萬紅燕，汪志東

(中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院，安徽合肥，230026)

物流產(chǎn)業(yè)被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，是衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力與現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)又對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著一定的制約作用。對于物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間的互動關(guān)系這一議題，高秀麗、王愛虎[1]以廣東省年度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)證分析，結(jié)果表明廣東省經(jīng)濟(jì)增長與物流發(fā)展之間存在長期協(xié)整關(guān)系，廣東省經(jīng)濟(jì)增長對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的促進(jìn)作用，而物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用還不顯著。錢曉英、馬傳秀[2]經(jīng)實(shí)證研究指出物流發(fā)展水平、固定資產(chǎn)投資和國內(nèi)生產(chǎn)總值三者之間存在長期穩(wěn)定關(guān)系，且中國物流與固定資產(chǎn)投資在經(jīng)濟(jì)增長中起重要作用。李文順[3]、潘瑞玉[4]等均以物流產(chǎn)值與GDP數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間的互動關(guān)系。

現(xiàn)有文獻(xiàn)對物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長之間關(guān)系的研究，都是以物流產(chǎn)值或類似物流產(chǎn)值的指標(biāo)為基礎(chǔ)，得出的結(jié)論基本都認(rèn)同兩者之間的長期均衡互動關(guān)系。但是，現(xiàn)有研究對于兩者如何互動、內(nèi)部互動結(jié)構(gòu)、互動過程、互動方式等沒有做進(jìn)一步探討。基于此，本文擬從影響物流能力因素的角度入手，將物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長的互動擴(kuò)散至各因素與經(jīng)濟(jì)增長以及各因素之間的互動，力求將互動方式細(xì)化，并圖解互動過程，以便為相關(guān)政策制定提供參考。

一、指標(biāo)分析

(一)指標(biāo)選取

綜合現(xiàn)有研究基礎(chǔ)，選取以下影響物流能力的因素，主要包含基礎(chǔ)建設(shè)、市場、信息、人才、科技、城市化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)[5?8]等。

1.物流基礎(chǔ)建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要保證，布局合理、功能完善、銜接配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前提條件，黨超[9]、劉正橋[10]均從實(shí)證角度指出交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長間存在穩(wěn)定協(xié)整關(guān)系，狄方耀[11]指出投資是拉動經(jīng)濟(jì)增長的“穩(wěn)定器”。一般來說，物流基礎(chǔ)設(shè)施包括鐵路、公路、河港、機(jī)場、管道等，也包括物流園區(qū)、物流配送中心、物流信息平臺等。對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，能夠促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的形成，擴(kuò)大物流產(chǎn)值，并優(yōu)化整個(gè)社會物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)提效增值。因此，本文選用鐵路里程(X1)、公路里程(X2)、內(nèi)河里程(X3)、航空里程(X4)、管道里程(X5)、鐵路貨車數(shù)量(X6)、民用貨車數(shù)量(X7)、民用運(yùn)輸船舶數(shù)量(X8)、物流固定投資(X9)等數(shù)據(jù)反映物流基礎(chǔ)設(shè)施與建設(shè)現(xiàn)狀。

2.市場化程度

市場化程度高有利于資源的合理配置，有利于實(shí)現(xiàn)以市場需求為導(dǎo)向，同時(shí)能夠加劇企業(yè)之間的競爭，促進(jìn)企業(yè)聚焦于自己的核心業(yè)務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)外包出去。因此，市場化程度能夠在一定程度上反映我國物流資源的整合情況，進(jìn)而反映物流發(fā)展水平。本文選擇國有企業(yè)職工占城市職工比例(X10)和實(shí)際使用外資(X11)兩個(gè)指標(biāo)來反映我國市場化程度。

