梅迎春 姜云峰

(南通航運職業(yè)技術學院人文藝術系 江蘇南通 226010)

0 引言

對于高職院校航海類專業(yè)的學生來說，其專業(yè)的國際性和特殊性要求他們擁有良好的英語口語交流能力，這也是其職業(yè)能力的重要組成部分之一。然而目前，國內(nèi)高職院校航海類專業(yè)學生的英語運用能力較低、英語基礎較薄弱。如何有效提升高職院校航海類專業(yè)學生英語口語交流能力，為航運企業(yè)培養(yǎng)高技能應用型人才，以及輸送合格學員已成為高職院校航海類專業(yè)教師亟需思考的問題。

1 航海類專業(yè)英語口語教學存在的問題

1)生源招生面窄，學生英語基礎薄弱。首先，近年來職業(yè)教育越來越受到我國教育部門的重視，但家長和學生對于職業(yè)教育的認識仍存在偏差。高職院校在我國依舊處于一個比較尷尬的位置，無論是填報人數(shù)還是錄取分值都遠低于公辦本科甚至民辦本科。這導致了我國高職院校學生的英語基礎普遍較低。其次，在選擇高職院校航海類專業(yè)的學生中，英語基礎良好的少之又少。在我國沿海地區(qū)，經(jīng)濟較為發(fā)達，很多家庭經(jīng)濟條件尚可，一些家長或是考慮到獨生子女的關系不愿意將自己的子女送入航海類專業(yè)，海員的相對豐厚回報對學生來說，吸引力也越來越小。因此，報考高職院校航海類專業(yè)的學生大多來自農(nóng)村，尤其是中西部農(nóng)村，而這些地區(qū)英語教學資源和條件都相對匱乏，導致了學生英語水平普遍較低。第三，一些高職院校在學生錄取環(huán)節(jié)上不夠嚴格，一些總分能達線但英語單科分數(shù)極低的學生也被航海類專業(yè)錄取。此外，學生在英語學習中的口語學習相對缺乏。在近幾年的生源中，學生口語“零基礎”依然是普遍現(xiàn)象。英語聽、說、讀、寫四項技能中的聽、讀、寫三項技能因應試需要，在教學中得以加強，但對于口語這項技能的教學投入仍顯不足。因此，學生英語基礎薄弱使得航海類專業(yè)英語教學面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻。

2)師資結構不合理，師資力量薄弱。航海英語學科因為其專業(yè)的特殊性，要求其任課教師在航海專業(yè)知識及英語語言學兩個方面都接受過系統(tǒng)培訓，而能夠同時符合上述兩點要求的教師少之又少。因此，高職院校在師資隊伍建設時，一般會選擇參加過其中一項系統(tǒng)培訓的教師，然后進行再培訓，以期能符合崗位需求。在航海英語口語這一科目中，口語發(fā)音及流利度在短期內(nèi)通過培訓而加以提升的可能性較小，因此，高職院校通常會優(yōu)先選擇經(jīng)過系統(tǒng)英語培訓過的教師進行航海專業(yè)再培訓。但這類英語教師一般都是持有英語與英國文學專業(yè)大學文憑的高校畢業(yè)生，他們滿足于在航海院校進行基礎英語教學，對應用語言學，尤其是專門用途的英語如航海英語沒有太大興趣，因為他們從未受過這方面的訓練［1］，即便是有相關的教師愿意參加此類的培訓，系統(tǒng)培訓高昂的培訓費用和冗長的培訓周期也會令校方和教師更傾向于短期的表面培訓。培訓一般只是學習航海類相關的詞匯及句式，而不涉及航海專業(yè)知識，培訓內(nèi)容缺乏深度和廣度。這就造成大部分的航海英語口語教師在進行口語授課時，也僅局限于表層，往往只是教會學生某個單詞或句子的意思、表達及發(fā)音，而難以就某一具體問題用英語進行進一步的交流與探討。

