路是全封閉的單向行車，具有車流量大，車速快的特點，為了保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場施工安全和過往車輛的安全，所以施工現(xiàn)場的安全是養(yǎng)護(hù)管理工作的重中之重，牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，牢固樹立科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展理念，提高堅守“紅線”的能力。安全生產(chǎn)工作要常抓不懈，警鐘長鳴。高速公路日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容比較零散，施工點多，線長，養(yǎng)護(hù)施工人員往往為了省時省力，思想麻痹大意，警示標(biāo)志標(biāo)牌擺放不規(guī)范或干脆不擺放標(biāo)志牌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的情況時有發(fā)生，且養(yǎng)護(hù)車輛隨意倒車或逆向行駛，均存在重大安全隱患。筆者認(rèn)為應(yīng)該從思想上、制度上、措施上重視安全管理，防患與未然，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

1）養(yǎng)護(hù)單位定期或不定期組織安全知識教育和培訓(xùn)活動，通過開展安全知識講座、觀看警示教育宣傳片、安全知識競賽等方式，增強養(yǎng)護(hù)施工人員安全意識和自身防范能力，做到“一地出事故，全國受警示”，使職工切實感受到安全的重要性，安全關(guān)系你我他，自覺樹立“時時講安全，處處講安全”的意識。

2）建立健全完整有效的一整套安全管理制度，嚴(yán)格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅持黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全，實行安全生產(chǎn)和重大安全生產(chǎn)事故“一票否決”。層層簽定安全責(zé)任書，安全責(zé)任落實到人，做到責(zé)任明確，制度嚴(yán)明，形成安全生產(chǎn)齊抓共管的保障體系。

3）規(guī)范擺放道路安全設(shè)施，養(yǎng)護(hù)施工前，要嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的要求擺放標(biāo)志標(biāo)牌，封閉好施工作業(yè)區(qū)域，確保施工作業(yè)安全和通行車輛安全。根據(jù)施工點需求，養(yǎng)護(hù)單位必須配備專職安全員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)和安全檢查，使安全管理工作責(zé)任縱向到底，橫向到邊。加大安全投入，購置安全標(biāo)志標(biāo)牌、安全錐桶、安全防護(hù)墩等安全設(shè)施，要達(dá)到養(yǎng)護(hù)工作需求。

做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提高高速公路的使用效率和服務(wù)水平，需要養(yǎng)護(hù)工作者不斷去創(chuàng)新、去探索，研究制定統(tǒng)一的高速公路管理養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)管理工作更科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。