3.信息化程度

信息貫穿于整個(gè)物流過程，暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息保證了商流和物流的高效率和高質(zhì)量。如果信息不暢，則物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)之間相互孤立，信息難以共享，最終會造成資源浪費(fèi)、服務(wù)效率低、客戶滿意度降低等不良現(xiàn)象。信息化程度越高，越有利于及時(shí)掌握市場需求，越有利于物流服務(wù)能力的提高。為此，本文選擇電話普及率(X12)和光纜鋪設(shè)里程(X13)等兩個(gè)反映信息化程度的指標(biāo)。

4.物流行業(yè)人力資源狀況

物流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，需要大量中高層經(jīng)營管理人員，物流從業(yè)人員的質(zhì)量制約物流業(yè)的發(fā)展。由于缺乏專門的統(tǒng)計(jì)資料，本文選用研究生畢業(yè)數(shù)量(X14)來反映從業(yè)人員的質(zhì)量，以期反映物流行業(yè)的人力資源狀況。

5.科技發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開高科技的支持，諸如在物流信息領(lǐng)域的GPS 定位系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、RFID技術(shù)等。加大對技術(shù)研發(fā)的投入力度，能夠有效促成新技術(shù)的產(chǎn)生以及新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)移與轉(zhuǎn)化。因此，我們選擇研發(fā)投入(X15)和專利授權(quán)量(X16)作為影響物流能力的科技發(fā)展指標(biāo)。

6.城市化程度

城市化有利于積聚資源，促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化，提升物流運(yùn)作效率。為此，文章采用城市人口比例(X17)這一指標(biāo)來反映城市化程度。

7.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

高發(fā)奎[12]對比 2000 年中美三次產(chǎn)業(yè)對 GDP 的拉動率，數(shù)據(jù)顯示美國分別為 0.15、0.60、3.52，中國則為 0.38、5.36、2.22，中國第二產(chǎn)業(yè)比重遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，必定會需要更多的運(yùn)力，導(dǎo)致社會物流成本高；龔曉丹[13]將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重型化視為造成我國社會物流成本現(xiàn)狀的主要原因；胡理增、于信陽[14]在分析我國社會物流成本高的原因時(shí)，也提到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)工業(yè)化問題。能夠有效降低物流成本，是社會物流系統(tǒng)運(yùn)行有效性的體現(xiàn)，也是社會物流能力的體現(xiàn)。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是影響物流能力的因素之一，本文選用第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重(X18)來反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

(二)降低維度

前述18個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)取自1991年至2011年的年度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》。因指標(biāo)維度太大，要利用主成分分析進(jìn)行降維。首先，指標(biāo)數(shù)據(jù)通過KMO and Bartlett檢驗(yàn)，表明適合做主成分分析。經(jīng)過因子旋轉(zhuǎn)之后，第一主成分貢獻(xiàn)率為 38.7%，它在鐵路里程、公路里程、內(nèi)河里程、航空里程、管道里程、鐵路貨車數(shù)量、民用貨車數(shù)量、民用運(yùn)輸船舶數(shù)量、物流固定投資、電話普及率、光纜鋪設(shè)里程、研究生畢業(yè)生數(shù)量、研發(fā)投入、專利授權(quán)量、城市人口比例等指標(biāo)上載荷較高，是反映信息化、城市化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資、人力資源、科技發(fā)展等影響物流能力的指標(biāo)，可以命名為“基礎(chǔ)性因子(F1)”；第二主成分貢獻(xiàn)率為38.2%，它在第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重指標(biāo)上載荷較高，反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對物流能力的影響，可以命名為“結(jié)構(gòu)性因子(F2)”；第三主成分貢獻(xiàn)率為22.8%，它在國有企業(yè)職工占城市職工比例和實(shí)際使用外資指標(biāo)上載荷較高，反映市場化程度對物流能力的影響，可以命名為“市場性因子(F3)”。需要指出的是，F(xiàn)1、F2、F3之間雖然相互獨(dú)立，但是原始數(shù)據(jù)對其有一定干擾，不能純粹代表真正的“基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、市場”三因素，尤其是F2、F3。因此，需要對它們進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法是直接對原始數(shù)據(jù)中屬于三類因素的指標(biāo)進(jìn)行聚合，得出新的三因素，即NF1、NF2、NF3。在原始數(shù)據(jù)中，屬于“基礎(chǔ)性因子(F1)”的指標(biāo)有X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、X9、X12、X13、X14、X15、X16、X17，對上述15個(gè)指標(biāo)進(jìn)行主成分分析，KMO值為0.847，Bartlett值為487.533，均通過檢驗(yàn)，表明適合做主成分分析。經(jīng)過主成分分析，得出一個(gè)主成分NF1，累計(jì)方差解釋達(dá)到95.014%，這表明該主成分有效的綜合了基礎(chǔ)性因子中的15個(gè)原始指標(biāo)。同理，可以得出NF2和NF3，聚合后的指標(biāo)值見表1。