3)教學模式較傳統(tǒng)，忽略實際需求。美國傳播學鼻祖威爾伯·施拉姆指出，交流通常由下述幾個部分構成:信息(即交流的內(nèi)容)、發(fā)送者(即信息由誰發(fā)出)、形式(即信息的形式)、媒介(即傳播信息的媒介)和接收者(即信息傳達對象)［2］，并可將口語交流分為六個步驟(如圖1所示)，即語言組織(Sender＇s Encoding)、語言表達(Sender＇s Uttering)、適應媒介(Channel)、信息解讀(Receiver＇s Decoding)、做出回應(Receiver＇s Response)和解讀回應(Sender＇s Decoding)。一個流暢的、有效的交流循環(huán)應該在順利利用特定渠道的基礎上涵蓋上述全部的六個步驟，缺一不可。然而，高職院校的航海英語教學受傳統(tǒng)的結構主義語言學的影響，教師將主要精力放在詞匯講解和文法句型的訓練上，強調(diào)語言形式的正確性與符合語法的規(guī)范性［3］。這種教學模式將詞匯、發(fā)音和語法看作教學結果，而忽略了英語作為語言工具的本質(zhì)，造成了口語學習和應用環(huán)境的脫離。很多學生往往知道某些英語單詞，知道與其搭配的詞組，但不知道該單詞代表的是事物概念以及如何使用這些單詞。這導致了部分畢業(yè)生工作后在英語聽說方面無法勝任崗位要求，輕則無法順利進行日常交際，表現(xiàn)為交流速度緩慢，影響工作效率;重則曲解交流原意，造成誤解，甚至事故。

圖1 施拉姆的傳播模型

2 航海類專業(yè)英語口語教學對策

1)設“限分”與“面試”招生雙門檻，以保證學生英語基礎。為有效篩選具備一定英語基礎及口語能力的生源進入對英語技能水平要求較高的航海類專業(yè)，高職院校在招收考生時可采取英語成績“限分”與專業(yè)選擇“面試”雙門檻的方式進行把關。英語成績“限分”是指，要求總分符合投檔要求的考生在填報航海類專業(yè)時，英語成績不得低于某一設定下限。在政策允許的情況下，有傾向性地將英語成績較好的生源配放至對英語能力要求較高的專業(yè)，是學校對專業(yè)及考生資源利用的合理化和最優(yōu)化組合。此外，為了解學生的口語水平，可對每一名英語成績達線的考生進行簡易“面試”。以一屆填報航海類專業(yè)并英語達線考生人數(shù)500名來計算，每人用英語作簡要自我介紹或回答1到2個簡單問題，每人耗時約3到5分鐘。學院安排5名考官對其進行測試，總耗時在6至8小時(即一個工作日內(nèi))完成。無論是面試的時間成本或是經(jīng)濟成本，均在可承受范圍之內(nèi)。同時，面試時的測試分值亦可存檔以備后期評估教學效果所用。

2)優(yōu)化師資結構，實行培訓實習輪換制，以提升師資水平。一方面，學?？啥嗤緩揭M和培養(yǎng)航海專業(yè)英語教師，以優(yōu)化現(xiàn)有師資結構。在引進航海英語(口語)課程的教師時，可以適當放寬對其在英語語言學及英語教育學方面的要求。由于航海英語口的交流準確性、流暢性和實用性要求較高，因此可適當招收部分航海專業(yè)畢業(yè)的教師或者曾經(jīng)在海輪上任職的海員，將這類教師的課程與英語科班出身教師的課程進行穿插安排。這種形式既可以保證航海類專業(yè)學生有傳統(tǒng)發(fā)音及句式方面的學習，也能讓其對航海專業(yè)背景及知識有更多的了解。另一方面，高職院校可實行英語科班教師培訓與實習輪換制。在條件允許的情況下，可以組織相關教師至航海類本科院校進修相關課程，或是旁聽本校航海類專業(yè)基礎課程，也可在教師拿到四小證的前提下聯(lián)絡對口船運公司提供機會給教師隨船實習。

