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        直轄市空氣污染指數(shù)比較分析*

        2014-08-08 06:55:48任建君
        關(guān)鍵詞:分指數(shù)權(quán)數(shù)直轄市

        任 雪, 任建君

        (1.重慶工商大學(xué) 數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院,重慶 400067;2.重慶醫(yī)科大學(xué) 臨床醫(yī)學(xué)系,重慶 400016)

        北京市、上海市、天津市、重慶市四大直轄市都是我國重要的能源與工業(yè)城市,由于歷史和資源稟賦等原因,四大直轄市大氣環(huán)境都受到了不同程度的污染。近年來,北京大氣的污染狀況相當嚴重,根據(jù)環(huán)保部公布的數(shù)據(jù)來看,北京市以81的污染指數(shù)排在2011年的中國城市空氣污染指數(shù)120個城市排行榜的第8位,比上海、天津、重慶的污染指數(shù)高出30.65%、9.46%、19.12%,與全國政治、文化中心的地位極不相稱,已引起社會各方面的關(guān)注。上海城市經(jīng)濟發(fā)展迅猛,人口密度高;城市的空氣污染也較嚴重。煙塵、浮塵、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧、揮發(fā)性有機化合物等侵蝕著這座城市。而且,呼吸在有污染的空氣中會使得易感人群癥狀有輕度加劇,健康人群出現(xiàn)刺激癥狀。天津市區(qū)域面積較小、人口密度較大、工業(yè)分布相對集中,大氣污染狀況也較為嚴重, “十一五”期間的監(jiān)測結(jié)果顯示,大氣主要污染物均存在不同程度的超標現(xiàn)象。重慶主城區(qū)歷來大氣污染較為嚴重,以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以重化工業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等導(dǎo)致資源能源消耗和污染物排放仍然較大,單位GDP能耗和主要污染物排放強度均高于全國或發(fā)達地區(qū)平均水平,初步統(tǒng)計重慶市單位GDP能耗分別是全國平均水平、北京、天津、上海的1.1、1.9、1.4、1.6倍,單位工業(yè)增加值的廢水、化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫排放量分別是同期全國平均水平的1.72、1.14、1.64和1.93倍[1]。

        對四大直轄市大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀以及各項大氣污染物進行研究分析,客觀地評價和反應(yīng)各直轄市當前的環(huán)境質(zhì)量情況和污染狀況,針對其未來的發(fā)展趨勢,使得政府能有針對性地采取相應(yīng)的防治對策、制定環(huán)境保護規(guī)劃,使公眾能更清晰地認識當前的大氣環(huán)境污染問題,更好地參與到環(huán)境保護中來。

        1 各直轄市空氣污染指數(shù)(API)評價分析

        1.1 API評價方法

        1.1.1 空氣污染指數(shù)(API)

        空氣污染指數(shù)(API)就是將常規(guī)監(jiān)測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數(shù)值形式,并分級表征空氣污染程度和空氣質(zhì)量狀況,適合于表示城市的短期空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢[2]。

        空氣污染指數(shù)是一個逆指標,根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量標準和各項污染物對人體健康和生態(tài)環(huán)境的影響來確定污染指數(shù)的分級及相應(yīng)的污染物濃度值。我國目前采用的空氣污染指數(shù)(API)分為5個等級[3],各等級代表含義如表1。

        表1 我國API等級劃分表

        根據(jù)我國空氣污染特點和污染防治重點,目前計入空氣污染指數(shù)的項目暫定為:二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NO2)和總懸浮顆粒物(PM10)[4]。

        1.1.2 API評價法的基本步驟

        選定PM10,NO2以及SO2作為評價參數(shù),根據(jù)各項污染物的時段平均濃度值分別計算各污染物的空氣污染指數(shù),取3個污染物空氣污染分指數(shù)或城市中的首要污染物(表2),按空氣污染指數(shù)大小確定地區(qū)的空氣質(zhì)量級別。

        空氣污染指數(shù)的計算方法為

        (1)

        式(1)中:

        (1)C:某污染物每一測點的日均值,

        (2)C大與C?。涸贏PI分級限值表(表2)中最貼近C值的兩個值,C大為大于C的限值,C小為小于C的限值。

        (3)I大與I?。涸贏PI分級限值表(表2)中最貼近I值的兩個值,I大為大于I的值,I小為小于I的值。

        表2 空氣污染指數(shù)對應(yīng)的污染物限制

        (4) 城市主要污染物的選取。將各種污染物的污染分指數(shù)都計算出以后,以最大者為區(qū)域或城市的空氣污染指數(shù)API,則污染物即為區(qū)域或城市空氣中的首要污染物。

        API = max(I1,I2…In)

        (2)