二、實(shí)證分析

(一)ADF平穩(wěn)性檢驗(yàn)

由于經(jīng)濟(jì)增長，物流基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場化等指標(biāo)數(shù)據(jù)均為時(shí)間序列數(shù)據(jù)，隨時(shí)間變動較大，在建模之前有必要檢驗(yàn)變量是否平穩(wěn)，文章采用Dickey—Fuller的ADF檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)的對象包括：ZGDP(標(biāo)準(zhǔn)化的 GDP 數(shù)據(jù))、F1、F2、F3、NF1、NF2、NF3，檢驗(yàn)結(jié)果見表2。

由表2的ADF檢驗(yàn)結(jié)果可知，在10%水平下，

DZGDP、DF1、DNF1、F2、NF2、F3、NF3均屬于 I(1)序列，也即一階單整序列，表明經(jīng)濟(jì)增長與各因素之間可能存在協(xié)整關(guān)系。以上四類指標(biāo)表示的意思分別為：DZGDP是經(jīng)濟(jì)增長度、DF1(DNF1)是物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、F2(NF2)是結(jié)構(gòu)因素、F3(NF3)是市場化程度。

表1 綜合指標(biāo)值(標(biāo)準(zhǔn)化)

表2 ADF檢驗(yàn)結(jié)果

(二)協(xié)整分析

本文采取Johansen檢驗(yàn)法來判斷是否存在協(xié)整，檢驗(yàn)結(jié)果以及協(xié)整方程如下：

DZGDP與DF1、F2、F3在5%的檢驗(yàn)水平下存在4個(gè)協(xié)整關(guān)系，協(xié)整方程為：

DZGDP與DNF1、NF2、NF3在5%的檢驗(yàn)水平下存在1個(gè)協(xié)整關(guān)系，協(xié)整方程為：

協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)濟(jì)增長度、物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場化等指標(biāo)數(shù)據(jù)在1991年到2011年存在長期均衡關(guān)系，且從式(2)可知物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系數(shù)均為正值，即在長期看來：經(jīng)濟(jì)增長度與物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正相關(guān)。市場化的系數(shù)為負(fù)數(shù)，即從長期來看市場化不利于經(jīng)濟(jì)增長度的進(jìn)一步提升。根據(jù)協(xié)整方程，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度系數(shù)最大為2.97，長期看物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長度的影響更多是促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長，反映了物流基礎(chǔ)對經(jīng)濟(jì)增長的重要促進(jìn)作用。

(三)建立VAR模型

1.分別建立 VAR一階模型，并選取“經(jīng)濟(jì)增長度”向量自回歸模型(各變量系數(shù)見表3)

從經(jīng)濟(jì)增長度短期變動上看，除自身影響外，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化對經(jīng)濟(jì)增長度當(dāng)期影響分別為17.77%、1.06%和0.13%，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長度影響顯著，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化對經(jīng)濟(jì)增長度在短期內(nèi)影響不甚顯著，說明經(jīng)濟(jì)增長在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化方面對長期均衡關(guān)系有很大的依賴性。