3)改變傳統(tǒng)教學模式，以貼合實際交際需求。首先，可將相關的課程合并進行授課，如將大型船舶操縱模擬器上的模擬操作訓練、模擬VHF在船舶與引水站、港口、船舶之間的聯(lián)系、輪機的機艙操作等實踐課與相關的航海英語口語課程合并授課。這樣的形式可以讓學生在接受專業(yè)知識和技能培訓的同時，又能進行相關英語口語的學習和練習。學校如果沒有相應的師資力量，可以采取“一課雙師”甚至“一課多師”的做法，將英語科班教師與實訓基地的實訓指導教師同時安排給一個班級，并采用小組輪換制進行專業(yè)和口語授課。這種做法充分利用了學校現(xiàn)有的師資力量，為學生在專業(yè)和語言兩方面都提供了指導，也暫時緩解了師資緊張的問題。同時，該做法能讓學生在進行口語交流時身臨其境，順利完成“有效交流”中適應媒介與信息解讀兩個步驟，還能借助環(huán)境的模擬，激發(fā)新的想法和思維，從而推動新一輪有效交流循環(huán)。

第二，著名美國語言教育家克拉申1985年在其著作《輸入假說:理論與啟示》中強調(diào)了語言輸入的有效性。他認為，最理想的輸入應該是非常有趣的或和學習者密切相關的，它能使學習者“忘記”自己是在從外語里獲得信息。在航海類專業(yè)英語口語教學中強調(diào)語言輸入的可理解性，其重點在于學生對于口語發(fā)生語境、談論的話題及所涉及問題的熟悉程度。以《航海英語聽說教程(船員生活口語)》第四單元(On the bridge)為例，其中出現(xiàn)了諸多航海專用設備和儀器，如 ARPA(自動雷達標繪儀)、GMDSS(全球海上安全系統(tǒng))、ECDIS(電子海圖顯示信息系統(tǒng))等。在講授該單元時，學生尚未學習相關專業(yè)知識，甚至連模擬設備可能都沒有見過，所以在進行課堂模擬對話和談論時，學生不知道該針對這些儀器談論些什么，只能生搬硬套課文原有對話，而不能在課文基礎上進行拓展性、應用性練習。因此，在航海類專業(yè)的英語口語教學過程中，教師需要注意所涉及語言輸入的可理解性。對于某些超過學生目前理解范圍內(nèi)的語言輸入應當盡可能地進行講解和說明。例如，對于上述專業(yè)詞匯，教師可以通過多媒體視頻、圖片展示，甚至是帶學生到實訓基地實地觀察的方式予以說明。這樣，學生在理解了輸入語言的前提下才能開始組織語言，進行一個交流循環(huán)，或是解讀回應并繼續(xù)一個新的交流循環(huán)。

3 結束語

高職院校航海類專業(yè)學生英語口語能力越來越受到航海類行業(yè)組織及相關的企業(yè)單位的重視。面對該專業(yè)學生英語基礎較薄弱、師資力量不足及現(xiàn)有口語教學模式較為傳統(tǒng)三方面的問題，高職院校應在航海類專業(yè)學生招生、師資結構及隊伍建設以及教學模式方面予以調(diào)整，并在實踐中加強反思與總結，旨在不斷提高高職航海類專業(yè)學生英語口語能力。

［1］ 曹石勇.高職院校航海英語教學存在的問題及對策［J］.南通航運職業(yè)技術學院學報，2009(12):48.

［2］ Schramm，W.The Process and Effects of Communication［M］.Urbana，Illinois:University of Illinois Press，1954:3-26.

［3］ 薛叢華，劉崗，范利東.高職院校航海英語實施全英語教學的對策分析［J］.南通航運職業(yè)技術學院學報，2012(4):123.