王浩

摘要：橋梁預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)是整個橋梁工程在進(jìn)行施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探究了這項(xiàng)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)，目的在于為今后類似工程提供參考資料。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；預(yù)應(yīng)力；施工質(zhì)量；技術(shù)

在對橋梁進(jìn)行專業(yè)施工程序內(nèi)，首先要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、施工人員的施工工藝、以及了解施工人員的技術(shù)能力水平、監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)人的管理水平及原材料的控制等基本環(huán)節(jié)因素所的產(chǎn)生的影響，對于出現(xiàn)這些有質(zhì)量問題工作，在最近的幾年里，中國出現(xiàn)坍塌、橋梁出現(xiàn)破壞情況，對于橋梁自身安全問題，目前已經(jīng)引起了社會各界的高度關(guān)注，工程界專家的能力也遭到了質(zhì)疑，對于管理錯位和施工時出現(xiàn)的不合理因素所導(dǎo)致安全事故頻繁的出現(xiàn)，很多的原因就是由于在施工時，對質(zhì)量以及規(guī)范設(shè)計(jì)等要求有所偏移，施工的工藝沒能達(dá)到規(guī)范的基本標(biāo)準(zhǔn)、對于材料的強(qiáng)度出現(xiàn)不足等基本問題，都屬于相對比較常見的情況，通過對橋梁在施工技術(shù)以及質(zhì)量管理這兩方面進(jìn)行仔細(xì)的探討以及深入的研究，就能夠?qū)π袠I(yè)前進(jìn)進(jìn)行跨越式發(fā)展有一定的科學(xué)性幫助。

1影響橋粱施工質(zhì)量的因索

1.1在地質(zhì)勘測過程中，由于橋梁工程通常會因?yàn)榈刭|(zhì)構(gòu)造復(fù)雜所造成的施工相對困難，以及沒有了解地質(zhì)構(gòu)造情況就開始進(jìn)行現(xiàn)場施工，這樣就會導(dǎo)致出現(xiàn)很多不必要的損失。特別是由破壞性的條件所造成的問題，例如發(fā)生地震情況，就給橋梁整體結(jié)構(gòu)在安全質(zhì)量方面有不必要的危害。對此，在進(jìn)行工程施工前，首先要對區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造條件進(jìn)行調(diào)查，這對巖石的基本穩(wěn)定性能夠作出正確的評價，從而使施工中出現(xiàn)復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造的地段，要對其采取不同的施工方式。

1.2設(shè)計(jì)質(zhì)量 在進(jìn)行橋梁工程施工時，要經(jīng)過建筑設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行仔細(xì)的，對其外形需要他更多的進(jìn)行了解，考慮到對建筑外觀造型和結(jié)構(gòu)形式創(chuàng)新等方面的基本情況，并且對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行因地制宜的考慮、抗震的構(gòu)造要求、以及施工條件也有一定的約束限制，對此，如出現(xiàn)整改情況，其難度相對較大等，在工程進(jìn)程中，出現(xiàn)核定單變更手續(xù)在出具時也比較復(fù)雜。對于圖紙?jiān)跁徱约肮こ淘O(shè)計(jì)施工方案中，也有待于規(guī)范化以及合理化的基本要求。

1.3對于橋梁在施工中的隱蔽工程需要對其進(jìn)行重點(diǎn)的質(zhì)量檢查、工程基本的評估、等待竣工通過驗(yàn)收等基本工作原則，通常在施工質(zhì)量方面多重于外露的基本質(zhì)量問題，這樣質(zhì)量問題也相對比較隱蔽，如出現(xiàn)鋼筋間距的均勻性、合理配置箍筋的彎鉤角度、并且在搭接綁扎方面以及焊接接頭進(jìn)行充分的質(zhì)量保證、對設(shè)備器材需要進(jìn)行基本的調(diào)試和維護(hù)等工作，往往被忽略。

2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

2.1模板

在進(jìn)行工程施工過程中，在進(jìn)行預(yù)制梁的模板構(gòu)件施工，雖然在施工中為臨時的結(jié)構(gòu)構(gòu)造物，但是其作用時非常必要的，這不僅會直接關(guān)系到在施工方面的進(jìn)度、以及工程造價和基本質(zhì)量，在對梁體的尺寸方面，需要有精密儀器對其進(jìn)行基本的控制作用。

