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        浙江軟土地區(qū)某圍堤工程原型觀測試驗(yàn)研究

        2014-08-06 02:21:56陳焰明林芳華
        關(guān)鍵詞:孔壓堤頂淤泥

        陳焰明,林芳華,王 馨

        (浙江水專工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,浙江杭州 310051)

        浙江省位于我國東南沿海長江三角洲南翼,省內(nèi)沿海地區(qū)多港灣、河口,岸線曲折.沿江和沿海地區(qū)存在著大面積未經(jīng)固結(jié)的淤泥質(zhì)軟土層,這樣大面積的軟土地基容易引起海堤結(jié)構(gòu)的下沉等質(zhì)量問題.本工程圍堤地基為深厚的淤泥或淤泥粘土,屬深厚的軟土地基.淤泥和淤泥粘土,含水量高,壓縮性大,強(qiáng)度低,地基處理采用塑料排水板結(jié)合土工織物加筋法.排水固結(jié)法加固效果顯著,已由很多工程實(shí)例所證明和被工程界廣泛接受,但由于地基的復(fù)雜性和土性的多異性,目前尚有很多問題難以完全用理論計(jì)算的方法進(jìn)行精確計(jì)算[1-2].隨著巖土工程的發(fā)展,試驗(yàn)研究是一種重要的方法和手段.實(shí)踐證明,在軟土地基上建筑堤壩的實(shí)踐中,原型觀測是一種直接和有效的方法和手段,對控制工程質(zhì)量、驗(yàn)證設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工、控制工程投資,具有十分重要的作用.

        1 工程概況

        該項(xiàng)目圍堤工程位于杭州灣北岸,堤軸線底為-2.0 m(平均高程)的杭州灣灘上.新建圍堤全長2.634 km,為塊石混合料加沖泥管袋斜坡式結(jié)構(gòu),堤頂高程為7.6 m,防浪墻頂高為8.8 m,為Ⅱ等水利工程、2級(jí)水工建筑物,防洪(潮)標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇.軟土地基采用塑料排水板排水固結(jié)法處理.排水板插打深度約在15~17 m之間,底標(biāo)高-17.7 m,梅花形布置,間距1.2 m.本工程原型觀測主要斷面布置2個(gè),分別位于樁號(hào)Z0+750、Z2+300.沉降觀測斷面11個(gè),按間隔200 m沿線布置.

        原型觀測通過在堤身和地基中埋設(shè)適當(dāng)齊全的觀測儀器和設(shè)備,在施工過程中全程觀測堤身和地基的應(yīng)力應(yīng)變情況,固結(jié)沉降和強(qiáng)度增長情況,及時(shí)對測試成果進(jìn)行反饋、分析、驗(yàn)證和完善設(shè)計(jì),并及時(shí)指導(dǎo)施工,是實(shí)行信息化施工的重要依據(jù).

        2 工程地質(zhì)概況

        地基土劃分為4個(gè)工程地質(zhì)層組,細(xì)分為17個(gè)工程地質(zhì)層.堤基土主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土為主,各亞層間在堤身位置有一定變化,總體強(qiáng)度不高,性質(zhì)較差~一般.

        3 原位測試方案與結(jié)果分析

        本工程的原位測試方案測試項(xiàng)目包括:沉降觀測、地基側(cè)向位移、地基孔隙水壓力.現(xiàn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹.

        3.1 地表沉降觀測

        通過施工中地表沉降的觀測可以測得地基在各級(jí)荷載下的沉降量,了解地基沉降規(guī)律,判斷地基的固結(jié)、穩(wěn)定情況,達(dá)到控制施工加荷速率的目的[3].

        (1)堤頂?shù)乇沓两涤^測

        為了直觀的表達(dá)出加載后測點(diǎn)沉降變化規(guī)律,堤頂降觀測成果數(shù)據(jù)繪制成加載、沉降隨時(shí)間變化曲線(見圖1).

        圖1 S2-2加載、沉降和時(shí)間關(guān)系曲線

        從以上曲線圖可以明顯看出,沉降主要發(fā)生在前幾級(jí)荷載加載階段,第一級(jí)荷載為碎石排水墊層,加載后地基沉降明顯,主要原因?yàn)榈鼗帘韺訛橛倌?,?qiáng)度低,易變形;第二級(jí)加載為混合料填筑,加載高度約在3 m左右,此階段也產(chǎn)生較大沉降,主要原因?yàn)榈鼗鶞\層強(qiáng)度低,基礎(chǔ)經(jīng)過插打排水板處理,排水路徑暢通,加載后淺層地基土產(chǎn)生較大的壓縮沉降.后續(xù)加載對基底沉降的影響逐步減小,主要原因?yàn)椋鼗翉?qiáng)度在前幾級(jí)荷載作用下已有明顯提高,而前幾級(jí)荷載又起到褥墊作用,上部的附加應(yīng)力得到擴(kuò)散,基底沉降逐步減小.

