蔣艷

從明末天啟元年（1621年）永寧土司奢崇明父子之亂開始，截至康熙十九年（1680年）“三藩之亂”被平定，前后60年，四川境內(nèi)的兵災(zāi)戰(zhàn)亂一直持續(xù)不斷。在長期戰(zhàn)爭、災(zāi)荒、瘟疫的交相摧殘下，被譽(yù)為“天府之國”的四川，到了清初，已成為全國遭受戰(zhàn)爭破壞最為嚴(yán)重的地區(qū)。

經(jīng)過這次浩劫之后，清初統(tǒng)計(jì)人口，情況嚴(yán)重到令人吃驚：全川僅有五六十萬人，甚至有的縣僅有兩三百人。

康熙年間發(fā)布了《招民填川詔》，有兩個(gè)版本，一個(gè)是康熙二十五年（1686年），一個(gè)是康熙三十三年（1694年），后一個(gè)與大量移民持詔書入川的歷史相吻合。

作為清代“湖廣填四川”移民運(yùn)動(dòng)結(jié)束標(biāo)志的年頭，則是乾隆四十一年（1776年），距離清廷啟動(dòng)外省移民填川大閘的康熙十年（1671年），足足有105個(gè)年頭。這次移民大潮，重建了一個(gè)擁有1000萬居民的人口大省。

優(yōu)惠政策吸引移民入川

填四川與闖關(guān)東、走西口、下南洋，被稱為中國歷史上的“四大移民潮”。其他幾次都是自發(fā)移民，只有填四川是皇帝下詔，制定有政策的移民。

康熙三十三年（1694年）頒發(fā)的《招民填川詔》，政策非常優(yōu)惠。比如，凡有入川開墾者，任其通往，都可以插占填土置業(yè)發(fā)家；移民墾荒6年后才征稅，滋生人口永不加稅；對招民入川有功的官員，給予升遷等獎(jiǎng)勵(lì)。

有民間傳言，清代湖廣填四川政策后期，地方官員為了得賞銀，將移民捆綁來川。四川省社科院專家陳世松說，其實(shí)這只是一種附會(huì)傳說，由于清初四川已經(jīng)沒什么人，而且長途押運(yùn)移民花費(fèi)更是不少，所以捆綁押運(yùn)入川基本不可能實(shí)現(xiàn)。這只是人們將元末明初強(qiáng)制移民的事“移植”到了清初。

因此清代“湖廣填四川”的基本遷移方式，并不是“繩索捆綁”，而是“結(jié)伴而行”。一同上路的，有親戚、鄰居和朋友，主要是有血緣關(guān)系的同宗，以及同一地域的同鄉(xiāng)，還有往來貿(mào)易、在川耕種的人員。只有少數(shù)貶謫、流刑、戰(zhàn)俘等人員，可能有強(qiáng)制行為。

陳世松說，據(jù)《四川方言與巴蜀文化》一書搜集的177份族譜，記載都是清初外省移民因避亂入川、奉旨入川、隨軍入川、避兵入川等實(shí)例，但卻沒有一例是“捆綁起來入川”的。

由于有了優(yōu)惠政策，讓人們看到希望，吸引著越來越多的人加入“移民大軍”。

《填四川》作者王雨說，當(dāng)時(shí)的填川移民，有因“填川詔”誘惑去四川的；有因天災(zāi)或是瘟疫逃難去四川的；有因家仇或是避禍去四川的；有因?qū)ぷ嫱队H去四川的；也有當(dāng)年外逃出來返回四川的。這些成千上萬攜家?guī)Э诘囊泼?，背包挑?dān)、趕牲口、拉車，向西行進(jìn)。

很多人是數(shù)千公里跋涉，吃干糧、舔咸蛋、住巖洞，穿過崇山峻嶺，走蠶叢鳥道，非常艱辛。也有帶種子、“行程圖”、“族譜”、蹺腳土地菩薩像等向西遷徙的。

移民分三個(gè)方向入川

陳世松介紹，清代不同時(shí)段的外省移民入川活動(dòng)，大體分為三個(gè)方向：

一是自北向南入，主要指原籍為川省以北的陜西、甘肅、山東、河南等省的移民遷移；

二是從東向西入，主要指原籍為長江中下游的湖北、湖南、江西、廣東、福建以及江浙等省的移民遷移；

三是自南而北入，主要指原籍為云南、貴州、廣西等省的移民遷徙。

清代遷川移民的主體，主要是通過后兩個(gè)方向遷入，而且后兩者路線有時(shí)又有重復(fù)交叉。歸納起來，南方各省移民遷川路線，可以分為水路、陸路兩種：水路以出鄱陽湖入長江，溯江而至夔門；陸路由閩粵入江西，取道湖南、湖北入川，或取道湖南、貴州入川。

第一時(shí)段，以長江為樞紐的峽路，所謂“峽路”，就是水路，是元末明初兩湖移民的主要入川通道，清初以來兩湖移民及部分江西人入川，多走這條路，但不是清初閩粵客家人的主要入川路。根據(jù)歷史記載，在清前期兩湖移民入川之前，兩湖地區(qū)曾經(jīng)在元末明初發(fā)生過一次規(guī)模巨大的向四川遷徙的浪潮。移民大多出自湖北，尤其是鄂東北的黃州府和麻城縣一帶。