2.2制定預(yù)應(yīng)力空心板梁在預(yù)制及張力施工作業(yè)時，通常施工人員會采用后張法進(jìn)行施工

（1）首先要將預(yù)制場地進(jìn)行初步規(guī)劃，并且場地能夠達(dá)到整平壓實(shí)的目的，根據(jù)設(shè)計(jì)圖需要對板梁底模進(jìn)行基本鋪設(shè)以及場地地基的科學(xué)處理。

（2）依據(jù)圖紙，要對鋼筋班人員進(jìn)行下料和鋼筋進(jìn)行初步施工，并將鋼筋迅速的運(yùn)往施工場地，按照設(shè)計(jì)方位的基本綁扎規(guī)范固定在底板上。

（3）對于整體鋼模模板進(jìn)行拼裝，其側(cè)模通常會起到支撐固定的作用，對于這種尺寸需要進(jìn)行精準(zhǔn)的保證，使其能夠保證順直狀態(tài)，對于上、下都需要采用螺栓將其進(jìn)行牢固，保證變形、漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率相對較小。

（4）對于預(yù)留的孔道在形狀、尺寸其要求需要十分的精準(zhǔn)，這樣對成品的質(zhì)量會產(chǎn)生直接的影響。

（5）通常內(nèi)模在制定時，施工人員會采用木模的模板進(jìn)行制作和采用橡膠進(jìn)行定購芯模，在其內(nèi)部充入空氣，用定位鋼筋將其固定，提前被安放在確保不漏氣的環(huán)境內(nèi)。

（6）在使用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉作業(yè)后，在預(yù)留的孔道內(nèi)，要應(yīng)盡早的進(jìn)行壓漿工作。

2.3橋面鋪裝

首先要將橋面系的基本施工完成，其中包括防撞護(hù)欄和人行道、欄桿、扶手等方面的基礎(chǔ)施工；對此，通常施工人員會采用鋼模作為防撞護(hù)欄模板，防撞護(hù)欄在進(jìn)行澆注時，分為兩層，第一層是按照順向澆注的方式，設(shè)置在防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再進(jìn)行第二層澆注直到達(dá)到規(guī)范的設(shè)計(jì)標(biāo)高；對于人行道施工，通常會選用預(yù)制安裝的施工方式，將預(yù)制好的構(gòu)件，吊運(yùn)到施工現(xiàn)場，進(jìn)行正確的安裝。在對橋面測量控制網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置的時候，施工人員通常會選用全站儀進(jìn)行每隔5米對橋面的中、邊線進(jìn)行測量，并且需要制定出橋面的基本標(biāo)高。在經(jīng)過監(jiān)理工程師的仔細(xì)確認(rèn)之后，方能夠繼續(xù)進(jìn)行施工。對橋面進(jìn)行鋪裝前，需要對現(xiàn)澆板梁間進(jìn)行混凝土絞縫。按照設(shè)計(jì)圖紙的基本方式，對鋼筋網(wǎng)進(jìn)行布置。采用空壓機(jī)對板梁上雜物進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的清理，用灑水的方式對板梁進(jìn)行濕潤作業(yè)。橋面的鋪裝是連續(xù)鋼筋混凝土共同來進(jìn)行施工，混凝土在拌和粘集中拌和，使用小翻斗車將其運(yùn)輸?shù)綐蛎媸┕の恢?，選用插入式的振搗器以及平板振搗器將其進(jìn)行均勻的振搗工作，將其均勻的刮平。在進(jìn)行安裝之前，必須要將墊縫料清除干凈，確保鋼筋在適當(dāng)?shù)奈恢茫M(jìn)行鑿毛并沖冼干凈的作業(yè)。伸縮縫要在規(guī)定的溫度下進(jìn)行安裝，并且其位置要進(jìn)行精確的定位。

3加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量

3.1建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度

在進(jìn)行橋梁的施工工程中，主要是對其質(zhì)量在基本保證，這樣就能夠在一定的程度上，確保決定在進(jìn)行質(zhì)量的基本保證體系的完善。對此，在進(jìn)行現(xiàn)場工程施工，要對各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門自行建立，并且、根據(jù)工程質(zhì)量保證體系進(jìn)行組成，對相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任以及范圍進(jìn)行貫徹落實(shí)，在施工過程中，對于施工方面的技術(shù)管理人員，要對各自職責(zé)之內(nèi)的基本工程施工進(jìn)行自行監(jiān)督和勘察工作。與此同時，要對工程監(jiān)理規(guī)范制度進(jìn)行認(rèn)真實(shí)踐，對于相關(guān)的要求需要嚴(yán)格進(jìn)行管理，在進(jìn)行工程配備方面需要讓專職的質(zhì)量檢查工程師進(jìn)行基本檢測以及質(zhì)量勘測，各工程施工單位要建立自己的質(zhì)量檢查部門、以及互相檢查等工作，共同成為在施工工程中的質(zhì)量檢查基本規(guī)范制度。