        (2)沉降量預(yù)測

        在荷載作用下,地基土中的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化,從而引起地基變形,出現(xiàn)地基沉降,大量現(xiàn)場沉降觀測資料表明,軟土地基沉降變化基本經(jīng)歷了發(fā)生-發(fā)展-穩(wěn)定-極限的過程[4].根據(jù)圍堤目前的加載狀況,利用前期觀測成果,根據(jù)地基加載沉降變形規(guī)律預(yù)測后續(xù)加載產(chǎn)生的沉降量和工后沉降量.預(yù)測計(jì)算假定條件:堤頂后續(xù)加載按一級(jí)考慮,高程按設(shè)計(jì)高程加50 cm預(yù)留超高考慮,4.0平臺(tái)后續(xù)加載按一級(jí)考慮,高程按設(shè)計(jì)高程加40 cm預(yù)留超高考慮,部分堤段加載過程復(fù)雜,最后一級(jí)加載后觀測數(shù)據(jù)偏少,可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)測結(jié)果產(chǎn)生較大偏差,故預(yù)測計(jì)算僅選取部分測點(diǎn),結(jié)果可供參考.堤頂測點(diǎn)沉降量預(yù)測曲線(見圖2).

        圖2 0+750堤頂測點(diǎn)沉降預(yù)測曲線

        3.2 孔隙水壓力觀測

        通過在不同深度埋設(shè)孔隙水壓力測頭,了解在各級(jí)荷載作用下軟基內(nèi)部孔隙水壓力變化和軟土地基固結(jié)過程[5].根據(jù)孔隙水壓力觀測結(jié)果,可以判斷加載速率是否過快,反算地基固結(jié)參數(shù),驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的參數(shù)是否合理,是控制施工進(jìn)度、了解固結(jié)效果的手段之一.采用頻率讀數(shù)儀測讀,用頻率儀測定其頻率的變化,換算出由荷載引起的超靜孔隙水壓力,分析地基固結(jié)度以及消散度,分析地基的排水固結(jié)時(shí)間和效果.

        在前期施工加載過程當(dāng)中,孔壓隨加載上升,加載間歇期,孔壓逐步消散,施工加載產(chǎn)生的超靜孔隙水壓力未達(dá)到過荷載所產(chǎn)生應(yīng)力的60%.近期觀測斷面未進(jìn)行加載施工,孔隙水壓力一處于消散狀態(tài).K0+750主觀斷面外海側(cè)和內(nèi)坡位置孔壓變化曲線(見圖3,圖4).

        圖3 外海側(cè)孔壓變化曲線

        圖4 內(nèi)坡孔壓變化曲線

        4 地基側(cè)向位移

        通過地基側(cè)向位移觀測,掌握地基在荷載作用下的側(cè)向變形情況,結(jié)合其它有關(guān)觀測資料進(jìn)行綜合分析,判定地基穩(wěn)定性[6].

        深層土體位移主要發(fā)生在前幾級(jí)加荷期間,發(fā)生位移的深度主要在淺層3~5 m.主要原因是淺層地基土強(qiáng)度低,地基土在水平荷載的作用下發(fā)生側(cè)向變形,隨著后續(xù)的加載,地基土強(qiáng)度在逐步提高,同時(shí)前級(jí)荷載又起到使上部附加應(yīng)力擴(kuò)散的作用,后續(xù)地基土側(cè)向位移逐步減小.從近期的觀測數(shù)據(jù)來看,外海側(cè)測點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)已趨于穩(wěn)定,月位移量接近于零.

        5 結(jié)論

        依據(jù)測數(shù)據(jù)匯總分析,得出以下結(jié)論:(1)基底沉降觀測數(shù)據(jù)顯示,在加載過程中,未出現(xiàn)沉降速率連續(xù)超標(biāo)的現(xiàn)象,結(jié)合側(cè)向位移和孔壓消散數(shù)據(jù)分析,加載過程安全;(2)前期加載過程中,未出現(xiàn)地基土側(cè)向位移超標(biāo)現(xiàn)象,近幾次觀測數(shù)據(jù)顯示,地基土未發(fā)生明顯的側(cè)向位移;(3)孔壓觀測數(shù)據(jù)顯示:在前期加載過程當(dāng)中,未出現(xiàn)孔壓增量超控制指標(biāo)的現(xiàn)象,近期各孔壓計(jì)孔壓呈消散狀態(tài);(4)對表層為淤泥質(zhì)的地基,施工前期加載速率宜慢,防止產(chǎn)生不均勻沉降和沉降過大;(5)施工后期堤基沉降趨于穩(wěn)定,分層加載速率可適當(dāng)提高,并可根據(jù)沉降曲線預(yù)測后期沉降量.

        [1]中華人民共和國水利部.SL/T 188-96堤防工程地質(zhì)勘察規(guī)程[S].北京:中國水利水電出版社,2005.

        [2]建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計(jì)院.GB 50021-2001巖土工程勘察規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2009.

        [3]王志亮.軟基路堤沉降預(yù)測和計(jì)算[D].南京:河海大學(xué),2004.

        [4]趙明華,鄭煥然,劉 煜.濱海軟土路基最終沉降量預(yù)測研究[J].廣西交通科技,2003,28(5):13-15,19.

        [5]任亞軍.原型觀測設(shè)備埋設(shè)技術(shù)及質(zhì)量控制探析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2011(9):266-267.

        [6]李 飛,艾 冰.路堤荷載下地基土側(cè)向位移預(yù)測及計(jì)算分析[M].南京:河海大學(xué)出版社,2006.

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