        1.2 直轄市大氣環(huán)境空氣污染指數(shù)實證分析

        根據(jù)我國空氣污染特點和污染防治重點,以大氣環(huán)境質(zhì)量二級標準為基準,2001-2011年3個大氣污染指標(PM10、NO2、SO2)作為標度,分別計算重慶市、北京市、天津市以及上海市大氣環(huán)境空氣污染指數(shù)(表3-6)。從表3可以看出,2001-2004年重慶市的空氣質(zhì)量屬于Ⅲ級,即“輕微污染”程度,從2005年開始,空氣質(zhì)量得到進一步的改善,屬于“良”的程度。同時,從歷年的空氣污染指數(shù)上看, SO2的污染從高峰值188降低到了2011年的73,降低了61個百分點,而PM10只降低了不到27個百分點,現(xiàn)如今,影響重慶空氣污染指數(shù)等級的主要是PM10。

        從表4可以看出,從2003年開始,北京市的空氣質(zhì)量得到進一步的改善,屬于Ⅱ級,即“良好”的程度, PM10的空氣污染分指數(shù)最大,SO2的空氣污染分指數(shù)下降幅度最大,從2002年的峰值58.5下降到2011年的14,NO2也有不小的降幅。

        從表5可以看出,天津市的空氣質(zhì)量一直保持在Ⅱ級,空氣污染指數(shù)在逐年減少,其中SO2的空氣污染分指數(shù)最大,下降的值也最高,其次是SO2,SO2相對來說保持在一個平穩(wěn)的數(shù)值。

        從表6可以看出,上海市的大氣環(huán)境目前保持在良好的狀態(tài)。上海市污染分指數(shù)最大的是PM10,SO2的污染分指數(shù)有一個波動,在2005年的時候SO2的污染分指數(shù)達到了最大,從2009年開始呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢,2011年已經(jīng)下降了將近一半。NO2的污染分指數(shù)不大,不過降幅也十分有限。

        從總體來說,四大直轄市的空氣污染指數(shù)在逐年減少,空氣質(zhì)量在不斷變好。特別是SO2的污染從其污染分指數(shù)均呈現(xiàn)大幅下降的趨勢;4個城市的NO2的污染分指數(shù)處于一個較低的水平,不過下降都十分有限;影響4個城市空氣污染指數(shù)的主要是PM10。

        表3 2001-2011年重慶空氣污染指數(shù)

        注:數(shù)據(jù)來源于《重慶統(tǒng)計年鑒2012》

        表4 2001-2011年北京空氣污染指數(shù)

        注:數(shù)據(jù)來源于《北京統(tǒng)計年鑒2012》

        表5 2003-2011年天津空氣污染指數(shù)

        注:數(shù)據(jù)來源于《天津統(tǒng)計年鑒2012》

        表6 2001-2011年上??諝馕廴局笖?shù)

        注:數(shù)據(jù)來源于《上海統(tǒng)計年鑒2012》

        2 各直轄市空氣質(zhì)量的AHP分析

        2.1 研究方法概述

        層次分析法(Analytic Hierarchy Process簡稱AHP)是將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標、準則、方案等層次,在此基礎(chǔ)之上進行定性和定量分析的決策方法[5]。層次分析法的基本思路是用先分解后綜合的系統(tǒng)思想整理,然后綜合人們的的主觀判斷,使定性分析與定量分析有機結(jié)合,實現(xiàn)定量化決策。將所要分析的問題層次化據(jù)根問題的性質(zhì)和要達到的總目標,將問題分解成不同的組成因素,按照因素間的相互關(guān)系及隸屬關(guān)系,將因素按不同層次聚集組合,形成一個多層分析結(jié)構(gòu)模型,最終歸結(jié)為最低層(方案、措施、指標等)相對于最高層(總目標)相對重要程度的權(quán)值或相對優(yōu)劣次序的問題。

        2.2 大氣環(huán)境AHP分析模型

        2.2.1 構(gòu)造判斷矩陣并求最大特征根以及特征向量

        為了得出空氣污染中各個污染指標影響空氣質(zhì)量的程度,以大氣環(huán)境質(zhì)量二級標準為基準,將各直轄市(以重慶市為例)2011年的3個大氣污染指標(PM10、NO2、SO2)的分指數(shù)(即指標間的比例)作為標度,構(gòu)造判斷矩陣B:

        B的特征向量及最大特征根:

        86,1.496 064,0.824(0.258 449,0.478 026,0.263 525)T

        得出污染指標的權(quán)重分別是:

        ω1(PM10)=0.26,ω2(NO2)=0.48,ω3(SO2)=0.26

        對判斷矩陣進行一致性檢驗,計算出判斷矩陣B的最大特征根λmax:

        λmax=2.998

        據(jù)此,一致性指數(shù):CI=0.001 968。

        因有3個指標,知其隨機一致性指標值RI=0.58,因此可得到隨機一致性比率:CR=0.03<0.1。

        說明上述判斷矩陣通過了一致性檢驗,即可以認為上述指標權(quán)重的確定具有合理性。

        同理,得出北京市,天津市,上海市各市的空氣污染指數(shù)的權(quán)數(shù)分別為(表7):