模型檢驗(yàn)：VAR模型檢驗(yàn)通常使用AR檢驗(yàn)，即模型所有根模的倒數(shù)小于 1，在單位圓內(nèi)，模型就是穩(wěn)定的，否則模型是不穩(wěn)定的，得出的結(jié)果也不是有效的。數(shù)據(jù)結(jié)果顯示對模型進(jìn)行AR檢驗(yàn)得出全部特征根都在單位圓內(nèi)，說明文章所作模型是穩(wěn)定的，得出的結(jié)果也是有效的。同時(shí)，文章所得VAR模型的擬合優(yōu)度R-squared大于0.9，說明模型擬合較好。

2.脈沖響應(yīng)分析與方差分解

為了解模型中變量間的相互影響作用，文章使用脈沖響應(yīng)分析。選擇喬利斯基分解，即給變量一個(gè)沖擊，得到改變量對其他變量的脈沖響應(yīng)函數(shù)圖。橫軸表示沖擊作用的滯后期間數(shù)(單位：年)，縱軸表示變量的變化，實(shí)線表示脈沖響應(yīng)函數(shù)，代表了變量變化對相應(yīng)變量沖擊的反應(yīng)。

從圖1中可以看出，當(dāng)在本期給物流基礎(chǔ)優(yōu)化度一個(gè)正沖擊后，經(jīng)濟(jì)增長度在前四期內(nèi)上下震蕩，并在第二期達(dá)到最高點(diǎn)，從第四期開始穩(wěn)定，這表明物流基礎(chǔ)優(yōu)化度受外部條件的某一沖擊后，給經(jīng)濟(jì)增長度帶來同向的沖擊，而且這一沖擊具有顯著的促進(jìn)作用和較長的持續(xù)效應(yīng)。當(dāng)在本期給產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一個(gè)正沖擊后，經(jīng)濟(jì)增長度在第三期以后開始穩(wěn)定增長。這表明對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的某一沖擊也會給經(jīng)濟(jì)增長度帶來同向的沖擊，即產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化會在三年后對經(jīng)濟(jì)增長度產(chǎn)生穩(wěn)定的拉動作用，但拉動作用明顯沒有物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長度的拉動作用強(qiáng)。當(dāng)在本期給市場化一個(gè)正沖擊后，經(jīng)濟(jì)增長度處于負(fù)向變動，在第四期后才趨于穩(wěn)定，表明對市場化的某一沖擊會給經(jīng)濟(jì)增長度帶來反向沖擊。

脈沖響應(yīng)函數(shù)描述的是 VAR中的一個(gè)內(nèi)生變量的沖擊給其他變量所帶來的影響，而方差分解是把內(nèi)生變量中的變化分解為對VAR的分量沖擊。因此，方差分解給出對 VAR中的變量產(chǎn)生影響的每個(gè)隨機(jī)擾動的相對重要性的信息。

表3 VAR模型([ ]內(nèi)表示t統(tǒng)計(jì)量)

從圖2中可以看出，不考慮經(jīng)濟(jì)增長度自身的貢獻(xiàn)率，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長度的貢獻(xiàn)率最大達(dá)到38%，其次是市場化，其對經(jīng)濟(jì)增長度的貢獻(xiàn)率逐漸增加，在第 20期達(dá)到 17%左右，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)率較小，為 6%左右。反之，經(jīng)濟(jì)增長度對物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化的貢獻(xiàn)率分別穩(wěn)定在22%、18%、18%左右。物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對市場化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)率分別穩(wěn)定在44%和23%左右。市場化對物流基礎(chǔ)優(yōu)化度和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的貢獻(xiàn)率分別穩(wěn)定在15%和22%左右。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對物流基礎(chǔ)優(yōu)化度和市場化的貢獻(xiàn)率較小，均只有5%左右，影響不顯著。

