楊茜 王言

(西安市南郊市政養(yǎng)護(hù)管理公司,陜西西安 710061)

市政道路建設(shè)中的前期測繪

楊茜 王言

(西安市南郊市政養(yǎng)護(hù)管理公司,陜西西安 710061)

市政道路建設(shè)是城市建設(shè)中的重要工作之一,市政道路建設(shè)的前期測量是道路建設(shè)中重要的一項(xiàng)工作,市政道路建設(shè)前期測繪的主要任務(wù)是為勘測設(shè)計(jì)部門優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù),為合理的建設(shè)成本提供依據(jù),是按照道路施工的需求,布設(shè)滿足施工需要的基礎(chǔ)控制點(diǎn),同時(shí)測繪出線路帶狀地形圖的基礎(chǔ)測量工作。

基礎(chǔ)控制 帶狀地形圖 線路中線 縱橫斷面

1 基礎(chǔ)控制測量

市政道路建設(shè)前期控制測量是在勘測設(shè)計(jì)部門擬定的道路中心線附近進(jìn)行的。其精度指標(biāo)要求應(yīng)與道路建設(shè)規(guī)模相適應(yīng),且能有效控制全路段和便已利用以及易于保存的平面和高程控制點(diǎn)?；A(chǔ)控制點(diǎn)的施測的一般原則如下:(1)平面控制點(diǎn)應(yīng)滿足三級(jí)導(dǎo)線(含)以上的精度。當(dāng)采用GPS-RTK方法施測時(shí),應(yīng)滿足CH/T2009-2010《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量(RTK)技術(shù)規(guī)范》,布設(shè)的RTK控制點(diǎn)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè),且應(yīng)兩兩通視。(2)光電測距導(dǎo)線須采用附合導(dǎo)線進(jìn)行施測,施測應(yīng)滿足CJJ/T8-2011《城市測量規(guī)范》的要求。(3)遇到橋梁時(shí),應(yīng)在橋梁縱軸延長線兩端附近各加布兩對(duì)平面控制點(diǎn),且加布的控制點(diǎn)宜在同一導(dǎo)線中進(jìn)行平差計(jì)算。(4)高程可采用幾何水準(zhǔn)、黑紅面讀數(shù)觀測,亦可采用光電測距三角高程或GPSRTK測量等方法測定。當(dāng)水準(zhǔn)路線跨越河流視距超過規(guī)定時(shí),應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)進(jìn)行水準(zhǔn)路線測量。(5)用GPS-RTK測定高程時(shí),應(yīng)依據(jù)CH/T2009-2010《全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量(RTK)技術(shù)規(guī)范》要求施測,測量始末應(yīng)分別量取儀器高至毫米取平均值記錄。解算后兩個(gè)相鄰點(diǎn)間高差之差及任一解算點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測高差不得大于±30mm√L(L:兩點(diǎn)間距離,單位km)。(6)平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)有一定數(shù)量的重合點(diǎn)位。各控制點(diǎn)均應(yīng)做點(diǎn)之記,每個(gè)點(diǎn)之記不應(yīng)少于三根到明顯固定地物點(diǎn)的交會(huì)距離,三根交線的交會(huì)角應(yīng)在30°～150°之間。制測量完成后應(yīng)進(jìn)行資料交接,一般應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場交樁,指定確認(rèn)各控制點(diǎn)的實(shí)地位置,并做好樁位交接記錄。

2 道路工程線路帶狀地形圖測繪

(1)圖根控制測量:圖根控制測量是線路帶狀圖測繪的首要工作,施測方法與基礎(chǔ)測量基本一樣,它是在基礎(chǔ)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行必要的控制點(diǎn)加密。圖根點(diǎn)的施測應(yīng)滿足帶狀圖測圖需要。同時(shí)施測精度應(yīng)符合城市測量規(guī)范限差規(guī)定。(2)線路帶狀地形圖修實(shí)測:帶狀地形圖修實(shí)測是為滿足道路設(shè)計(jì)和施工的需要。一般情況,市區(qū)因地物密集、復(fù)雜,影響工程的因素多,宜選1:500比例尺進(jìn)行測圖,郊區(qū)的地物相對(duì)簡單,影響施工的因素較小,選擇1:1000或1:2000比例尺測圖即可。修測和實(shí)測的選擇應(yīng)根據(jù)工作地圖的現(xiàn)實(shí)性確定,但要以以確保滿足工程設(shè)計(jì)、施工需要為前提。亦可采用修測與實(shí)測相結(jié)合的作業(yè)方法進(jìn)行施測。(3)帶狀地形圖修實(shí)測范圍的確定:地形圖修實(shí)測范圍應(yīng)以道路起訖范圍內(nèi)(除因道路拓寬須拆遷者外)道路兩側(cè)第一排建筑物(或道路規(guī)劃紅線)為止,道路兩側(cè)沒有建筑物或者建筑物較遠(yuǎn)時(shí),則測繪至與道路起訖建筑物同寬處止。在市區(qū)測繪至道路兩側(cè)邊線外各10米,郊區(qū)則測繪至道路路基線或者排水溝外10米。道路交叉口應(yīng)測繪至路線兩側(cè)各不低于50米,橋梁、河流要根據(jù)現(xiàn)狀適當(dāng)拓寬測繪范圍。其他特殊要求則依項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求測繪。(4)帶狀地形圖的測繪內(nèi)容:帶狀地形圖測繪是為道路設(shè)計(jì)施工而做的成果,所以,帶狀地形圖修實(shí)測除以GB/T 20257.1-2007《1:500 1:1000 1:2000地形圖圖式》和相應(yīng)規(guī)范要求測繪常規(guī)地形外,還應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求補(bǔ)測相關(guān)的地物(道路邊線、側(cè)石線、鋪面材料分界線等)和地物點(diǎn)高程(房基、散水、單位門口與院內(nèi)出水口等)。同時(shí)圖上應(yīng)展繪道路的設(shè)計(jì)、施工和規(guī)劃中線以及地下管線走向、河道藍(lán)線和道路規(guī)劃紅線。