第二時(shí)段，以湖南為始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地的移民，都從湖南西進(jìn)，一路水路陸路，抵達(dá)四川。要穿過武陵山、雪峰山。

第三時(shí)段，以貴州為中轉(zhuǎn)地，包括部分湖南、江西入川的移民，以及來自廣東、福建的客家移民。

水路艱辛 過險(xiǎn)灘生還少

清初以來，兩湖移民，包括部分江西移民，入川時(shí)多取傳統(tǒng)的水路。“楚人入蜀者，必由二水（指長江、漢江）溯流而上?！敝饕褪侵妇幼≡陂L江中游的兩湖人，就近取水路，渡漢水或洞庭湖進(jìn)入長江，然后經(jīng)三峽以達(dá)四川。

但是，這條水道系溯江而上，逆水行舟，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢，一般不會(huì)選擇水道。走水路有三大困難，一是耗費(fèi)時(shí)間過長，重慶至宜昌658公里，乘木船經(jīng)三峽入川，一般需要兩個(gè)月到半年之久；二是乘船會(huì)加大開支，入川船只中大多為官運(yùn)、貢運(yùn)等，民間的商船極少；三是逆水行舟危險(xiǎn)大，三峽到處是險(xiǎn)灘惡浪，溯江而上、逆水行舟，乘客往往有生命危險(xiǎn)。

陳世松就講了一個(gè)故事：康熙五十六年（1717年），原籍廣東長樂縣黃浦村張衍禎一家人，在途中加入移民入川的大隊(duì)伍，有兩三百人，徒步向四川行進(jìn)。誰知同伴們放棄陸路，改為搭船入川。張衍禎一家盤纏不多，只有繼續(xù)步行。到了巴縣之后，才知道船在過險(xiǎn)灘的時(shí)候，全部翻船落水，生還者“百無二三”。沒有上船的張氏一家，因此免遭滅頂之災(zāi)，后來得以在榮昌縣落戶。

王雨在《填四川》中，專門有一段寫到了水路的險(xiǎn)惡，就是現(xiàn)在彭水、酉陽一帶。

烏江是天險(xiǎn)，只通木船。有兩種船，一種是頭高尾歪肚大的“歪屁股船”，船行駛緩慢卻安全，那些販運(yùn)鹽巴、煤炭、雜貨的“鹽船幫”“烏金幫”“雜貨幫”，多用這種船載貨。而船身細(xì)長的“蛇船”，行駛輕快但風(fēng)險(xiǎn)很大，一進(jìn)入烏江，惡浪就會(huì)撕咬船板、撕咬船中移民，一旦翻船，極少人能生還。

而福大命大，能闖過路途的艱辛、水路的天險(xiǎn)的移民，就在四川擇地安家落戶。

風(fēng)餐露宿 終得落戶

清代移民如何解決途中行路、吃飯、住宿等問題？

清代的湖南人嚴(yán)如熤在《三省邊防備覽》中，有這樣的描述：“不由大路，不下客寓，夜在沿途之祠廟、巖屋或密林之中住宿。取石支鍋，拾柴做飯。遇有鄉(xiāng)貫，便寄住?！?/p>

陳世松說，這段話的意思就是，移民不走大路，專走小路；不住客棧，只住在祠廟、巖屋或密林里面；飲食也很簡單，只是撿幾塊石頭當(dāng)灶，支起鍋?zhàn)樱皫赘刹窬妥鲲垺?/p>

首先來說吃飯。當(dāng)年移民的行囊中，究竟準(zhǔn)備了什么？

璧山《鄭氏家譜》記載的歌謠，描述了先祖遷川的情景，其中有一句“被薄衣單鹽一兩，半袋干糧半袋糠”，說的就是入川途中“三件寶”：鹽、干糧、糠。

再就是住宿。可以用風(fēng)餐露宿來形容，屋檐下、石墩上、墻邊下，都是移民途中暫時(shí)棲身之所，只有極少數(shù)移民臨時(shí)暫住客店。

三是行路問題，最理想最便捷的交通工具，當(dāng)然是乘車騎馬。當(dāng)然更多的移民是靠徒步，肩挑背馱、懷抱幼兒，每個(gè)人肩挑幾十斤或近百斤趕路，非常艱辛。

“當(dāng)時(shí)移民如何擇地落戶？也是有講究的?！蓖跤暾f，移民入川選址要選“仁地”，所謂“仁地”，就是莫居鬧市，但也別離得太遠(yuǎn)，以便以后貢糧、納稅、考試方便。一個(gè)縣城里，平時(shí)見不到幾個(gè)人，到了趕場天才稍微鬧熱些。

早期落戶的移民，土地多的甚至上千畝，根本顧及不過來，開荒也開不完，土地成了非常廉價(jià)的東西。大足縣龍水有一戶姓楊的族譜中，就曾經(jīng)提到，先祖只用了三件麻布，就換回了范圍相當(dāng)大的下壩田地。而有的移民因入川時(shí)間遲，不僅錯(cuò)過了“插占”土地的時(shí)機(jī)，也錯(cuò)過了廉價(jià)購買的機(jī)會(huì)，只能做傭工佃種，這是很多移民沒想到的。

王雨說，正是這樣“五方雜處、融合歸一”的過程，造就了包容性強(qiáng)的重慶人性格。

（作者單位：重慶晨報(bào)。圖片來源：重慶晨報(bào)）

（責(zé)任編輯：鄧明珠）