3.Granger因果檢驗(yàn)

協(xié)整分析結(jié)果顯示經(jīng)濟(jì)增長度與物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化之間存在長期均衡關(guān)系，但經(jīng)濟(jì)增長與三個(gè)因素之間是否存在因果關(guān)系以及因果關(guān)系導(dǎo)向如何尚不能確定，因此需要進(jìn)行因果檢驗(yàn)，本文采用格蘭杰(Granger)因果檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果見表4。

Granger因果檢驗(yàn)結(jié)果表明，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度是引起經(jīng)濟(jì)增長度變動的Granger原因，而經(jīng)濟(jì)增長度在滯后 2期的情況下是引起物流基礎(chǔ)優(yōu)化度變動的Granger原因，這表明物流基礎(chǔ)優(yōu)化度與經(jīng)濟(jì)增長度之間具有快速傳遞與互動關(guān)系。其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也是引起經(jīng)濟(jì)增長度變動的Granger原因，而經(jīng)濟(jì)增長度變動只有在滯后4、5期的情況下才是引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動的Granger原因，表明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對經(jīng)濟(jì)增長度的變動有一定的滯后性。同時(shí)，市場開放度是引起經(jīng)濟(jì)增長度變動的Granger原因，經(jīng)濟(jì)增長度也是引起市場開放度變動的Granger原因，而且持續(xù)效應(yīng)較長，滯后期從1年至5年的數(shù)據(jù)都顯著，表明經(jīng)濟(jì)增長能持續(xù)地促進(jìn)市場開放度的優(yōu)化。最后，檢驗(yàn)結(jié)果顯示了三個(gè)因素之間的變動引致關(guān)系。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是引起物流基礎(chǔ)優(yōu)化度變動的Granger原因，而物流基礎(chǔ)優(yōu)化度不是引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動的Granger原因；市場開放度與物流基礎(chǔ)優(yōu)化度之間則具有持續(xù)的雙向引致互動關(guān)系；市場開放度是引起產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動的Granger原因，反之不成立。

圖1 脈沖響應(yīng)分析圖2 方差分解

表4 格蘭杰因果檢驗(yàn)結(jié)果(F統(tǒng)計(jì)量)

三、結(jié)論與建議

(一)實(shí)證分析結(jié)論

協(xié)整方程和VAR模型實(shí)證結(jié)果表明：在長期中，經(jīng)濟(jì)增長與物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場化程度具有均衡關(guān)系，且物流基礎(chǔ)優(yōu)化度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長呈正向關(guān)系，而市場化程度與經(jīng)濟(jì)增長呈反向關(guān)系；在短期中，經(jīng)濟(jì)增長與三個(gè)因素之間的關(guān)系動向與長期中一樣。在長期與短期中，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長的影響最大。此結(jié)論表明，要發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的作用，要大力夯實(shí)物流基礎(chǔ)，此處的物流基礎(chǔ)包括：基礎(chǔ)設(shè)施、人才、科技、投資等方面。另外，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，尤其是大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，在一定程度上能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，只是促進(jìn)作用有限。最后，實(shí)證結(jié)果表明市場化在一定程度上抑制經(jīng)濟(jì)增長，這并不是說我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不需要市場化，出現(xiàn)抑制現(xiàn)象的原因，主要是因?yàn)槭袌龌潭扰c當(dāng)前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)。