3 線路中線和道路邊線測量

線路中線和邊線測量就是我們平常所說的放樣測量,中線放樣測量是在定線(特征點(diǎn)放樣測量)測量的基礎(chǔ)上,將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來。中線測量亦可采用經(jīng)緯儀撥角法、全站儀或GPS -RTK進(jìn)行施測。中線和邊線測量應(yīng)遵循“從整體到局部,先控制后碎部的原則。主要作業(yè)步驟有:(1)基礎(chǔ)控制點(diǎn)(樁)的檢驗(yàn):檢驗(yàn)基礎(chǔ)控制點(diǎn)的目的是確保所使用的基礎(chǔ)控制點(diǎn)點(diǎn)位的正確性和準(zhǔn)確性。(2)道路邊線的確定和中線定位是道路施工中極其重要的測量工作,它直接決定了道路的形狀,曲線定位則是測量過程中最為突出的一個(gè)方面。圓曲線測設(shè)一般先確定曲線上的曲線起點(diǎn)(ZY)、曲線中點(diǎn)(Qz)和曲線終點(diǎn)(YZ);結(jié)合設(shè)計(jì)圓半徑(R)、切線長(L)、外矢距(E)和圓心角(d)加密測設(shè)曲線上其它細(xì)部點(diǎn),從而標(biāo)定出圓曲線的形狀和位置。(3)放樣精度應(yīng)為放樣點(diǎn)相對(duì)于臨近控制點(diǎn)中誤差小于±0.025米。詳細(xì)作業(yè)要求依據(jù)CJJT8-2011《城市測量規(guī)范》。(4)放樣測量完成后應(yīng)做放樣點(diǎn)檢查測量,檢查放樣點(diǎn)時(shí),應(yīng)更換測站和標(biāo)定方向。采用等精度檢查,同一點(diǎn)位放樣坐標(biāo)與檢查坐標(biāo)之差應(yīng)小于0.05米。

4 改建道路地下管線測量

改建道路地下如果有管線,應(yīng)該對(duì)舊管線進(jìn)行測量,搞清楚地下管線的性質(zhì)、種類、管徑和范圍,且須繪制標(biāo)識(shí)有管底高程、管徑、管線性質(zhì)及其通向的舊管線現(xiàn)狀圖。

5 縱橫斷面測量

縱橫斷面測量主要是為設(shè)計(jì)提供地表面的形態(tài)變化特征,其目的是為了計(jì)算道路建設(shè)的挖方和填方。(1)縱斷面測量應(yīng)逐點(diǎn)附合于基礎(chǔ)測量水準(zhǔn)點(diǎn)上,按圖根水準(zhǔn)測量精度要求沿中線逐樁進(jìn)行,相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷面檢測的較差應(yīng)≤2厘米。設(shè)計(jì)所依據(jù)的重要高程點(diǎn)位如橋面、路中、下水道井底與坑深測高點(diǎn)等應(yīng)按轉(zhuǎn)點(diǎn)施測。縱斷面點(diǎn)在市區(qū)一般間隔20米,在郊區(qū)間隔50米。如遇地形特征點(diǎn)、曲線特征點(diǎn)、鐵路、公路、橋梁、涵洞、建(構(gòu))筑物、河流、溝渠等的交界處和高差變換處必須加測斷面點(diǎn)。(2)橫斷面測量的寬度應(yīng)能滿足工程需要,橫斷面的方向在直線部分應(yīng)垂直于中線,在曲線部分應(yīng)垂直于切線。每一個(gè)基本縱斷面和特征點(diǎn)樁位上,均須施測一個(gè)橫斷面。橫斷面的測量寬度在市區(qū)應(yīng)測至兩側(cè)建筑物止,兩側(cè)無建筑物時(shí),應(yīng)測至與路線前后建筑物等距處。橫斷面上的點(diǎn)數(shù)應(yīng)為奇數(shù),具體點(diǎn)數(shù)示道路的寬窄情況而定,一般不少于9點(diǎn),路面寬度≥12米時(shí)橫斷面點(diǎn)數(shù)應(yīng)大11點(diǎn),郊區(qū)的既有道路不少于13點(diǎn)。(3)斷面采用全站儀測量或用水準(zhǔn)儀測高。斷面數(shù)據(jù)采集完成以后應(yīng)繪制線路縱斷面圖、各樁位橫斷面圖、河道斷面圖、橋梁的縱橫斷面圖。繪斷面圖采用的比例尺依據(jù)規(guī)范有關(guān)條款執(zhí)行。

6 散點(diǎn)高程測量

依照設(shè)計(jì)標(biāo)注的道路銜接處、路頭、交叉處、單位門口、巷道口、泄水口、接坡、涵洞等位置應(yīng)測設(shè)散點(diǎn)高程,散點(diǎn)高程測量方法有方格網(wǎng)法和星形法。

7 結(jié)語

總而言之,要做好道路建設(shè)前期測量工作,就要養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和認(rèn)真的工作態(tài)度。就必須精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作。每項(xiàng)測量工序完成后,經(jīng)由測繪作業(yè)人員自檢自查后交技術(shù)質(zhì)檢人員檢驗(yàn),成果經(jīng)確認(rèn)后方可提供下工序使用。

[1]GB/T 7929—1995《1:500、1:1000、1:2000地形圖圖式》.