3.2建立質(zhì)量保證措施

（1）在施工過程中要對規(guī)范嚴(yán)格的執(zhí)行“三按”的基本規(guī)定，也就是按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，按照基本的操作規(guī)范進(jìn)行技術(shù)操作，按照標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

（2）對自檢和互檢工作要做到加強(qiáng)管理，并且使每個基本的工序當(dāng)進(jìn)行完成之后，主要就是進(jìn)行自檢，其次就是進(jìn)行互檢工作，同時需要對質(zhì)檢員進(jìn)行抽樣調(diào)查。

（3）對交接工作在程序上要進(jìn)行認(rèn)真的核對，并且在每道工序完成施工后，首要任務(wù)就是檢查其質(zhì)量的合格后，才能夠進(jìn)入接下來的施工作業(yè)，對此，還要認(rèn)真、仔細(xì)的做好基本的交接記錄，在施工現(xiàn)場的施工者以及檢查者都需要對其進(jìn)行簽字。

（5）對于施工中進(jìn)場所需的原材料，需要有明確的出廠證明以及合格證，對于不合格的材料在施工中是禁止使用的。

（6）施工原始資料要做到完整、齊全、最主要的就是精準(zhǔn)，這樣就能夠使資料匯編以及工程完工達(dá)到同時得到驗(yàn)收。

3.3推行全面質(zhì)量管理

作為項(xiàng)目經(jīng)理是建立工程質(zhì)量的首要負(fù)責(zé)人，保證其質(zhì)量在組織的機(jī)構(gòu)，通過對學(xué)習(xí)培訓(xùn)、提高全員加強(qiáng)的基本意識，從組織上能夠確保質(zhì)量目標(biāo)盡快得以實(shí)現(xiàn)，根據(jù)現(xiàn)場的施工人員的基本技術(shù)情況，對整體的施工質(zhì)量有基本的保證。

3.4對施工人員的安全管理

（1）對于施工人員的心理特征要進(jìn)行合理的使用，這樣不僅能夠提高施工的安全管理水平，也能夠避免出現(xiàn)失誤以及違章操作的基本心理現(xiàn)象十分的復(fù)雜。在進(jìn)行公路橋梁現(xiàn)場施工過程中，對于受到環(huán)境的根本限制以及人為因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)不安的基本心理狀態(tài)，會出現(xiàn)復(fù)雜的交織情況，更可能與環(huán)境條件限制出現(xiàn)復(fù)合的作用，會使施工人員的不安的心理狀態(tài)更加復(fù)雜。

（2）在施工過程中，一定要禁止出現(xiàn)疲勞情況出現(xiàn)，確保施工質(zhì)量能夠生產(chǎn)安全進(jìn)行生產(chǎn)。如果疲勞被廣泛出現(xiàn)在施工的工作期間，由于時代的不斷發(fā)展，機(jī)械化、自動化日益進(jìn)步，能夠減少相對笨重的人工體力作業(yè)；從根本上能夠消除相對笨重的體力勞動作業(yè)，導(dǎo)致重度疲勞情況的產(chǎn)生。

3.5做好各工種和各工序安全規(guī)范的制定

（1）要將規(guī)范和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行科學(xué)的制定并且安全的進(jìn)行實(shí)施，這樣就會對安全技術(shù)有所了解，使施工人員都能夠懂得如何進(jìn)行安全的施工技術(shù)規(guī)范，從而能夠確保安全技術(shù)生產(chǎn)。

（2）還要對橋梁的現(xiàn)場施工作業(yè)人員，在其上崗前要進(jìn)行科學(xué)的安全知識了解以及適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)工作學(xué)習(xí)，這對橋梁的防護(hù)措施需要經(jīng)常研究調(diào)查，從根本上能夠保證安全網(wǎng)、安全護(hù)欄在科學(xué)規(guī)范進(jìn)行有效的處理。

4結(jié)語

由于橋梁工程的質(zhì)量會涉及到百姓的基本生命財(cái)產(chǎn)安全，對此，國家的各個部門都需要對其進(jìn)行高度重視以及認(rèn)真的檢查。只有通過對施工管理加強(qiáng)質(zhì)量和安全方面的基本控制，就會使橋梁在施工時達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全的目的，從根本上能夠使橋梁施工在管理工作時更加迅速的進(jìn)行施工作業(yè)。

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