        表7 各直轄市空氣污染指數(shù)權(quán)數(shù)

        2.2.2 模型結(jié)論

        根據(jù)以上分析知:PM10的空氣污染指數(shù)權(quán)數(shù)都較小,權(quán)數(shù)較大的主要是NO2和SO2??v向比較,重慶市的PM10污染指數(shù)權(quán)數(shù)最大,天津市的NO2污染指數(shù)權(quán)數(shù)最大,北京市的SO2污染指數(shù)權(quán)數(shù)最大。

        重慶市空氣污染物中,NO2的污染占比最大。PM10的污染指標權(quán)重為0.26,NO2的污染指標權(quán)重為0.48,SO2的污染指標權(quán)重為0.26,也即是在所研究的主要大氣污染物排放中,每增加排放1單位的主要污染物,其中PM10約占0.26,NO2為0.48,SO2則為0.26,同理,對于北京市的空氣污染指數(shù)中,權(quán)數(shù)較重的是SO2,每增加排放1單位的主要污染物,其約占63%,而天津市所占比重較大的則是NO2,約占54%,上海市的各污染排放量最大的則是NO2和SO2。

        3 結(jié)論與建議

        通過分析可知,各直轄市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂觀,大氣環(huán)境的主要污染物各不相同。

        北京市的SO2污染相當嚴重,污染指數(shù)權(quán)數(shù)站到了63%。從北京市目前的大氣環(huán)境來看,改善其空氣質(zhì)量面臨著繼續(xù)削減污染物“存量”和控制污染物“增量”的雙重壓力,要到達到其制定的大氣環(huán)境改善目標,即2015年,全市空氣中SO2、NO2、CO、苯并(a)芘、氟化物和鉛等6項污染物穩(wěn)定達標,總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物年均濃度比2010年下降10%左右,臭氧污染趨勢逐步減緩,全市空氣質(zhì)量二級和好于二級天數(shù)比例達到80%,北京市在機動車污染、揚塵污染、重點行業(yè)污染控制、生態(tài)建設(shè)與修復(fù)、綠色能源開發(fā)與應(yīng)用等方面仍然任重道遠。

        上海的空氣質(zhì)量總體來看比較可以,沒有特別突出的主要污染物,這與上海的工廠基本都已經(jīng)搬到了遠郊,中心城區(qū)的綠化率也逐年提高是息息相關(guān)的。但是其SO2污染依然嚴重,在與上海市汽車占有量大有相當大的關(guān)系,所以,上海在汽車尾氣治理方面還應(yīng)該加大力度。

        NO2在影響天津市的大氣環(huán)境的主要污染物中所占的權(quán)重比較大,這與天津市工業(yè)園區(qū)較多,工業(yè)發(fā)展較為發(fā)達且發(fā)展速度仍在繼續(xù)加快有很大的關(guān)系。因此,天津市的在治理大氣污染方面應(yīng)注意控制工業(yè)廢氣的排放,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu),重點扶持綠色和低耗能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,加大城市綠色生態(tài)建設(shè)的力度。

        重慶市近年來的空氣質(zhì)量在逐步變好,但是大氣污染依然嚴重。從重慶市的“十二五”規(guī)劃中可以看到,重慶市在未來工業(yè)化現(xiàn)代化程度會越來越高,隨之而來的大氣污染也會隨之加重,大氣環(huán)境保護也越來越棘手。建議:一方面,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造,控制燃煤及工業(yè)廢氣污染、控制城市揚塵污染、控制機動車排氣污染、控制餐飲油煙及揮發(fā)性有機物污染;另一方面,增加城市綠化面積,增強大氣污染監(jiān)管能力,鼓勵發(fā)展重慶市具有優(yōu)勢的光伏太陽能等新興產(chǎn)業(yè)[6],增加清潔能源使用,改善環(huán)境質(zhì)量。

        參考文獻:

        [1] 重慶市人民政府.重慶市“十二五”生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護規(guī)劃[Z]. 2011

        [2] 李祚泳. 大氣環(huán)境質(zhì)量評價的標度指數(shù)法[J]. 中國環(huán)境科學(xué),1998,18(5): 433-436

        [3] 馮順利.汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測和評價方法的研究[D]. 北京長安大學(xué)碩士論文,2008

        [4] 中華人民共和國環(huán)境部.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)[Z],2012

        [5] 陳正偉.綜合評價技術(shù)及應(yīng)用[M]. 成都:西南財經(jīng)大學(xué)出版社,2013

        [6] 熊俊.二氧化碳排放與經(jīng)濟增長及能源消耗的灰色關(guān)聯(lián)分析[J]. 重慶工商大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2012,29(1):28-32

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