(二)修正模糊互動模型

據(jù)現(xiàn)有研究基礎(chǔ)，物流與經(jīng)濟(jì)增長呈長期均衡互動關(guān)系，但是沒有對二者如何互動、內(nèi)部互動結(jié)構(gòu)做出進(jìn)一步分析。因此，現(xiàn)有研究的只是模糊地提出了物流能力與經(jīng)濟(jì)增長之間的互動模式，見模型M1。本文通過指標(biāo)選取和主成分分析，得出影響物流能力的三因素，即F1基礎(chǔ)性因子，F(xiàn)2結(jié)構(gòu)性因子，F(xiàn)3市場性因子。據(jù)此可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上結(jié)合歸納出的影響物流能力的內(nèi)部構(gòu)成要素，得到互動模式M2，但各個(gè)要素與經(jīng)濟(jì)增長互動關(guān)系以及各要素間的互動關(guān)系仍然不明朗。根據(jù)Granger協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果，可以得知各因素之間的互動關(guān)系，如圖4所示，其中箭尾表示原因變量，箭頭表示結(jié)果變量；粗線表示二者之間的引致關(guān)系較為持續(xù)，經(jīng)過多個(gè)滯后期一方仍然是引起另一方變動的Granger原因；虛線表示一方在引致另一方變動的時(shí)候需要經(jīng)歷一個(gè)較長的滯后期，引致關(guān)系較緩慢，需要經(jīng)過一定的傳遞才能到達(dá)。最終所形成的M3中，物流基礎(chǔ)和市場化是物流與經(jīng)濟(jì)增長互動模型中的關(guān)鍵因素，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主要作用在于調(diào)節(jié)市場化和物流基礎(chǔ)。同時(shí)，由方差分解結(jié)果可知，物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對經(jīng)濟(jì)增長度的貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在38%、物流基礎(chǔ)優(yōu)化度對市場化的貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在44%、經(jīng)濟(jì)增長度對市場化的貢獻(xiàn)率穩(wěn)定在18%，該結(jié)果進(jìn)一步豐富了模型M3(具體見圖3、圖4)。

(三)政策建議

1.物流基礎(chǔ)

前文經(jīng)實(shí)證分析已得到物流基礎(chǔ)優(yōu)化度與經(jīng)濟(jì)增長之間長期相互促進(jìn)互動關(guān)系，因此要發(fā)揮物流拉動經(jīng)濟(jì)增長的功能，首先要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的健全和完善。現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)投入大、回報(bào)慢但綜合效益和社會效益高的特殊產(chǎn)業(yè)。建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施因投資巨大，必然要求政府作為投資主體，為流通建立基礎(chǔ)[8]。實(shí)質(zhì)上，這里所謂的基礎(chǔ)設(shè)施是一種物流服務(wù)平臺，要從“硬件”和“軟件”兩方面入手將平臺建設(shè)好。其中，“硬件”包括設(shè)施、設(shè)備、航程等，“軟件”包括科技、人力、稅收、融資等方面。從長期發(fā)展來看，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)由勞動密集型向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進(jìn)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。因此，優(yōu)化物流基礎(chǔ)的政策及激勵措施應(yīng)具有長期性，而非短期行為，以保證其長久的正向拉動作用。

2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場化

在發(fā)展物流基礎(chǔ)的同時(shí)，要不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加內(nèi)生動力，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，物流業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，要吸引更多的民營資本和外資進(jìn)入，將主要依靠國家投資的公路、鐵路、水路、民航等物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)一步開放，積極探索國有企業(yè)和民營將主要依靠國家投資的公路、鐵路、水路、民航等物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進(jìn)一步開放，積極探索國有企業(yè)和民營企業(yè)在目前國有占統(tǒng)治地位而經(jīng)營水平并不高的物流領(lǐng)域的廣泛深入合資合作[15]，強(qiáng)化物流市場競爭，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。值得注意的是，物流產(chǎn)業(yè)市場開放的程度，要與當(dāng)前的物流基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，否則會限制經(jīng)濟(jì)的增長。

圖3 模型M1與 M2

圖4 模型M3

3.產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

物流業(yè)的核心理念和強(qiáng)大生命力就在于整合，新時(shí)期我們要把握制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、流通業(yè)體制改革和新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)的機(jī)遇，堅(jiān)持整合分散的資源[16]?；诖?，要以物流基礎(chǔ)和市場化為依托，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)和推動產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展。

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